La Estación Aérea Naval de Jacksonville ( NAS Jacksonville ) ( IATA : NIP , OACI : KNIP , FAA LID : NIP ) es una gran estación aérea naval ubicada aproximadamente a ocho millas (13 km) al sur del distrito comercial central de Jacksonville , Florida , Estados Unidos . [2]
NAS Jacksonville está ubicada en el condado de Duval , Florida, dentro de los límites de la ciudad de Jacksonville. La base se encuentra en un terreno entre el río St. Johns y el río Ortega, históricamente llamado Black Point. La base aérea es parte del Complejo Naval de Jacksonville en general, una colección de bases navales en el área metropolitana de Jacksonville que incluyen la Estación Naval Mayport , la antigua Estación Aérea Naval Cecil Field (ahora Aeropuerto Cecil ), el Campo de Aterrizaje Naval Periférico Whitehouse y Pinecastle Range. Complejo. También es vecino de un pequeño pueblo fantasma llamado Yukon .
Durante la Primera Guerra Mundial , el área ahora ocupada por NAS Jacksonville, a menudo denominada coloquialmente "NAS Jax", se llamó Campamento Joseph E. Johnston y fue encargado el 15 de octubre de 1917. El ejército de los Estados Unidos entrenó a intendentes y el centro incluía más de 600 edificios; en 1918, Camp Johnston era el más grande de todos los campos de entrenamiento y movilización de intendencia. [3] Allí se construyó el segundo campo de tiro más grande de los EE. UU., pero el campo fue dado de baja el 16 de mayo de 1919. La Guardia Nacional de Florida comenzó a utilizar el sitio en 1928 y pasó a llamarse Campamento J. Clifford R. Foster . En 1939, un grupo de 10 ex militares viajaron a Washington por su propia cuenta para hablar con la Marina, que estaba buscando una nueva base, para venir y ver la antigua base de la Guardia Nacional, lo hicieron y les gustó lo que vieron. La mayoría de sus nombres se pierden en la historia. Sólo se conocen dos: Charles Bennett e Ira Lane. [ cita necesaria ]
El 15 de octubre de 1940, se puso en servicio oficialmente la Estación Aérea Naval de Jacksonville y se convirtió en la primera parte del complejo de la Armada de Jacksonville. En la misma fecha, el Capitán Charles P. Mason , USN, izó su banderín de mando como primer oficial al mando de la estación. Antes de la puesta en servicio, el 7 de septiembre, el comandante Jimmy Grant se convirtió en el primer piloto en aterrizar en la pista aún sin terminar con su biplano N3N-3. Más de 10.000 pilotos y 11.000 aviadores siguieron su ejemplo para ganarse sus "alas de oro" en la estación aérea durante la Segunda Guerra Mundial.
El aumento de la capacitación y la construcción caracterizaron la respuesta de NAS Jacksonville a la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Estaban en funcionamiento tres pistas de más de 1.800 m (6.000 pies) de largo, al igual que pistas de hidroaviones en el río St. Johns y rampas de hidroaviones que partían del agua. Se construyeron instalaciones de revisión y reparación (O&R) para reelaborar los aviones de la estación, una instalación que en los años siguientes pasaría a llamarse Instalación de retrabajo aéreo naval de Jacksonville (NARF Jax). Más de 700 edificios cobraron vida en la base antes del Día VJ (Victoria sobre Japón), incluido un hospital de 80 acres (320.000 m 2 ) y un complejo de prisioneros de guerra que albergaba a más de 1.500 prisioneros de guerra alemanes. El arzobispo (más tarde cardenal) Francis J. Spellman dedicó la Capilla Católica (St. Edward's) en su ubicación en Birmingham Avenue el 17 de enero de 1943. La capilla y otros edificios construidos durante los años de la guerra, destinados a una vida útil de sólo 20 años, son todavia en uso.
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A finales de la década de 1940, comenzaba la era de los aviones a reacción y en 1948 los primeros grupos y escuadrones aéreos de portaaviones de la Armada llegaron a NAS Jacksonville. En abril de 1949, NAS Jacksonville era la capital aeronáutica de la costa este, con más aviones navales estacionados aquí que en cualquier otra base naval desde Nueva Escocia hasta el Caribe: el 60 por ciento de la fuerza de ataque aéreo de la Flota en el área del Atlántico de polo a polo. Fleet Air Wing Once se trasladó a la base, trayendo consigo el Escuadrón de Patrulla TRES (VP-3) de NAS Coco Solo, Panamá y el Escuadrón de Patrulla CINCO (VP-5) de NAS San Juan, Puerto Rico. El ahora famoso Escuadrón de Demostración de Vuelo Naval de EE. UU., los Ángeles Azules , que habían llamado hogar a NAS Jacksonville pero luego se mudaron a NAS Corpus Christi a fines de la década de 1940, realizaron un último espectáculo aéreo en la estación el 29 de abril de 1950, antes de formar el núcleo de un escuadrón de combate operativo, VF-191 (Satan's Kittens), que fue asignado a combatir en Corea. Los "Blues" no volverían a la emisora hasta dentro de dos años. A principios de la década de 1950, el Centro de Entrenamiento Técnico Aéreo Naval (NATTC) de Jacksonville también se reactivó e incluyó nueve escuelas diferentes.
