.jpg/1280px-VolvoECC_(cropped).jpg)
El Volvo ECC ( Environmental Concept Car ) fue un concept car de lujo ejecutivo construido por Volvo en 1992. [1] Fue un ejercicio de diseño en el que se utilizaron materiales reciclados y tecnología híbrida. [2] Estaba propulsado por un motor híbrido de turbina de gas y eléctrico . Muchas de sus líneas y estilo general se utilizaron como inspiración para la primera generación del Volvo S80 . [3] El ECC estableció un nuevo lenguaje de diseño para los futuros modelos de Volvo a partir del S80, siendo la característica de estilo más obvia la línea de cintura escalonada, que se inspiró en la característica similar de la Serie 200 , aunque conservaba algunos de los elementos angulares de las gamas 700/900.
El Volvo ECC se construyó sobre la plataforma Volvo P80 . [1] [3] A diferencia de la mayoría de los híbridos de producción, que utilizan un motor de pistón de gasolina para proporcionar aceleración adicional y recargar el almacenamiento de la batería, el Volvo ECC utilizó un motor de turbina de gas para impulsar el generador para la recarga. Este tipo de motor tiene una mayor eficiencia termodinámica que el motor de combustión interna convencional con pistones. También en el diseño de Volvo, el combustible se evapora y se mezcla con aire antes del encendido. Esto proporciona una emisión de NOx muy baja. El conductor también puede cambiar entre el motor de turbina de gas eléctrico y el híbrido mediante interruptores en el tablero de instrumentos.
La potencia máxima disponible era de 95 CV (71 kW; 96 PS), [4] con 76 disponibles para uso continuo. [4] Tenía un coeficiente de arrastre de 0,23. [3] Con un peso del vehículo de aproximadamente 1.580 kg (3.483 lb) [3] [4] más que un Volvo 850 convencional, la aceleración de 0 a 60 mph (97 km/h) tomó 23 segundos en modo EV y 12,5 segundos con la turbina activada. [5] La velocidad máxima fue de 109 mph (175 km/h). La autonomía del vehículo solo con baterías fue de 90 mi (145 km), y cuando se combinó con un tanque lleno de combustible para la turbina, aproximadamente 415 mi (668 km). [6]
El Volvo ECC debutó en un momento en el que California buscaba vehículos de cero contaminación (ZPV). [ ¿cuándo? ] Con su turbina de gas, el Volvo ECC no era un vehículo de cero emisiones y, por lo tanto, no satisfacía las necesidades de la época. Ahora que el foco se ha alejado de los verdaderos vehículos de cero emisiones , muchos de los conceptos probados en el ECC pueden resultar valiosos en futuros vehículos conceptuales y de producción.
Concepto Volvo C30 ReCharge
