Hitech Grand Prix (anteriormente Hitech Racing , actualmente compitiendo como Hitech Pulse-Eight por motivos de patrocinio) es un equipo de automovilismo británico . Fue fundada en 2002 por Dennis Rushen y David Hayle. [1] El equipo comenzó a competir en el Campeonato Británico de Fórmula 3 en 2003. El equipo también compitió en la Serie Sudamericana de Fórmula Tres, concretamente la Fórmula 3 Sudamericana . [2] Actualmente el equipo compite en el Campeonato FIA de Fórmula 2 , el Campeonato FIA de Fórmula 3 , el Campeonato GB3 y el Campeonato Regional de Fórmula de Oriente Medio .
En su primera temporada, Hitech consiguió cinco poles y seis podios, con los pilotos Danny Watts y Eric Salignon . [1] Andrew Thompson también contribuyó con algunos puntos. Watts terminó el Campeonato Británico de F3 en quinto lugar en una temporada que incluyó una victoria memorable en Castle Combe . En el Super Premio de Corea , el piloto invitado Richard Antinucci logró la primera victoria internacional de Hitech. [1]
En la segunda temporada, 2004, Thompson fue contratado y se le unieron los pilotos Marko Asmer , James Walker y Lucas Di Grassi . [1] Di Grassi obtuvo dos victorias y se clasificó en el octavo lugar de la general. Otro de los momentos destacados de ese año fue un podio en el debut de Di Grassi en el Gran Premio de Macao . Asmer consiguió terminar el campeonato cerrando el top 10.
En 2005, Hitech contrató a Asmer y contrató a Tim Bridgman de la Fórmula BMW . [1] Asmer fue el mejor del dúo, logrando nada menos que cinco segundos puestos, pero se perdió una verdadera victoria, aun así logró arrebatarle el cuarto lugar en el campeonato.
Para 2006, Hitech recuperó a James Walker, junto con James Jakes y Salvador Durán , con Jakes terminando octavo, Walker noveno y Durán décimo en una mala temporada que solo anunció un podio (logrado por Walker).
En 2007, Hitech contrató los servicios de Marko Asmer, quien se unió al austriaco Walter Grubmuller para conquistar el Campeonato Británico de F3. [1] Hitech y Asmer se llevaron el título, consiguiendo 11 poles, 11 victorias (en 22 carreras) y 9 vueltas rápidas. Marko Asmer consiguió el título mucho antes de la ronda final y al final por un margen de 85 puntos sobre Maro Engel .
En 2008, a Walter Grubmuller se unió el piloto más joven de este deporte, Max Chilton . [3]
Para 2012, el brasileño Felipe Guimarães obtuvo 4 victorias y dos poles para terminar cuarto con Hitech Racing Brasil en la serie Fórmula Tres Sudamericana .
En 2013, el as brasileño de Hitech, Felipe Guimarães , se llevó los títulos de la Fórmula 3 Brasil Open y de la Fórmula Tres Sudamericana , ganando 13 carreras y obteniendo 7 poles y 12 vueltas rápidas en el proceso.
En 2014, el brasileño Felipe Guimarães defendió su título del Abierto de Brasil de Fórmula 3 con Hitech Racing Brasil en enero de 2014 en el Abierto de Brasil de Fórmula 3 2014 con su compañero de equipo Victor Franzoni terminando segundo.
En 2015, el equipo cambió su nombre a Hitech GP e hizo apariciones especiales en las dos rondas finales del Campeonato Europeo de Fórmula 3 con Alex Sims . [4] [5]
En 2016, Hitech unió fuerzas con ART Grand Prix , para realizar una temporada completa en el Campeonato de Europa FIA F3 . [6] George Russell y los novatos Ben Barnicoat y Nikita Mazepin competirán para el equipo. [7] [8] El piloto invitado de 2015, Sims, apareció nuevamente en la ronda final de la temporada 2016 en Hockenheim . [9]
La temporada siguiente, solo Mazepin permaneció en el equipo; a él se unieron el piloto de Prema de 2016, Ralf Aron , Jake Hughes y el Honda Junior Tadasuke Makino . [10] [11] [12] [13]
Para 2018 el equipo fichó a Enaam Ahmed , Ben Hingeley, Álex Palou [14] [15] [16]
En 2019, el equipo estuvo representado por Jüri Vips en el nuevo Campeonato FIA de Fórmula 3 . [17] A él se unieron Leonardo Pulcini , quien corrió en la Serie GP3 , y el campeón francés de F4 de 2016, Yifei Ye . El equipo obtuvo cuatro victorias de Vips y Pulcini que finalmente dieron como resultado que el equipo terminara segundo detrás de Prema Racing en la clasificación de equipos.
