El Chevrolet Equinox es un SUV crossover presentado por Chevrolet en 2004 para el año modelo 2005. Estaba destinado a ser un reemplazo para el Chevrolet Tracker y el Chevrolet S-10 Blazer norteamericanos . El Equinox de tercera generación también reemplazó al Chevrolet Captiva de primera generación . [1]
En 2022 se introdujo una versión BEV o totalmente eléctrica alimentada por batería llamada Equinox EV y las ventas comenzaron en 2023 para el año modelo 2024. Adopta un diseño y fundamentos separados del Equinox propulsado por un motor de combustión interna .
El Chevrolet Equinox se presentó en 2004 en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2003 para el año modelo 2005.
El Pontiac Torrent se presentó en 2005 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2005 para el año modelo 2006.
Montado sobre la plataforma GM Theta , el monocasco es mecánicamente similar al Saturn Vue y al Suzuki XL7 . Sin embargo, el Equinox y el Torrent son más grandes que el Vue y tienen una distancia entre ejes de 112,5 pulgadas (2858 mm), 5,9 pulgadas (150 mm) más larga que el Vue. La tracción delantera es de serie, con tracción total opcional . No están diseñados para uso todoterreno a diferencia de las camionetas Chevrolet Tahoe y Chevrolet TrailBlazer .
Para el año modelo 2006, GM actualizó el Equinox por primera vez, agregando insignias de GM en las puertas delanteras y cambiando el color del panel del tablero de gris a negro. Para 2007, el grupo de instrumentos recibió un rediseño con una pantalla de computadora de viaje, reemplazando la unidad de Saturn.
La primera generación de Equinox y Torrent se produjo exclusivamente en la planta conjunta de CAMI Automotive GM / Suzuki en Ingersoll, Ontario , Canadá. El motor LNJ V6 de 3,4 L se fabrica en China (por Shanghai GM ), mientras que la transmisión Aisin AF33 se fabrica en Japón . A partir del año modelo 2008, el Equinox Sport y el Pontiac GXP estaban disponibles con un motor V6 de 3.6 litros fabricado en los Estados Unidos .
La producción finalizó en mayo de 2009.
La Chevrolet Equinox no se vendió en México durante el año modelo 2009.
Si bien el Torrent comparte su estructura de carrocería y mecánica básicas con el Equinox, tiene un estilo delantero y trasero diferente.
El Torrent se suspendió después del año modelo 2009 como parte de la discontinuación de la marca Pontiac , y el último salió de la línea de ensamblaje el 2 de septiembre de 2009. Se iba a fabricar un SUV crossover Buick Theta, que efectivamente reemplazaría al Pontiac. Torrente. [3] En cambio, GM reemplazó el Torrent con el GMC Terrain , que comparte la plataforma Theta con el Equinox de segunda generación.
Para los años modelo 2008 y 2009, GM ofreció diferentes versiones de Equinox y Torrent; llamados Sport/SS y GXP , respectivamente. Con un motor LY7 DOHC V6 de 3.6 litros y una transmisión automática de 6 velocidades (con capacidad de cambios manuales hacia arriba/abajo). Este motor más grande y potente (264 hp (197 kW; 268 PS) o un aumento del 40%) permitía una aceleración de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en menos de siete segundos.
Estos modelos también recibieron una altura de manejo rebajada 1 pulgada (25 mm) con una suspensión ajustada al rendimiento y kits de carrocería delanteros y traseros exclusivos . La postura más baja se ve acentuada por las llantas cromadas de 18 pulgadas y 5 radios y la ausencia de portaequipajes en el techo , lo que les da un flujo de diseño más suave en comparación con los modelos estándar. El GXP tenía dos tomas de aire en el capó, dirección asistida hidráulica (a diferencia del Torrent estándar asistida eléctricamente), molduras interiores mejoradas con indicadores exclusivos y un escape doble con punta cromada .