A mediados de la década de 1950, se aprobó y completó un centro de control de tráfico aéreo para uso conjunto de la Armada, la Fuerza Aérea y la Administración de Aeronáutica Civil a un costo de 325.000 dólares. También se produjeron cambios importantes cuando se agregaron rampas de estacionamiento, hangares de aviones en tierra y se construyó una calle de rodaje de 375 m (1231 pies) de largo. Con el crecimiento continuo de la estación, la Marina estaba teniendo un tremendo impacto en el crecimiento económico en el área de Jacksonville y el condado de Duval. La estación tenía asignados más de 11.000 militares, junto con 5.000 civiles y una nómina anual de más de 35 millones de dólares.
En marzo de 1959, el Escuadrón de Ataque Marino UNO CUATRO DOS (VMA-142) de la Reserva del Cuerpo de Marines se trasladó a NAS Jacksonville desde el cierre MCAS Miami , junto con el Destacamento de Entrenamiento de la Reserva Aérea Marina (MARTD) asociado. VMA-142 permanecería en NAS Jax hasta su traslado al cercano NAS Cecil Field en 1978.
El 1 de julio de 1957, el Comando de Defensa Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos estableció una estación de radar móvil de Fase III en NAS Jacksonville con el 679.º Escuadrón de Control y Advertencia de Aeronaves operando AN/FPS-3 , AN/FPS-8 y AN/MPS- 14 radares como parte de la red integrada de radares ADC. Fue designado como sitio ADC M-114 . En 1962 se agregaron el radar AN/FPS-66 y un par de radares de altura AN/FPS-6 . Durante 1962, el M-114 se unió al sistema Semi Automatic Ground Environment (SAGE), y el escuadrón fue redesignado como 679th Radar Squadron (SAGE) el 1 de octubre de 1962. El 31 de julio de 1963, el sitio fue redesignado como NORAD ID Z- 114 . Además del sitio en NAS Jacksonville, el 679 operó varios sitios remotos "Gap Filler" para ampliar su cobertura de radar en Bunnell, FL y Blythe Island, GA. En 1963, el M-114 se convirtió en una instalación de uso conjunto con la Administración Federal de Aviación (FAA). Realizó vigilancia general por radar de rutina hasta el 30 de septiembre de 1981, cuando el sitio fue desactivado. [4] [5]
En 1970, una importante reorganización de la Reserva Naval resultó en la activación de tres escuadrones voladores separados de la Reserva Aérea Naval, idénticos a sus homólogos de la Armada Regular en servicio activo, en NAS Jacksonville. Estos escuadrones estaban formados por el Escuadrón de Ataque DOS CERO TRES (VA-203), el Escuadrón de Patrulla SESENTA Y DOS (VP-62) y el Escuadrón de Apoyo Logístico de Flota CINCUENTA Y OCHO (VR-58). VA-203 se trasladaría más tarde a NAS Cecil Field en 1977, y los escuadrones de reserva restantes se unirían al Escuadrón Antisubmarino de Helicópteros SETENTA Y CINCO (HS-75) en 1985 tras su reubicación desde NAS Willow Grove , Pensilvania.
En 1973, con la asignación del Ala Uno de Helicóptero Antisubmarino, la misión principal de la estación pasó a ser la guerra antisubmarina. Acompañando al ala estaban cinco escuadrones de helicópteros que todavía hoy tienen su base aquí. Con las nuevas alas y escuadrones, aumentaron las oportunidades para la asignación de tareas en el mar y en tierra a NAS Jacksonville. La popularidad de la estación creció y se convirtió en uno de los lugares de destino más solicitados para marineros y oficiales de la Aviación Naval en toda la Armada.
Un pedazo de historia y tradición de la Armada y el Cuerpo de Marines se perdió en 1986 cuando la última unidad de Marines abandonó NAS Jacksonville. Marine Barracks Jacksonville había sido uno de los primeros grupos en llegar a la base en 1940, pero se fue debido a realineamientos de misión y una reducción de infantes de marina autorizados para tareas de la Fuerza de Seguridad del Cuerpo de Marines en las instalaciones navales de EE. UU. Las reducciones de fuerzas continuaron en la década de 1990 y principios de la de 2000 con la eliminación de los escuadrones P-3 (VP-24, VP-49, VP-56) y H-60 (HS-1, HS-9, HS-75).
