Estación de metro de la ciudad de Nueva York en Queens, Nueva York
La estación Sutphin Boulevard–Archer Avenue–Aeropuerto JFK es una estación de dos niveles en las líneas IND y BMT Archer Avenue del metro de la ciudad de Nueva York . Está ubicado en la intersección de Sutphin Boulevard y Archer Avenue en Jamaica, Queens . Es atendido por los trenes E y J en todo momento, así como por el tren Z durante las horas pico en la dirección pico. Esta estación tiene cuatro vías y dos andenes de isla , con dos niveles de andén: los trenes E paran en el nivel superior mientras que los trenes J/Z paran en el nivel inferior.
La estación fue planificada como parte de la construcción de la línea Archer Avenue de IND y BMT como se describe en el Programa de Acción de 1968. La construcción comenzó alrededor de 1982 y se abrió al servicio el 11 de diciembre de 1988. Originalmente llamada Sutphin Boulevard , servía como reemplazo de la antigua estación elevada de Sutphin Boulevard en el segmento demolido de la línea BMT Jamaica, dos cuadras al norte. En 2003, cuando se inauguró el AirTrain JFK en la estación adyacente de Jamaica , se agregó el sufijo Aeropuerto JFK .
Historia
Los planes para las líneas de Archer Avenue surgieron en la década de 1960 bajo el Programa de Acción de la ciudad y de la MTA . [3] Debido a la crisis fiscal de la ciudad de Nueva York de 1975 , la construcción de la línea Archer Avenue se retrasó. El diseño de la estación comenzó el 1 de octubre de 1974 y fue completado el 24 de febrero de 1982 por Hellmuth, Obata & Kassabaum . Las ofertas para la construcción de la estación se recibieron el 9 de julio de 1982 y el contrato se adjudicó a Carlin-Atlas Corporation por 17,91 millones de dólares. El trabajo en la estación comenzó el 15 de julio de 1982, [4] : 14 y se inauguró junto con el resto de la línea Archer Avenue el 11 de diciembre de 1988. [5] [6]
En 2003, cuando se inauguró el AirTrain , esta estación pasó a llamarse Sutphin Boulevard – Archer Avenue – Aeropuerto JFK, ya que la estación se conecta con el AirTrain en la estación Jamaica . [7]
En 2020, la MTA anunció que reconstruiría la vía y el tercer carril de la línea IND Archer Avenue, que se habían deteriorado. Del 19 de septiembre al 2 de noviembre de 2020, el servicio E se redujo a Jamaica-Van Wyck, con un autobús lanzadera que conecta con Sutphin Boulevard y Jamaica Center. [8] [9] La MTA luego anunció que reconstruiría la vía en la línea BMT Archer Avenue. [10] A partir del 1 de julio de 2022, el servicio J se redujo a 121st Street y el servicio Z se suspendió temporalmente, [11] [10] con un autobús lanzadera que conecta con Sutphin Boulevard y Jamaica Center. [10] El trabajo finalizó en septiembre de 2022. [12]
La MTA anunció en diciembre de 2021 que instalaría puertas de pasillo ancho para pasajeros discapacitados en cinco estaciones de metro, incluido Sutphin Boulevard, para mediados de 2022. [13] La implementación de estas barreras tarifarias se retrasó; El director de accesibilidad de la MTA indicó en febrero de 2023 que las nuevas puertas de pago se instalarían en las estaciones Sutphin Boulevard – Archer Avenue – Aeropuerto JFK y Atlantic Avenue – Barclays Center poco después. [14] [15] Además, en febrero de 2022, la MTA anunció que la plataforma IND (pero no la plataforma BMT) recibiría puertas mosquiteras en la plataforma como parte de un programa piloto que involucraría a tres estaciones. [16] [17] El anuncio se produjo después de que varias personas fueran empujadas a las vías, incluido un incidente que provocó la muerte de una mujer en otra estación . [17] La MTA comenzó a solicitar ofertas de fabricantes de puertas de plataforma a mediados de 2022; [18] Está previsto que las puertas se instalen a partir de diciembre de 2023 a un costo de 6 millones de dólares. [19] Los diseños para las puertas de la plataforma se estaban finalizando en junio de 2023. [20] [21] El 4 de diciembre de 2023, se instalaron torniquetes de pasillo ancho, lo que convirtió a la estación en la primera en el sistema de metro de la ciudad de Nueva York en tener tales torniquetes. [22] [23] Un centro de atención al cliente en la estación abrió el mismo mes. [23]