Las características opcionales incluían navegación , asientos deportivos de cuero con calefacción, sistema de entretenimiento con DVD , techo corredizo y tracción total . [4] GM declaró que el Equinox Sport fue el primer vehículo que reflejó sus estándares de nomenclatura más cautelosos. GM también promocionó de manera destacada el GXP en anuncios de televisión al promocionar su ventaja en caballos de fuerza sobre el BMW X3 , en un esfuerzo por calificar a Pontiac más como un rival directo y de bajo costo de BMW .
Se agregó un modelo Equinox LTZ para el año modelo 2008. Se diferencia por sus rines de aluminio cromados de 17 pulgadas, manijas de las puertas cromadas e inserciones cromadas en los rieles laterales del portaequipajes. Las características interiores estándar incluyen asientos delanteros con calefacción, inserciones de cuero en los asientos, bolsas de aire tipo cortina para impactos laterales , estéreo AM/FM con cambiador de CD de seis discos en el tablero y capacidad de reproducción de CD MP3, y un sistema de audio premium Pioneer de siete bocinas. Equinox LTZ vino con el mismo paquete de conducción y manejo que los modelos LS y LT.
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Para el año modelo 2008, en homenaje a los Juegos Olímpicos de Invierno de Vancouver 2010 , el Equinox y el Torrent recibieron cada uno una edición especial, la Edición Team Canada y la Edición Podium , respectivamente. Este paquete agregó ruedas cromadas, techo corredizo, sistema de sonido premium e insignias especiales. [5] Estos modelos se vendieron únicamente en Canadá.
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GM anunció el Equinox de segunda generación el 21 de diciembre de 2008 y debutó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2009 en Detroit. [7] [8] El Equinox 2010 salió a la venta en junio de 2009. Está construido sobre una versión rígida de la misma plataforma "Theta" utilizada en el modelo anterior. El Equinox de segunda generación se construyó con un par de motores de gasolina de inyección directa mejorados , con una mejor economía de combustible afirmada por GM. Los modelos anteriores de 2010 tenían las insignias de GM en las puertas delanteras, pero luego fueron eliminadas. [9]
La comercialización de Chevrolet Equinox se reanudó en México a finales de noviembre de 2009, para el modelo 2010 después de un año de ausencia. Las ventas del Chevrolet Equinox a México se detuvieron después del año modelo 2011. Sin embargo, en octubre de 2015 se reintrodujo el Equinox en México para reemplazar al Captiva Sport por el año modelo 2016.
El Equinox de segunda generación está disponible de serie con un motor I4 de 2.4 litros producido en Tonawanda, Nueva York y Spring Hill, Tennessee , con un motor V6 de 3.0 litros disponible como opción. [10] Ambos trenes motrices contienen transmisiones automáticas de seis velocidades y sistemas de tracción total opcionales, siendo la tracción delantera estándar. [11]
Para el año modelo 2013, un nuevo V6 de 3.6 litros con inyección directa estuvo disponible en los modelos LT y LTZ, proporcionando 301 caballos de fuerza (224 kW; 305 PS) y 272 lb⋅ft (369 N⋅m; 38 kg⋅m) de esfuerzo de torsión. Este motor ofrecía 14 por ciento más caballos de fuerza y 22 por ciento más torque que el anterior V-6 de 3.0 litros, con la misma economía de combustible estimada por la EPA . Se ofreció un nuevo paquete de suspensión FE2, combinado con el V6 de 3.6 litros y equipado con rines cromados de 18 o 19 pulgadas en los modelos LTZ. El año modelo 2013 introdujo el sistema telemático Chevrolet MyLink en el Equinox.
Las nuevas características adicionales para los modelos 2013 incluyeron un sistema de entretenimiento DVD de doble reproductor, un paquete Power Comfort y un paquete de seguridad con sistema de advertencia de salida de carril , advertencia de colisión frontal y asistencia de estacionamiento trasero . [12]
Para el año modelo 2014, las ruedas cromadas se convirtieron en estándar en los modelos LTZ.
