El Volvo S80 es un automóvil ejecutivo producido por el fabricante sueco Volvo Cars de 1998 a 2016 en dos generaciones. Ocupó el lugar del S90 con tracción trasera como sedán insignia de Volvo .
La primera generación (1998-2006) estuvo disponible para el año modelo 1999. Desde entonces, se ha construido en Torslanda Works en Gotemburgo , Suecia, y algunos automóviles modelo 1999 para el mercado norteamericano se construyeron en la planta de ensamblaje de Volvo en Halifax. A diferencia de la mayoría de los modelos Volvo, no tuvo una versión familiar para su primera generación.
La segunda generación (2006-2016) se lanzó en 2006 como modelo de coche del año 2007. Tiene una versión familiar, la tercera generación del Volvo V70 . En junio de 2007, el S80 obtuvo la calificación más alta de "bueno" en el desempeño de la prueba de choque del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) para impactos frontales, laterales y traseros, [3] lo que le valió el premio Top Safety Pick del IIHS.
El modelo fue reemplazado por el S90 de segunda generación en la segunda mitad de 2016.
El diseño se inspira en el estilo del concepto Volvo ECC . El S80 de primera generación se basa en la plataforma Volvo P2 . Se fabricaron más de 368.000 S80 de primera generación. [12] El S80 presentaba un motor de seis cilindros en línea en un soporte de motor transversal . Ninguna caja de cambios manual existente cabía en el compartimento del motor con el motor de seis cilindros, por lo que Volvo tuvo que desarrollar la suya propia, la M65. También incluía una especificación medioambiental que cubría aspectos como los alérgenos procedentes de los textiles, el ahorro de combustible y el ciclo de vida del coche desde la producción hasta el desmontaje. [13] [14]
Volvo continuó su tradición de seguridad, ofreciendo zonas de deformación integradas delanteras y traseras , bolsas de aire de doble umbral para el conductor y el pasajero delantero con una columna de dirección plegable de tres etapas, Sistema de protección contra impactos laterales (SIPS) complementado con bolsas de aire para el conductor y el pasajero delantero, junto con un airbag lateral de cortina para los pasajeros delanteros y traseros, asientos antisubmarinos , cinco reposacabezas acolchados con Whiplash Protection System ( WHIPS ) y pretensores automáticos de cinturones de seguridad, mientras que los cinturones delanteros también tienen ajuste de altura. [14] [15] [16] [17]
El S80 estuvo inicialmente disponible con cuatro motores diferentes. La gama comenzó con un cinco cilindros desafinado de 2,4 litros y 104 kW (141 CV ; 139 bhp ). También estaba disponible en versión de gas natural comprimido (GNC) y de gas licuado de petróleo (GLP). La versión totalmente ajustada producía 125 kW (170 CV; 168 CV). El siguiente fue un seis cilindros de 2.9 litros y 144 kW (196 PS; 193 bhp), luego un T6 de 200 kW (272 PS; 268 bhp) y, finalmente, el Volkswagen de 2.5 litros y 103 kW (140 PS; 138 bhp ) . Motor diésel turboalimentado de inyección directa (TDI) de origen . El 2.9 tiene un motor de seis cilindros en línea , mientras que el T6 estaba propulsado por una versión modificada con doble turbocompresor . [17] El S80 utilizó cableado de multiplexación de bus CAN para simplificar los diversos componentes electrónicos y sistemas de seguridad y vincular las distintas ECU para ahorrar complejidad y peso. [18]
En 2000, se añadió el 2.5T de 149 kW (203 PS; 200 bhp), disponible con tracción total estándar . El modelo 2.5T presentaba un turbocompresor de presión ligera. y la incorporación del 2.3T de 149 kW (203 PS; 200 bhp), disponible en la versión Tailandia. A finales de 2001 se introdujo el diésel common rail D5 de cinco cilindros y 120 kW (163 PS; 161 bhp) , desafinado a 96 kW (131 PS; 129 bhp) y vendido como 2.4D en algunos mercados. [7] [19] En algunos países europeos , el S80 de nivel básico venía con un motor turboalimentado de cinco cilindros y 2.0 litros que producía 182 CV (134 kW; 180 CV) y un S80 con la insignia T5 con el mismo motor pero ajustado a 226 CV. (166 kW; 223 CV) con la ayuda del turbo de alta presión Mitsubishi TD04-16t que también se encuentra en los primeros S60 T5. Estos se vendieron en países como Portugal, donde los motores de mayor cilindrada estaban penalizados con fuertes impuestos.
