El Escuadrón No. 136 de la RAF fue una unidad de la RAF de corta duración que no entró en acción en la Primera Guerra Mundial, pero tras la reforma se convirtió en la unidad con mayor puntuación en el Comando del Sudeste Asiático durante la Segunda Guerra Mundial. [6] Poco después de la guerra, el escuadrón se disolvió.
El escuadrón No. 136 se formó el 1 de abril de 1918 en Lake Down , Wiltshire, [7] como una unidad de servicio (no una unidad de entrenamiento), [8] trabajando para el Airco DH.9 , utilizando una variedad de aviones. [9] Sin embargo, tras la carta C4519 del Ministerio del Aire del 4 de julio de ese año, se disolvió, junto con otras 12 unidades similares. Los planes para restablecer el escuadrón en septiembre, según lo establecido en el Memorando de Organización Aérea 939 del 13 de julio de 1918, fracasaron ya que el Memorando de Organización Aérea 999 del 17 de agosto de 1918 los canceló. [9]
El escuadrón fue reformado en RAF Kirton-in-Lindsey , Lincolnshire , el 20 de agosto de 1941 como un escuadrón de combate, volando Hawker Hurricanes y entró en funcionamiento el 28 de septiembre, realizando patrullas y revueltas de envío. Esto duró sólo un mes, ya que estaba previsto que el escuadrón se trasladara a Oriente Medio el 9 de noviembre para apoyar a las fuerzas rusas en el Cáucaso y proteger así los vitales campos petrolíferos de Oriente Medio. [10]
En el camino, sin embargo, el destino se cambió al Lejano Oriente, tras las noticias de Pearl Harbor y el hundimiento del HMS Prince of Wales y el HMS Repulse . [11] A su llegada a la India, el escuadrón fue redirigido a Birmania , llegando allí a Rangún a principios de febrero de 1942. Sin embargo, debido al rápido avance de las fuerzas japonesas fue necesario retirar el escuadrón nuevamente a la India, el 26 de febrero a Dum. Dum y un día después Asansol , y antes de que el escuadrón tuviera posibilidades de volverse realmente operativo. Los ataques de las fuerzas japonesas y los accidentes dejaron al escuadrón con solo seis Hurricanes volables en ese momento. [12]
Reagrupado como escuadrón operativo el 31 de marzo de 1942 alrededor de Alipore , todavía en Hurricane, el escuadrón proporcionó patrullas de convoyes y defensa aérea del área de Calcuta , pero en diciembre comenzó a operar destacamentos sobre el frente birmano y a finales de mes se trasladó a Chittagong para continuar estas operaciones desde allí. Al regresar a la India en RAF Amarda Road en noviembre de 1943 para un curso de entrenamiento, [13] mientras tanto el escuadrón se había convertido a Spitfire Mk.V en octubre y regresó al frente birmano con ellos en diciembre de 1943.
En enero de 1944, los Spitfire Mk.V pasaron a otra unidad [nb 1] y fueron reemplazados por Spitfire Mk.VIII . En julio, el escuadrón se trasladó a Ceilán , volando desde Ratmalana y posteriormente desde Minneriya . A finales de marzo de 1945, el escalón de tierra del Escuadrón había partido hacia las Islas Cocos y los aviones del escuadrón comenzaron a volar una vez terminada la pista de aterrizaje allí un mes después. [14]
Después de la rendición japonesa, el escuadrón se trasladó a RAF Tengah , Singapur en octubre y de allí pasó a Kuala Lumpur , Malasia en noviembre de 1945, donde recibieron Spitfire Mk.XIV y donde permaneció hasta el 8 de mayo de 1946, cuando el escuadrón se embarcó. para la India. Al llegar a Bombay , el escuadrón se disolvió el 8 de mayo de 1946 y pasó a ser el Escuadrón N° 152 de la RAF . [15]
[3] [9]
[14] [16]
[14]
