El Gran Premio de España de 1991 (formalmente XXXIII Gran Premio Tío Pepe de España ) fue una carrera de motor de Fórmula Uno celebrada el 29 de septiembre de 1991 en el Circuito de Cataluña . Fue la decimocuarta carrera del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de 1991 , y el primer Gran Premio de España que se disputó en el Circuito de Cataluña.
La carrera de 65 vueltas la ganó el piloto británico Nigel Mansell , al volante de un Williams - Renault , tras salir desde la segunda posición. El francés Alain Prost terminó segundo con un Ferrari , y el compañero italiano de Mansell, Riccardo Patrese, tercero. El rival de Mansell en el Campeonato de Pilotos, el brasileño Ayrton Senna , terminó quinto con su McLaren - Honda , lo que significa que aventajaba a Mansell por 16 puntos a falta de dos carreras.
Hubo mucha acción en la trastienda durante la semana que separó los Grandes Premios de Portugal y España y la gran noticia fue que Max Mosley fue elegido presidente de la FISA , en sustitución de Jean-Marie Balestre . También hubo cambios en las alineaciones de pilotos, ya que Michael Bartels regresó a Lotus reemplazando a Johnny Herbert , quien tenía obligaciones en la Fórmula 3000 japonesa . Jordan había reemplazado a Roberto Moreno con el joven novato italiano Alessandro Zanardi , y Fondmetal había despedido a Olivier Grouillard y lo reemplazó con Gabriele Tarquini de AGS, Grouillard rápidamente ocupó el antiguo asiento de Tarquini. El aspirante al campeonato, Nigel Mansell, estuvo cojeando todo el fin de semana, ya que el piloto de Williams se lesionó el tobillo en un partido de fútbol. [ cita necesaria ]
El grupo de preclasificación en España se redujo a siete participantes cuando el piloto de Coloni , Pedro Chaves, se negó a conducir el coche, frustrado por la falta de pruebas y el impago de su anticipo . El equipo no pudo encontrar otro piloto para intentar precalificar el C4 , por lo que permaneció en el garaje. [2] Chaves no había logrado la precalificación en sus 13 intentos esta temporada y no volvió a conducir para el equipo.
Brabham consiguió su quinto doblete consecutivo en la sesión de preclasificación, con Martin Brundle un par de décimas de segundo más rápido que Mark Blundell . El tercer preclasificado, Michele Alboreto en el juego de pies , estaba a más de dos segundos de Blundell. En su primera salida con Fondmetal tras el despido de Olivier Grouillard , Gabriele Tarquini ocupó la última plaza de preclasificación con el Fomet-1, a 0,25 segundos de Alboreto.
Alex Caffi volvió a perder el quinto puesto en el otro Footwork, sólo 0,062 segundos más lento que Tarquini. Fue su quinto fracaso en la precalificación en seis intentos. Sexto fue Fabrizio Barbazza en la AGS , poco más de medio segundo más rápido que su nuevo compañero de equipo Grouillard. Sería su última aparición con el equipo, ya que AGS se retiró de la Fórmula Uno antes del siguiente evento, después de haber pasado seis temporadas al más alto nivel. [2]
En la clasificación, Gerhard Berger le hizo un favor a su compañero Ayrton Senna al quitarle la pole a Mansell, Senna, Riccardo Patrese , Michael Schumacher , Alain Prost , Jean Alesi , Ivan Capelli , Emanuele Pirro y Nelson Piquet .
La mañana de la carrera estaba lloviendo, pero a la hora de salida había parado, aunque la pista todavía estaba mojada. Al principio, Senna se salió bien con la suya y desafió a Berger, mientras Mansell estaba justo detrás de él. Hacia el final de la primera vuelta, Schumacher sorprendió a Mansell y se hizo con el tercer puesto. En la zaga, Éric Bernard y Érik Comas chocaron y ambos quedaron eliminados. La pista estaba increíblemente resbaladiza y hubo mucha acción al frente con Senna, Schumacher, Mansell y Alesi peleando por el tercer lugar, mientras Berger comenzaba a alejarse en cabeza. Mansell intentó perseguir al líder y superó a Schumacher antes de perseguir a Senna. Finalmente se abalanzó sobre la recta principal, los dos grandes rivales rodando rueda con rueda, a sólo unos milímetros de distancia, con Mansell tomando la posición y partiendo detrás de Berger. Prost fue el primer líder en parar con neumáticos de seco, seguido poco después por el líder Berger, que tuvo una parada muy mala. Mansell y Senna se detuvieron en la misma vuelta y fue el equipo McLaren quien ganó el enfrentamiento, colocando a Senna por delante y adelantándose a Berger, Mansell y Schumacher.
En la siguiente vuelta, Senna dejó pasar a Berger mientras Mansell se acercaba. La lluvia volvió y Senna tuvo un trompo dramático en la última curva, cayendo del segundo al quinto mientras Schumacher pasaba a Prost por el tercer lugar. Mansell se acercó a Berger, y en la vuelta 20 se abrió camino hacia el interior para tomar la delantera y procedió a alejarse, mientras Berger estaba bajo la presión de Schumacher. Una reñida batalla terminó cuando Schumacher hizo un trompo al intentar adelantar, se mantendría en carrera, pero cayó en el sexto lugar, que pasaría a ser quinto cuando Berger se retiró con otro fallo electrónico. La acción continuó para las posiciones principales cuando Patrese pasó a Senna por el tercer lugar y luego Alesi superó a Senna por el cuarto lugar después de que Schumacher entrara en boxes. Mansell se llevó la victoria ante Prost, Patrese, Alesi, Senna y Schumacher, mientras que los pilotos de Minardi terminaron la carrera con la cara roja debido a una colisión en la última vuelta entre Gianni Morbidelli y Pierluigi Martini . La victoria de Mansell con Senna quinto significó que la carrera por el título estaba de nuevo en marcha, pero Senna aún lideraba por dieciséis puntos mientras los equipos se dirigían a Japón.