El HMS Jervis fue un destructor de clase J construido para la Marina Real Británica a finales de la década de 1930. Recibió su nombre en honor al almirante John Jervis (1735-1823). Fue botado por R. and W. Hawthorn, Leslie and Company, Limited , en Hebburn-on-Tyne el 26 de agosto de 1937. El barco fue botado el 9 de septiembre de 1938 y puesto en servicio el 8 de mayo de 1939, cuatro meses antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial .
Diseñado como líder de flotilla para los destructores de clase J, que estaban destinados a formar la 7ma Flotilla de Destructores , Jervis era el barco gemelo de, e idéntico a, Kelly , líder de la clase K (que formaba la 8va Flotilla ) y similar al Napier de la clase N. Sin embargo, a pesar de un impresionante historial de guerra (obtuvo 13 honores de batalla), sigue siendo prácticamente desconocido en comparación con su hermano, el Kelly .
Cuando estalló la guerra en septiembre de 1939, Jervis estaba bajo el mando del capitán Philip Mack y era el líder de la 7.ª Flotilla de Destructores (DF) con base en Humber . Los primeros seis meses de hostilidades se dedicaron a incursiones en el Mar del Norte, en "condiciones climáticas espantosas" que hicieron que la Flotilla sufriera una sucesión de daños por tormentas y colisiones. Durante este tiempo, Jervis capturó tres barcos que rompían el bloqueo, uno de ellos el segundo día de la guerra, y ayudó a buscar el buque mercante SS City of Flint . En marzo de 1940, Jervis se vio involucrado en una colisión con el carguero sueco SS Tor , que lo dejó en dique durante los siguientes tres meses para reparaciones.
Durante este tiempo, Mack, como capitán (D), dirigió la flotilla desde Janus y en mayo de 1940 navegó con ella hacia el Mediterráneo para tomar el mando de la 14.ª flotilla de destructores . El número de gallardete de Jervis cambió a G00 en esta época [1]. En julio, después de las pruebas de preparación, se unió a él en Malta , donde reanudó el mando. Durante los dos años siguientes, Jervis vio acción en una ronda constante de operaciones; barridos a lo largo de la costa, bombardeando objetivos costeros para el ejército, protegiendo convoyes a Malta y controlando los principales movimientos de la flota.
En 1941, el Jervis participó en varias acciones de la flota. En marzo estuvo en la batalla del cabo Matapán . En el transcurso de la batalla, participó en la destrucción del crucero italiano Zara , que había sido paralizado por cañones pesados al intentar recuperar el crucero italiano Pola , que había sido alcanzado por un torpedo aéreo. Entonces, el Jervis se acercó al Pola y lo abordó, sacando a los heridos antes de que, con el destructor Nubian , torpedeara y hundiera al Pola . En abril, lideró la fuerza que aniquiló un convoy del Eje en la acción frente a Sfax . En mayo, participó en la batalla de Creta , donde se perdieron muchos barcos de la Marina Real , incluido su barco gemelo, el Kelly . Durante el verano, el Jervis llevó suministros al asediado puerto de Tobruk y en diciembre lideró a los destructores en la Primera Batalla de Sirte . Al regresar a Alejandría , resultó dañado en un ataque con torpedos humanos italianos que la dejó en el dique durante seis semanas. El mismo ataque dañó gravemente a los acorazados Queen Elizabeth y Valiant . Su capellán, George Sherlock, recibió la DSC por su "sobresaliente celo, paciencia y alegría y por dar ejemplo de devoción incondicional al deber". [2]
Liberada a finales de enero, reanudó sus operaciones. En abril se unió a la Malta Strike Force, aunque sin Mack, que abandonó Jervis en marzo debido a problemas de salud y fue reemplazado como capitán de Jervis y capitán (D) por AL Poland. Él la comandaría y lideraría la 14.ª Flotilla de Destructores durante el año siguiente. En marzo de 1942, bajo el liderazgo de Polonia, volvió a liderar a los destructores en la Segunda Batalla de Sirte .
