Museo de Aviación Sullenberger

Museo de aviación en Carolina del Norte, Estados Unidos

Hangar de exhibición principal, junio de 2010

Hangar de exhibición principal, agosto de 2012

El Museo de Aviación Sullenberger , anteriormente Museo de Aviación de Carolinas , ^[2] es un museo de aviación en los terrenos del Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas en Charlotte, Carolina del Norte .

Es uno de los pocos museos de aviación ubicados en un aeropuerto que sirve como centro importante (Charlotte es el centro número 2 de American Airlines ). Su atracción central es el Airbus A320 utilizado en el vuelo 1549 de US Airways .

Descripción general

El museo fue fundado en 1992 por Floyd y Lois Peithman Wilson y tiene una colección de más de 50 aviones estáticos y muchos artículos históricos más pequeños relacionados con la aviación en Carolina del Norte y Carolina del Sur . La mayor parte de la colección consta de aviones militares de la Guerra Fría , incluidos varios aviones a reacción históricos de las décadas de 1950 y 1960. Varios aviones procedían del cerrado Florence Air & Missile Museum , en Florence, Carolina del Sur. Un número significativo de aviones también provienen de la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Cherry Point y de la Estación Aérea del Cuerpo de Marines New River . El museo ya no opera aviones voladores; sin embargo, debido a su ubicación en la propiedad del Aeropuerto Internacional Charlotte-Douglas , en ocasiones ha albergado aviones históricos para vuelos. Esos aviones incluyen el B-17 , B-24 , B-29 y el Puente Aéreo de Berlín C-54 .

Hasta abril de 2010, el museo estuvo ubicado en el hangar original del aeropuerto de 1932, construido por la Works Progress Administration . El museo se mudó a unas nuevas instalaciones en el Aeropuerto Internacional Charlotte-Douglas en 4672 First Flight Drive. ^[3] La nueva instalación permitió que la mayoría de los aviones estuvieran dentro de una instalación con clima controlado y permitió nuevas pantallas.

En octubre de 2012, el museo se convirtió en afiliado del Smithsonian . ^{[4] [5]}

En julio de 2019, el museo cerró al público y todos los aviones se trasladaron a un almacenamiento temporal en preparación para las nuevas instalaciones. Actualmente, el museo está trabajando para desarrollar planes para una nueva ubicación con una reapertura prevista para 2024. ^[6] En junio de 2021, el museo anunció planes de reapertura con una nueva galería principal y un centro de bienvenida adyacente al hangar original de 1932. ^[7]

El museo anunció el 14 de enero de 2022 que llevaría el nombre de Chesley B. "Sully" Sullenberger . El museo albergará una exposición permanente de Milagro en el Hudson . Además, el museo anunció una donación de 1 millón de dólares del director ejecutivo de Red Ventures , Ric Elias, que sobrevivió al vuelo, y una donación de 500.000 dólares de Lonely Planet . ^[8] El museo inició la construcción de sus nuevas instalaciones en septiembre de 2022. ^[9] Como parte del proceso de reconstrucción, anunció un nuevo logotipo en octubre de 2023. ^[10]

Colecciones y aviones

N106US en exhibición en el museo

Las colecciones del museo incluyen:

• Mayor Dolph D. Overton III USAF
• Sociedad histórica de Piedmont Airlines
• Fundación Preddy Memorial ( Segunda Guerra Mundial , artefactos de los hermanos Preddy)
• La colección de Chesley B. "Sully" Sullenberger , adquirida por el museo en agosto de 2018. Esta colección incluye cartas y artículos entregados al Capitán Sullenberger después del exitoso aterrizaje de emergencia en el agua del vuelo 1549 de US Airways en enero de 2009.

