El HMS Barfleur fue un navío de segunda clase de 90 cañones de la Royal Navy , diseñado por Sir Thomas Slade siguiendo las líneas del navío de 100 cañones Royal William , y botado en el Astillero Chatham el 30 de julio de 1768, [1] con un coste de 49.222 libras esterlinas. Hacia 1780, se le añadieron otros ocho cañones a su alcázar, lo que lo convirtió en un navío de 98 cañones; poseía una tripulación de aproximadamente 750 personas. Sus hermanos de clase de diseño eran el Prince George , el Princess Royal y el Formidable . Fue un navío de largo servicio y muchas batallas.
En junio de 1773, el rey Jorge III pasó revista a la flota británica en Spithead . El Barfleur , al mando del capitán Edward Vernon, era en esta ocasión el buque insignia del comandante de la flota, el vicealmirante Thomas Pye .
Se distinguió como el buque insignia del contraalmirante Samuel Hood en la estación de las Islas de Sotavento durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos . Bajo el mando del capitán John Knight , fue el buque insignia en la acción indecisa del 28 de abril de 1781 frente a Martinica contra la flota francesa del contraalmirante Comte de Grasse , en la que Barfleur perdió cinco hombres.
Participó en las batallas de Chesapeake , Saint Kitts y Saintes . En la batalla de Chesapeake , el 5 de septiembre de 1781, bajo el mando del capitán Alexander Hood (más tarde Lord Bridport ), volvió a llevar la bandera de Samuel Hood, segundo al mando del contralmirante Thomas Graves, primer barón Graves . La batalla se ganó contra los franceses bajo el mando de De Grasse, lo que tuvo un profundo efecto en el resultado de la guerra estadounidense.
Participó en más acciones en las guerras revolucionarias francesas y napoleónicas, participando en la victoria de Richard Howe en el Glorioso Primero de Junio como buque insignia del contralmirante (W) George Bowyer , con el capitán Cuthbert Collingwood en 1794. En esta batalla se enfrentó al Indomptable francés el 29 de mayo y participó activamente en la acción general del 1 de junio, con una pérdida total de 9 muertos y 25 heridos.
Más tarde, participó en la batalla de Groix bajo el mando de Lord Bridport . En 1797, estuvo con el almirante Sir John Jervis en la batalla del cabo de San Vicente .
En 1805, bajo el mando del capitán George Martin , formó parte de la Flota del Canal. Su última batalla se libró en una escuadra al mando del almirante Sir Robert Calder en la batalla del cabo Finisterre el 22 de julio de 1805 en el ataque a la flota combinada franco-española frente a Ushant. La acción se libró con mal tiempo, parte del tiempo en medio de una espesa niebla. El capitán y otras cuatro personas murieron y el teniente Peter Fisher y otras seis resultaron heridas. [2]
En 1807, bajo el mando del capitán Sir Joseph Sydney Yorke, sirvió en la Flota del Canal. En 1808, bajo el mando del capitán D. M'Cleod, sirvió como buque insignia del contralmirante Charles Tyler y participó en el bloqueo de Lisboa y en la escolta a Plymouth de la primera división de la escuadra rusa comandada por el vicealmirante Dmitry Senyavin . En 1811, bajo el mando del capitán Sir Thomas Hardy , participó en acciones de apoyo al ejército bajo el mando de Lord Wellington en Lisboa. [2]
Tras la conclusión de las guerras napoleónicas, el Barfleur pasó algunos años en servicio en Chatham , y finalmente fue desmantelado allí en enero de 1819. [3]
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