Eghbal Hamidy (nacido el 1 de agosto de 1960) [1] es un ingeniero aerodinámico iraní. Fue director técnico y experto en aerodinámica de varios equipos de Fórmula 1 (F1) en los años 1990 y principios de los 2000.
Hamidy era uno de los pocos ingenieros iraníes que trabajaba en la F1. Se graduó en el Imperial College de Londres, con especialización en ingeniería aeronáutica (pregrado y posgrado) y dinámica de vehículos para su programa de doctorado a finales de los años 1980.
Comenzó su carrera en el equipo Williams en 1989 como aerodinámico. Durante su estancia en Williams trabajó con Patrick Head, Enrique Scalabroni y Adrian Newey. Permaneció en el equipo hasta finales de 1995. Su mejor logro fue cuando ayudó a Nigel Mansell (1992), Alain Prost (1993) y Damon Hill (1996) a conseguir títulos de Campeón del Mundo y al equipo Williams a conseguir títulos de campeonato de constructores en 1992. 1993, 1994 y 1996. En 1996 se marcha al equipo Stewart GP .
En Stewart GP, Hamidy se desempeñó como jefe de aerodinámica trabajando con Alan Jenkins. En ese momento, era conocido como un experto en diseñar grandes autos en pistas mojadas, porque cada vez que había una carrera lluviosa, la apariencia de Stewart GP siempre era impresionante. Su primer coche en el GP de Stewart, el SF01, quedó segundo en el Gran Premio de Mónaco pilotado por Rubens Barrichello.
Incluso cuando se fue a Arrows en 1999, la influencia de Hamidy se sintió en Stewart. Rubens Barrichello consiguió la pole en Francia y Johnny Herbert consiguió la victoria en Nürburgring .
En el equipo dirigido por Tom Walkinshaw , Hamidy se ganó la reputación de experto en el diseño de coches rápidos en circuitos de estilo de baja carga aerodinámica. Prueba de ello es la velocidad de Jos Verstappen en el Gran Premio de Austria de 2000 , el Gran Premio de Italia de 2000 y, finalmente, el Gran Premio de Austria de 2001 .
Se mudó a Jordania a principios de 2001. Ayudó con el desarrollo de los modelos EJ11 y EJ12 de Jordan. Lamentablemente, su paso por el equipo de Jordan no tuvo éxito y provocó su salida a principios de 2002. [2] [3]
Actualmente, es propietario de una empresa de consultoría de ingeniería, denominada EHE Limited. [4]