El Spreckels Lake Model Yacht Facility , comúnmente conocido como "Spreckels Lake", es un embalse artificial detrás de una presa de tierra y una casa club adyacente situada en el lado norte del Golden Gate Park de San Francisco . Finalizado a mediados de marzo de 1904, [1] el embalse fue construido para el uso de modelistas de barcos de todas las edades, intereses y niveles de habilidad, diseñado específicamente para carreras de modelos de barcos de vela y de motor y para propagar las habilidades y artesanías necesarias para construir y navegar modelos de barcos competitivos de todo tipo. El Spreckels Lake Model Yacht Facility se considera uno de los mejores ejemplos y una de las más hermosas instalaciones de modelismo náutico de estilo naturalista hechas por el hombre en el mundo y siempre está abierto a cualquiera que desee navegar por sus aguas con pocas restricciones. La instalación es también el hogar permanente del San Francisco Model Yacht Club (SFMYC), la organización a cuyo pedido [2] se construyeron el lago Spreckels y las casas club adyacentes y cuya historia está y siempre estará irrevocablemente entrelazada con la historia de la instalación.
Spreckels Lake es un embalse artificial revestido de arcilla que contiene alrededor de 7,8 millones de galones (23,94 acres-pies/29 530 000 litros) de agua de pozo no potable (no potable) [3] [ no lo suficientemente específico para verificar ] detrás de una presa de tierra que forma su borde occidental, pasarela y el lecho de la carretera de la 36th Avenue, que cruza la parte superior de la presa después de ingresar al Golden Gate Park en Fulton Street. Situado entre la 36th Avenue y la 31st Avenue al este, en el lado norte del parque entre Spreckels Lake Drive y Fulton Street al norte y John F. Kennedy Drive al sur, lo que lo convierte en parte de la famosa 49-Mile Scenic Drive de San Francisco , el lago debe su nombre al heredero de la fortuna azucarera [4] y presidente de la Comisión de Parques de San Francisco, Adolph B. Spreckels . [5] En una reunión de los Comisionados del Parque el viernes 29 de enero de 1904, a pesar de las objeciones de Spreckels que quería que se llamara "Lago de Yates Modelo", los otros comisionados nombraron el lago en su honor "ya que él originó la empresa y le dedicó al trabajo toda su atención personal". [5]
Diseñado específicamente para el modelismo náutico y con unas medidas de aproximadamente 950 pies (de este a oeste) por 420 pies en su parte más ancha, el "lago de los modelos de yates" de forma irregular comenzó a llenarse con agua bombeada desde los acuíferos subterráneos cerca de Ocean Beach por el molino de viento holandés el 14 de enero de 1904, cuando Spreckels y el superintendente del parque, John McLaren, "dirigieron el ajuste de la válvula". [6] El nuevo lago se llenó y se consideró que estaba terminado a fines de febrero o principios de marzo de ese año, [7] y las instalaciones de modelismo náutico del lago se inauguraron oficialmente poco menos de un mes después, el domingo 20 de marzo . [1]
El lago Spreckels es el único lago de San Francisco que actualmente permite navegar con cualquier modelo de barco sin permisos especiales del Departamento de Recreación y Parques de San Francisco (SF Rec. & Parks) según su interpretación de la ley. [8] Cualquiera puede navegar con la mayoría de los tipos de modelos de barcos en el lago Spreckels con pocas restricciones.
Desde su construcción, el lago Spreckels ha sido sede del San Francisco Model Yacht Club (SFMYC), cuya solicitud a los comisionados del parque en 1902 [2] para un sitio dedicado a la navegación a escala en lugar del concurrido lago Stow resultó en la creación del lago Spreckels. El SFMYC ha navegado en él con varios tipos de modelos de embarcaciones de forma continua desde antes del día de su inauguración.