Diseño de la estación
Plataforma de nivel inferior
La estación Sutphin Boulevard – Archer Avenue – Aeropuerto JFK contiene dos niveles, cada uno con dos vías y una plataforma de isla . [24] : 17,3 [25] El tren E sirve al nivel superior (IND) [24] : 17,3 en todo momento. [26] Los trenes J y Z sirven al nivel inferior (BMT); [24] : 17.3 el primero opera todo el tiempo y el segundo opera durante las horas pico en la dirección pico. [27] La siguiente parada hacia el oeste es Jamaica-Van Wyck para los trenes E y 121st Street para los trenes J y Z. La siguiente parada hacia el este es Jamaica Center–Parsons/Archer . [28] Al igual que las otras estaciones de la línea Archer Avenue, Sutphin Boulevard es totalmente accesible según la ADA . [29] Ambas plataformas tienen 600 pies (183 m) de largo, estándar para un tren de longitud completa de la División B. [ cita necesaria ]
Al igual que otras estaciones construidas como parte del Programa de Acción, la estación Sutphin Boulevard–Archer Avenue–Aeropuerto JFK contenía características tecnológicamente avanzadas como refrigeración por aire, aislamiento acústico, monitores CCTV , sistemas de anuncios públicos, señalización electrónica en andenes y escaleras mecánicas y entradas de ascensores. [30] Esta estación tenía seis escaleras mecánicas y dos ascensores cuando abrió. [4] : 14 El entresuelo de la estación está ubicado sobre la plataforma IND debajo de la intersección de Sutphin Boulevard y Archer Avenue. [24] : 17,3
Hay paredes laterales de azulejos acústicos verticales grises y un cruce de vidrio. El entrepiso es de vidrio y acero inoxidable y presenta un mosaico "Sutphin" en la pared norte geográfica. El esquema de mosaico de la estación es color crema a lo largo de las paredes de la plataforma, con algunas manchas de mosaico granate y naranja en varios lugares. [ cita necesaria ]
Las escaleras suben a las cuatro esquinas de Sutphin Boulevard y Archer Avenue. [31] [24] : 17.3, 17.4 Las dos escaleras del norte descienden a un área de control de tarifas sin personal, que a partir de 2007 [actualizar]consta de cuatro torniquetes altos de entrada y salida . El área de control de tarifas de tiempo completo está en el extremo sur e incluye siete torniquetes regulares. [24] : 17.3 En la esquina sureste, dos escaleras mecánicas (una hacia arriba y otra hacia abajo) y una escalera conducen al nivel de la calle, justo afuera de la estación Jamaica de Long Island Rail Road (LIRR) . Escaleras adicionales conducen desde el nivel de la calle a cada una de las plataformas LIRR. Tres ascensores brindan acceso al nivel de la calle y a las principales áreas del entrepiso de la estación LIRR. [24] : 17.4 También está disponible la conexión con AirTrain JFK , que brinda servicio al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy ; [31] el AirTrain JFK también tiene su propia entrada desde la calle justo al sur de la estación LIRR. [24] : 17.4 Como parte de las mejoras a la Plaza de la Estación del Centro de Transporte de Jamaica, se planea construir dos nuevas entradas a la estación de metro, con marquesinas, a partir de 2016 . [32][actualizar]
Número de pasajeros
En 1990, después de la apertura de la línea Archer Avenue, la estación tuvo 2.491.760 abordajes. [33] En 2007, el número de pasajeros en esta estación se había más que duplicado a 6,064 millones de pasajeros anuales. [34] En 2018, la estación tuvo 7.282.128 embarques, lo que la convierte en la estación número 146 más utilizada en el sistema de 423 estaciones. Esto representó una media de 23.388 pasajeros por día laborable. [2]
Una vista del ascensor que conduce al nivel superior y al entrepiso.
Una vista del entresuelo con el mosaico "SUTPHIN"
Una vista de los pasajeros en el nivel superior, saliendo de un tren E con equipaje y dirigiéndose al AirTrain hacia el aeropuerto JFK
Referencias
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