El Escuadrón Número 92 , también conocido como Escuadrón N° 92 (India Oriental) y actualmente como Escuadrón de Entrenamiento y Tácticas N° 92 , de la Royal Air Force es un escuadrón de prueba y evaluación con base en RAF Waddington , Lincolnshire . Se formó como parte del Royal Flying Corps en London Colney como un escuadrón de combate el 1 de septiembre de 1917. Se desplegó en Francia en julio de 1918 y estuvo en acción durante solo cuatro meses, hasta el final de la guerra. Durante el conflicto voló tanto en misiones de superioridad aérea como de apoyo terrestre directo. Se disolvió en Eil el 7 de agosto de 1919. Reformada el 10 de octubre de 1939, en el aeródromo de Tangmere, se suponía que la unidad estaría equipada con bombarderos medianos, pero en la primavera de 1940 se convirtió en una de las primeras unidades de la RAF en recibir el Supermarine Spitfire . pasando a luchar en la Batalla de Gran Bretaña .
Reformado después de la guerra en enero de 1947, el Escuadrón (Caza) No. 92 fue asignado al Comando de Cazas de la RAF volando el Gloster Meteor F.3 . Entre 1961 y 1962, el Escuadrón No. 92 (F) fue el equipo acrobático oficial de la RAF , volando 16 Hawker Hunter F.6 conocidos como Blue Diamonds . En diciembre de 1965, el escuadrón fue reasignado a la RAF Alemania junto con el Escuadrón No. 19 (F) , volando el English Electric Lightning F.2/F.2A y, desde enero de 1977, el McDonnell Douglas Phantom FGR.2 . Disuelto en julio de 1991, el Escuadrón se reformó como Escuadrón No. 92 (Reserva) en RAF Chivenor volando el British Aerospace Hawk hasta octubre de 1994. El Escuadrón No. 92 permaneció inactivo durante los siguientes 14 años antes de ser reformado en Royal Air Force College Cranwell. el 30 de junio de 2009.
El Escuadrón No. 92 se estableció como parte del Royal Flying Corps en London Colney el 1 de septiembre de 1917, trabajando como un escuadrón de exploración con Sopwith Pups , SPAD S.VII y Royal Aircraft Factory SE.5as . [2] El escuadrón pasó a formar parte de la Royal Air Force en su formación el 1 de abril de 1918. Estandarizado en el SE.5as, el escuadrón fue a Francia en julio de 1918, operando al principio en el área de Dunkerque . Luego se trasladó a Serny en agosto de 1918, donde empezó a conseguir victorias. Durante la Ofensiva del Somme de 1918 , el escuadrón estuvo muy involucrado y continuó operando en el Frente Occidental hasta el Armisticio. Se disolvió el 7 de agosto de 1919, mientras estaba destinado en Eil con el Ejército de Ocupación. Había obtenido un total de 38 victorias durante su servicio en la Primera Guerra Mundial. Ocho ases habían servido en el escuadrón, incluidos Oren Rose , Thomas Stanley Horry , William Reed , Earl Frederick Crabb , el futuro mariscal jefe del aire James Robb , Evander Shapard , Herbert Good y el futuro mariscal del aire Arthur Coningham . [4] [ se necesita una mejor fuente ]
Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial , el Escuadrón No. 92 fue reformado el 10 de octubre de 1939 en RAF Tangmere , West Sussex . [5] Inicialmente voló Bristol Blenheim Mk.IF, pero en marzo de 1940 fueron reemplazados por el Supermarine Spitfire Mk.I, que entró en funcionamiento el 9 de mayo. [6] El Escuadrón No. 92 vio acción por primera vez sobre las playas de evacuación de Dunkerque volando desde RAF Croydon . [7] Durante las últimas etapas de la Batalla de Gran Bretaña, el Escuadrón No. 92 voló desde RAF Biggin Hill . [8]
En febrero de 1942, el escuadrón fue enviado a Egipto para unirse al Cuartel General Aéreo del Desierto Occidental para apoyar a los aliados en tierra. El personal llegó a Egipto en abril pero no había aviones disponibles. Algunos pilotos volaron operaciones con Hawker Hurricanes del Escuadrón No. 80 . Los Spitfire finalmente llegaron en agosto y el escuadrón comenzó las operaciones desde RAF Heliopolis sobre el sector de El Alamein, y luego con sus Spitfire V en el Landing Ground 173 en el Desierto Occidental. El Escuadrón No. 92 proporcionó cobertura aérea en la Batalla de El Alamein y el 18 de abril de 1943, 11 Spitfires del escuadrón volaron en cobertura superior en la Masacre del Domingo de Ramos durante la cual aproximadamente 75 aviones del eje quedaron inutilizados o destruidos. [9] Tras la victoria aliada en el norte de África, el escuadrón se trasladó a Malta en junio. Continuó proporcionando cobertura aérea para el 8.º Ejército durante las campañas en Sicilia e Italia , llegando a suelo italiano el 14 de septiembre de 1943. El Escuadrón No. 92 luego siguió a los ejércitos por la costa italiana como parte del Ala No. 244 y el Ala No. 244 . Grupo 211 (Caza Ofensivo) . Durante la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón obtuvo el mayor número de victorias, 317, en la RAF. [10]