Aviones en colección

N106US con cola reinstalada

F-14D y AV-8B Harrier del museo

• Airbus A320-214 c/n 1044 N106US - Avión " Milagro en el Hudson " ^[11]
• Beechcraft T-34 Mentor - En préstamo del Museo Nacional de la Infantería de Marina .
• Bell AH-1 Cobra : cedido por el Museo Nacional de la Infantería de Marina.
• Campana UH-1 Iroquois
• Bellanca 14-9L Crusair c/n 1037 / N1KQ
• Ercoupe 415-C c/n 3805 / N3180H ^{[12] [ verificación fallida ]}
• Mustang enano largo/Schweizer c/n 100001
• Boeing KC-97 Stratofreighter Serie 53-0335 - (Solo cabina)
• Boeing N2S Kaydet BuNo 15923 / N48272 - Armada de los Estados Unidos ^{[13] [ verificación fallida ] [14] [ verificación fallida ]}
• Boeing Vertol CH-46D Sea Knight BuNo 153389 USMC - Ganador de la Medalla de Honor Guerra de Vietnam ^{[15] [ verificación fallida ] [16] [ verificación fallida ] [17] [ verificación fallida ]}
• Cessna 150 L Serial 15074276 N19253 – ^{[18] [ verificación fallida ] [19] [ verificación fallida ] [20] [ verificación fallida ] [21]}
• Daga Delta Convair YF-102 53-1788
• Douglas DC-3 N44V (marcas de Piedmont Airlines) - Antiguo C-47 ^{[22] [23] [ verificación fallida ]}
• Douglas A-26C Invader Serie 44-35752 – (Almacenamiento)
• Douglas D-558-1 Skystreak BuNo 37972 : este fue el tercer Skystreak de tres, volado por última vez por Scott Crossfield ^{[24] [ verificación fallida ] [25] [ verificación fallida ] [26] [ verificación fallida ]}
• Douglas A4D-1 Skyhawk BuNo 142226 - Marines de EE. UU. 156.º de 2960 construidos ^{[27] [ verificación fallida ]}
• Douglas DC-7B N836D (Eastern Airlines) - Volable ^[28]
• Grumman Gulfstream II Serial 001 / N55RG (llegó en septiembre de 2012) ^{[29] [ verificación fallida ]}
• Grumman OV-1D Mohawk Serie 62-5890
• Grumman OV-1D Mohawk Serie 62-5874
• Grumman F-14D Super Tomcat BuNo 161166 ^{[30] [ verificación fallida ]}
• Kaman HOK-1 BuNo 139990
• LTV A-7E Corsair II BuNo 159971 , Tormenta del Desierto, USS John F. Kennedy ^{[31] [ verificación fallida ]}
• Lockheed EC-130E Hercules 62–1857, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Vietnam, Operación Eagle Claw , Granada, Escudo del Desierto, Tormenta del Desierto y Bosnia ^{[32] [ verificación fallida ] [33] [ verificación fallida ] [34] [ verificación fallida ]}
• Lockheed TV-1/ P-80 (#1) Estrella fugaz BuNo 33866
• Lockheed P-80 (#2) – (En almacenamiento) ^{[35] [ verificación fallida ]}
• Lockheed TV-2/ T-33 (#3) Serie estrella fugaz ?? - (En almacen)
• Lockheed TV-2/T-33 (#4) Serie estrella fugaz ?? – (#2 en almacenamiento)
• McDonnell Douglas AV-8B Harrier II BuNo 161397 - Marines de los Estados Unidos, Harrier n.° 3 construido en EE. UU. / Avión de prueba de vuelo n.° 2: más de 5000 horas de tiempo de vuelo de prueba. ^{[36] [ verificación fallida ] [37] [ verificación fallida ]}
• McDonnell Douglas F-4S Phantom II BuNo 155872 ^{[38] [ verificación fallida ]}
• McDonnell Douglas F-4S Phantom II BuNo 158353 - (Solo cabina) ^{[39] [ verificación fallida ]}
• McDonnell Douglas F-101B Vudú Serie 56-0243
• Troyano norteamericano T-28B BuNo 138258 - Ejército de los Estados Unidos ^{[40] [ verificación fallida ]}
• Norteamérica T-2A Buckeye BuNo 148239
• F-86L Sabre norteamericano Serie 52-4159 - (Almacenado)
• ¿Serie norteamericana F-100F Super Sabre ? - (En almacen)
• ¿Serie norteamericana F-100D Super Sabre? - (Almacenamiento)
• Republic F-84G Thunderjet Serial 53-3253 - Donado por Charlotte Aircraft Corporation ^{[41] [ verificación fallida ] [42] [ verificación fallida ]}
• Savoia-Marchetti S.56 Serie 07 - En préstamo del Reynolda House Museum of American Art ^{[43] [ verificación fallida ]}
• Sikorsky HH-3 USAF Jolly Green Giant - Préstamo del Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
• Sikorsky S-51 Dragon Fly: prestado por el Museo Nacional de la Infantería de Marina.
• Sikorsky CH-53A Sea Stallion - Préstamo del Museo Nacional de la Infantería de Marina - vino de Pax River y Quantico ^{[44] [ verificación fallida ]}
• Camello Sopwith – Réplica ^[45]
• Hermanos Wright 1902 Wright Glider (Reproducción) - En exhibición en el aeropuerto Charlotte-Douglas ^{[41] [ verificación fallida ]}
• Hermanos Wright 1903 Wright Flyer (Reproducción) - En exhibición en el museo principal ^[46]
• Waco CG-15 - Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos - En almacenamiento recuperado de Carolina del Sur ^{[47] [ verificación fallida ]}