En 2004, se introdujo PremAir como característica estándar en la superficie exterior del radiador, que convierte en oxígeno hasta el 75 por ciento del ozono a nivel del suelo del aire de refrigeración del radiador, mientras que el sistema de calidad del aire interior limpia el aire interior, detecta contaminantes y lo recircula automáticamente en comparación con el aire exterior. [14] La tapicería estaba disponible en color topo , arena clara o grafito y las pieles se curtían con materiales vegetales naturales. El contenido de chapa S80 se puede reciclar, junto con otros metales que alcanzaron un porcentaje global del 85. [14] El control de clima de doble zona y los asientos delanteros con calefacción junto con una configuración de memoria para el conductor de tres posiciones eran opcionales, y estaban disponibles ventanas laterales laminadas anti-rotura y agarre. Había disponibles parasoles retráctiles para las ventanas de las puertas laterales traseras y un parasol para la ventana trasera extensible electrónicamente [14]
El S80 venía de serie con la unidad de radio propia de Volvo, el HU-613, el HU-803 y luego se actualizó al HU-650 y una unidad HU-850 adicional opcional. La unidad HU-850 cuenta con una potencia de salida de 225 o 335 vatios (dependiendo del amplificador externo opcional) con tres preajustes: 2CH, 3CH y Dolby Digital Pro Logic II Surround Sound. La suspensión modificada electrónicamente Four-C se convirtió en una opción en algunos S80. [14] [15] [16]
Se produjeron cambios menores en el diseño exterior entre las versiones 2003 y 2004, y en 2005, el AWD de Haldex estaba disponible con el motor turbo de cinco cilindros y 2,5 litros. [15] En 2006, el sistema AWD se actualizó con un sistema de tracción total precargado y controlado electrónicamente llamado Instant Traction, que consistía en una presión hidráulica constante que dividiría la tracción disponible entre las ruedas según fuera necesario. [dieciséis]
Euro NCAP probó la primera generación del Volvo S80, de 1998 a 2003. Probaron una berlina de 4 puertas con volante a la izquierda, matriculada en 2000, con pretensores de cinturones de seguridad delanteros , limitadores de carga de cinturones de seguridad , así como asientos delanteros, laterales, de carrocería, y airbags de cabeza:
Las puntuaciones dadas al coche mostraron las piernas de los peatones frente a una parte delantera muy agresiva, lo que resultó en sólo 2 estrellas de 4 para la seguridad de los peatones. A pesar de ello, Euro NCAP afirmó: "Este Volvo grande es muy seguro y ofrece un buen rendimiento general" debido a la buena protección de los adultos dentro del coche en caso de colisión. [21]
La segunda generación del S80 se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2006 [32] el 28 de febrero y sus ventas comenzaron en junio de 2006. El nuevo S80 cuenta con un nuevo motor de seis cilindros en línea de 3,2 litros o un motor V8 de 4,4 litros , en combinación con los disponibles. tracción en las cuatro ruedas . El S80 de segunda generación es el primer modelo sedán Volvo que estará disponible con el motor V8 B8444S compacto y transversal de Volvo con una potencia de 315 CV (232 kW; 311 CV) y 440 N⋅m (325 lbf⋅ft ) de par desarrollado. conjuntamente por la unidad de motor de Volvo Cars Skövde y Yamaha , pero construido por Yamaha de Japón . El motor cuenta con cuatro convertidores catalíticos y electrónica avanzada. La estructura presentaba acero al boro de alta resistencia para mayor seguridad.
La segunda generación del S80 recibió el premio IIHS 2007 Top Safety Pick en protección de seguridad general. También en noviembre el IIHS premió al Volvo S80 2008 con el premio Top Safety Award.