En la noche del 1 al 2 de junio, un convoy italiano de dos buques de suministro escoltados por un destructor y un torpedero, fue interceptado en la Batalla del Convoy de Messina por el Jervis (comandado por el capitán AF Pugsley ) y el destructor griego Vasilissa Olga . Un bombardero Wellington lanzó bengalas y después de una corta batalla que duró media hora, los dos destructores aliados hundieron el torpedero italiano Castore . [3]
El Jervis también vio acción durante los desembarcos en Sicilia , Calabria , Salerno y Anzio , así como en operaciones en el Adriático . Apoyó tanto al Octavo Ejército como a los partisanos yugoslavos . En el otoño de 1943, el Jervis estuvo en el Egeo apoyando la desafortunada operación contra las islas del Dodecaneso . El 16/17 de octubre con el HMS Penn , hundió el cazasubmarinos UJ-2109 en Kalymnos . [4]
El 23 de enero de 1944, el Jervis perdió la proa mientras estaba en compañía del Janus , mientras que el otro destructor fue hundido por una bomba guiada alemana Fritz X. No hubo bajas y el destructor averiado llegó a Nápoles por sus propios medios, donde, el 28 de enero, su oficial al mando, el capitán Henderson, asumió el mando del líder de la flotilla Grenville, mientras que el capitán de este último, el teniente comandante Roger Hill, se convirtió en el comandante del averiado Jervis . El destructor averiado posteriormente navegó a Gibraltar, donde se le puso una nueva proa. Luego, al regresar a Gran Bretaña, ya sin ser líder de la flotilla, el Jervis participó en el desembarco de Normandía en las etapas finales de la guerra. Fue dado de baja en septiembre de 1944, y se desmanteló en Chatham antes de una nueva reparación importante.
El Jervis, que volvió a ser puesto en servicio en mayo de 1945, prestó servicio en el Mediterráneo, vigilando las consecuencias de la Segunda Guerra Mundial. En mayo de 1946, pasó a la reserva en Chatham y luego estuvo amarrado en Gareloch, donde se utilizó para el entrenamiento de los cadetes marinos locales . Fue incluido en la lista de barcos destinados a ser eliminados en octubre de 1947 y fue uno de los varios barcos utilizados para ensayos con explosivos en Loch Striven durante 1948.
Jervis fue entregado a la British Iron and Steel Corporation para su demolición en enero de 1949 y asignado a Arnott Young, llegando a Troon , en el estuario de Clyde, para su desguace en septiembre.
El Jervis tenía fama de barco afortunado (en contraste con su hermano, el Kelly , que parecía tener más mala suerte de la que le correspondía). A pesar de una larga y activa carrera, en 5 años y medio de guerra y 13 acciones importantes, ninguno de sus tripulantes murió en acción enemiga, posiblemente un récord único. Un ejemplo de su suerte se puede ver en su acción en Anzio en enero de 1944. Apoyando el desembarco con disparos, el Jervis y su barco gemelo, el Janus , fueron atacados por aviones enemigos utilizando bombas de planeador Henschel Hs 293. Ambos fueron alcanzados; el polvorín delantero del Janus explotó, hundiéndolo con la pérdida de casi 160 de sus tripulantes; la proa del Jervis fue arrancada, pero el destructor pudo navegar a unos ocho nudos de regreso a salvo en Nápoles. Sorprendentemente, ninguno de sus tripulantes resultó herido en este incidente, y pudo rescatar a más de 80 tripulantes del Janus .
Jervis recibió 13 honores de batalla por su servicio durante la Segunda Guerra Mundial. [5] [6]
Sólo el Orion y el Nubian , que sirvieron en el Mediterráneo con el Jervis , igualaron este récord; fue superado por el HMS Warspite , el buque insignia de la Flota del Mediterráneo, que prestó servicio en ambas guerras mundiales.
