40°44′59″N 73°55′37.37″O / 40.74972, -73.9270472
Sunnyside Yard es un gran patio de maniobras para vagones de pasajeros en el barrio de Sunnyside de Queens en la ciudad de Nueva York . El patio es propiedad de Amtrak y también lo utiliza New Jersey Transit . La Pennsylvania Railroad (PRR) completó la construcción del patio en 1910; originalmente era el patio de maniobras más grande del mundo, ocupando 192 acres (0,78 km 2 ).
El enclavamiento de Harold , el cruce ferroviario más transitado de los Estados Unidos , es parte del patio. Las vías compartidas de la línea principal del ferrocarril de Long Island (LIRR) y el corredor noreste de Amtrak pasan por el borde sur del patio. Al noreste del patio, se utiliza una vía de globo (o bucle inverso) para los trenes de Amtrak y NJ Transit que "hacen un giro en U" y terminan en Penn Station. Esta vía de globo, que se dirige hacia el este cerca del lado sur del patio, se desvía y gira a la izquierda debajo de las vías de LIRR/Amtrak, gira a la izquierda una vez más y se fusiona con la vía del patio de Sunnyside para girar el tren hacia el oeste en dirección a Penn Station.
El ferrocarril de Pensilvania (PRR) completó la construcción del patio en 1910. [1] : 93 En ese momento, Sunnyside era el patio de vagones más grande del mundo, ocupando 192 acres (0,78 km 2 ) y conteniendo 25,7 millas (41,4 km) de vías . [1] : 76 El patio sirvió como el principal punto de almacenamiento y servicio de trenes para los trenes PRR que servían a la ciudad de Nueva York. Está conectado a la estación Pennsylvania en Midtown Manhattan por los túneles del East River . El Sunnyside North Yard inicialmente tenía 45 vías con una capacidad de 526 vagones. El South Yard tenía 45 vías con una capacidad de 552 vagones. [1] : 93
Las fábricas rodeaban Sunnyside Yard. En el lado sur se alzaba la terminal Degnon, con empresas servidas por el ferrocarril. Incluía la fábrica de chicles de la American Chicle Company , la fábrica de baterías de la Eveready Battery Company y la fábrica de galletas Loose-Wiles Sunshine . [2] La fábrica de grapadoras Swingline estaba inmediatamente al este de allí, en el 32-01 de Queens Boulevard.
Como parte del proyecto de acceso East Side a la nueva terminal LIRR en Grand Central Terminal (inaugurada el 25 de enero de 2023), algunos trenes LIRR se desvían de la línea principal y viajan a través de un túnel debajo del patio. El proyecto también crearía una nueva estación en Queens Boulevard, llamada Sunnyside .
En mayo de 2011, se otorgó una subvención federal de $294,7 millones para abordar la congestión en Harold Interlocking, el cruce ferroviario más transitado de los Estados Unidos , que es parte del patio. El trabajo permitirá vías dedicadas al derecho de paso de la Hell Gate Line para los trenes de Amtrak que llegan desde o con destino a Nueva Inglaterra , evitando así el tráfico de NJT y LIRR. [3] [4] Algunos de los proyectos de mejora del enclavamiento se completaron a principios de 2023. Otros proyectos están en curso y se completarán a fines de 2025. [5]
En 2017 se anunció que la ciudad comenzaría un estudio de viabilidad para la construcción de 21.000 a 31.000 unidades de vivienda sobre el patio ferroviario. El proyecto, que sería similar al desarrollo de Hudson Yards sobre West Side Yard , ha avivado la controversia pública sobre la asequibilidad de las unidades, las conexiones peatonales y viales, el espacio abierto y un sitio Superfund cercano. [6] [7] En septiembre de 2019, una reunión pública fue interrumpida por manifestantes que gritaban: "¡No confiamos en este proceso!". [8] A principios de 2020, Amtrak y el gobierno de la ciudad publicaron un plan maestro. El plan exigía construir una plataforma sobre Sunnyside Yard y construir 12.000 unidades de vivienda, todas las cuales serían viviendas asequibles , así como 60 acres (24 ha) de parques y plazas públicas. [9] [10]
