El Escuadrón No. 79 era un escuadrón de la Royal Air Force .
Se formó por primera vez en Gosport el 1 de agosto de 1917 como un escuadrón del Royal Flying Corps . Fue equipado con aviones de combate Sopwith Dolphin en diciembre de ese año y se trasladó a Francia en febrero de 1918. Se especializó en operaciones de ataque a tierra a bajo nivel, principalmente en apoyo al Segundo Ejército británico . A pesar de su falta de énfasis en el combate aire-aire, en el momento del Armisticio , el escuadrón había reclamado 64 aviones enemigos y nueve globos cometa . [2] Cinco ases habían servido en él: Francis W. Gillet , el futuro comodoro del aire Ronald Bannerman , Frederic Ives Lord , John McNeaney y Edgar Taylor. [3]
Tras el final de la guerra, formó parte del ejército de ocupación británico , antes de ser disuelto en Bickendorf el 15 de julio de 1919. [2]
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Fue reformado el 22 de marzo de 1937 dividiendo el Vuelo "B" del Escuadrón No. 32 en RAF Biggin Hill , equipado con cazas biplanos Gloster Gauntlet . [4] Recibió cazas Hawker Hurricane más modernos en noviembre de 1938, y conservó estos aviones cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial . Su primer éxito tuvo lugar el 21 de noviembre de 1939, cuando derribó un Dornier Do 17 sobre el Canal de la Mancha . A medida que la Batalla de Francia se intensificaba, fue desplegado en Merville , operando sobre Francia durante diez días, reclamando 25 aviones alemanes. [2] Durante la Batalla de Gran Bretaña, el escuadrón operó desde Biggin Hill y RAF Hawkinge en julio, siendo trasladado a RAF Acklington en Northumberland para descansar antes de regresar a Biggin en agosto. [2]
En 1942, fue enviado al Lejano Oriente y llegó a la India en mayo, donde el escuadrón voló principalmente en misiones de ataque terrestre, inicialmente con Hurricanes armados con cañones posteriores. En junio de 1944, el escuadrón se volvió a equipar con P-47 Thunderbolt II bajo el mando del SEAC . Se disolvió en Meiktila , Birmania , el 30 de diciembre de 1945. [4]
El escuadrón se reformó nuevamente el 15 de noviembre de 1951 como un escuadrón de cazas de reconocimiento, volando Gloster Meteor FR.9, con base en RAF Wunstorf en Alemania Occidental. Fue reequipado con Swift FR.5 en junio de 1956, siendo transferido a la RAF Gutersloh (aproximadamente en septiembre de 1956) debido a la proximidad de la Zona Rusa a la RAF Wunstorf . Pasó a ser el 4º Escuadrón el 1 de enero de 1961. [4]
El Escuadrón No. 79 fue reformado como parte de la Unidad de Conversión Operacional No. 229 en RAF Chivenor en North Devon el 2 de enero de 1967, con la tarea de entrenar pilotos para volar el Hawker Hunter hasta que se disolvió el 2 de septiembre de 1974, cuando se reformó como uno de los escuadrones componentes de la Unidad de Armas Tácticas No.1, volando primero Hunters y luego Hawker Siddeley Hawk T.1 y BAC Jet Provost T4 hasta que finalmente se disolvieron en RAF Brawdy el 31 de agosto de 1992. [5]