El nuevo S80 se basa en la plataforma Volvo P3 , que también se utiliza en vehículos como el Ford S-Max , el Ford Mondeo de tercera generación y los monovolúmenes grandes Ford Galaxy . [33] El control remoto Personal Car Communicator (PCC) de Volvo también será una característica opcional con el nuevo S80.
El S80 está disponible con control de crucero adaptativo (ACC) opcional con advertencia de colisión con freno automático (CWAB). El soporte de frenado ofrece asistencia adicional al preparar el sistema de frenado para que el automóvil pueda comenzar a detenerse más rápido y prepararse para la aplicación del freno de pánico. El S80 también está equipado de serie con una luz de freno adaptativa que se activa a velocidades superiores a 48 km/h (30 mph) y puede detectar la diferencia entre frenado normal y de pánico. Los frenos de alerta listos (RAB) también están disponibles para anticipar frenadas bruscas. Se prepara para ello acercando las pastillas de freno a los discos.
El S80 está disponible con un sistema de información de punto ciego y advertencia de cambio de carril , que se puede activar a partir de 40 mph (64 km/h).
La variante T4 cuenta con el motor EcoBoost turboalimentado de 1.6L y está disponible exclusivamente en Asia y partes de Europa.
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El S80L es una variante de batalla larga diseñada y vendida únicamente en China. La distancia entre ejes y la longitud total se han aumentado en 14 cm. [34] La versión 2011 tiene una distancia entre ejes de 2.975 mm (117,1 pulgadas) y está propulsada por un motor turboalimentado de 2,0 o 3,0 litros. [35] El S80L es uno de los dos modelos de Volvo producidos en una empresa conjunta con Changan Ford Mazda Automobile (CFMA). [36] [22] La producción CFMA del S80L comenzó en 2009 y cesó a finales de 2015 cuando finalizó la empresa conjunta. [22] Desde entonces, el S80L ha sido sucedido por el S90L .
Las nuevas características para 2010 incluyen la opción de motor diésel D5 biturbo de 2,4 litros y cinco cilindros, diésel de 2,4 litros o diésel de 1,6 litros. También se modificaron los 2.5T y 2.5FT para producir más potencia y tener un menor consumo de combustible. La actualización marcó el último año del motor V8 basado en Yamaha. Se agregó una opción para California en el 3.2L Inline-6 para cumplir con los estándares de emisiones PZEV. Tenía 225 CV, 10 menos que el motor que no era PZEV. [37] El exterior del automóvil se modificó para darle al S80 una postura más baja, más larga y más ancha. Se agregaron más molduras cromadas en la parte delantera, la parte trasera y las puertas para parecerse al S80 Executive. El lavado de cara del Volvo S80 2010 también viene con la opción de elegir entre un chasis estándar que mejora la comodidad o uno deportivo que ofrece una mejor dinámica de manejo. El S80 2010 estará disponible con un paquete interior S80 R-design para darle al interior un aspecto más deportivo. El paquete interior contiene un nuevo volante deportivo, pedales deportivos, asientos de cuero Dynamic, pomo de la palanca de cambios deportivo y un nuevo instrumento con fondo azul.
El coche fue presentado en 2009 en el Salón del Automóvil de Ginebra . [38]
La línea Volvo S80 2011 ahora incluye el paquete Inscription. Las características incluyen: Asientos de cuero Sovereign Hide, incrustaciones de madera de nogal de alto brillo y detalles especiales. El 3.2L fue reajustado, la potencia y la velocidad del motor difieren. La opción Dynaudio Premium Sound se degrada a 'Premium Sound'. [39]
El Volvo S80 2012 ahora cuenta con un nuevo sistema de información y entretenimiento Sensus de 7 pulgadas en el centro del tablero, molduras interiores de madera genuina y transmisión de audio por Bluetooth. La tecnología City Safety de Volvo también es ahora estándar. Se agregan versiones Premier Plus y Platinum para el año modelo 2012. [40]
El Volvo S80 2013 ahora cuenta con lavafaros estándar, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y encendido con botón. La edición Premium Plus añade faros de xenón.