Colección del patrimonio de US Airways

Entrada a la exposición 1549

Panel superior en la cabina del N106US

El museo alberga una gran colección de artefactos y recuerdos de varias aerolíneas heredadas que se fusionaron con la ahora desaparecida US Airways. Las colecciones especiales y el material de archivo del museo se encuentran actualmente almacenados y son inaccesibles para la investigación.

La colección incluye artefactos de:

• Aerolíneas Allegheny
• América Oeste
• Aerolíneas Mohawk
• Líneas aéreas de Piamonte
• Aerolíneas del Pacífico Suroeste (PSA)
• Otros operadores heredados

Adquisición del vuelo 1549 de US Airways Airbus

El estuche contiene los uniformes del capitán Sullenberger y del primer oficial Skiles.

El 15 de enero de 2009, el vuelo 1549 de US Airways despegó del aeropuerto LaGuardia de Nueva York para volar a Charlotte , Carolina del Norte , cuando múltiples choques con aves unos minutos después del despegue obligaron a un amerizaje en el río Hudson . Las operaciones de amerizaje y posterior rescate se llevaron a cabo sin pérdida de vidas. ^[48] ​​El avión, un A320-214, finalmente fue recuperado del río.

El vuelo 1549 aterrizó en las aguas del río Hudson

En enero de 2011, el Museo de Aviación de Carolinas adquirió todo el fuselaje de la compañía de seguros AIG, quien donó el avión al museo. ^{[49] [50]} La estructura del avión fue transportada por carretera desde su lugar de almacenamiento en J Supor & Son Trucking & Rigging Co. Inc. en Kearny , Nueva Jersey hasta el museo en el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas en Charlotte . El transporte tomó 7 días, entre el 4 y el 10 de junio de 2011, y cubrió 788 millas a través de Nueva Jersey, Delaware, Maryland, Virginia Occidental, Virginia y Carolina del Norte. ^[51] Debido a que el fuselaje fue transportado en una sola pieza, como estaba cuando fue recuperado del río, el camión tenía 190 pies de largo. Prácticamente todo, excepto las pertenencias personales de los pasajeros, se encuentra todavía en el avión. Los pasadores del tren de aterrizaje, el hacha de bomberos y los manuales todavía estaban en la cabina, y las latas de Coca-Cola todavía estaban en los carritos de bebidas. ^[52]

La estructura del avión se volvió a ensamblar y estuvo en exhibición de 2011 a 2019 en la misma configuración que tenía cuando se sacó del río Hudson en enero de 2009. La estructura del avión se está conservando en lugar de restaurarla con abolladuras causadas por los pájaros y el remolcador. ^[53] Además de la estructura del avión, el capitán Sullenberger y el primer oficial Skiles han contribuido con sus uniformes a la exhibición de 1549 del museo.