Originalmente presupuestado en $21,000 a fines de enero de 1903 (aproximadamente $567,568.00 (dólares estadounidenses) en dólares de 2015) por los Comisionados del Parque, [9] el lago aún sin nombre se construyó durante los siguientes 13 meses con una costa inclinada "natural" y un muro de contención de secuoyas cubierto con rocas del tamaño de un puño a un pie para estabilizar el suelo y resistir la erosión. Las paredes laterales de secuoyas del lago Spreckels, hincadas con pilotes, fueron rediseñadas y modernizadas más tarde en algún momento durante la década de 1930 con el sistema de hormigón actual [3] [ se necesita una mejor fuente ] que se construyó directamente sobre gran parte de la costa original, enterrándola bajo relleno elevado y elevando el nivel del agua del lago. Esto también suavizó los contornos originales del lago para que se adaptara mejor al funcionamiento de los tipos de yates autoguiados "impulsados por velas" que entonces, y todavía usaba, el SFMYC. Esta combinación de borde vertical y una profundidad de aproximadamente 36 pulgadas en la orilla permite que estos yates de quilla profunda se acerquen hasta el borde del lago sin dejar de flotar. Cuando se vacía, gran parte del contorno original del embalse se puede volver a ver delineado por las rocas originales.
El camino original de tierra compactada, que se puede ver en las postales y fotos antiguas de esa época, fue reemplazado al mismo tiempo por un camino pavimentado con asfalto que rodea el lago sobre un relleno de tierra detrás del muro de contención. Sin embargo, durante los últimos 30 años, el camino ha sufrido cada vez más el hundimiento del suelo debajo del asfalto y las reparaciones han requerido drenar el lago en más de una ocasión para apuntalar o parchar los cimientos del muro de contención donde se ha socavado. En 2013, una parte sustancial de la orilla sureste, de unos 160 pies de largo, tuvo que ser demolida por completo y reemplazada por un nuevo muro de contención reforzado con cimientos profundos; sin embargo, al menos otra área del camino y el antiguo muro ahora muestran signos tempranos similares de deterioro, agrietamiento y colapso.
La profundidad del embalse en 2013 es de entre tres y cinco pies alrededor del borde y alrededor de seis pies o más en el punto más profundo en el medio de la parte oriental del lago. El fondo, alejado del suelo duro más antiguo cerca de los lados, es una capa de limo fino acumulado y detritos orgánicos de probablemente dos o más pies de espesor que contribuye a la turbiedad del agua y se vuelve un poco más espesa cada año. Los modelos de barcos que se hunden en el lago pueden sumergirse en este lodo pesado y pueden volverse irrecuperables con la mayoría de los métodos, salvo contratar a un buzo. La visibilidad en el agua del lago generalmente se mide en cuestión de unos pocos centímetros.
El lago también sirve como una fuente de agua no potable alimentada por gravedad para combatir incendios para el vecindario local. En caso de que los sistemas de suministro de agua contra incendios principal y de respaldo de San Francisco fallen, el agua del lago se puede aprovechar a través de tres hidrantes codificados por colores verde y azul ubicados en Fulton Street en el lado sur de las intersecciones de las avenidas 30, 34 y 36.
El agua del lago Spreckels es una mezcla turbia, llena de algas y no potable, compuesta principalmente por agua subterránea de los pozos profundos del parque y algo de agua superficial drenada del lago Stow, no, como se cree comúnmente, agua recuperada. El drenaje del lago Stow ingresa al lago a través de una tubería de cinco o seis pulgadas desde debajo del nivel normal de la superficie del lago en el extremo oriental del lago y se usa principalmente para mantener un nivel de agua estable para el lago Spreckels y tiene un flujo de aproximadamente 120 galones por minuto cuando está completamente abierto. Una segunda entrada más pequeña debajo de la superficie en la costa sur cerca de JFK Drive permite bombear grandes volúmenes de agua subterránea directamente al lago desde la estación de bombeo de alta presión del parque. [3]
En circunstancias normales, el agua sale del lago a través de un desagüe tipo desbordamiento en el extremo occidental del lago, cerca de Concrete Turtle, en el área conocida por los miembros del club de yates modelo como "Turtle Cove".
Cuando se drena el lago, un par de desagües enrejados y sumergidos en Turtle Cove y un único desagüe abierto a unos 15 pies de la orilla norte del lago conducen a los hidrantes de Fulton St. mencionados anteriormente. Este sistema alimentado por gravedad vaciará aproximadamente la mitad del agua del lago en un período de aproximadamente cinco días antes de que el nivel baje lo suficiente como para exponer los desagües. Si el trabajo requiere que el nivel del lago baje aún más, SF Rec and Parks traerá bombas impulsadas por gasolina.
