Estación de Chinatown (Muni Metro)

La estación Chinatown (oficialmente estación Chinatown-Rose Pak ) es una estación subterránea de tren ligero Muni Metro , ubicada debajo de Stockton Street en Washington Street en el vecindario Chinatown de San Francisco, California . Inaugurado el 19 de noviembre de 2022, como parte del proyecto Metro Central . El nombre oficial de la estación honra a Rose Pak , una activista política de la comunidad de Chinatown que ayudó a conseguir apoyo y financiación para la estación y la extensión de la línea T Third Street .

Diseño y servicio

La estación de Chinatown fue diseñada por Kwan Henmi, ahora DLR Group . Incluye espacio comercial en la planta baja y patio en la azotea. ^[2] La estructura de la estación se extiende 100 pies (30 m) bajo tierra y requirió la excavación de edificios más profunda en la ciudad de San Francisco. ^[3] La estación de metro cuenta con una plaza pública de 5.400 pies cuadrados (500 m ² ) en su techo, sólo el quinto parque de espacio abierto en el barrio de Chinatown. ^{[4] El crítico de arquitectura} del San Francisco Chronicle, John King, calificó a Chinatown como "la mejor experiencia arquitectónica, de abajo hacia arriba", de las estaciones centrales de metro. King elogió el diseño del nivel de la plataforma y la "espaciosa" cabecera. ^[5]

La estación también cuenta con las rutas de autobús 1 , 8 , 30 y 45 de Muni , además de dos servicios expresos en horas pico entre semana, el 8AX y 8BX . Además, las rutas de autobús T Bus y 91 Owl , que brindan servicio a lo largo de la línea T Third Street durante las primeras horas de la mañana y las últimas horas de la noche, respectivamente, cuando los trenes no operan. Las líneas Powell-Hyde y Powell-Mason del sistema de teleférico de San Francisco paran en las calles Powell y Washington, una cuadra al oeste de la estación. ^[6]

Obra de arte de la estación

De las diez obras de arte instaladas para el Metro Central, tres están ubicadas en la estación Chinatown:

La danza Yang Ge del noreste de China, de Yumei Hou, consta de dos paneles metálicos cortados con láser y pintados de rojo a gran escala, basados en el corte de papel tradicional chino , que representan héroes populares e inspirados en la danza tradicional Yingge . Uno mide 4,9 m × 11,3 m (16 por 37 pies) en el rellano del entresuelo; el otro mide 30 por 35 pies (9,1 m × 10,7 m) en la sala de venta de entradas. ^[7]
Arqueología urbana de Tomie Arai es un gran mural en la pared de la casa principal, que mide 100 pies (30 m) y varía en altura entre 4 y 9 pies (1,2 a 2,7 m), y presenta imágenes de la vida y la historia del área de Chinatown representadas en vidrio arquitectónico. ^[7]
Un sentido de comunidad de Clare Rojas es un gran mural de azulejos basado en muestras de textiles chinos dispuestos en un patrón de acolchado tipo catedral. Ubicado en la pared de la caverna en el entrepiso, forma un semicírculo de aproximadamente 35 por 14+1 ⁄ 2 pies (10,7 m × 4,4 m)^[8]^[9]

" Cien años: Historia de los chinos en América ", un mural pintado por James Leong originalmente para el proyecto de viviendas Ping Yuen en Chinatown, fue ampliado, impreso y envuelto en 2012 alrededor del edificio Hogan & Vest antes de la demolición de ese edificio. ^[10] También se exhibieron tres obras de arte temporales en la cerca del sitio de construcción: Panorama de Kota Ezawa en 2013-14, Sight Plan de Maria Park en 2016-17, ^[11]^[12]^[13]^[14]^[15] y Procesión de Jason Jägel en 2017. ^[11]^[16]^[17]

En 2016, el Centro de Desarrollo Comunitario de Chinatown organizó un concurso para escribir un verso para dar la bienvenida a los visitantes de Chinatown. La copla ganadora estaría escrita con caligrafía e impresa en vidrio rojo opaco en la plaza de la estación de Chinatown. ^[18] Carin Mui ( chino :黃立慈) presentó la propuesta ganadora,昔日漂洋採金礦,今朝劈地鋳銀龍, que se traduce como "En el pasado viajamos a través del Pacífico para extraer oro; ahora, rompemos a través de la tierra para formar un dragón plateado." ^[18]^[19]

