Ridgeley es una ciudad en el condado de Mineral , Virginia Occidental , Estados Unidos, y parte del área estadística metropolitana de Cumberland . La población era de 590 en el censo de 2020. [ 3]
Ridgeley fue inicialmente conocida como St. Clairsville , llamada así por Sir John St Clair, teniente coronel e intendente general del general británico Edward Braddock . St Clair acompañó a Braddock en su desafortunada marcha hacia Fort Duquesne y su desastrosa derrota el 9 de julio de 1755. [5] Se incorporó como Ridgeley el 28 de noviembre de 1914, llamada así por los antiguos propietarios de la tierra sobre la que se construyó la ciudad. [6]
Ridgeley está ubicada a lo largo de la rama norte del río Potomac , frente a Cumberland, Maryland . [7]
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 0,30 millas cuadradas (0,78 km 2 ), de las cuales 0,29 millas cuadradas (0,75 km 2 ) son tierra y 0,01 millas cuadradas (0,03 km 2 ) son agua. [8]
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La carretera principal que proporciona acceso a la ciudad es la Ruta 28 Alternativa de Virginia Occidental . La Ruta 28 Alternativa de Virginia Occidental se conecta hacia el sur con la Ruta 28 Alternativa de Virginia Occidental , que conduce a Romney . Al norte, la Ruta 28 Alternativa de Virginia Occidental cruza el Puente Azul hacia Cumberland , Maryland . Las carreteras interestatales y de EE. UU. más cercanas son la Interestatal 68 , la Ruta 40 de EE. UU. y la Ruta 220 de EE. UU. , todas ellas ubicadas en Cumberland.
La localidad tipo del Miembro Ridgeley de la Formación Old Port se encuentra en la ciudad. [9] El nombre Ridgeley se le da a la arenisca local en honor a Ridgeley, Virginia Occidental, el límite más oriental de la formación. Es principalmente una arenisca y se extrae localmente.
En 2000, el ingreso familiar promedio era de $26,016 y el ingreso familiar promedio era de $36,042. Los hombres tenían un ingreso promedio de $29,250 en comparación con $20,227 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $14,199. Alrededor del 13.3% de las familias y el 16.3% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 18.0% de los menores de 18 años y el 17.7% de los mayores de 65 años.
Según el censo [11] de 2010, había 675 personas, 301 hogares y 180 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 2327,6 habitantes por milla cuadrada (898,7/km 2 ). Había 377 unidades de vivienda con una densidad media de 1300,0 unidades por milla cuadrada (501,9 unidades/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 92,4% blanca , 0,6% afroamericana , 0,3% nativa americana , 4,1% asiática y 2,5% de dos o más razas.
Había 301 hogares, de los cuales el 26,2% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 43,5% eran parejas casadas que vivían juntas, el 12,3% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido, el 4,0% tenía un hombre como cabeza de familia sin presencia de la esposa y el 40,2% no eran familias. El 35,2% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 15,9% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,24 y el tamaño medio de las familias era de 2,86.
La edad media de la población de la ciudad era de 40,8 años. El 21,2% de los residentes eran menores de 18 años; el 8,6% tenían entre 18 y 24 años; el 25,3% tenían entre 25 y 44 años; el 25,8% tenían entre 45 y 64 años; y el 19,1% tenían 65 años o más. La composición por género de la ciudad era de un 45,6% de hombres y un 54,4% de mujeres.
Ridgeley se encuentra dentro del distrito escolar del condado de Mineral . La escuela secundaria Frankfort está ubicada cerca de Short Gap y comprende los grados 9 a 12.