En 2019, Hitech GP proporcionó un paquete completo de operaciones de carrera para la Serie W , que incluía la preparación, el envío y todos los requisitos en pista. Hitech GP también proporcionó ingenieros de carrera y equipo de boxes para cada uno de los coches. [18] Esta asociación se suspendió para la temporada 2021 luego de la cancelación de la temporada 2020 debido a la pandemia de COVID-19 y la posterior expansión de Hitech GP a otras series. [19]
Para la Copa de Fórmula 4 inaugural de los FIA Motorsport Games de 2019, todos los conductores utilizaron autos KCMG KC MG-01, que fueron operados por Hitech GP. Este fue el primer coche de Fórmula 4 que contó con el dispositivo de seguridad Halo . [20]
En 2004, Hitech se asoció con Piquet Sports para ingresar a la Serie GP2 , con Nelson Piquet Jr. y Alexandre Negrao . [21] [22] Sin embargo, antes de la ronda de Estambul , se anunció que esta asociación había terminado y que Piquet Sports dirigiría el equipo durante el resto de la temporada. [23] A pesar de esto, el equipo continuaría llevando el nombre Hitech hasta el final de la temporada [23]
En enero de 2020, Hitech anunció que se expandiría al campeonato para la temporada 2020 . [24]
En febrero de 2023 se informó que Hitech registró interés en unirse a la Fórmula 1 en una fecha por determinar. [25] En junio de 2023, Hitech anunció que había presentado una inscripción para unirse a la temporada 2026. [26] Tras los anuncios de la FIA sobre las presentaciones aceptadas, Hitech no fue una de las solicitudes aceptadas, y se especula que su solicitud fue rechazada. [27] Hay quienes creen que están siendo financiados en secreto por Dmitry Mazepin, a quien se le ha prohibido competir en la F1 debido a las sanciones de la Unión Europea tras la invasión de Ucrania en 2022. [28] La acusación es que Vladimir Kim, que compró una participación del 25% en el equipo es la cara de la financiación y la financiación real proviene de Mazepin. [29]
Fundada en 2002 por Dennis Rushen y David Hayle como HiTech Racing Ltd, en 2015 Hayle, en asociación con Oliver Oakes, formó la empresa y sus activos en una nueva empresa, HiTech Grand Prix Ltd, para competir en el Campeonato de Europa FIA F3 . En 2016, Hitech unió fuerzas con ART Grand Prix para realizar una temporada completa en el Campeonato Europeo FIA F3. [6] Al obtener a Nikita Mazepin como conductor, también consiguieron a la empresa rusa de minerales Uralkali como patrocinador y la propiedad parcial de Dmitry Mazepin . En los años siguientes, Mazepin aumentó su participación a través de la sociedad de inversiones Bergton Management Ltd, con sede en Chipre , hasta el 75%. En marzo de 2022, tras la guerra de Rusia contra Ucrania , las acciones de Bergton Management Ltd fueron cedidas a Oakes, quien tomó el control total de la empresa. [30] Oakes había formado una nueva empresa Hitech Global Holdings Ltd el 11 de marzo de 2022 para tomar el control de las acciones, formada apenas tres días después de que Mazepin y su hijo fueran sancionados tanto por el Gobierno del Reino Unido como por la Unión Europea , [30] lo que resultó en Preguntas que se plantean en el Parlamento del Reino Unido sobre el efecto de las sanciones contra Rusia. [30] [31] En junio de 2023, Hitech anunció que el empresario kazajo Vladimir Kim había comprado una participación del 25% de la empresa. [26]
( llave )
*Temporada aún en curso.
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† Como Sims era un conductor invitado, no era elegible para obtener puntos.