El año modelo 2015 vio la incorporación de OnStar con 4G LTE y punto de acceso Wi-Fi integrado, que incluía una prueba de datos de 3 GB/tres meses, estándar en los modelos LT y LTZ, con navegación disponible en LTZ y 2LT.
Para 2016, el Chevrolet Equinox recibió su primera actualización de mitad de ciclo junto con su primo el GMC Terrain , que se presentó en el Auto Show de Chicago 2015 el 12 de febrero de 2015. Este Equinox recibió una nueva parrilla , faros y fascia delantera, así como luces traseras reelaboradas. En el interior, el Equinox obtuvo un nuevo selector de marchas, un segundo estante de almacenamiento debajo del tablero, así como la eliminación de los botones de bloqueo de las puertas del tablero. Se introdujo un nuevo nivel de equipamiento, L, como nivel base, ya que LS pasó a ser el segundo nivel, seguido por LT y otro nuevo equipamiento Premier (que reemplaza al LTZ en 2017). Se descontinuaron los niveles de equipamiento LT1, LT2 y LTZ.
Hay más funciones en las versiones LTZ y LS, mientras que LT no ha cambiado desde 2015. Sin embargo, la función de eliminación de OnStar se eliminó junto con el sistema de audio con reproducción de CD/AM/FM/MP3/WMA, el sistema de entretenimiento del asiento trasero y un juego de 19 Llantas cromadas de pulgadas. En su lugar están el sistema Chevrolet MyLink que se convirtió en estándar en todas las versiones y los nuevos rines de 17 y 18 pulgadas. [13]
El escepticismo sobre las clasificaciones de economía de combustible de la EPA del Equinox aumentó después de que una serie de pruebas en carretera en el lanzamiento del modelo lograron una economía de combustible entre un 20 y un 30% menor que las clasificaciones oficiales de la EPA. Después de lograr 18,8 mpg -EE.UU. (12,5 L/100 km; 22,6 mpg -imp ) en una prueba en carretera, Edmunds InsideLine declaró: "...nuestras pruebas no estuvieron ni cerca de alcanzar [las cifras de la EPA], a pesar de que' Por lo general, están dentro de 1 mpg del número combinado de la EPA". [14] Car and Driver registró otra cifra de 18 mpg -EE.UU. (13 L/100 km; 22 mpg -imp ) y destacó su "... economía de combustible que no estará a la altura de las 22 mpg -EE.UU. (11 L/ 100 km; 26 mpg -imp )/32 mpg -EE.UU. (7,4 L/100 km; 38 mpg -imp ) Clasificaciones de la EPA en uso en el mundo real...". [15] Green Car Reports registró hasta 25,8 mpg -EE.UU. (9,1 L/100 km; 31,0 mpg -imp ) en un viaje por carretera, recorriendo casi exclusivamente millas en carretera en modo "Eco"; [16] esto es aproximadamente un 20% por debajo de la calificación publicada por la EPA para carreteras. AutoWeek solo promedió 23 mpg -US (10 L/100 km; 28 mpg -imp ). [17] The Truth About Cars publicó un editorial sugiriendo que GM "infló" las calificaciones de economía de combustible del Equinox con fines de relaciones públicas y que la computadora de viaje informa de manera inexacta la economía de combustible informada al conductor. [18]
Motorweek, sin embargo, logró alcanzar 29,3 mpg -US (8,0 L/100 km; 35,2 mpg -imp ) con su coche de prueba durante la conducción mixta. [19] LeftlaneNews.com también logró un promedio de 28 mpg -US (8,4 L/100 km; 34 mpg -imp ) en conducción mixta en ciudad y carretera. [20]
Chevrolet presentó la tercera generación del Equinox el 22 de septiembre de 2016. [23] Las variantes con motor de gasolina del Chevrolet Equinox 2018 salieron a la venta a principios de 2017, mientras que las variantes con motor diésel llegaron en otoño de 2017. Esta generación se desarrolló como un vehículo más pequeño. para alinearse con otros vehículos del segmento de los SUV crossover compactos, ocupando su antiguo papel el nuevo Chevrolet Blazer . [24]