SF Rec. and Parks se ha esforzado, cuando ha sido posible, por dejar suficiente agua en las zonas más profundas del extremo este del lago para que, incluso con la evaporación, los peces y tortugas más grandes que pueblan el lago sobrevivan a la experiencia.
También forma parte de las instalaciones de modelos de yates del lago Spreckels la segunda y actual casa club del SFMYC, que sirve como sala de reuniones, almacén, taller y biblioteca. Se encuentra en el lado oeste de la avenida 36, en la intersección de la avenida 36 y John F. Kennedy Drive. La estructura costó 15.719 dólares (212.035 dólares estadounidenses de 2015) y fue construida por la Works Progress Administration (WPA) a partir de 1937 y terminada en 1939. [10] para el uso del club a perpetuidad utilizando una combinación de donaciones recaudadas por los miembros del SFMYC mediante suscripciones privadas (la mayoría), asistencia federal y ayuda del gobierno de la ciudad de San Francisco. La WPA, al finalizar el edificio, lo cedió a perpetuidad mediante un estatuto al Model Yacht Club.
El techo de tejas rojas de la estructura y el edificio de hormigón con un interior de madera y techos altos reflejan la fusión de la era WPA de las arquitecturas Mission Revival y Craftsman que combina con otros edificios de la zona, incluidos los establos de policía y públicos al otro lado de JFK Drive hacia el sur.
La sede actual del club reemplazó un edificio anterior rescatado por los miembros de SFMYC y la ciudad de San Francisco de los restos del "pequeño" Hotel St. Francis después de su remoción de Union Square . Fue reconstruido cerca del sitio propuesto pero nunca construido para el Estadio Polo Fields [11] con un presupuesto de $16,000 [12] en 1909 y sirvió al club hasta que se mudaron a su edificio actual en 1938.
La casa club está abierta al público a pedido o si va acompañado de un miembro del club náutico modelo que tenga llaves.
Hay baños en la entrada exterior, el de hombres en el lado norte del edificio y el de mujeres en el sur hasta las 7 p. m. hora local.
El modelismo náutico, en un sentido más organizado, parece haber llegado al área de la Bahía de San Francisco en algún momento durante o después de principios o mediados de la década de 1870. Las primeras tradiciones hablan de competiciones de modelismo náutico en aguas abiertas en la Bahía de San Francisco celebradas entre el paseo marítimo de Miegg's Pier y Goat Island (Isla Yerba Buena) [11] , así como en el lago Merritt en Oakland, California y en la bahía Richardson del condado de Marin , donde la competición a veces era entre las tripulaciones de los numerosos barcos de carga anclados allí.
Los aficionados a los modelos de barcos fueron de los primeros en aprovechar el recién inaugurado lago Stow en 1893 como lugar para exhibir sus modelos. Menos de una década después, en 1902, los aficionados a los modelos de barcos, representados por el San Francisco Model Yacht Club (fundado en 1892), alegando las condiciones de hacinamiento y la consiguiente fricción en el lago Stow, solicitaron a la Comisión de Parques, de la que formaba parte Adolf B. Spreckels, que creara un "lago de modelos de barcos" dentro del Golden Gate Park, haciendo referencia a las instalaciones para modelos de barcos que se encuentran en los parques europeos y de la Costa Este, donde las competiciones de carreras de modelos de barcos atraían a grandes multitudes. [2]
El San Francisco Model Yacht Club se mudó del lago Stow a su nuevo hogar en el lago Spreckels incluso antes de que se abriera el lago, e inmediatamente instaló un circuito de carreras de 1800 pies y dos longitudes que todavía se usa hoy en día y celebró su primer evento de carreras allí el domingo 28 de febrero de 1904, tan pronto como el único lago parcialmente lleno contuvo el mínimo de cuatro pies de agua requerido para flotar y competir con éxito con sus botes. El primer barco en ganar en el nuevo lago fue el "Imp" del vicecomodoro del club Henry London, el "Sautee", propiedad de LS Adams, que terminó segundo. [7] [13] El lago Spreckels se abriría oficialmente 28 días después, el domingo 20 de marzo de 1904, cuando el club también celebró su primera regata de día inaugural en el lago. [1]
Los entusiastas del modelismo náutico de todas las edades siguen acudiendo al lago para hacer funcionar sus barcos, ya que ahora es, literalmente, conocido "en todo el mundo" y un lugar de celebración de eventos de cierto renombre dentro de la gran comunidad de modelismo náutico. Además de muchos modelistas individuales, el grupo más destacado y organizado que utiliza el lago de forma habitual sigue siendo el SFMYC, pero también hay otros. Los "Spreckels Irregulars" son un grupo informal de modelismo náutico a motor que tiene una afiliación vaga y es muy activo en el lago e incluye un par de miembros del SFMYC, pero los "Spreckels Irregulars", en general, no desean asociarse con el SFMYC por diversas razones. La flota de yates Wheeler del norte de California ha comenzado recientemente a celebrar al menos una regata de la serie local allí anualmente. Algunos miembros del Western Warship Combat Club también frecuentan el lago, aunque con los cargadores vacíos y los seguros puestos.
