El Escuadrón No. 210 fue una unidad de la Royal Air Force establecida en la Primera Guerra Mundial . Disuelto y reformado varias veces en los años siguientes, operó como escuadrón de caza durante la Primera Guerra Mundial y como escuadrón de patrulla marítima durante la Guerra Civil Española , la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría antes de ser desactivado por última vez en 1971. .
El Escuadrón No. 210 se formó a partir del Escuadrón No. 10, Servicio Aéreo Naval Real (RNAS), cuando se estableció la Royal Air Force el 1 de abril de 1918. El Escuadrón No. 10 (Naval) se formó el 12 de febrero de 1917, volando Nieuports y más tarde Sopwith Triplanes , que a su vez fueron reemplazados por Sopwith Camels a finales de 1917. Uno de sus pilotos fue Raymond Collishaw , el as con mayor puntuación de la RNAS y más tarde Vicemariscal del Aire . La unidad permaneció en Europa después de la guerra, hasta febrero de 1919. Luego regresó al Reino Unido y se disolvió el 24 de junio de 1919. [1]
El escuadrón fue reformado el 1 de febrero de 1920 a partir del Escuadrón No. 186 , equipado con el torpedero Sopwith Cuckoo . Se disolvió nuevamente el 1 de abril de 1923. [1]
El escuadrón se reformó el 1 de marzo de 1931, equipado con hidroaviones Supermarine Southampton . El escuadrón inicialmente operó desde Felixstowe antes de trasladarse tres meses más tarde al muelle de Pembroke en Gales , en junio de 1931. Uno de sus pilotos en ese momento era Don Bennett , el futuro oficial al mando de la Fuerza Pathfinder . En 1935, el escuadrón se convirtió en el Short Rangún , un hidroavión biplano trimotor, y fue destinado a Gibraltar . Un año después, el escuadrón regresó a casa para ser reequipado con el Short Singapore , durante agosto de 1936.
En 1937, el escuadrón fue destinado a Argelia como parte de una fuerza anglo-francesa encargada de contrarrestar los ataques submarinos contra barcos neutrales durante la Guerra Civil Española . El escuadrón regresó a casa en diciembre de 1937. En junio de 1938, el escuadrón se convirtió en Short Sunderland .
Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial , se enviaron destacamentos del Escuadrón N° 210 a Invergordon y Sullom Voe . El 9 de abril de 1940, el primer avión de la RAF, un Sunderland, fue derribado sobre Sylling, Noruega. En julio de 1940, el escuadrón se trasladó a la RAF Oban y comenzó a reequiparse con el Consolidated Catalina . El escuadrón regresó a Pembroke Dock en octubre de 1942, con un destacamento con base en Gibraltar. En abril de 1943, el cuartel general del escuadrón se trasladó a RAF Hamworthy . El destacamento de Gibraltar fue transferido al Escuadrón No. 202 el 31 de diciembre de 1943 y el resto del escuadrón en Hamworthy se disolvió.
El escuadrón se reformó al día siguiente en Sullom Voe, cuando el Escuadrón No. 190 pasó a ser el 1 de enero de 1944. Durante este tiempo, el oficial de vuelo John Cruickshank , un piloto del escuadrón, recibió la Cruz Victoria por volar su avión a casa a pesar de las graves heridas. recibido durante un ataque a un submarino alemán. Este fue uno de un total de ocho submarinos alemanes que fueron víctimas de los Catalinas del escuadrón 210. [10] Cuando terminó la guerra, 210 sqn realizaron viajes postales de un mes a puertos noruegos, pero poco después se disolvieron oficialmente el 4 de junio de 1945 en Sullom Voe. Sin embargo, la historia del escuadrón cuenta con un vuelo con la Unidad de Cine de la RAF a lo largo de la costa noruega que se realizó el 10 de junio de 1945. [10]
El 1 de junio de 1946, el Escuadrón No. 210 se reformó nuevamente cuando se pasó a numerar un vuelo ('Y') del Escuadrón No. 179 . Finalmente, el otro vuelo del no. 179 sqn ("X") se absorbieron más tarde, en septiembre de 1946. [11] Operó Lancaster GR.3 desde RAF St Eval hasta septiembre de 1952, luego se trasladó a RAF Topcliffe , reequipándose con aviones Neptune MR.1 en febrero de 1953. El escuadrón se disolvió en Topcliffe el 31 de enero de 1957.
El escuadrón se reformó una vez más el 1 de diciembre de 1958 cuando el Escuadrón No. 269 pasó a ser numerado, asumiendo las tareas de patrulla marítima de ese escuadrón de la RAF Ballykelly , equipado con el Shackleton MR.2 . Las tareas incluían participar en las sanciones de la ONU contra Rhodesia, llevadas a cabo por dos destacamentos de Sharjah en los Estados de la Tregua y Majunga , Madagascar . [12] Esto duró hasta el 31 de octubre de 1970, cuando el Escuadrón se disolvió. El 1 de noviembre de 1970, el antiguo destacamento del escuadrón en Sharjah se reformó como el nuevo 210 sqn, pero esto no duró mucho, ya que el escuadrón se disolvió allí por última vez en Sarjah el 17 de noviembre de 1971. [13] [14]
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