El Equinox de tercera generación también introdujo un nuevo sistema AWD de GKN Driveline , que permite al conductor desengranar el eje de transmisión para reducir la fricción y la inercia rotacional durante los momentos en que no se necesita AWD. [25]
Las nuevas características de seguridad introducidas en la Equinox de tercera generación incluyen una cámara de visión envolvente , advertencia de colisión frontal , frenado automático a baja velocidad , un asiento de alerta de seguridad y un sistema de alerta del asiento trasero, una característica introducida por primera vez en la GMC Acadia 2017. . [26]
Después del año modelo 2019, Chevrolet planeaba ya no ofrecer AWD en el Equinox con motor diésel, debido a la baja demanda de los consumidores. [27] Sin embargo, este cambio nunca tuvo lugar ya que el motor diésel se suspendió por completo después del año modelo 2019. [28] El motor LTG turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros se suspendió para el año modelo 2021 debido a la baja demanda de los consumidores, ya que solo representaba alrededor del 7 por ciento de todas las ventas de Equinox. [29]
El Equinox fue nuevamente descontinuado en el mercado mexicano en julio de 2021 debido a las malas ventas, siendo reemplazado indirectamente por el Captiva , aunque todavía se produce en México para los mercados de exportación. [30]
La tercera generación del Equinox está disponible en cuatro niveles de equipamiento: L, LS, LT y Premier. El motor I4 turbo de 1.5 litros está disponible en todas las versiones. El motor I4 turbo de 2.0 litros está disponible en LT y Premier. El turbodiésel de 1,6 litros estaba disponible en LT y Premier.
Un paquete de apariencia estaba disponible como Redline Edition. La Redline Edition solo estaba disponible en la versión LT sin techo corredizo panorámico ni motor diésel. La edición Redline estuvo disponible en octubre de 2017.
La línea de acabado Midnight salió a la venta en México en septiembre de 2019. [31]
El Equinox de tercera generación está disponible con hasta tres opciones de motor. Los motores de gasolina son idénticos a los del Malibu 2016 : un motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 1,5 litros que produce 170 hp (127 kW) (12 hp (9 kW) menos que el motor de 2,4 litros del Equinox anterior pero más torque). un motor I4 turboalimentado de 2.0 litros que produce 252 hp (188 kW) (48 hp (36 kW) menos que el motor V6 de 3.6 litros del Equinox anterior), o un motor I4 turbodiésel de 1.6 litros que produce 136 hp (101 kilovatios). La opción del motor V6 de 3,6 litros no se mantuvo hasta la tercera generación. La unidad de 2.0 litros también estará asociada a una transmisión automática de nueve velocidades.
El 6 de febrero de 2020, Chevrolet presentó un Equinox renovado en el Salón del Automóvil de Chicago . El vehículo actualizado luce una nueva parrilla delantera, que se extiende hasta los faros rediseñados, junto con una fascia inferior rediseñada con diferentes faros antiniebla. La parte trasera también ve pequeños cambios en la forma de luces traseras rediseñadas y un parachoques diferente.
Los niveles de equipamiento cambian ligeramente y el RS se une a las ofertas principales LS, LT y Premier. La versión RS deportiva/callejera se distingue por sus exclusivos estilos delantero y trasero, detalles exteriores negros, insignias negras, rines “Dark Android” de 19 pulgadas y escape de cuatro puntas. En el interior, el crossover de inspiración deportiva presenta tapicería negra con costuras rojas en contraste y una perilla de palanca de cambios con la marca RS.
