Los Urbos de CAF son una familia de tranvías , tranvías y vehículos ferroviarios ligeros fabricados por CAF . El fabricante español CAF fabricó anteriormente locomotoras, coches de pasajeros, trenes regionales y metros. En 1993, CAF comenzó a construir tranvías para Metrovalencia , con la entrega de 16 tranvías hasta 1999. Se trataba de una variante de un diseño de Siemens y algunos componentes fueron entregados por Siemens, incluidos bogies y motores de tracción. Este diseño también se vendió a Tranvías de Lisboa en 1995; CAF decidió entonces diseñar y construir los Urbos internamente.
Hay tres generaciones del CAF Urbos, a saber, Urbos 1, Urbos 2 y Urbos 3. La primera generación fue encargada por el operador del tranvía de Bilbao , que recibió ocho tranvías entre 2002 y 2004. La segunda generación se vendió a otros operadores en España, y la tercera generación se vende en España, en otros lugares de Europa, Estados Unidos, Australia y en el Reino Unido. Las ubicaciones de fabricación incluyen Beasain , Zaragoza y Linares , España; Elmira, Nueva York , EE. UU.; Hortolandia , Brasil; Newport , Reino Unido; Huehuetoca , México; y Bagnères-de-Bigorre , Francia. [1]
Esta serie fue vendida únicamente a Euskotren Tranbia para operar servicios de tranvía en Bilbao . [2] El sistema original de tranvía de Bilbao se cerró en 1964 y la segunda generación se inauguró en diciembre de 2002 con ampliaciones en 2004. [3]
Tranvía de Bilbao : 8 tranvías bidireccionales, numerados del 401 al 408 [3] y designados localmente como serie Euskotren 400. 70% tranvías de piso bajo con 3 bogies sobre 1.000 mm ( 3 ft 3+Calibre de 3 ⁄ 8 pulgadas ().[4]
El Urbos 3 de CAF es el sucesor del Urbos 2; todas las nuevas ventas son del Urbos 3. Las variantes estándar, Urbos 100 y Urbos 70, tienen un diseño de piso bajo al 100% o al 70% , respectivamente, y una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora (50 mph). El tipo de tranvía se ofrece en ancho de vía de un metro y ancho estándar y permite un ancho de tranvía de 2.300, 2.400 o 2.650 mm (7 pies 6 pulgadas).+9 ⁄ 16 pulgadas, 7 pies 10+1 ⁄ 2 pulgada o 8 pies 8+ Los tranvías se pueden montar a partir de 3, 5, 7 o (solo para el Urbos 100) 9 módulos, con una longitud que varía entre 23 y 56 metros (75 y 184 pies) . [ 7 ]
CAF ha desarrollado una opción para construir supercondensadores y baterías de iones de litio 'Greentech Freedrive' en el Urbos 3, [8] lo que permite un funcionamiento breve sin suministro eléctrico externo. [9] Este sistema ACR ( Acumulador de Carga Rápida ) permitió al operador del tranvía de Sevilla retirar los cables aéreos en lugares clave durante la Semana Santa de 2011. [10] También se ha utilizado en Luxemburgo , Granada, Zaragoza y West Midlands. [11]
Urbos 70 y Urbos 100
Urbos 3 de 9 módulos en BudapestUrbos 3 de 7 módulos en Sydney
Defectos de diseño
En diciembre de 2017, el Tranvía de Besançon en Besançon , Francia , descubrió grietas en sus vehículos Urbos 3s alrededor del área de la caja de bogies de las carrocerías, por lo que en diciembre de 2020 CAF pagó para que se realizaran trabajos de reparación y cada unidad afectada requirió un tiempo de inactividad de un mes para que se completara el trabajo. [55]
El 11 de junio de 2021, el metro de West Midlands (que opera entre Birmingham y Wolverhampton , Inglaterra ) se vio obligado a suspender sus servicios debido al descubrimiento de grietas similares en las áreas de la caja de bogies de sus vehículos Urbos 3s, y las investigaciones continúan para identificar otros problemas relacionados con las grietas y encontrar opciones para realizar obras de reparación. [55]
A raíz de estos casos, en noviembre de 2021 el ministro de transporte de Nueva Gales del Sur, Rob Stokes, anunció que la línea Dulwich Hill L1 de Sídney quedaría fuera de servicio durante un máximo de 18 meses, debido a graves fallos de diseño en los 12 tranvías Urbos 3 de CAF que circulaban por la línea. Stokes afirmó que era probable que los fallos (en las cajas de bogies) tuvieran un alcance mucho mayor que los identificados en Sídney debido a los miles de tranvías del mismo tipo que circulan por todo el mundo. [56]
Se descubrieron problemas similares relacionados con grietas en el área de la caja del bogie en los vehículos Urbos 3 suministrados a la red de tranvías de Belgrado . [55]
El descubrimiento de más grietas en los tranvías de West Midlands provocó que el servicio se suspendiera nuevamente desde el 12 de noviembre de 2021 [57] hasta diciembre de 2021. [58]
Tras las inspecciones de los vehículos, los servicios en West Midlands se suspendieron nuevamente el 20 de marzo de 2022 hasta nuevo aviso debido a grietas descritas por el operador como "grietas en la carrocería". [59] Midland Metro estaba trabajando directamente con el fabricante para evaluar el impacto operativo y de seguridad.
Los vehículos de la serie Urbos AXL tienen secciones de carrocería más largas y bogies pivotantes . Con una velocidad máxima de 90 kilómetros por hora (56 mph), está diseñado para sistemas de tránsito rápido masivo de alta capacidad. [7] Este tipo de tranvía se utiliza actualmente solo en dos países del norte de Europa:
La variante LRV de Urbos, un vehículo articulado de tres secciones sostenido por tres bogies, está diseñada para el mercado norteamericano y es personalizable.
La clase LRTA 13000 es una variante de vehículo ferroviario ligero de piso alto del Urbos. Se ordenaron 120 unidades para el sistema ferroviario de capacidad media de la Línea 1 de LRT en Metro Manila , Filipinas . [63] Fue diseñado por CAF junto con Mitsubishi Corporation y construido en las instalaciones de CAF en Corella , España, y Huehuetoca , México. [64] Los trenes se entregaron progresivamente a partir de 2021, entrando en servicio el 20 de julio de 2023. Una vez que todos los trenes hayan entrado en servicio, eventualmente reemplazarán a los viejos LRV de clase LRTA 1000 que se acercan a los 40 años. [65]
Referencias
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Enlaces externos
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