El avión llegó en junio de 2011 y el reensamblaje de los componentes principales llevó aproximadamente un año. Los motores llegaron en mayo de 2012 y estaba previsto volver a montarlos a tiempo para el cuarto aniversario del aterrizaje en el Hudson (15 de enero de 2013). El museo abrió una nueva e importante exhibición sobre el vuelo 1549 con artefactos como el uniforme del Capitán Sullenberger en agosto de 2012. ^[3]

El avión se encuentra actualmente almacenado mientras el museo diseña una nueva instalación, cuya inauguración está prevista para 2024. ^[54]

Ver también

• Lista de museos aeroespaciales
• Base de la Fuerza Aérea de Myrtle Beach

Referencias

1. Diana, Juan. "Museo de Aviación de Carolinas - Historia Organizacional". Museo de Aviación de Carolinas . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
2. Museo, Sullenberger Aviation. "El Museo de Aviación Sullenberger se prepara para el despegue". www.prnewswire.com . Consultado el 12 de enero de 2023 .
3. Karen Campbell (23 de enero de 2014). "'Avión Miracle on the Hudson en exhibición en el Museo de Aviación de Carolinas ". El Boston Globe . Consultado el 24 de julio de 2016 .
4. "El Museo de Aviación de Carolina se une a la red de afiliados del Smithsonian". WBTV.com . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
5. "Noticias CAM [octubre de 2012]". Contacto constante . Octubre 2012 . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
6. "PREPARARSE PARA EL DESPEGUE". Museo de Aviación de Carolinas . Consultado el 12 de agosto de 2019 .
7. Spanberg, Erik (14 de junio de 2021). "Es probable que el Museo de Aviación de Carolinas, renovado y reubicado, debute a fines del verano de 2023". Diario de negocios de Charlotte . Consultado el 15 de julio de 2021 .
8. Marusak, Joe (14 de enero de 2022). "El museo de Charlotte pasará a llamarse en honor al Capitán 'Sully', héroe de 'Miracle on the Hudson'". El observador de Charlotte . Consultado el 15 de enero de 2022 .
9. Ablón, Mateo; DeVayne, Richard (27 de septiembre de 2022). "Se inició la construcción del nuevo campus del Museo de Aviación de Carolinas". WCNC . Consultado el 4 de octubre de 2022 .
10. "El Museo de Aviación Sullenberger presenta un nuevo logotipo que completa la evolución de la identidad antes de la inauguración en verano". Cable de noticias de relaciones públicas . 23 de octubre de 2023 . Consultado el 2 de noviembre de 2023 .
11. "Vuelo 1549 de US Airways" Milagro en el Hudson"". Museo de Aviación de Carolinas . Consultado el 10 de abril de 2019 .
12. "Ercupé". Museo de Aviación de Carolinas . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
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52. Karen Rouse (26 de febrero de 2011). "'El avión de Miracle on the Hudson almacenado en Nueva Jersey está listo para emprender el viaje final ". Northjersey.com . Consultado el 24 de julio de 2016 .
53. "El vuelo 1549 de US Airways, conocido por el 'milagro en el Hudson', se dirigió al Museo de Charlotte para su exhibición". Nuevayork.cbslocal.com . Consultado el 24 de julio de 2016 .
54. "Prepárese para el despegue" . Consultado el 24 de mayo de 2020 .

enlaces externos

• Página web oficial
• Vídeo sobre el movimiento del avión (junio 2011)