La estación de tren de Sanderstead se encuentra en la línea Oxted en el distrito londinense de Croydon , a 1 milla (1,6 km) del pueblo de Sanderstead. Se encuentra en la zona 6 de Travelcard , a 12 millas 23 cadenas (12,29 millas, 19,77 km) del Puente de Londres . La estación está gestionada por Southern .
En la plataforma de subida (en dirección a Londres) hay una taquilla, atendida por personal durante la mayor parte del día, y una máquina de venta de billetes de autoservicio fuera de la estación en el lado de subida: no hay máquina PERTIS (permiso para viajar). Purley Oaks , también en la zona 6 de Travelcard , está cerca.
La estación fue inaugurada el 10 de marzo de 1884 por la London, Brighton and South Coast Railway y la South Eastern Railway con su línea entre South Croydon y East Grinstead . La población era de unos 300 habitantes, cifra que aumentó a 534 en 1901. [2]
En 1913, la estación fue incendiada. La sufragista Elsie Duval fue la principal sospechosa. [3] El edificio de reemplazo estaba revestido con tablas de madera , era barato de construir pero requería un mantenimiento regular. En la plataforma superior había un gran puesto de libros y en la plataforma inferior , una caseta de señales .
En 1928 se aprobó el Southern Heights Light Railway , que habría salido de la línea Oxted al sureste de la estación y habría terminado en Orpington . [4] En él habría funcionado un servicio de bucle desde Charing Cross a Lewisham y luego Woodside-Sanderstead-Orpington y viceversa, o viceversa. Sin embargo, el plan no pudo atraer inversiones y estaba moribundo incluso antes de la electrificación del Woodside and South Croydon Joint Railway como su primera etapa. Esto fue desde Woodside a Selsdon y sobre una sección corta de la línea Oxted a Sanderstead, y se completó en 1935. [5] Esta ruta que terminaba en Sanderstead supuso el único servicio de tren eléctrico en la estación hasta 1984.
Estos trenes eléctricos, en la línea Woodside and South Croydon Railway vía Selsdon hasta Elmers End , funcionaron desde 1935 hasta que la línea cerró en 1983; en ese momento, menos de 150 personas utilizaban el servicio por día, que operaba solo los días de semana en horas pico hasta Elmers End. [6]
La electrificación de las secciones South Croydon-Selsdon y Sanderstead-East Grinstead de la línea Oxted fue aprobada por BR a principios de la década de 1980: South Croydon-Selsdon se electrificó en 1984 utilizando algunos materiales redundantes de la línea cerrada Woodside-Selsdon, y se inició un servicio de tren eléctrico de London Bridge a Sanderstead. [7]
El edificio de la estación fue destruido por un incendio nuevamente en junio de 1986, y un nuevo edificio de ladrillo fue inaugurado en septiembre de 1987. [8] La cabina de señales cerró el 2 de noviembre de 1985 y fue demolida en agosto de 1987. [9]
La electrificación de East Grinstead se completó en octubre de 1987.
Fuera de horas punta, todos los servicios en Sanderstead son operados por Southern utilizando EMU Clase 377 .
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [10]
Durante las horas pico y los fines de semana, el servicio se incrementa a 2 tph en cada dirección.
Durante las horas punta, también hay servicios operados por Thameslink entre East Grinstead, London Bridge y Bedford . Estos servicios se realizan mediante unidades electromecánicas de clase 700 .
La ruta 403 de autobuses de Londres llega a la estación. [11]
