BYD Company Limited [12] o BYD ( chino :比亚迪; pinyin : Bǐyǎdí ) es un conglomerado manufacturero multinacional chino que cotiza en bolsa con sede en Shenzhen, Guangdong , China . [13] Fue fundada por Wang Chuanfu en febrero de 1995. [14] La empresa tiene varias filiales importantes: BYD Auto , que produce vehículos, BYD Electronic, que produce piezas y ensamblajes electrónicos, y las empresas FinDreams que producen componentes para automóviles. [15]
BYD Auto, la filial más grande de BYD, fue fundada en 2003 y actualmente es el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo. Desde 2009, el negocio automotriz de BYD ha contribuido con más del 50 por ciento de sus ingresos, alcanzando el 76 por ciento en 2022. [16] [17] A través de otras subsidiarias, BYD también produce baterías recargables ( baterías de teléfonos móviles , baterías de vehículos eléctricos y almacenamiento a granel ), montacargas , paneles solares , semiconductores y red de tránsito ferroviario . [18] [19]
El nombre "BYD" son las iniciales en pinyin del nombre chino de la empresa, Biyadi , que a su vez fue creado a partir de la marca comercial original de la empresa, Yadi Electronics (亚迪电子, que lleva el nombre de Yadi Road en el nuevo distrito de Dapeng , donde alguna vez tuvo su sede la empresa) y el El carácter Bi se añadió convenientemente para darle a la empresa una ventaja alfabética en las ferias comerciales . Posteriormente, la empresa volvió a formar un eslogan , "Construye tu sueño", o más comúnmente "Construye tus sueños". [20] [21]
BYD se fundó el 10 de febrero de 1995 centrándose en baterías recargables de níquel-cadmio (NiCd). Mientras trabajaba como vicesupervisor en el Instituto de Investigación de No Ferrosos de Beijing, el fundador de BYD, Wang Chuanfu, notó una oportunidad presentada por el cambio en las empresas japonesas del NiCd al hidruro metálico de níquel (NiMH) y al ion litio (Li-ion) de alto valor. ) baterías. Habiendo identificado este cambio de mercado en 1993, se mudó a Shenzhen con su primo Lu Xiangyang y fundó Shenzhen BYD Battery Company Limited en 1995 para aprovechar la oportunidad. [22]
A diferencia de los procesos altamente automatizados y de uso intensivo de capital en Japón, BYD implementó un enfoque de fabricación rediseñado incorporando más mano de obra . Este proceso de fabricación, junto con la producción interna de maquinaria clave, contribuyó a una reducción sustancial de los costos unitarios en comparación con los competidores japoneses. A pesar de que la productividad nominal de BYD era diez veces menor que la de las empresas japonesas, el coste unitario de una batería japonesa era cinco o seis veces mayor. [23] Como resultado, BYD ascendió rápidamente hasta convertirse en el principal fabricante mundial de baterías de NiCd en julio de 2002, representando el 65 por ciento de la producción mundial. En siete años, BYD aseguró su posición como el segundo mayor productor de baterías de NiMH y el tercero de baterías de iones de litio. [23] Después de diez años, BYD había capturado más de la mitad del mercado mundial de baterías para teléfonos móviles y era el mayor fabricante chino (y uno de los cuatro primeros a nivel mundial) de todo tipo de baterías recargables . [24] [18] BYD comenzó a producir componentes para teléfonos móviles a principios de la década de 2000. BYD Electronic se escindió en 2007. [25]
En septiembre de 2008, MidAmerican Energy Holdings , una filial de Berkshire Hathaway Inc de Warren Buffett , invirtió alrededor de 230 millones de dólares por una participación del 10% (o 9,89% [26] ) de BYD a 8 dólares de Hong Kong por acción . [27] BYD encabezó la lista Bloomberg Businessweek Tech 100 de 2010, una lista de grandes empresas tecnológicas de rápido crecimiento. [28]
En 2016, BYD presentó un prototipo de monorraíl funcional comercializado como "Skyrail" ( chino :云轨; literalmente, 'carril en la nube') [29] [30] [31] y anunció que ingresarán al mercado mundial de tránsito ferroviario . [32] La primera línea pública de Skyrail se inauguró como una línea circular de 9,7 km (6,0 millas) de largo en la exposición de flores de Yinchuan en 2018. [33] [34]
Debido a la desaceleración de las ventas de BYD Auto, entre 2017 y 2019, BYD vio su beneficio neto caer drásticamente durante tres años consecutivos, especialmente en 2019, cuando cayó a 1.600 millones de ¥ . Wang Chuanfu lo describió como el "momento más oscuro", ya que en ese momento la empresa tenía un solo objetivo, que era sobrevivir. [35] Sin embargo, Wang insistió en invertir CN¥ 8,4 mil millones en investigación y desarrollo . [36]
En 2002, Wang creó una nueva filial para cotizar en la Bolsa de Valores de Hong Kong . La oferta pública inicial (IPO) publicada el 31 de julio de 2002 [37] se centró únicamente en la ambición de BYD de convertirse en la segunda empresa de baterías del mundo, sin mencionar ninguna incursión en la industria del automóvil .