El nivel de equipamiento básico L se eliminó, lo que convirtió al nivel de equipamiento LS en el modelo base. [32] Las ediciones Midnight, Sport y Redline también fueron descontinuadas, todas las cuales fueron reemplazadas por el nuevo nivel de equipamiento RS. [33] [34] El Equinox actualizado salió a la venta en el primer trimestre de 2021 como modelo 2022, ya que no hay demanda para lanzar vehículos nuevos, rediseñados y renovados en 2020 como vehículos MY 2021 debido a los efectos de la pandemia de coronavirus. . [35] [36] [ verificación fallida ]
El modelo 2022 solo está disponible con el motor LYX turbo de cuatro cilindros en línea y 1.5 litros . [37] El motor LTG turbo de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros no regresará para la actualización de 2022. [38] El año modelo 2023 solo viene con el LSD turbo de cuatro cilindros en línea de 1.5 litros .
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Holden lanzó el Holden Equinox (serie EQ) en Australia en noviembre de 2017, y los primeros automóviles llegaron a Australia y Nueva Zelanda en diciembre. Estaba disponible con un motor turboalimentado de 1.5 litros en los modelos básicos LS y LS+, mientras que el modelo turboalimentado de 2.0 litros más potente estaba disponible para todos los demás modelos: LT, LTZ y LTZ-V. El motor turbodiésel de 1.6 litros se lanzó en 2018. [39] Se produjo en las instalaciones de ensamblaje de GM en Ramos Arizpe en México y reemplazó al Captiva de cinco asientos fabricado en Corea .
El Australasian Equinox se vendió junto con el Holden Acadia de siete asientos, conocido como GMC Acadia en América. [40]
El 17 de octubre de 2018, Holden detuvo los pedidos del Equinox debido a las bajas ventas y al inventario no vendido en sus concesionarios. [41] El Holden Equinox se suspendió en 2020, junto con el resto de la línea Holden, luego de la decisión de GM de cancelar la marca en Australia y Nueva Zelanda y retirarse de todos los mercados con volante a la derecha debido a las bajas ventas y la falta de inversiones adecuadas. devueltos por la demanda y la financiación necesaria continúan funcionando y permanecen presentes en los mercados con volante a la derecha. [42]
El equinoccio de 2022 fue probado por el IIHS : [43]
Chevrolet presentó el Equinox de cuarta generación el 23 de enero de 2024, como modelo del año 2025. El modelo adopta una nueva arquitectura eléctrica y una plataforma actualizada derivada de la plataforma D2XX existente . También lleva el motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros utilizado por el Equinox saliente. Los niveles de equipamiento se reducen a tres, que son LT, RS y Activ. [44] Por primera vez en un Equinox, los asientos y el volante con calefacción se convirtieron en equipamiento estándar en todos los modelos. [45]
El Equinox de cuarta generación se construirá en la planta de San Luis Potosí en México y saldrá a la venta a mediados de 2025. Se venderá junto con el Equinox EV de batería eléctrica.
