El 415 Escuadrón de Desarrollo de la Fuerza de Patrulla de Largo Alcance es un escuadrón aéreo de la Real Fuerza Aérea Canadiense que prestó servicio por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial .
El escuadrón n.º 415 se formó en Thorney Island el 20 de agosto de 1941 como un escuadrón de torpederos y bombarderos, armado con Hampdens . Volaba desde varias bases diferentes y atacaba convoyes y astilleros enemigos.
En marzo de 1943, el comandante interino de escuadrón George Howard David Evans, de la RAF, fue designado oficial al mando. [3] Una semana después, mientras volaba una prueba aérea, su avión se estrelló. El 8 de abril emprendió una "vuelta" nocturna sobre Saint Malo y Cherburgo armado con bombas, pero no encontró un objetivo. Al día siguiente, lideró 12 Hampdens a Docking y el 10 de abril seis a St Eval. Más tarde ese mismo día, lideró cinco Hampdens en un ataque con torpedos contra el rompedor de bloqueo italiano Himalaya , que estaba siendo escoltado por ocho buques de guerra alemanes en el Golfo de Vizcaya. Su avión fue alcanzado varias veces por fuego antiaéreo y se vio obligado a regresar a Burdeos . El escuadrón recibió la siguiente señal: "Del AOC 19 Grupo A/479 11 de abril. Por favor, transmita al comandante Evans y a los interesados mis más sinceras felicitaciones por la gran determinación demostrada por él mismo, el oficial de vuelo Brenner, el oficial de vuelo Batten y los sargentos de vuelo Clive y McGee, al llevar a cabo su importante ataque al corredor de bloqueo enemigo el 10 de abril frente a la más dura oposición". El 20 de abril de 1943, el comandante de ala Evans recibió la Cruz de Vuelo Distinguido (DFC) por su servicio anterior con el escuadrón 489 (RNZAF). Entregó el mando del escuadrón 415 el 1 de agosto de 1943 y fue nombrado miembro de la Orden de Servicio Distinguido el 1 de octubre de 1943 por su liderazgo del escuadrón.
En octubre de 1943, el escuadrón fue equipado nuevamente con Wellingtons y Albacores ; operando desde Bircham Newton , se convirtió en una exitosa unidad de caza de E- boats y R-boats . Durante las operaciones del Día D , utilizó sus bombarderos para colocar cortinas de humo protectoras para los barcos aliados mientras atacaban la costa y desembarcaban tropas en tierra.
En julio de 1944, el escuadrón fue transferido al Grupo Nº 6 (RCAF) del Mando de Bombardeo de la RAF y trasladado a East Moor . Allí, se reequipó con Halifax III y comenzó a bombardear importantes objetivos alemanes el 28 y 29 de julio, cuando atacó Hamburgo . Durante los nueve meses siguientes, realizó bombardeos sobre importantes objetivos enemigos en una variedad de lugares hasta el 25 de abril de 1945, cuando realizó su última misión, un ataque a las baterías de cañones en la isla de Wangerooge . El escuadrón se disolvió en mayo de 1945.
El escuadrón se reformó en la estación RCAF Summerside en 1961 como un escuadrón de patrulla del Comando Aéreo Marítimo y voló aviones Argus . El No. 415 continuó en esta función después de la unificación de las Fuerzas Canadienses en 1968. En 1981, el Argus fue reemplazado por el CP-140 Aurora y el escuadrón fue transferido a la CFB Greenwood . Utilizó estos aviones para realizar operaciones en el Mar Arábigo después de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001. En 2005, el escuadrón se disolvió y se consolidó con el Escuadrón 405 .
El 5 de junio de 2015, el 415.º Escuadrón se reformó como un escuadrón de desarrollo de fuerza de nivel táctico. El 415.º Escuadrón incorporará la antigua Unidad de Evaluación y Pruebas Marítimas, el 14.º Escuadrón de Ingeniería de Software y el Vuelo de Entrenamiento Avanzado LRP. El desfile de reactivación tuvo lugar frente al Museo de Aviación Militar de Greenwood , donde se instaló al 30.º oficial al mando del escuadrón. [4]
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