Edwin John Roland (11 de febrero de 1905 - 16 de marzo de 1985), fue un almirante de la Guardia Costera de los Estados Unidos y sirvió como el duodécimo comandante de la Guardia Costera de 1962 a 1966. Durante su mandato, Roland supervisó el reemplazo de muchos cúteres de la era de la Segunda Guerra Mundial bajo programas de modernización de la flota. También ayudó a la Marina de los EE. UU. con operaciones en Vietnam al proporcionar tripulaciones y cúteres para la Operación Market Time . Roland fue conocido por su apoyo en los esfuerzos para llevar los estándares de seguridad internacionales a la navegación mercante. Aunque Roland ya estaba retirado cuando la Guardia Costera fue transferida del Departamento del Tesoro al recién formado Departamento de Transporte en 1967, fue en gran parte responsable de la planificación de la mudanza y de que la Guardia Costera conservara sus responsabilidades militares junto con sus funciones relacionadas con el transporte.
Roland nació y se crió en Buffalo, Nueva York . Creció en Buffalo, asistió a la escuela secundaria Canisius y más tarde al Canisius College de la ciudad. Fue aceptado como cadete en la Academia de la Guardia Costera de los Estados Unidos en 1926. Mientras estuvo en la academia, se desempeñó como capitán del galardonado equipo de fútbol , y también jugó en los equipos de béisbol y baloncesto . [1] Se graduó de la Academia de la Guardia Costera y fue comisionado como alférez el 15 de mayo de 1929. [1]
Después de graduarse de la academia, Roland se presentó a bordo del USCGC Shaw para servir como oficial de artillería de 1929 a 1930 y como oficial de artillería a bordo del USCGC Wilkes en 1930-1931. Shaw y Wilkes fueron parte de la fuerza de destructores con puerto base en New London, Connecticut , y asignados a la Patrulla Rum . [2] Roland fue ascendido el 15 de mayo de 1931 a teniente (grado menor) y bajo su liderazgo, ambos cortadores ganaron trofeos de artillería y ganó una distinción por su contribución a los premios. [1] Además de sus deberes en los cortadores, fue capitán del equipo de fútbol de la Guardia Costera que ganó la Copa del Presidente en competencia con equipos del Ejército, la Armada y los Marines en 1931. El trofeo de la Copa del Presidente fue presentado por Lou Henry Hoover , esposa del presidente Herbert Hoover y aceptado por Roland en nombre de la Guardia Costera. [1] A principios de 1932, estuvo a cargo de la observación y reparación de objetivos para los cúteres de la Fuerza de Destructores en el Golfo de México y frente a Norfolk, Virginia . Desde septiembre de 1932 hasta 1934, sirvió como oficial de artillería y navegante a bordo del USCGC Escanaba , con base en Grand Haven, Michigan . Mientras servía a bordo del Escanaba , Roland fue ascendido a teniente el 15 de mayo de 1933. [1]
En 1934, regresó a la Academia de la Guardia Costera y trabajó hasta 1938 como instructor de física y matemáticas , y como entrenador asistente de los equipos de fútbol, baloncesto y béisbol. Durante el verano de 1936, participó en el crucero de prácticas de verano a bordo del USCGC Cayuga , ayudando en la evacuación de los refugiados de la Guerra Civil Española . [1] En septiembre de 1938, Roland fue asignado como oficial ejecutivo del USCGC Nemesis con puerto base en San Petersburgo, Florida . Más tarde se le asignaron funciones como oficial al mando . En enero de 1940, fue transferido a Nueva Orleans, Luisiana , para servir como oficial de comunicaciones del Octavo Distrito de la Guardia Costera y, mientras servía en esta capacidad, fue ascendido a teniente comandante el 1 de enero de 1942. [1]
En mayo de 1942, Roland fue asignado al Cuartel General de la Guardia Costera de los EE. UU. como Jefe de la División de Personal Alistado en un momento en que la Guardia Costera de los EE. UU. se estaba expandiendo, creciendo desde un pequeño servicio de 25,000 hombres a un pico de más de 175,000 efectivos en 1944. [3] [4] Mientras estaba en esta capacidad, Roland fue ascendido a comandante . [1] En octubre de 1943, fue transferido a la Fuerza de Tarea 60, una unidad naval encargada de escoltar convoyes desde los Estados Unidos a los puertos del Mediterráneo; donde sirvió como comandante de la División de Escolta. Su buque insignia fue el USS Vance tripulado por la Guardia Costera . Roland fue galardonado con la Cinta de Reconocimiento de la Armada por su servicio meritorio como comandante. [1] [Nota 1]
Desde diciembre de 1944 hasta marzo de 1946, sirvió como el primer oficial al mando del recién comisionado USCGC Mackinaw , el primer rompehielos de servicio pesado construido para el servicio en los Grandes Lagos . [5] Por su meritorio servicio mientras comandaba el Mackinaw , se le otorgó una Carta de Reconocimiento de la Guardia Costera que lo citaba por romper el hielo en una escala sin precedentes mientras mantenía abiertas las rutas de navegación para buques militares y mercantes que transportaban suministros de guerra que se necesitaban con urgencia. [1] [6] [Nota 2]
