La pista de aterrizaje de Amarda Road , también conocida como pista de aterrizaje de Rasgovindpur , es un antiguo aeródromo en tiempos de guerra ubicado cerca de la aldea de Rasgovindpur en el distrito de Mayurbhanj de Odisha , India . Fue utilizado por la Real Fuerza Aérea India durante la Segunda Guerra Mundial .
La pista de aterrizaje de Amarda Road, como se la llamaba en terminología de guerra, se extiende sobre un área de casi 900 acres. [3] Construido en la década de 1940 a un costo de 3 millones de rupias, finalmente fue abandonado después de la guerra. [4] Probablemente recibió el nombre de Aeródromo de Amarda Road debido a la cercana estación de tren de Amarda Road. El aeródromo fue utilizado por el Escuadrón N° 136 de la RAF , [5] el Escuadrón N° 177 de la RAF [6] y el Escuadrón N° 607 de la RAF . Aquí también tuvo su sede la "Unidad de Entrenamiento de Combate Aéreo", formada en febrero de 1943.
Como aeródromo, Amarda Road se encontraba en la ruta de suministro de los ejércitos nacionalistas de China en su lucha contra los japoneses. Los aviones de la RAF y de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) volarían regularmente desde este espacio a China vía Chabua (Dibrugarh), Jorhat y Vijaynagar a través de la infame ruta jorobada sobre Arunachal y el Tíbet Oriental.
Amarda Road y otros aeródromos vecinos ( Dhalbhumgarh , Dudhkundi, Salua , Digri , Salbani y Chakulia ) formaron una red de aeródromos creados por los aliados para detener el inminente avance japonés en el este. Durante la guerra, Amarda Road fue, en pocas palabras, un centro de batalla. Una vez terminada la guerra, la mayoría de los aeródromos, incluido éste, quedaron en desuso. Hoy en día sólo existe la pista de aterrizaje de Kalaikunda , que fue declarada Estación de la Fuerza Aérea en 1954.
Ocho décadas después de que se construyera la base, la pista de hormigón de 3.400 m (11.000 pies) sigue intacta, aunque los edificios que alguna vez abarrotaron los bordes han desaparecido.
Hay propuestas para renovar la pista de aterrizaje para futuras operaciones bajo el esquema UDAN a partir de 2022. [7] [8] A partir de noviembre de 2022, el Gobierno de la India y el Ministerio de Defensa aprobaron que la pista de aterrizaje se desarrolle como aeropuerto comercial mediante la adquisición una superficie de terreno de 160 acres y desarrollarla a un costo de ₹ 25 millones de rupias. [3] [9]