En enero de 2003, Wang tomó la inesperada decisión de adquirir Xi'an Qinchuan Auto Company Limited (Qinchuan Auto), a pesar de enfrentar la desaprobación de la junta directiva de BYD Company. En ese momento, China tenía 28 fabricantes de automóviles, tanto extranjeros como locales, lo que llevó al gobierno a restringir nuevas entradas en la industria del automóvil a menos que fuera mediante la adquisición de un actor existente. BYD invirtió 250 millones de yenes en Qinchuan Auto, con el objetivo de ingresar a la industria automotriz china y obtener una licencia para la fabricación de automóviles. Sin embargo, la tecnología de Qinchuan Auto estaba desactualizada y la capacidad de expansión era limitada. BYD respondió construyendo una nueva planta de fabricación en la Zona de Desarrollo de Xi'an dentro de la misma provincia, produciendo automóviles convencionales de gasolina. [38]
En dos años, su primer automóvil, el BYD F3, hizo su debut y su producción comenzó en abril de 2005. [23] La compañía produjo su primer vehículo híbrido enchufable , el BYD F3 DM en 2008, seguido de su primer vehículo eléctrico de batería de producción. , el BYD e6 en 2009. [39] [40] En marzo de 2022, BYD puso fin a la producción de vehículos con motor de combustión interna pura para centrarse en vehículos eléctricos enchufables. [41]
Actualmente, el negocio del automóvil constituye la mayor parte de los ingresos de BYD. En 2022, BYD reportó unos ingresos de alrededor de CN¥ 324.691 mil millones procedentes de productos automotrices y relacionados, un aumento interanual del 151,78 por ciento y representó el 76,57 por ciento de los ingresos totales de BYD. Además, los ingresos procedentes de repuestos, ensamblaje y otros negocios de productos para teléfonos móviles alcanzaron los 98.815 millones de yuanes, lo que supone un aumento interanual del 14,3 por ciento. En investigación y desarrollo, BYD invirtió 18.654 millones de ¥ en 2022, lo que supone un aumento interanual del 133,44 por ciento. [42]
La empresa tiene su sede corporativa en el distrito de Pingshan , Shenzhen , provincia china de Guangdong . Su sede norteamericana se encuentra en el centro de Los Ángeles y BYD tiene oficinas de ventas en varios países. [43]
BYD Electronic Co., Ltd. fabrica componentes para teléfonos móviles y ensambla teléfonos móviles para sus clientes como OEM u ODM . Creada como filial de BYD en 2002, realizó una oferta pública inicial en la Bolsa de Hong Kong en 2007 y se constituyó en Hong Kong el 14 de junio de 2007. [44] La empresa operaba varias fábricas en el extranjero, [45] como en Cluj , Rumania ; [46] una base de producción en Komárom , Hungría , que fue adquirida mediante la compra en febrero de 2008 de Mirae Hungría Industrial Manufacturer Ltd; [46] y una base en Chennai , India , que también se completó en 2008. [46] Además, BYD Electronic tiene bases de producción en Huizhou , Tianjin , y en el Parque Industrial Baolong, distrito de Longgang, Shenzhen . [47]
BYD Semiconductor Co., Ltd. se estableció en 2020 como sucesor del Departamento de Diseño de circuitos integrados de BYD que se estableció en 2002. [ 19] fabrica y distribuye productos semiconductores como circuitos integrados , módulos de transistores bipolares de puerta aislada , diodos emisores de luz , chips y otros productos. [48] La empresa planeaba emitir una oferta pública inicial (IPO) antes de cancelarla en noviembre de 2022, ya que decidió aumentar las inversiones en la producción de obleas . [49]
BYD Forklift se estableció en 2009 y tiene su sede en Zhenjiang, Shaoguan . Desarrolla y produce carretillas elevadoras eléctricas con una capacidad de producción anual de 30.000 unidades. La empresa comercializa sus carretillas elevadoras desde 2014. [50]
FinDreams ( chino :弗迪; pinyin : Fúdí ) es la marca utilizada por cuatro empresas proveedoras de automóviles propiedad de BYD. Estas empresas se anunciaron en marzo de 2020 como escisiones de BYD. El establecimiento de las empresas FinDreams se realizó para aumentar las ventas de componentes a otras empresas automotrices. Las empresas incluyen FinDreams Battery, FinDreams Powertrain, FinDreams Technology, FinDreams Vision (cancelada), [51] y FinDreams Precision. [52] [53]