Con el cierre de NAS Brunswick , Maine dirigido por BRAC a mediados de 2011, el Escuadrón de Patrulla OCHO (VP-8), el Escuadrón de Patrulla DIEZ (VP-10), el Escuadrón de Patrulla VEINTISEIS (VP-26), el Escuadrón de Patrulla de Proyectos Especiales UNO (VPU-1) y el Escuadrón de Apoyo Logístico de Flota SESENTA Y DOS (VR-62) comenzaron a trasladarse a NAS Jacksonville en 2007 con sus aviones P-3 y C-130T, con todos estos escuadrones instalados en NAS Jacksonville a finales de 2010. [ cita necesaria ]
La instalación es uno de los centros centrales de actividad naval en el sur de EE. UU. , con más de 50.000 empleados civiles, contratistas y personal en servicio activo. [ cita necesaria ]
NAS Jacksonville es el hogar del Escuadrón de Patrulla TREINTA (VP-30), el escuadrón de aviación más grande de la Armada y el único Escuadrón de Reemplazo de Flotas P-3 Orion y P-8 Poseidon que prepara pilotos, tripulación aérea y personal de mantenimiento para asignaciones operativas en el P- 8A, P-3C y EP-3E Aries en la Armada de los EE. UU., y P-3B, P-3C y variantes similares en varias armadas y fuerzas aéreas de la OTAN y los Aliados. [ cita necesaria ]
Además, NAS Jacksonville alberga el Hospital Naval de Jacksonville, bajo Navy Medicine, que respalda toda la programación médica en las instalaciones navales de Florida, incluida la estructura de comando para cinco Clínicas de Salud de Base (BHC) desde Jacksonville hasta Key West. [6]
Finalmente, las instalaciones de apoyo en NAS Jacksonville incluyen un centro de capacitación en mantenimiento de aviación para varias calificaciones de aviación (facilitado por la Unidad de Entrenamiento Técnico de Aviación Naval de Jacksonville), un campo periférico adicional (OLF Whitehouse) para capacitación de pilotos, un depósito de mantenimiento que emplea a más más de 150 habilidades comerciales diferentes capaces de realizar mantenimiento tan básico como cambiar un neumático hasta complejos sistemas microelectrónicos o desmontaje total del motor, un Centro de Suministros Industriales para Flotas, un Centro de Servicios Familiares de la Marina, una economia DeCA , un Centro de Intercambio de la Marina e instalaciones recreativas para ambos marineros y familias de las comunidades militares activas, de reserva y retiradas. [ cita necesaria ]
NAS Jacksonville alberga una instalación para entrenar pilotos para el Northrop Grumman MQ-4C Triton . [7] Además de eso, NAS Jacksonville ha entrenado tripulaciones aéreas extranjeras, incluida la del Nuevo Escuadrón 725 de la Marina Real Australiana. [8]
Fleet Readiness Center Southeast es el depósito de operaciones, reparación y mantenimiento del Comando de Sistemas Aéreos Navales (NAVAIR) para NAS Jacksonville.
El depósito se fundó originalmente como Naval Air Rework Facility (NARF) Jacksonville. Con el crecimiento de NAS Jacksonville hasta convertirse en un importante centro de aviación militar, la instalación experimentó un cambio importante para mantenerse al día con el crecimiento, por lo que pasó a llamarse Naval Aviation Depot (NADEP) Jacksonville. Alrededor de la década de 1990, NAVAIR experimentó una importante reorganización, convirtiendo todos sus depósitos aéreos navales en Centros de preparación de flotas, ahora dirigidos bajo el Comandante de los Centros de preparación de flotas (COMFRC); por lo tanto, NADEP Jacksonville pasó a llamarse Fleet Readiness Center Southeast y se convirtió en el depósito de todo el sureste de los Estados Unidos.
Con más de 5000 empleados civiles, contratistas y personal militar del DoN, el Fleet Readiness Center Southeast es el empleador más grande en la región del noreste de Florida y el sur de Georgia.
Escuadrón de Patrulla 30 (VP-30)
Comandante, Región Ocho del Comando de Preparación de la Reserva Naval
Comandante, Ala de Apoyo Logístico de la Flota
Comandante, Ala de Apoyo Marítimo
Comandante, Región Naval Sureste
Escuadrón Ribereño Costero 10
Centro de Unidad de Formación Técnica de Aviación Naval (CNATTU)
Componente de pronóstico de aviación naval Jacksonville
Comando de Sistemas Aéreos Navales (NAVAIR)
Comando de Ingeniería e Instalaciones Navales (NAVFAC)
Comando de Sistemas de Suministro Naval (NAVSUP)
Oficina de Medicina y Cirugía de la Marina (BUMED)
Reserva Aérea Naval / Centro de Apoyo Operacional de la Armada Jacksonville ( Reserva de la Armada )
Centro de Excelencia en Entomología de la Marina
Batallón Móvil de Construcción Naval 14
Destacamento de Guerra Oceanográfica Antisubmarina de la Armada (NOAD), Jacksonville [12] [13]
Escuela de Nadadores de Rescate de Superficie (SRSS)
Centro de apoyo táctico de portaaviones (CV-TSC)
Distrito Sureste de Navy Exchange (NEXCOM)
Unidad de Personal Transitorio
Agencia de Logística de Defensa (DoD)
Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. (DHS)
Ubicada en la Estación Aérea Naval de Jacksonville, que alberga el primer escuadrón Triton, la instalación comenzará a capacitar a los marineros este verano en la operación del Triton para obtener la capacidad operativa temprana para desplegar la configuración básica del Triton. en 2018.