La segunda mitad del año 2014 introdujo un nuevo lavado de cara con nuevos parachoques delantero y trasero, una nueva fascia delantera inferior, un nuevo estilo de parrilla, el sistema de infoentretenimiento de 7 pulgadas se vuelve estándar, City Safety se vuelve estándar, un nuevo grupo de indicadores digitales opcional y ambiente interior adicional. Encendiendo.
El Volvo S80 2015 básico está propulsado por un nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros con 240 caballos de fuerza, que es la misma potencia que el motor de seis cilindros y 3.2 litros del modelo 2014. Una nueva transmisión automática de ocho velocidades viene de serie, y el S80 básico también tiene una nueva función de arranque/parada automática, que apaga el motor cuando el automóvil está parado para ahorrar combustible. El S80 2015 logra una clasificación de 25/37 mpg en ciudad/carretera estimada por la EPA, lo cual es una mejora notable con respecto a la clasificación de 20/29 mpg del modelo 2014. Los modelos T6 AWD vienen con un motor turboalimentado de seis cilindros y 3.0 litros que produce 300 caballos de fuerza. Una transmisión automática de seis velocidades y tracción total también son estándar en los modelos T6. El T6 obtiene una economía de combustible ligeramente mejor que el modelo T6 2014.
Un paquete climático opcional incluye asientos delanteros y traseros con calefacción, un parabrisas con calefacción y un volante con calefacción. El Volvo S80 2015 salió a la venta a principios de 2014 y tiene un precio inicial de 40.500 dólares en Estados Unidos.
Introducidos a finales de 2014, los cambios de mitad de año introducidos para el modelo 2015.5 incluyen el nuevo Sensus Connect estándar y Volvo On-Call con suscripciones gratuitas de 6 meses, el nuevo Sensus Navigation con Map Care y un nuevo sistema de sonido premium Harman/Kardon opcional. Lo más notable es que el nuevo modelo 2015.5 tiene una economía de combustible significativamente mejor debido al motor "Drive-E" más eficiente, la nueva transmisión automática "Geartronic" de 8 velocidades y la nueva funcionalidad ECO+ con tecnología Start/Stop modificada, ECO-coast y ECO. -clima. El Volvo S80 2015.5 comienza en $41,450 en Estados Unidos.
El Volvo S80 ofreció una gama ampliada de características estándar para 2016 que incluyen asientos delanteros con calefacción, sistema de calidad del aire interior (IAQS), techo solar eléctrico de cristal y llantas de aleación "Magni" de 18 pulgadas. La versión S80 T5 Drive-E Platinum incorpora el sistema de información de punto ciego (BLIS) de Volvo de serie. Las nuevas opciones del S80 incluyen un volante de madera y llantas de aleación "Bor" de 19 pulgadas con un chasis deportivo rebajado. El motor T6 de seis cilindros y el modelo con tracción total han sido descontinuados para el año modelo 2016. El Volvo S80 T5 FWD Drive-E 2016 comenzó en $43,450 en Estados Unidos. 2016 fue el último año modelo del S80. El sucesor del S80, el S90, se presentó en el Salón del Automóvil de Detroit en enero de 2016. [41]
El S80 también se utiliza como base para automóviles especializados, como limusinas alargadas , coches fúnebres , [47] y ambulancias . [48] [49] Una empresa que produce estos modelos es Nilsson Special Vehicles , con sede en Laholm , Suecia. Los modelos ambulancia reciben una carrocería completamente nueva detrás del pilar B y un techo elevado. Se instala una puerta lateral corredera en el lado derecho (a veces en ambos lados) y el portón trasero se amplía para permitir un acceso más fácil. Nilsson sólo fabricó ambulancias basadas en la primera generación S80. Nilsson ha construido limusinas [50] y coches fúnebres [51] basados en ambas generaciones del S80. [52] También fabrican el automóvil estatal oficial para algunos jefes de estado, incluidos el rey de Suecia y el rey de los Países Bajos . [53]
También estaban disponibles versiones blindadas . La primera generación podría encargarse de fábrica, y el blindaje real lo realizaría una empresa externa. La versión blindada de segunda generación estaba disponible a través del especialista checo SVOS y no se ofrecía ningún blindaje de fábrica.
Fecha de publicación: 12 de abril de 2006
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