Su nombre chino, 'Fudi' proviene de un poema del Clásico de Poesía , que significa honestidad, confiabilidad, constancia y diligencia. [54]
FinDreams Battery Co., Ltd. se registró el 5 de mayo de 2019 como sucesora de BYD Lithium Battery Co. Ltd., que se estableció en 1998. Sus productos incluyen baterías de consumo, baterías electrónicas, baterías de vehículos eléctricos y baterías de almacenamiento de energía . [55] Es el tercer mayor productor mundial de baterías para vehículos eléctricos con una participación de mercado global del 12 por ciento en el primer semestre de 2022. Se especializa en baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) , que se comercializa como batería Blade . [56] En noviembre de 2021 [actualizar], la empresa ha establecido 15 bases de producción importantes en más de 10 ciudades de China. [57]
A principios de 2022, la empresa inició la construcción de una planta conjunta con FAW Group llamada FAW-FinDreams para producir paquetes de baterías. BYD poseía el 51 por ciento de las acciones, mientras que FAW poseía el resto. Ubicada en Changchun, Jilin , la planta fue diseñada con una capacidad total de 45 GWh . El primer paquete de baterías salió de la planta en julio de 2023 y la planta entró en funcionamiento en septiembre de 2023. [58]
En junio de 2023, FinDreams Battery estableció una empresa conjunta con Huaihai Holding Group, mejor conocido por triciclos y scooters eléctricos , con la intención de establecer el mayor proveedor mundial de baterías de iones de sodio . [59] En enero de 2024, se inició la construcción de la planta de fabricación de iones de sodio. La planta, valorada en 10.000 millones de yenes (1.400 millones de dólares estadounidenses), tendrá una capacidad de producción anual de 30 GWh . [60]
En febrero de 2024, la empresa firmó un acuerdo de 8 años con la empresa estadounidense de suministro de automóviles BorgWarner . FinDreams Battery suministrará a BorgWarner celdas blade para fabricar paquetes de baterías LFP en Europa, América y varias regiones de Asia Pacífico. BorgWarner también obtendrá una licencia de propiedad intelectual para utilizar el proceso de diseño y fabricación del paquete de baterías de FinDreams. [61]
La filial también es propietaria de Shenzhen BYD Energy Storage Co., Ltd. (anteriormente Shenzhen Pingshan FinDreams Battery Co., Ltd.), que produce productos de almacenamiento de energía . [62] Produce el BYD Home Energy System, simplificado como BYD HES, un producto integrado que combina paneles solares , baterías , inversores , etc. [63] [64] Este sistema generaba electricidad a partir de energía solar y luego la almacenaba. [sesenta y cinco]
FinDreams Powertrain Co., Ltd. desarrolla y produce motores y piezas relacionadas con el tren motriz, como transmisiones, ejes, plataformas para automóviles eléctricos y sistemas híbridos enchufables . [19] [55]
FinDreams Technology Co., Ltd. desarrolla y produce componentes electrónicos y de chasis para automóviles que se utilizan en turismos, vehículos comerciales y transporte ferroviario. [55] Tiene diez productos principales, como gestión térmica del vehículo, mazo de cables del vehículo , cabina inteligente, sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) , seguridad pasiva, sistema de frenado , suspensión y escape , control de la carrocería, sistema de dirección y accesorios para la carrocería. [19]
FinDreams Precision Co., Ltd. (anteriormente FinDreams Moulding) [51] opera la fabricación de moldes y la investigación y el desarrollo. [55]
BYD construyó sistemas de monorraíl en todo el mundo, incluidos el Metro de Guang'an y el Metro de Guilin en China, la Línea 17 en São Paulo y el SkyRail Bahía , ambos en Brasil . BYD también forma parte de un consorcio al que se le adjudicó un contrato de predesarrollo para construir un monorraíl desde el Valle de San Fernando hasta LAX a través del Paso Sepúlveda en Los Ángeles . [66]
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BYD también ofrece un producto de tranvía con neumáticos de caucho , conocido como "SkyShuttle" ( chino :云巴; literalmente, 'autobús de la nube'). [67] El tranvía Bishan con neumáticos de caucho está en funcionamiento en Chongqing . [68]