El terreno sobre el que se construyó la ciudad fue cedido originalmente de Thomas Lord Fairfax a George Mason en 1749. En 1750, se construyó el primer fuerte fronterizo, Fort Ohio , en Ridgeley. [12] Era, en ese momento, el puesto avanzado más occidental de la civilización colonial y se lo conocía más comúnmente como el asentamiento "New Store" en ese momento. New Store era principalmente un puesto comercial creado por la Compañía de Ohio , que incluía miembros destacados como George Mason y Lawrence Washington . Christopher Gist estuvo a cargo de la construcción de "New Store" [13], que estaba justo sobre lo que ahora es el Puente Azul que conduce a Ridgeley desde Cumberland . El asentamiento se utilizó como sede de comerciantes y tramperos entre 1750 y 1763, y también sirvió como puesto avanzado de fortaleza local para albergar a viajeros o trabajadores en caso de un ataque indio. [14] Los primeros residentes de la Compañía de Ohio que trabajaron en el asentamiento (y que exploraron el campo circundante) incluyeron a Hugh Parker y Christopher Gist. Según una historia de la época, no había colonos blancos en la zona en ese momento. [14] La historia de Lowdermilk de 1878 refleja que en ese momento, la zona estaba en las afueras de la civilización; de hecho, Lowdermilk se refiere a ella como "las afueras de la civilización. El país más allá era un desierto ininterrumpido y casi sin senderos. Estaba separado por muchos kilómetros de tortuosos caminos de montaña de los asentamientos del este". [15]
En mayo de 1754, George Washington dirigió una compañía de tropas para encontrarse con Joshua Fry en los almacenes de Fort Ohio. Fry era coronel y comandante de la Milicia de Virginia . Debía tomar el mando de las fuerzas enviadas a la frontera. Fry fue arrojado de su caballo en el camino al fuerte y murió. Las notas de Washington reflejaban que Fry fue atendido con cuidado pero murió y fue enterrado "en la colina", [16] que es como se conocía el área alrededor de Fort Ohio (ahora Ridgeley) en ese momento. Washington luego tomó el mando de las tropas, su primer comando militar. Washington organizó un ataque desde Fort Ohio contra un destacamento francés de 40 hombres que resultó en la muerte del diplomático francés Alférez Joseph Coulon de Jumonville , quien había sido acusado de ser un espía. El cuñado de De Jumonville se enfrentó a Washington, quien finalmente firmó un documento afirmando que había "asesinado" a du Jumonville. El documento estaba en francés, que Washington no podía leer; Finalmente, Washington declaró que había firmado el documento para que él y sus tropas pudieran salir sanos y salvos del terrible clima. Se considera que el asesinato de Du Jumonville fue el primer disparo en la guerra franco-india . [17]
En la primavera de 1755, Washington regresó a la zona para preparar el ataque del general Edward Braddock a Fort Duquesne (comúnmente conocido como la Marcha de Braddock). Fort Cumberland estaba en construcción en ese momento y se utilizó como centro de planificación para el ataque, mientras que Fort Ohio también fue requisado y utilizado. Tanto un joven Daniel Boone (de 21 años) como Daniel Morgan (de 20 años) trabajaron en la zona para planificar y llevar a cabo el desafortunado asalto.
Cuando Fort Cumberland quedó prácticamente abandonado en 1763, la Compañía de Ohio recuperó el terreno y lo puso a la venta. Finalmente, el terreno pasó a manos de James McCubbin Lingan en 1785 y, luego, del capitán George Calmes en 1803. Calmes construyó una mansión en la propiedad. La tierra y la casa pasaron de generación en generación a través de la familia de George Calmes durante la mayor parte del siglo XIX. A finales de ese siglo, partes de la ciudad comenzaron a subdividirse para uso comercial y de vivienda. En 1905, un grupo alquiló la mansión Calmes y creó el Potomac Club, que funcionó en Ridgeley como un importante club de tenis y navegación hasta 1919.
En 1887, la West Virginia Central and Pittsburg Railway construyó patios y vías en Ridgeley. En 1904, la West Virginia Central se convirtió en la Western Maryland Railroad . La ciudad se desarrolló como una comunidad de obreros , muchos de cuyos residentes trabajaban para el ferrocarril. Durante la mayor parte de su historia, se la había llamado alternativamente "St. Clairsville" o "Sinclairsville", pero tras su incorporación en 1914, se le cambió el nombre a Ridgeley en honor a Charles Ridgeley (1822–1897), un destacado residente y hombre de negocios de la primera época.
La ciudad creció a principios del siglo XX hasta convertirse en una vibrante comunidad obrera con escuelas, iglesias y empresas. Las graves inundaciones provocadas por el río Potomac supusieron un desafío para la ciudad hasta que el Cuerpo de Ingenieros del Ejército completó un importante proyecto de control de inundaciones en la década de 1950. Durante las décadas de 1970 y 1980, cuando el sistema escolar del condado de Mineral consolidó las escuelas de la zona, se cerraron todas las escuelas de la ciudad, lo que puso en peligro la cohesión de Ridgeley como comunidad.
En mayo de 2013, el alcalde de Ridgeley, James L. Twigg, fue acusado de ocho delitos graves relacionados con el presunto uso indebido de la tarjeta de compras de la ciudad. En octubre de ese mismo año, se declaró culpable de cuatro delitos menores por no cumplir con sus obligaciones. [18]
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