Minsk ( en ruso : Минск ) fue uno de los seis destructores líderes de la clase Leningrado construidos para la Armada Soviética durante la década de 1930, una de las tresvariantes del Proyecto 38. Completado en 1939, el barco fue asignado a la Flota del Báltico y jugó un papel menor en la Guerra de Invierno contra Finlandia en 1939-1940. Después del inicio de la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética en junio de 1941, Minsk cubrió las operaciones de colocación de minas y proporcionó apoyo de fuego naval a las unidades soviéticas. Escoltó barcos durante la evacuación soviética de Tallin , Estonia , a fines de agosto. El barco fue hundido por bombarderos en picado alemanes el 23 de septiembre, aunque sus restos fueron rescatados en 1942 y reparados. Minsk fue puesto en servicio nuevamente en 1943, pero las reparaciones no se completaron hasta el año siguiente. El barco fue reclasificado como buque escuela en 1951, luego se convirtió en buque objetivo en 1958 y se hundió ese año.
Impresionados por los diseños de los grandes destructores franceses ( contra-torpilleurs ) como la clase Vauquelin de principios de la década de 1930, los soviéticos diseñaron su propia versión. La clase Leningrad tenía una longitud total de 127,5 metros (418 pies 4 pulgadas) y 122 metros (400 pies 3 pulgadas) de largo en la línea de flotación . Los barcos tenían una manga de 11,7 metros (38 pies 5 pulgadas) y un calado de 4,06 metros (13 pies 4 pulgadas) en carga profunda . Construido en dos lotes, el segundo lote (Proyecto 38) desplazó 2.350 toneladas largas (2.390 t) en carga estándar y 2.680 toneladas largas (2.720 t) en carga profunda. Su tripulación contaba con 250 oficiales y marineros en tiempos de paz y 311 en tiempos de guerra. [1] Los barcos tenían tres turbinas de vapor con engranajes , cada una impulsando una hélice, diseñadas para producir 66.000 caballos de fuerza en el eje (49.000 kW ) utilizando vapor de tres calderas de tres tambores [2] que estaba destinado a darles una velocidad máxima de 40 nudos (74 km/h ; 46 mph ). Los Leningrad llevaban suficiente combustible para darles un alcance de 2.100 millas náuticas (3.900 km; 2.400 mi) a 20 nudos (37 km/h; 23 mph). [3]
En su construcción, los buques de la clase Leningrad montaban cinco cañones B-13 de 130 milímetros (5,1 pulgadas) en dos pares de montajes individuales de superfuego a proa y popa de la superestructura y otro montaje entre el puente y la chimenea delantera . Los cañones estaban protegidos por escudos de armas . La defensa antiaérea estaba proporcionada por un par de cañones antiaéreos 34-K de 76,2 milímetros (3 pulgadas) en montajes individuales en la superestructura de popa y un par de cañones antiaéreos 21-K de 45 milímetros (1,8 pulgadas) montados a cada lado del puente, así como seis ametralladoras DShK de 12,7 milímetros (0,50 pulgadas) . Llevaban ocho tubos lanzatorpedos de 533 mm (21,0 pulgadas) en dos montajes cuádruples giratorios; cada tubo estaba provisto de una recarga. Los buques también podían llevar un máximo de 68 o 115 minas y 52 cargas de profundidad . Estaban equipados con un conjunto de hidrófonos Arktur para trabajos antisubmarinos. [3]
Durante la guerra, el Minsk cambió sus dos montajes 21-K por seis cañones antiaéreos 70-K de 37 milímetros (1,5 pulgadas) . [4] Recibió un sistema británico ASDIC Tipo 128 [5] y fue equipado con un radar de alerta temprana Tipo 291. [4] Después de la guerra, todos los cañones de 76 y 37 milímetros fueron reemplazados por una docena de versiones V-11M refrigeradas por agua del cañón 70-K en montajes gemelos. Durante la década de 1950, los radares fueron reemplazados por radares Top Bow, EWS Top, Plum Jar y Ball End y el mástil de proa fue reemplazado por un mástil de trípode para sostenerlos. [5]