El lago también ha sido sede de varios campeonatos regionales y nacionales bajo los auspicios de la American Model Yachting Association (AMYA). Históricamente, la North American Model Boat Association (NAMBA) también ha celebrado varios eventos en el lago, incluidas varias competiciones de carreras para embarcaciones de alta velocidad impulsadas por gas, como la Selby Cup (un evento internacional abierto) para hidroaviones con motor fueraborda de .35. El club fue pionero de la clase de motores fueraborda de .35 a través de sus miembros, especialmente Jay Selby, y fue, en gran parte, responsable de su establecimiento como una clase de carreras aceptada.
El San Francisco Model Yacht Club, para quien se construyó el lago, considera al lago Spreckels como sus aguas locales, y la historia del lago y el club de modelos náuticos se vuelven inseparables, ya que ninguno existiría sin el otro.
Además de los eventos y regatas copatrocinados a nivel regional y nacional, el SFMYC patrocina un calendario completo de eventos de vela libre y RC de clubes y abiertos, y un número ahora muy restringido de eventos de lanchas motoras en el lago. Varios de estos eventos fueron o se han vuelto muy conocidos por otros modelistas, además de haber sido eventos de modelismo históricamente importantes o fundamentales, como las regatas de la Copa "Bart" y "Dickie" para regatistas y el Golden Gate Scale Concours (d'Elegance), Wooden Boats on Parade y la Golden Gate Outboard Regatta fundada por el pionero de los modelos fueraborda y luego miembro del club, Jay Selby para lanchas motoras.
Los "Spreckles Irregulars" son un grupo informal, pero muy activo, de aficionados al modelismo náutico y amigos que son habituales en la zona sur del lago. Operan principalmente muchos tipos de modelos de barcos a motor, tanto de combustible líquido como eléctricos, así como algunos veleros, pero no están afiliados al SFMYC por diversas razones.
Los "Irregulares" no tienen una estructura definida, ya que no organizan eventos ni carreras en el lago, sino que se conforman con reunirse a última hora de la mañana casi todos los días del fin de semana y, a veces, durante la semana para hacer funcionar sus modelos y disfrutar de la agradable compañía de otros entusiastas. La mayoría son aficionados al modelismo náutico desde hace muchas décadas.
El lago Spreckels suele estar abierto a todo el mundo durante todo el año, siempre que el parque en sí esté abierto. Cualquiera que esté interesado puede caminar, correr, holgazanear, observar o navegar en cualquier barco que desee. De vez en cuando, el San Francisco Model Yacht Club puede acordonar ciertas áreas para eventos especiales o regatas, pero casi siempre hay mucho espacio para que otros modelistas se instalen y corran en otras áreas de la pasarela y el lago.
Las excepciones son que durante maratones y festivales como el Maratón de San Francisco , [14] el Outside Lands Music and Arts Festival [15] o el Hardly Strictly Bluegrass Festival [16] el acceso de vehículos al lago está cerrado y el lago mismo puede estar cercado por los organizadores del evento.
