Roger Rivière ( pronunciación francesa: [ʁɔʒe ʁivjɛʁ] ; 23 de febrero de 1936, Saint-Étienne - 1 de abril de 1976, Saint-Galmier ) fue un ciclista de pista y de ruta francés . Compitió como profesional entre 1957 y 1960.
Rivière, un contrarrelojista , un talento polivalente en la ruta y tres veces campeón del mundo de persecución en la pista, perdió su carrera por una lesión. Se le consideraba con posibilidades de ganar el Tour de Francia de 1960 , pero se estrelló en el descenso del Col de Perjuret del Mont Aigoual en el Macizo Central mientras seguía al líder Gastone Nencini . Rivière chocó contra un bloque de protección al borde de la ruta y cayó 20 metros por un barranco. Aterrizó entre la maleza y se rompió dos vértebras. La lesión incapacitó permanentemente a Rivière, lo confinó a una silla de ruedas y puso fin a su carrera.
Rivière empezó como corredor de pista, en el antiguo velódromo de St-Étienne. A los 19 años derrotó a Jacques Anquetil en el campeonato nacional de persecución en el Parque de los Príncipes de París . Se hizo profesional en 1957, cuando venció a Albert Bouvet y ganó el campeonato mundial de persecución en Rocourt , Bélgica .
Por consejo de su director de equipo, Raphaël Géminiani , y de su agente, Daniel Dousset, Rivière intentó batir el récord de la hora de Ercole Baldini el 18 de septiembre de 1957 en la pista Vigorelli de Milán . Todavía estaba en el servicio militar en Joinville , cerca de París, aunque en un batallón que permitía a los mejores atletas del país entrenarse a expensas del público. Corrió con un piñón de 7,28 m y consiguió el récord con 46 km 923 m.
En 1958 volvió a ganar el campeonato del mundo de persecución en el Parque de los Príncipes, superando en la final a Leandro Faggin con un tiempo de 5m 59s, la primera vez que se ganaba el título en menos de seis minutos. Afirmó que volvería a atacar la hora, el 23 de septiembre. Corrió 53×15 (7,48 m), [1] más alto que el que suelen utilizar los velocistas. Pinchó pero volvió a salir y se convirtió en el primer corredor en superar los 47 km/h. Pierre Chany escribió:
Rivière pensó que la corriente de aire que soplaba en el estadio era demasiado fuerte y quiso regresar a su hotel. A las 18 horas se puso de acuerdo con Dousset y su ayudante , Roger Provost, para iniciar la carrera.
René de Latour escribió en Sporting Cyclist :
Al terminar, preguntó a los periodistas si hablaba coherentemente y no estaba todavía mareado por dar vueltas y vueltas a la pista. [6] Su récord duró nueve años.
Rivière fue uno de los 14 ciclistas que representaron a Francia en 1960. Era su segunda participación y se había convertido en uno de los favoritos. Pero su talento lo hizo descuidado con el entrenamiento y lo que comía. [6] Rivière tuvo una guerra personal con otro ciclista francés, Henry Anglade . Rivière ganó la contrarreloj de apertura, pero Anglade tenía el maillot amarillo de líder al sexto día. Rivière se tomó la revancha, a pesar de que estaban en el mismo equipo, atacando a 112 km de la meta en Lorient . Venció a Anglade por 14 minutos. Solo un alemán, Hans Junkermann , Jean Adriaenssens de Bélgica y Gastone Nencini de Italia pudieron seguirle el ritmo. Rivière ganó la etapa y Nencini el liderato general.
El Tour de Francia se disputó el 10 de julio de 1960 en una etapa de Millau a Aviñón . Nunca antes había sucedido así. [7] Rivière siguió a Nencini a donde quiera que fuera. Sólo tuvo que aguantarlo hasta la contrarreloj final y superarlo por 1m 38s para ganar el Tour. En los zigzags del col de Perjuret, Nencini pasó en cuarto lugar con Rivière detrás de él. Nencini era conocido como el descendedor más rápido del mundo, famoso por sus trayectorias peligrosas y arriesgadas, y Rivière intentó seguirlo. Chocó contra un muro bajo poco después del inicio del descenso y cayó sobre él, rodando pendiente abajo. [8] Un compañero de equipo, Louis Rostollan, levantó la mano para llamar al director del equipo, Marcel Bidot . Él, los periodistas y los funcionarios encontraron a Rostollan escudriñando el barranco. La bicicleta de Rivière estaba cerca, con las horquillas empujadas hacia atrás y el cuadro torcido. Rivière se rompió la espalda. Un helicóptero lo trasladó al hospital de Montpellier .
Antoine Blondin escribió:
Los médicos encontraron analgésicos en los bolsillos de Rivière y más en su cuerpo. Sin embargo, Rivière culpó a su mecánico, diciendo que sus frenos estaban defectuosos. "Los puse, pero no funcionaron". Los frenos fueron examinados y se encontró que estaban impecables. Luego dijo que había aceite en sus llantas. Retiró la acusación ante las críticas. Más tarde vendió la historia de su consumo de drogas a un periódico, admitiendo que había tomado Palfium durante la subida al Perjuret, un analgésico que podría haber afectado a sus reflejos y juicio. En 1961, Miroir du Cyclisme republicó un artículo escrito originalmente para Libre Santé por la amiga y dietista de Rivière, Clarisse Brobecker. Ella confirmó la teoría de que Rivière estaba tan entumecido por los analgésicos que o bien no había intentado apretar los frenos o no había podido hacerlo. [10]
Rivière admitió haber tomado anfetaminas y solucanfor durante su récord de una hora en 1958, incluidas pastillas durante el intento. [11] Dijo que le habían inyectado solucanfor y anfetamina antes de la salida y que se había tragado varias pastillas de anfetamina. [12]
Rivière nunca recuperó el uso completo de sus miembros. Vivió el resto de su vida en una silla de ruedas , considerado un inválido del 80 por ciento. Abrió un restaurante en Saint-Etienne llamado 'Le Vigorelli', en honor a la pista del Velódromo Vigorelli de Milán , donde estableció dos veces el récord mundial de la hora . El restaurante fracasó y abrió un garaje y, finalmente, un campamento de vacaciones en el valle del Ródano . Estos también fracasaron. "Rivière, que tuvo éxito en lo imposible, encontró lo posible más difícil", dijo el escritor Olivier Dazat. [6]
Rivière murió de cáncer de garganta a los 40 años.
Campeonato nacional de Francia de persecuciónGitane , el último patrocinador de Rivière, fabricó una serie de bicicletas con la firma de Roger Rivière en la década de 1970. [13] La producción de la línea Rivière coincidió con el "boom de la bicicleta" del siglo XX.
{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace ). Eurosport.fr (10 de julio de 2008). Recuperado el 7 de agosto de 2014.