El AgustaWestland AW189 es un helicóptero bimotor de elevación súper media fabricado por Leonardo SpA. Se deriva del AW149 y comparte similitudes con el AW139 y el AW169 .
El 20 de junio de 2011, AgustaWestland anunció formalmente el desarrollo del bimotor AW189 de ocho toneladas en el Salón Aeronáutico Internacional de París ; en ese momento, la compañía planeaba tener el nuevo helicóptero certificado para 2013 y en servicio en 2014. [2] El AW189 es una versión civil del AW149 militar , que a su vez es un desarrollo ampliado del AW139 ; En 2011, el director ejecutivo de AgustaWestland, Bruno Spagnolini, afirmó que: "El AW139 y el AW189 son dos aviones muy diferentes, pero ambos comparten el mismo concepto general en arquitectura". [3] AgustaWestland declaró que pretendía vender el AW189 para funciones de soporte de helicópteros en alta mar, búsqueda y rescate (SAR) y transporte de pasajeros. [4] [5]
El 21 de diciembre de 2011, el primer AW189 realizó su vuelo inaugural desde las instalaciones de AgustaWestland en Cascina Costa, Italia. [6] [7] Durante el programa de pruebas de vuelo, se utilizaron seis AW189, cuatro prototipos y un par de aviones de preproducción. [8] Los aviones de preproducción se utilizaron para desarrollar kits de misión y configuraciones para funciones costa afuera y SAR, lo que permitió que se certificaran de inmediato y estuvieran disponibles para la selección del cliente. [4] En agosto de 2013, el quinto prototipo fue enviado al Reino Unido, para que la sucursal de AgustaWestland en el Reino Unido pudiera comenzar a trabajar en la certificación del tipo para operaciones SAR. [9] En junio de 2013, AgustaWestland anunció que el AW189 había entrado en producción a gran escala. [8]
En octubre de 2013, el primer modelo de producción realizó su primer vuelo; Al mismo tiempo, se estaba trabajando en la instalación de una segunda línea de producción para este tipo en el centro de AgustaWestland en Yeovil , Reino Unido. [4] En febrero de 2014, el AW189 recibió la certificación de tipo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA); [10] la Administración Federal de Aviación (FAA) emitió su certificación para el tipo en marzo de 2015. [11] En agosto de 2015, el Comité Interestatal de Aviación (IAC) emitió la certificación civil para el AW189 . [12]
En junio de 2015, se informó que el lento desarrollo de los sistemas de protección contra el hielo que se ofrecerían en el AW189 había retrasado la introducción de las operaciones SAR con sede en el Reino Unido de Bristow Helicopters utilizando el tipo, que en ese momento se encontraba en un estado de "evaluación operativa". ". [13] [14] En septiembre de 2015, AgustaWestland anunció que se había concedido la certificación EASA del sistema limitado de protección contra el hielo del AW189 y afirmó que el helicóptero fue el primero en su categoría en recibir dicha certificación. [15] En otoño de 2015, AgustaWestland llevó a cabo pruebas de formación de hielo en Alaska para proporcionar vuelos con certificación de condiciones de formación de hielo completas como parte de los esfuerzos para calificar el tipo para la función SAR; La validación del sistema de protección total contra el hielo estaba prevista para mediados de 2016. [16] [13]
En octubre de 2017, Leonardo anunció el desarrollo de la variante AW189K , propulsada por dos turboejes Aneto-1K de 2500 hp producidos por Safran Helicopter Engines . La certificación EASA para el AW189K se esperaba inicialmente para finales de 2018 [17], lo que finalmente se logró en junio de 2020; [18] Las operaciones en altas temperaturas y altas temperaturas se beneficiarían de los 500 CV (370 kW) adicionales por motor y se planeó que el consumo específico de combustible del Aneto fuera un 10% menor que el de los CT7 reemplazados . [19] Gulf Helicopters fue el cliente de lanzamiento del AW189K. [20]
El AW189 es un helicóptero bimotor de tamaño mediano con un rotor principal de cinco palas totalmente articulado , un rotor de cola de cuatro palas y un tren de aterrizaje triciclo retráctil. Está propulsado por dos motores turboeje General Electric CT7-2E1 . AgustaWestland se refiere al AW189 como un helicóptero de "clase supermedia", destacando su idoneidad para operaciones de largo alcance. [12] Durante el desarrollo, el AW189 fue diseñado para cumplir con los últimos requisitos normativos de seguridad internacionales EASA/FAA Parte 29, JAR OPS 3/EU-OPS. [12] [21] De particular importancia para el uso del tipo para operaciones en alta mar, como búsqueda y rescate y servicios a las industrias de petróleo y gas, la caja de cambios principal ha sido diseñada para proporcionar una capacidad de funcionamiento en seco de 50 minutos, en exceso de requisitos y una característica única del AW189. [4] [5] Los aspectos del AW189 son deliberadamente similares a los del AW139 y el AW169 ; Estos helicópteros comparten características de rendimiento de vuelo, características de seguridad y filosofías de diseño similares. [12] Áreas de operación de la aeronave, como el mantenimiento y el diseño de la cabina, también continúan este concepto, lo que supuestamente hace que las operaciones sean más rentables. [12] [21]