BYD se caracteriza por su sistema de cadena de suministro vertical , que se originó como una empresa de baterías en 1995 antes de incursionar en los automóviles (a través de BYD Auto ) en 2003. En ese momento, BYD también aprovecha los bajos costos laborales de China, transformando las líneas de producción de baterías eléctricas de capital. intensivo a intensivo en mano de obra, lo que garantiza una ventaja competitiva a través de un sistema de cadena de suministro sólido y costos de producción reducidos. [69] Después de su entrada en la industria del automóvil, BYD desarrolló toda la cadena de la industria automotriz, enfatizando la investigación y el desarrollo de tecnologías centrales . Se logró el dominio de componentes clave, como baterías, motores y control electrónico, marcado por una línea de producción de baterías a gran escala y totalmente automatizada. [16] Si bien la integración vertical de BYD refuerza su cadena industrial y mitiga desafíos como la escasez global de chips , el modelo plantea desafíos para adaptarse rápidamente a los cambios del mercado, lo que influye en el margen de beneficio bruto de la empresa . [dieciséis]
BYD se diversificó en la investigación y el desarrollo de semiconductores al establecer BYD Semiconductor en 2020. Los componentes principales, incluidos los chips automotrices y el sistema inteligente automotriz DiLink , se desarrollaron de forma independiente. El establecimiento de empresas FinDreams a partir de diciembre de 2019 se centró en baterías eléctricas, iluminación automotriz , electrónica , sistemas de propulsión y molduras . BYD invirtió mucho en el desarrollo de componentes centrales, con un presupuesto y personal sustanciales en I+D. Los datos de Founder Securities revelan un aumento interanual del 7,0% en la inversión en I+D de BYD, alcanzando los 7.990 millones de yuanes en 2021. La empresa fue testigo de un aumento del 12,9% en el personal de I+D, totalizando 40.382 en 2021. En particular, BYD logró un aumento interanual del 19,7%. crecimiento interanual del número de patentes, hasta alcanzar 29.777 en 2020. [16]
A principios de 2020, BYD transfirió su división de piezas y componentes a empresas subsidiarias, conocidas colectivamente como FinDreams. Este cambio permitió operaciones independientes, facilitando el suministro de componentes a otras empresas automotrices. [dieciséis]
BYD tiene muchas bases de producción, incluidas tres ubicaciones en Shenzhen [70] (una de las cuales está en la autotitulada 'BYD Road' ( chino simplificado :比亚迪路; chino tradicional :比亞迪路; pinyin : Bǐyàdí Lù ) en el distrito de Pingshan . Shenzhen ), [70] así como sitios en Huizhou , [70] Shanxi , [14] y Shanghai . [14]
Las bases de producción de automóviles incluyen una línea de ensamblaje de automóviles en Xi'an , una planta de fabricación de autobuses eléctricos K9 en Dalian , [71] una planta de fabricación de módulo fotovoltaico (panel solar) de Bloomberg New Energy Finance Tier 1 en Beijing , un centro de I+D y un incipiente ensamblaje de automóviles. línea en Shenzhen y un centro de I+D en Shanghai. [37]
Las operaciones estadounidenses se pueden encontrar en Elk Grove Village, Illinois , y San Francisco , California. [18] BYD también adquirió un sitio para una futura sede norteamericana en el centro de Los Ángeles , y ha construido y opera una planta de fabricación en Lancaster, California , cerca de Los Ángeles. [72]
En 2019 se abrió una planta de autobuses en Newmarket, Ontario , para gestionar pedidos en Canadá. [73] [74] [75] BYD tiene tres fábricas en Brasil, la primera de las cuales abrió en 2015 para la producción de autobuses eléctricos. [76] En abril de 2017 inauguró su segunda planta de módulos fotovoltaicos. En 2020, BYD inauguró su tercera planta de fabricación en el país, en Manaos, específicamente para baterías de fosfato de hierro y litio, para uso en autobuses eléctricos. [77] [78] BYD tiene dos instalaciones de ensamblaje de autobuses eléctricos en Europa en Komarom, Hungría y Beauvais, Francia . [79] BYD construyó una nueva instalación en Chongqing, China, para producir su batería Blade , [80] que se consideran las baterías para vehículos eléctricos más seguras. [81] La primera planta de la empresa en India se inauguró en Chennai .