Las embarcaciones a motor tienen prohibido circular por el lado norte del lago para evitar crear problemas de ruido con el vecindario que limita con Fulton Street. [17]
El Departamento de Recreación y Parques también ha separado una zona en la que está prohibido circular a las embarcaciones a escala y a motor, a saber: desde un punto en la costa media sur del lago hasta un punto a 75 pies de la costa, marcado por una boya en el centro del embarcadero que se extiende hacia el lago desde la costa occidental del lago. [18] Esta zona está restringida a embarcaciones a escala y a vapor más lentas que circulan a menos de 5 MPH [18] y desde 2013 está acordonada con boyas rojas y blancas. Aparte de mantenerse fuera de la zona acordonada cuando las embarcaciones a escala o a vapor utilizan el lago y el límite de velocidad general de 15 MPH, no existen otras restricciones que restrinjan el uso público del lago.
Normas actuales para los modelos de barcos en el lago Spreckels. El Departamento de Parques y Recreación añadió dos nuevas normas en mayo de 2015. El primer cambio fue que TODOS los barcos debían respetar el límite de velocidad de 15 MPH. El segundo fue que los modelos de aviones estaban prohibidos en el lago.
La ecología del lago Spreckels es completamente artificial, pero es el hogar de varias especies de aves, un lugar de descanso temporal para algunas especies de aves acuáticas migratorias y aves de caza, así como algunas especies acuáticas y varias especies de peces y tortugas. Los árboles circundantes son un buen hábitat para las ardillas y otros animales que buscan alimento, así como un territorio de caza para especies depredadoras como la garza y el coyote.
Nota: Las mascotas deben llevar correa en Spreckels. No solo por las reglas del parque, sino porque para los coyotes, los perros grandes son competidores en sus zonas de caza o intrusos en su territorio de cría, y las mascotas pequeñas pueden ser devoradas.
Además de las palomas salvajes y las gaviotas, se sabe que las aves que habitan en el lago incluyen patos comunes y ánades reales , fochas , somormujos , golondrinas , cormoranes , garzas y garcetas y, ocasionalmente, gansos domésticos . Las aves acuáticas estacionales que se observan que usan el lago como escala de descanso durante la migración incluyen patos migratorios y gansos canadienses .
En el ámbito acuático, las aguas del lago, repletas de algas, albergan pececillos , espinosos y carpas . También habitan en el lago carpas salvajes de hasta 60 cm de tamaño, aunque algunas parecen ser peces de colores o koi desechados que han logrado sobrevivir. Existe una "tradición" de arrojar peces de colores en muchos de los lagos del Golden Gate Park, a veces a baldes, para tener buena suerte y como una forma de "liberar" a las mascotas no deseadas.
El lago también alberga una colonia bastante robusta de tortugas de varias especies. La mayoría parecen ser tortugas de orejas rojas , una especie no nativa originaria del sur de los Estados Unidos que era extremadamente popular como mascota para los niños. Al menos un par de tortugas que viven en el lago no muestran las marcas rojas típicas de la tortuga de orejas rojas y pueden ser tortugas pintadas occidentales , una especie nativa. Hay al menos una tortuga grande (de 12 a posiblemente 14 pulgadas) de caparazón blando de especie desconocida que también vive en el lago. La mayoría de las tortugas probablemente fueron introducidas al lago como mascotas descartadas, aunque se observó una próspera población de tortugas ya en 1912.
Parece haber algunas almejas de agua dulce, probablemente arrojadas por gaviotas y, al menos históricamente, cangrejos de río . Muchos residentes locales de mayor edad recuerdan haber capturado cangrejos de río en trampas en el lago cuando eran niños durante las décadas de 1930 y 1940.
Solía haber una pequeña población de gatos compuesta por "mascotas domésticas 'externas'", mascotas abandonadas y animales salvajes, aunque ahora rara vez se los ve, posiblemente debido a la depredación de los coyotes que recientemente se han mudado al parque después de cruzar el puente Golden Gate desde el condado de Marin en 2004. [19] o 2001. [20] Un fotógrafo de vida silvestre local fotografió a un coyote arrastrando una garza que había capturado cerca del área a fines de la primavera de 2013. Se informó que una pareja apareada se apareó en una madriguera con una camada de cachorros entre North Lake y el campo de golf Golden Gate en 2014.
