Esta estación fue construida como parte de los Contratos Duales . [6] Se inauguró el 3 de julio de 1918, [3] después de que el servicio Atlantic Avenue Rapid Transit fuera eliminado de la estación Jamaica . [2]
La estación cerró el 10 de septiembre de 1977, reemplazándola el autobús Q49 hasta el 11 de diciembre de 1988, [4] en previsión del metro de Archer Avenue , y debido a la presión política en la zona.
Esta estación, junto con las estaciones de 168th Street y 160th Street, fue demolida en 1979. Fue reemplazada por la estación Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport , que abrió sus puertas el 11 de diciembre de 1988. Entre el cierre de la estación el y su reemplazo del metro estación, la estación existente de Sutphin Boulevard , cuatro cuadras al norte en Hillside Avenue sirvió como sustituto temporal.
Diseño de la estación
Contaba con dos vías y dos andenes laterales , con espacio para una tercera vía en el centro. Esta estación tenía disposiciones incorporadas en su estructura para convertirla en una estación rápida, si se construyera la tercera vía central. La otra estación de la línea que tenía tales disposiciones era la estación Woodhaven Boulevard .
^ "Glosario". Borrador de Declaración de Impacto Ambiental Suplementario (SDEIS) del Metro de la Segunda Avenida (PDF) . vol. 1. Autoridad del Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
^ ab New York Times , Nueva línea de metro, 7 de julio de 1918, página 30
^ ab
"ABRIR NUEVO METRO AL TRÁFICO REGULAR; El primer tren de la línea de la Séptima Avenida transporta al alcalde y otros funcionarios... Nuevas extensiones del servicio ferroviario elevado... Las corrientes de viaje cambiarán". No. 2 de julio de 1918. Compañía del New York Times. 2 de julio de 1918 . Consultado el 23 de abril de 2015 .
"'Los trenes L ahora llegan a Jamaica " (PDF) . No. 4 de julio de 1918. Leader Observer (Queens/Brooklyn, Nueva York). 4 de julio de 1918. p. 1 . Consultado el 23 de abril de 2015 .
Informe de la Comisión de Servicio Público para el Primer Distrito del Estado de Nueva York, Volumen 1. Comisión de Servicio Público del Estado de Nueva York. 10 de enero de 1919. págs.61, 71, 285, 286 . Consultado el 23 de abril de 2015 .
^ ab La Autoridad de Tránsito de Nueva York en la década de 1970, nycsubway.org