La cabina presenta altos niveles de visibilidad externa y tecnologías avanzadas de conciencia situacional, y está diseñada para reducir la carga de trabajo de la tripulación y mejorar la seguridad. [12] [21] La aviónica del AW189 está completamente integrada e incluye cuatro paneles LCD en color, un sistema de control de vuelo automático digital dúplex dual de cuatro ejes , piloto automático , radar meteorológico / de búsqueda , grabadora de voz en la cabina , registrador de datos de vuelo , visión nocturna. compatibilidad con gafas , sistema de monitoreo de salud y uso , sistema de mapa en movimiento, SATCOM , sistema de visión sintética , sistema de localización de emergencia, sistema para evitar el terreno de helicópteros (HTAWS), sistema para evitar colisiones de tráfico II (TCAS II), radiogoniómetro , infrarrojos orientados hacia adelante (FLIR) ) cámara y radio VHF / UHF . [22] [21] La aviónica se diseñó para utilizar una arquitectura abierta , lo que facilita las actualizaciones y adiciones especificadas por el cliente y permite opciones adicionales. [22]
Dependiendo de la configuración, la cabina del AW189 puede acomodar hasta 19 pasajeros y dos miembros de la tripulación en asientos a prueba de accidentes . [5] Según AgustaWestland, el AW189 posee la cabina más grande de su clase, a la que se accede a través de grandes puertas corredizas a ambos lados del fuselaje; También hay un compartimento de equipaje independiente con acceso desde el exterior. [21] El interior está adaptado a la función misionera que se lleva a cabo; Estos incluyen un diseño de servicio médico de emergencia (EMS) autónomo , configuraciones de pasajeros (con sistemas de entretenimiento a bordo ofrecidos), consolas de misión para operaciones SAR y de aplicación de la ley , y también se puede instalar una pared divisoria opcional entre la cabina y la cabina principal. . [22] Bajo ciertas condiciones y limitaciones, el helicóptero puede ser pilotado por un solo piloto. [5] Se pueden instalar varios equipos opcionales en el AW189, incluidos kits de cuerda rápida, polipasto eléctrico externo, gancho de carga, aire acondicionado , tanques de combustible auxiliares, consola de misión, sistema de flotación de emergencia (certificado hasta el estado del mar 6 ), equipo externo balsas salvavidas, iluminación de emergencia, luz de búsqueda externa , ventanas de burbujas en la cabina principal, sistema de protección contra golpes de cables , sistemas de deshielo que brindan múltiples niveles de protección. [22] [21]
En julio de 2013, AgustaWestland informó que habían recibido más de 80 pedidos y opciones para el AW189. [23] En marzo de 2015, había aproximadamente 150 pedidos para el AW189. [11]
El 7 de enero de 2015, AgustaWestland anunció que había cerrado un acuerdo para suministrar 160 AW189 a la petrolera rusa Rosneft hasta 2025. Estos helicópteros serán producidos por HeliVert, una empresa conjunta entre Finmeccanica-AgustaWestland y Russian Helicopters (una filial de la corporación Rostec ). [24] [25] Según los términos del acuerdo celebrado en 2015, HeliVert será responsable del montaje final de los AW189 destinados a Rusia y a las naciones de la Comunidad de Estados Independientes (CEI) en su planta de Tomilino, cerca de Moscú , la empresa también recibirá una licencia exclusiva para comercializar y fabricar el AW189 en todo el mercado ruso y de la CEI. [26] [27]
En agosto de 2013, Bristow Helicopters, con sede en el Reino Unido , comenzó a promocionar el AW189 entre sus clientes offshore; Bristow tenía la intención de reemplazar su flota Eurocopter AS332 Super Puma con el AW189. [28] El 21 de julio de 2014, Bristow, que fue el cliente de lanzamiento del AW189, realizó su primer vuelo comercial de este tipo. [29] [30] Bristow adquirirá 11 AW189 configurados para SAR como parte de un contrato de 11 años en virtud del cual Bristow se hará cargo de las operaciones SAR en el Reino Unido de la Royal Navy y la Royal Air Force . [28] [31] El 19 de enero de 2015, el operador de helicópteros estadounidense AAR Airlift y su socio British International Helicopters (BIH) recibieron un contrato de 10 años por valor de £180 millones ($275 millones), a partir de abril de 2016, para apoyar las operaciones del Ministerio de Defensa del Reino Unido. en las Islas Malvinas. Dos AW189 llevarán a cabo tareas SAR en nombre de las fuerzas británicas estacionadas en el aeródromo Mount Pleasant en las islas del Atlántico Sur, reemplazando a los Sea Kings de la RAF que se retirarán a finales de marzo de 2016. [32]
En julio de 2014, Weststar Aviation, cliente de lanzamiento en Asia-Pacífico , recibió su primer AW189 en una ceremonia en el Salón Aeronáutico de Farnborough en Hampshire , Inglaterra . [33] En noviembre de 2014, el cliente de lanzamiento de Oriente Medio, Gulf Helicopters, lanzó formalmente su primer lote de AW189 en servicio operativo. [34] En octubre de 2014, Lease Corporation International (LCI) se convirtió en el primer arrendador de aviones en recibir el AW189. [35]
Después de que la Oficina de Seguridad Pública Municipal de Beijing encargara dos AW189 en noviembre de 2021, el Ministerio de Transporte de la República Popular China encargara seis AW189 para su Oficina de Rescate y Salvamento en marzo de 2022; se espera que los seis AW189 se entreguen en 2023. En 2022, hay 73 AW189 en servicio en todo el mundo. [36]
Datos del certificado tipo EASA [10] y del nuevo gemelo de Yeovil [54]
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
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