Minsk , llamado así por la capital de Bielorrusia , [4] fue botado el 5 de octubre de 1934 en el Astillero No. 190 (Zhdanov) en Leningrado como número de astillero 471 [6] y botado el 6 de noviembre de 1935. Puesta en servicio el 10 de noviembre de 1938, [7] fue asignada a la Flota del Báltico Bandera Roja en febrero de 1939. [8] Zarpó hacia Tallin el 22 de octubre cuando la Unión Soviética comenzó a ocupar Estonia . Después de que comenzara la Guerra de Invierno el 30 de noviembre, Minsk y su barco gemelo Leningrad bombardearon las defensas costeras finlandesas en la isla Saarenpää, parte de las islas Beryozovye , el 10 de diciembre y nuevamente el 30 de diciembre de 1939 - 3 de enero de 1940; Minsk las bombardeó por sí misma también el 18 y 19 de diciembre. [9] Fue gravemente dañada por una tormenta en septiembre y estuvo en reparación hasta el 17 de junio de 1941. [10]
El comienzo de la Operación Barbarroja cinco días después, encontró al Minsk en Tallin como parte de la 5.ª División de Destructores y se le ordenó cubrir las operaciones de colocación de minas en la entrada del Golfo de Finlandia entre Hanko y Osmussaar del 23 al 27 de junio. El 3 de julio ayudó a colocar un campo minado que cubría el acceso a Tallin. El barco bombardeó posiciones alemanas alrededor de Tallin del 23 al 27 de agosto, disparando 563 proyectiles desde sus cañones principales. Uno de esos cañones fue alcanzado por un proyectil alemán el 27 de agosto. Esa noche, los soviéticos comenzaron a evacuar el puerto, cubiertos por el Minsk , que enarbolaba la bandera del contralmirante Y. A. Panteleyev , el jefe del Estado Mayor de la flota . El barco continuó proporcionando apoyo de fuego hasta que todos los evacuados fueron cargados en la mañana del 28 de agosto. Más tarde esa noche, una mina detonó en uno de sus paravanes , dañando el casco del barco . La explosión inundó tres compartimentos con 600 t (591 toneladas largas) de agua y el capitán de segundo rango Peter Petunin ordenó que se anclara durante la noche para que no chocara con más minas; el barco llegó a Kronstadt al día siguiente. [11]
El 30 de agosto, el Minsk fue asignado para proporcionar apoyo de fuego a las tropas soviéticas en el área de Kronstadt/ Oranienbaum junto con los acorazados Oktyabrskaya Revolutsiya y Marat , el crucero pesado Kirov y los destructores Steregushchy , Smetlivy , Gordy , Slavny y Surovy y el cañonero Volga . Los bombarderos en picado Junkers Ju 87 del StG 2 atacaron los barcos en el puerto de Kronstadt el 23 de septiembre. El Minsk fue inicialmente alcanzado por tres bombas de 100 kilogramos (220 lb) que le quitaron toda su potencia, le prendieron fuego e inundaron parte del barco. Fue a la deriva hasta que su popa encalló cerca del faro de Leningrado , aunque fue sacado por remolcadores y remolcado al puerto. Más tarde ese día, una gran bomba explotó a 40 metros (130 pies) de distancia y dañó aún más el casco. El Minsk se hundió en aguas poco profundas más tarde esa noche. Fue reflotado en agosto de 1942 y recibió reparaciones temporales en la Planta Marina de Kronstadt . El barco navegó por sus propios medios hasta el Astillero N° 190 el 9 de noviembre para reparaciones permanentes. El Minsk fue puesto nuevamente en servicio el 22 de junio de 1943, aunque sus reparaciones no se completaron oficialmente hasta el 28 de agosto de 1944. [12]
El Minsk continuó sirviendo en la Flota del Báltico después de la guerra y fue reclasificado como destructor el 12 de enero de 1949, al igual que sus barcos gemelos supervivientes. El Minsk fue convertido en un buque de entrenamiento de la Escuela Superior de Ingeniería Naval Dzerzhinsky en Leningrado el 31 de julio de 1951. Fue reclasificado como buque de entrenamiento sin motor el 8 de abril de 1953, rebautizado como Chorokh el 13 de diciembre de 1954 y luego como UTS-14 el 27 de diciembre de 1956. El buque fue eliminado de la Lista de la Armada el 3 de abril de 1958, convertido en un objetivo flotante el 22 de abril y hundido más tarde ese año durante las pruebas de nuevos misiles en el Golfo de Finlandia cerca de la isla de Maly Tyuters. [13]