Tras el cese de hostilidades, el Escuadrón No. 92 se disolvió en Zeltweg en Austria el 30 de diciembre de 1946. El Escuadrón No. 91 se disolvió el 31 de enero de 1947 en RAF Acklington y pasó a ser numerado como Escuadrón No. 92 (de caza) como parte de la RAF. Comando de caza con el Gloster Meteor F.3 . El escuadrón se trasladó a RAF Duxford el 15 de febrero de 1947 antes de pasar a RAF Linton-on-Ouse en octubre de 1949. [11] Realizó una gira de buena voluntad por Escandinavia en 1949. Posteriormente, equipado con el Meteor F.8, recibió el Canadair Sabre F.4 en febrero de 1954, convirtiéndose en parte de la única ala Sabre en Fighter Command junto con el Escuadrón No. 66 , antes de adquirir el Hawker Hunter F.4 en abril de 1956 mientras estaba basado en RAF Linton-on-Ouse. A lo largo de este período, el Escuadrón No. 92 (F) también tuvo su base en RAF Middleton St. George , RAF Thornaby y RAF Leconfield . [11]
En 1961, el Escuadrón No. 92 (F), bajo el mando del Sqn. Ldr. Brian Mercer, fue elegido como el escuadrón acrobático oficial del Fighter Command: el equipo de exhibición acrobática de la RAF , reemplazando a los Black Arrows de "Treble One" . Originalmente formado en 1960, el equipo inicialmente se llamó Falcons antes de adoptar más tarde el nombre de Blue Diamonds bajo el cual operaban 16 Hawker Hunter F.6 pintados de azul brillante . [12] El Escuadrón No. 92 (F) emocionó a la multitud con su exhibición de precisión que incluyó hacer un bucle con una formación de 18 aviones, solo cuatro menos que el récord mundial de 22 Hawker Hunters en bucle por las Flechas Negras del Escuadrón No. 111 (F) en el Salón Aeronáutico de Farnborough en septiembre de 1958. [13] Cuando se volvieron a equipar con el English Electric Lightning F.2 desde abril de 1963 en adelante, continuaron actuando con estos. [14]
En diciembre de 1965, junto con el Escuadrón No. 19 (F) fueron reasignados a la RAF Alemania inicialmente en RAF Geilenkirchen , pasando a unirse al Escuadrón No. 19 (F) en RAF Gütersloh . Permanecieron en RAF Gütersloh desde enero de 1968 hasta que el escuadrón se disolvió el 31 de marzo de 1977. [15]
En enero de 1977, el Escuadrón No. 92 (Designado) había comenzado a entrenar como unidad de defensa aérea McDonnell Douglas Phantom FGR.2 en RAF Wildenrath y el 1 de abril esta unidad adoptó formalmente la placa de matrícula No. 92 (F). [dieciséis]
El 25 de mayo de 1982, el RAF Phantom XV422 del 92 Sqn derribó al RAF Jaguar XX963 del 14 Sqn de la RAF Bruggen con un Sidewinder , sobre Alemania, por error cuando el piloto del Phantom no se dio cuenta de que estaba completamente armado. [17]
El 17 de agosto de 1990, los Phantom del Escuadrón No. 92 (F) y el Escuadrón No. 19 (F) fueron enviados a RAF Akrotiri , Chipre , para proporcionar defensa aérea debido al despliegue del Escuadrón No. V (AC) y el Escuadrón No. 29. (F) Escuadrón de Akrotiri al aeródromo de Dhahran después de la invasión iraquí de Kuwait . [18] Debido a la decadencia de la RAF Alemania tras la caída del Muro de Berlín, el escuadrón se disolvió el 1 de julio de 1991. [16]
El 23 de septiembre de 1992, el Escuadrón No. 151 (Reserva) pasó a ser el Escuadrón No. 92 (Reserva) en RAF Chivenor como parte de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo (FTS) No. 7 para entrenamiento con armas, volando el British Aerospace Hawk T.1. Con la transferencia de la función de entrenamiento de armas del FTS No. 7 al FTS No. 4 en RAF Valley , el Escuadrón No. 92 (R) se disolvió el 1 de octubre de 1994. [11] [19]
En noviembre de 2008, se anunció que el Ala de Táctica y Entrenamiento del Centro de Guerra Aérea se convertiría en el Escuadrón de Entrenamiento y Tácticas No. 92 (Reserva). El escuadrón se levantó oficialmente después de 14 años el 30 de junio de 2009 en el College Hall del RAFC Cranwell . [16] El 1 de febrero de 2018, la Royal Air Force rescindió todas las placas de identificación (Reserva) cambiando el Escuadrón de Entrenamiento y Tácticas (Reserva) No. 92 al Escuadrón de Entrenamiento y Tácticas No. 92. [20] Como parte de su trabajo en el Centro de Guerra Aérea, el Escuadrón No. 92 ayudó a diseñar y llevar a cabo el Ejercicio Cobra Warrior 2019 para unidades de la RAF, la Luftwaffe y las Fuerzas Aéreas italiana e israelí . [21]
Las aeronaves operadas incluyen: [22]
En 1950, la locomotora de vapor nº 34081 de la clase Batalla de Gran Bretaña recibió el nombre de "Escuadrón 92". Esta locomotora se salvó del depósito de chatarra en 1976 y ahora es propiedad de The Battle of Britain Locomotive Society [25] y está operada por ella y, habiendo tenido su base en el North Norfolk Railway [26] en los últimos años, ha regresado al Nene Valley Railway , donde Fue restaurado originalmente, a la espera de una revisión importante y de la vuelta al tráfico tras la expiración de su multa de caldera a mediados de 2008. La locomotora volvió a funcionar a vapor en diciembre de 2016. [27]