A su vez, las garzas encuentran muy sabrosas las numerosas tuzas que excavan en la hierba que rodea el lago.
Debido a la carga de algas en el agua, la poca profundidad del lago debido a la acumulación de sedimentos y limo y la baja tasa general de intercambio de las aguas del lago, el lago casi siempre está turbio y con muy poca visibilidad. Cuando las condiciones son las adecuadas (agua cálida, tranquila y poco profunda, generalmente durante un verano o un período de calor brillante y periódico llamado " verano indio "), el lago puede sufrir una floración de algas, lo que resulta en un deterioro de las condiciones y agua desoxigenada, lo que desencadena una muerte por asfixia de peces y otros animales que respiran agua. Esta es una de las razones por las que el sistema de aireación del lago (actualmente inoperativo) oxigena y agita el agua. Sin embargo, el lago necesitará ser restaurado por completo, probablemente incluso dragándolo, para encontrar una solución a largo plazo. [21] [22] [23]
Es probable que este problema empeore a medida que el clima y las aguas del lago se calienten debido al cambio climático .
El acoso deliberado de la vida silvestre, con una modelo u otros medios, está prohibido según las reglas del club SFMYC y es ilegal según las reglas de SF Rec and Park, el Código Municipal de San Francisco y también los estatutos estatales y federales.
Está prohibido alimentar a los pájaros en el lago. [24] [25]
A partir de mayo de 2013, todos los esfuerzos de restauración realizados en el lago en los últimos 20 años, con la excepción de la adición del sistema de aireación, han sido principalmente parches, hechos de manera fragmentada por varias razones, siendo la falta de fondos suficientes aparentemente un factor principal. [22] El 2 de junio de 1992 se votaron fondos para restaurar todos los lagos supervisados en Golden Gate Park como parte de la ciudad [26] que asignó $ 76,300,000 (dólares estadounidenses) para la "reparación, reforestación y rehabilitación" del parque, pero el proyecto aparentemente se empantanó en demoras debido a complicaciones inesperadas y problemas con otros lagos como North Lake y ahora los fondos se han agotado antes de que se tocara el lago Spreckels.
Los problemas que actualmente afectan al lago y que deben abordarse incluyen:
Junio-agosto de 2013: El lago Spreckels se drenó hasta el punto en que era apenas habitable para los peces y las tortugas, por lo que una sección de la pasarela del sureste y el muro de contención que se estaba convirtiendo en un peligro para caminar se pudo demoler, quitar y reemplazar con un muro de contención moderno de hormigón reforzado con varillas de refuerzo con una gran base integral excavada en la tierra debajo del lecho del lago. El muro más antiguo que queda y que contiene las aguas del lago está muy ligeramente reforzado con dos o tres piezas horizontales de varillas de refuerzo viejas, no tiene ninguna base real en el sentido moderno y probablemente descansaba directamente sobre el lecho del lago cuando se construyó. Desafortunadamente, ahora en algunos lugares, parte del muro antiguo ni siquiera descansa sobre el fondo del lago, sino que cuelga de la pasarela de asfalto sostenida por la tierra rellena que está siendo arrastrada desde debajo del muro por las aguas del lago. Estas áreas ya están mostrando signos de la falla progresiva que requirió el reemplazo de la sección sureste.
Si bien el Departamento de Parques y Recreación de SF es la autoridad de control para el uso público del lago Spreckels, incluidos los aficionados a los modelos de barcos no asociados con el SFMYC, el Departamento de Parques y Recreación sigue rutinariamente el liderazgo del SFMYC al establecer reglas de uso para el lago, ya que consideran al SFMYC como los principales usuarios del lago y los "expertos" en ordenar y controlar su uso. [28]
{{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )Sistema de información de nombres geográficos del Servicio Geológico de Estados Unidos: lago Spreckels
37°46′16″N 122°29′39″O / 37.7711061, -122.4941872