También debutó en marzo de 2024 en China, donde se comercializa como Equinox Plus para diferenciarlo de la generación anterior. Está disponible como vehículo híbrido enchufable , propulsado por un motor de gasolina turboalimentado similar de 1,5 litros. [46]
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La versión eléctrica de batería del Equinox se presentó en enero de 2022 en un conjunto de imágenes de impresiones artísticas en el Consumer Electronics Show (CES) de 2022 y saldrá a la venta en 2024 para el año modelo 2024. Recibió un diseño y fundamentos completamente separados del Equinox propulsado por ICE . [47] El vehículo estará equipado con baterías GM Ultium compartidas con otros vehículos eléctricos de batería GM. [48]
El vehículo de pila de combustible Chevrolet Equinox utiliza hidrógeno como combustible con agua como único escape. La pila de combustible Equinox utiliza la tecnología de hidrógeno de cuarta generación que se encuentra en el concepto Chevrolet Sequel , que se presentó en septiembre de 2009. La pila de combustible está diseñada para recorrer sólo 50.000 millas (80.000 km), pero está diseñada para funcionar en temperaturas bajo cero. a lo largo de su vida. GM afirma que el Equinox Fuel Cell pesa aproximadamente 500 libras (230 kg) más que el Equinox original y tiene una distancia al suelo una pulgada menos. Para reducir peso, cuenta con puertas de aluminio y capó de fibra de carbono. Utiliza faros del Pontiac Torrent . [ cita necesaria ]
Una pantalla montada en el tablero calcula el ahorro de combustible comparado con el de un Equinox de gasolina. También incluye un contador de kilovatios y un indicador de energía de la pila de combustible. La pila de combustible tiene cuatro salidas de vapor que sustituyen al tubo de escape. Tres tanques de combustible de fibra de carbono almacenan hasta un máximo de 9,25 libras (4,2 kg) de hidrógeno gaseoso a 10.000 psi (70 MPa ) y le dan al Equinox un alcance de 200 millas (320 km). El Equinox Fuel Cell está certificado por la EPA como vehículo de cero emisiones (ZEV). GM construyó 115 vehículos Chevrolet Equinox de pila de combustible y los implementó en 2007-2008 en varias áreas objetivo, incluidas Nueva York y California, como parte de un plan integral denominado "Proyecto Driveway". [49]
El Equinox Fuel Cell incluye características de seguridad como ABS , sistema de control de tracción y el servicio telemático OnStar de GM , que ofrece a los conductores consejos sobre el funcionamiento de los automóviles, así como información sobre estaciones de servicio de hidrógeno cercanas. El automóvil cumple con todas las normas de seguridad federales de 2007.
Motor Trend evaluó el rendimiento del vehículo como casi el mismo que el equivalente de gasolina de 3,6 litros, mientras lamentaba la escasez de estaciones de servicio de hidrógeno de alta presión cerca de Riverside, California, en 2008. [50]
En 2013, Nat G CNG Solutions y AGA Systems anunciaron que habían comenzado a ofrecer una versión de gas natural comprimido (GNC) del Chevy Equinox y el GMC Terrain utilizando el motor de inyección directa de 2,4 litros. La versión de gas natural es un vehículo de GNC "bicombustible", lo que significa que puede funcionar con gasolina o gas natural, lo que le otorga una mayor autonomía. Los Terrain/Equinox fueron los primeros vehículos de inyección directa a gas natural aprobados por la EPA de EE. UU. [51]
Silver Eagle Distributors, un distribuidor de productos Anheuser-Busch , fue el cliente de lanzamiento de la versión a gas natural con un pedido inicial de hasta 100 GMC Terrains a gas natural. CenterPoint Energy fue uno de los primeros clientes del Chevy Equinox a gas natural. [52]
La versión a GNC estaba disponible como Equinox recién comprado a través de distribuidores selectos o como actualización en los modelos 2013 y 2014. Nat G CNG Solutions ofreció el vehículo en dos opciones: una "versión de carga" de dos plazas y una "versión de pasajeros" de cinco asientos. La versión de carga tiene una autonomía combinada de gasolina y gas natural de 837 millas (9,2 GGE de GNC), mientras que la versión de pasajeros tiene una autonomía combinada en carretera de 775 millas (6,8 GGE de GNC).
Las compañías afirmaron que la versión de gas natural había sido probada en el laboratorio de la EPA a 31 mpg -US (7,6 L/100 km; 37 mpg -imp ) en carretera con gas natural y había alcanzado emisiones Bin 3 equivalentes a las del Toyota Prius . [51]
Amp Electric Vehicles vende una conversión totalmente eléctrica del Chevrolet Equinox. Vendieron su primer Equinox eléctrico a Dayton Power & Light y recibieron un pedido de mil SUV por cinco años de Northern Lights Energy en Islandia .
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