Historia

El edificio en 933–949 Stockton, que albergaba a 56 residentes de bajos ingresos, fue adquirido por expropiación ^[20] y demolido para dar paso a la nueva estación de Chinatown. Como exige la ley, los residentes fueron reubicados en un nuevo edificio en Broadway y Sansome construido con la ayuda de subvenciones de la ciudad y el estado, incluidos $8 millones de la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA). ^[21]

En julio de 2017, se informó que los retrasos en el cronograma de construcción de la estación Chinatown asociados con técnicas de excavación destinadas a permitir que Stockton Street permaneciera abierta durante la construcción se habían propagado a lo largo de todo el cronograma de construcción del Metro Central y la fecha de apertura prevista para el sistema pasaría Diez meses. Aunque Stockton permaneció abierto desde que comenzó la construcción en 2013, se cerró un tramo de media cuadra de Washington Street, lo que exacerbó los problemas de tráfico y estacionamiento existentes y deprimió los ingresos de las empresas locales. ^[22] El retraso de diez meses significó que la fecha de finalización prevista se deslizó del 26 de diciembre de 2018 al 14 de noviembre de 2019. ^[23] Un informe de seguimiento señaló que el cronograma había seguido deslizándose hasta una fecha de finalización prevista del 10 de diciembre. 2019, y advirtió que el cronograma podría seguir atrasándose varios meses más. ^[24] En junio, el alcalde Ed Lee destinó 500.000 dólares a la Oficina de Desarrollo Económico y Laboral para ayudar a los comerciantes de Chinatown cuyo tráfico comercial se había ralentizado debido a la construcción del Metro Central. ^[25]

La SFMTA anunció que la excavación para la estación de Chinatown se completó en abril de 2018. Una vez completada la excavación, la construcción de la estación estaba programada para comenzar y la fecha estimada de finalización era a mediados de 2019 para el inicio del servicio de ingresos programado para diciembre de 2019. ^[26] Finalmente se inauguró el 19 de noviembre de 2022, con un servicio de transporte solo los fines de semana entre Chinatown y 4th y Brannan . El servicio regular T Third Street se trasladó al Metro Central el 7 de enero de 2023. ^[27]

Las escaleras del andén y parte del andén fueron cerradas temporalmente el 3 de agosto de 2023 debido a una fuga de agua. Se esperaba que las reparaciones, que implicarían inyectar un material de relleno detrás de la carcasa impermeable de la estación, durarían seis meses. ^[28]

Nombrar

La Junta de Supervisores de San Francisco aprobó una resolución en octubre de 2016 pidiendo a la SFMTA que cambiara oficialmente el nombre de la estación en honor a Rose Pak , ^[29] una activista política de la comunidad de Chinatown que murió el mes anterior. ^[30] Los partidarios citaron la influencia de Pak sobre el proyecto del Metro Central, que estaba destinado en parte a devolver el tráfico a Chinatown que se había perdido tras el daño y eventual demolición de la Autopista Embarcadero después del terremoto de Loma Prieta de 1989 . Esto fue controvertido, y sus oponentes llamaron a Pak espía del gobierno chino y enemigo del movimiento Falun Gong . ^[31]

La SFMTA originalmente objetó la propuesta, y en diciembre de 2016 adoptó una política oficial para nombrar las estaciones con el nombre de destinos geográficos, no de personas. ^[32] El 20 de agosto de 2019, la Junta de SFMTA, en una votación de 4 a 3, aprobó la propuesta para cambiar oficialmente el nombre de la estación a Pak. ^[30]^[33]^[34]^[35]

Referencias

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^ "La estación de metro de Chinatown llevará el nombre de Rose Pak, controvertida corredora de SF Power". KQED . Consultado el 18 de octubre de 2021 .

enlaces externos

Medios relacionados con la estación Chinatown (Muni Metro) en Wikimedia Commons

SFMTA – Chinatown – Estación Rose Pak