El Citroën C6 es un automóvil ejecutivo producido por el fabricante de automóviles francés Citroën desde 2005. El Citroën C6 se inspiró en el concept car Citroën C6 Lignage con un estilo de salón fastback .
El C6 se inspiró en el prototipo Citroën C6 Lignage, que se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra en la primavera de 1999, pero difiere del estilo del concept car en detalles menores (como no tener puertas traseras suicidas para facilitar el acceso). El C6 estaba pensado como sustituto del XM , y Citroën tenía la intención de lanzarlo antes de finales del año 2000.
En ese momento, se esperaba que el C6 entrara en producción a finales de 2000, como reemplazo del envejecido XM , que se produjo por primera vez en mayo de 1989. [ cita requerida ]
En julio de 2007, Car utilizó un V6 de 2,7 litros en su flota a largo plazo y lo calificó por su "capacidad de flotación" y su cómodo interior, pero consideró que era un automóvil al que el conductor necesitaba tiempo para adaptarse. [2] De forma aislada, la aceleración del coche se consideró "sin esfuerzo", pero no estaba a la altura de los estándares establecidos por vehículos de precio y equipamiento similares, como el BMW 535d . [3]
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El concepto Citroën C6 Lignage formó la base del Citroën C6, que se lanzó en noviembre de 2005, cinco años más tarde de lo que Citroën había planeado originalmente. [4] El XM dejó de producirse en junio de 2000 y el primer C6 salió de la línea de producción casi seis años después.
El C6 está propulsado por un motor ES9 V6 de 3,0 L que produce 211 CV (155 kW; 208 CV) o un diésel V6 HDi de 2,7 L que produce 204 CV (150 kW; 201 CV).
En octubre de 2006, se introdujo un motor 2,2 L HDi que producía 170 CV (125 kW; 168 CV) con FAP , cuatro cilindros y doble turbo. Land Rover utilizó el motor DW12 en el Freelander 2 y el Range Rover Evoque , donde genera 150-190 CV (110-140 kW; 148-187 CV).
En junio de 2009, el nuevo diésel 3,0 L V6 HDi que producía 240 CV (177 kW; 237 CV) reemplazó al 2,7 L V6 HDi.
El C6 tiene un perfil de berlina fastback que se debe en parte a la luneta trasera cóncava, similar al Citroën CX y algunos modelos de Dodge de los años 60. Sin embargo, el C6 es una berlina convencional con un maletero clásico , y no un hatchback como su antecesor XM .
El C6 pretendía ser una alternativa elegante a los coches ejecutivos , como el BMW Serie 5 y el Audi A6 , y ha sido descrito como una "nave espacial que viaja en el aire", "encantadoramente idiosincrásica" y "refrescantemente diferente". [5] [6]
Citroën esperaba que los puntos de venta del C6 fueran su tecnología innovadora, que incluye un head-up display , un sistema de advertencia de cambio de carril , faros direccionales de xenón (también disponibles en el Citroën C4 y Citroën C5 ), suspensión Hydractive 3+ con resorte controlado electrónicamente. y amortiguación, y un alerón trasero que se ajusta automáticamente a la velocidad y la frenada.
El C6 fue el primer automóvil en obtener cuatro estrellas en la calificación de peatones de EuroNCAP , debido a su ingenioso diseño, donde el capó se levanta 65 mm mediante un mecanismo pirotécnico si una persona o un animal es golpeado, aumentando así la brecha entre los capó deformable y los componentes indeformables del motor que se encuentran debajo. [7]
En un episodio de Top Gear , Jeremy Clarkson probó la suspensión Hydractive del C6 montando una cámara en él y conduciéndolo por el campo del hipódromo de Towcester mientras filmaba una carrera de caballos . A pesar de los baches y baches en el campo, el C6 logró brindar una conducción cómoda y una cobertura de video estable de la carrera mientras se movía a 60 kilómetros por hora (37 mph).
Al mismo tiempo, un BMW Serie 5 (con paquete M Sport ) realizó la misma prueba, pero su suspensión no pudo mantener la cámara en posición vertical. [8]
El C6 se convirtió inmediatamente en un vehículo destacado entre la flota de coches ejecutivos del Palacio del Eliseo . Los ex presidentes de Francia , Jacques Chirac y Nicolas Sarkozy , han elegido el Citroën C6 como su coche oficial. Chirac, en particular, utilizó un coche de preserie antes de que se presentara el modelo. [9]
En el lanzamiento, las expectativas de ventas durante toda la vida útil del modelo eran de 20.000 por año. En julio de 2008, el configurador de automóviles C6 en el sitio web de Citroën Reino Unido ya no ofrecía el negro como opción de color para los populares niveles de equipamiento Exclusive. [10]
En octubre de 2008, la transmisión manual y la especificación Lignage intermedia ya no se ofrecían. Se agregó blanco polar a las opciones de color (reemplazando al rojo intenso). El sistema de navegación estándar , hasta entonces denominado " NaviDrive ", pasó a llamarse "Concert Pack". [ cita necesaria ] El motor de gasolina 3.0 V6 se suspendió en febrero de 2009; solo se ofrecieron las opciones 2.2 y 2.7 HDi con cajas de cambios automáticas de seis velocidades, en el acabado básico C6 o C6 Exclusive. En junio de 2009, el motor 2.7 HDi fue sustituido por el nuevo 3.0 V6 HDi.
A partir de 2010, en algunos mercados, como el Reino Unido, solo se ofrecía la versión exclusiva 3.0 HDi (240). Las opciones se limitaban a Techo corredizo, Lounge Pack (asientos traseros TGV) y " WiFi on Board", [15] una solución de conectividad 3G para el coche que es poco más que una caja MiFi y no tiene relación con la telefonía a bordo del coche.
En mayo de 2012 Citroën cesó la producción del C6 con volante a la derecha . Los rumores sugerían que el C6 sería reemplazado por el Citroën DS9, basado en el concept car Citroën Numero 9 , que eventualmente entraría en producción en 2020. El reemplazo del Citroën C6 es el DS 9 . Citroën dejó de producir el C6 en diciembre de 2012, después de haber construido 23.384 unidades. [dieciséis]
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Un automóvil nuevo llamado C6 se vende en China desde 2016 y está basado en la plataforma PSA PF3 . [17] [18] [19] Es un modelo hermano del Dongfeng Fengshen A9 . Los precios en China empezaron entre ¥189.900 yuanes y ¥279.900 yuanes. [ ¿cuando? ] El coche ya no está a la venta desde 2023. [20]
Par ailleurs, deux jours de chômage sont prévus en diciembre pour la producción de la C6, qui s'arrête définitivement le 19 de diciembre, ...