La empresa ha sido reconocida por su innovación; por ejemplo, ha desarrollado tecnologías que permiten fabricar baterías de teléfonos móviles a temperatura ambiente en lugar de en costosas habitaciones secas y climatizadas. [82] En 2010, BusinessWeek clasificó a BYD como la octava empresa más innovadora del mundo [83] y ese mismo año, Fast Company clasificó a BYD como la decimosexta empresa más innovadora. [84] En 2016, BYD ganó el premio Zayed Future Energy Prize para grandes corporaciones por su desarrollo de baterías recargables robustas. [85] En 2017, PV Magazine otorgó a BYD la categoría superior de innovación por su sistema de almacenamiento de batería recientemente lanzado que avanza el progreso en tres categorías: modularidad, capacidad de carga y descarga, y eficiencia. [86]
El 5 de noviembre de 2021, un empleado de 36 años fue encontrado muerto en una vivienda alquilada. Según sus familiares, su muerte repentina se debió al intenso trabajo de horas extras. Sin embargo, no se realizó ninguna autopsia, por lo que la causa de la muerte aún no está clara. BYD acordó pagar a la familia del empleado fallecido una suma global de ¥200.000 RMB en compensación. [87]
El 27 de abril de 2020, BYD contrató al abogado Charles Harder y presentó una demanda civil federal en el Tribunal de Distrito de los EE. UU ., Distrito Sur de Nueva York , [88] contra Vice Media, alegando difamación por una historia sobre el uso de trabajo forzado uigur por parte de BYD en su cadena de suministro , que fue publicado el 11 de abril de 2020. [74] El caso de BYD fue desestimado con perjuicio en marzo de 2021. [89]
En 2022, el Departamento de Comercio de Estados Unidos descubrió que BYD había eludido los aranceles sobre paneles solares al dirigir sus operaciones a través de países del sudeste asiático. [90] En agosto de 2023, el Departamento de Comercio de EE. UU. emitió una determinación final sobre BYD, determinando que eludían los aranceles. [91]
La Ley de Autorización de Defensa Nacional para el año fiscal 2024 propuso la prohibición de la financiación de la defensa estadounidense para baterías BYD por motivos de seguridad. [92] [93]
Además de los litigios sobre patentes [27] , Foxconn demandó a BYD en Hong Kong e Illinois en 2007, alegando que BYD robó furtivamente a 50 empleados de Foxconn y fue cómplice del robo de secretos comerciales para establecer una operación competidora de fabricación de teléfonos móviles. [94] Se iniciaron procedimientos judiciales antes de que BYD Electronic fuera escindida por BYD a finales de 2007, lo que retrasó medio año la cotización pública [95] en la bolsa de valores de Hong Kong . [96]
Foxconn [ ¿ cuándo? ] también abrió un procedimiento en el distrito donde tiene su sede BYD, ante el Tribunal Popular Intermedio de Shenzhen , [ cita necesaria ] que remitió el caso al Tribunal Popular Supremo , que a su vez encargó una tasación al Centro Forense de Propiedad Intelectual JZSC de Beijing en archivos en posesión de BYD que supuestamente pertenecía a Foxconn. [ cita necesaria ] Eventualmente [ ¿ cuándo? ] el tribunal de Shenzhen dictó la sentencia definitiva: los archivos de BYD contenían información no pública procedente de Foxconn, que podría aportar beneficios económicos a sus titulares, por lo que BYD fue declarado culpable de infringir los secretos comerciales de Foxconn. [95] [ se necesitan citas adicionales ]
Posteriormente, Foxconn retiró el proceso civil contra BYD en China continental y, en su lugar, solicitó un proceso penal . [ cita necesaria ] El 20 de marzo de 2008, el ex director ejecutivo y vicepresidente de BYD fue arrestado. [ cita necesaria ] Luego, el 24 y el 31 de marzo de 2008, dos ex empleados de Foxconn fueron arrestados y sentenciados a 1 año, 4 meses y 4 años de prisión respectivamente. [95] [ se necesitan citas adicionales ]
BYD presentó una contrademanda a Foxconn en un tribunal de Hong Kong, alegando difamación y soborno de funcionarios chinos, así como intimidación por parte de Foxconn. [94]
"BYD Electronic"... se escindió de BYD Company Limited y cotizó en el Main Board de la Bolsa de Valores de Hong Kong Limited el 20 de diciembre de 2007. Es un proveedor líder mundial integrado verticalmente de fabricación de módulos y componentes para teléfonos móviles, así como servicios de montaje. La compañía brinda servicios a proveedores de teléfonos de marca como fabricantes de equipos originales...