En abril de 1946, Roland se trasladó a Cleveland, Ohio , como Jefe de Estado Mayor y Jefe de la División de Operaciones del Noveno Distrito de la Guardia Costera . Sirvió en esa capacidad hasta junio de 1949, cuando fue nombrado comandante del USCGC Taney con puerto base en San Francisco, California . Mientras estaba asignado a Taney , Roland fue ascendido a capitán el 5 de agosto de 1949. En agosto de 1950 fue transferido a la Academia de la Guardia Costera como comandante de cadetes, donde sirvió durante los siguientes cuatro años. Después de un año de estudio en el National War College , Roland fue asignado al Cuartel General de la Guardia Costera en el cargo de Jefe de Estado Mayor en junio de 1955. [6] El 16 de marzo de 1956 asumió el cargo de Subjefe de Estado Mayor. Roland fue nominado por el presidente Dwight Eisenhower para ser ascendido al rango de contralmirante . Con la confirmación del Senado, fue ascendido al rango de alférez a partir del 1 de julio de 1956 y rápidamente se le asignaron funciones como comandante del Primer Distrito de la Guardia Costera en Boston, Massachusetts. El 1 de julio de 1960, Roland fue asignado como comandante del Área Este y comandante del Tercer Distrito de la Guardia Costera en la ciudad de Nueva York . [1]
El 1 de febrero de 1962, recibió órdenes de presentarse en el Cuartel General de la Guardia Costera y el 12 de febrero fue confirmado por el Senado como Comandante Asistente y ascendido a vicealmirante . El alcalde de la ciudad de Nueva York , Robert F. Wagner, le entregó a Roland el Medallón de la Ciudad de Nueva York el 21 de marzo por su distinguido servicio como comandante del Tercer Distrito de la Guardia Costera. [1] El 23 de abril, Roland fue designado por el presidente John F. Kennedy como comandante de la Guardia Costera y fue ascendido al rango de almirante , ambos cargos fueron confirmados por el Senado y se hicieron efectivos el 1 de junio de 1962. [Nota 3] El 1 de junio de 1962, el almirante Edwin J. Roland relevó al almirante Alfred C. Richmond como comandante en las ceremonias de cambio de mando celebradas a bordo del USCGC Campbell amarrado en el Washington Navy Yard . [1] [7]
Una de las primeras responsabilidades que asumió Roland como comandante fue implementar las recomendaciones de un informe del personal sobre los roles y misiones de la Guardia Costera de los EE. UU. que fue ordenado por el Secretario del Tesoro C. Douglas Dillon . [6] La implementación del estudio requirió muchos cambios en activos y personal durante su mandato como comandante. A medida que el tráfico aéreo internacional aumentó durante las décadas de 1950 y 1960, la necesidad de cortadores de estaciones oceánicas y una operación más eficiente de AMVER requirió aumentos en el personal y estimuló al servicio a invertir en mejores cortadores y aeronaves que pudieran usarse en trabajos de búsqueda y rescate. [8] La Guardia Costera de los EE. UU. adquirió responsabilidades adicionales en marzo de 1963 con un acuerdo con la Armada relacionado con los deberes de rompehielos en misiones de investigación del Ártico y la Antártida. En mayo de 1965, la Guardia Costera de los EE. UU. adquirió los cinco rompehielos de la Armada, pero los requisitos de reclutamiento de personal adicional para tripular los rompehielos retrasaron la transferencia real de los barcos. El primer rompehielos no pudo ser tripulado hasta julio y el último no fue transferido hasta noviembre de 1966. [9] El 9 de julio de 1963, Roland recibió la Legión de Mérito del Secretario Dillon en reconocimiento a su destacado historial en el mantenimiento de una postura de preparación militar "sin precedentes en la historia de la Guardia Costera en tiempos de paz". [1] Durante la gira de Roland como comandante, el plan de la Guardia Costera de los EE. UU. para modernizar su flota de cúteres de resistencia media y alta se hizo realidad con el lanzamiento de la primera adquisición de un cúter importante desde la Segunda Guerra Mundial. [1] El cúter de resistencia media USCGC Reliance fue puesto en servicio el 20 de junio de 1964. [10]
Roland sirvió como comandante durante el tiempo en que el Comando de Asistencia Militar, Vietnam (MACV) solicitó una mayor participación de la Marina de los EE. UU. en la interdicción de tropas y equipos norvietnamitas en Vietnam del Sur bajo la Operación Market Time . La Marina no tenía las embarcaciones de patrulla que servirían a los propósitos del MACV y solicitaron asistencia de la Guardia Costera de los EE. UU. [11] [12] Roland acordó proporcionar cortadores de clase Point y sus tripulaciones a la operación, temiendo que si la Guardia Costera de los EE. UU. se quedaba fuera de la Guerra de Vietnam , su posición como servicio armado se vería en peligro. [12] El Escuadrón Uno de la Guardia Costera fue comisionado el 27 de mayo de 1965 y 17 cortadores con sus tripulaciones fueron asignados al control de la Marina y enviados a Vietnam para ayudar con la misión de interceptar buques comunistas en el mar y evitar que el personal y los suministros ingresaran a Vietnam del Sur. [12] [13] Se asignaron nueve cortadores de clase Point adicionales al Escuadrón Uno el 29 de octubre a pedido del MACV. [14] Las operaciones en Vietnam aumentaron durante el tiempo de Roland como comandante, lo que incluyó el envío de boyas para dar servicio a las ayudas vietnamitas a la navegación. [15] El personal de seguridad portuaria de la Guardia Costera de los EE. UU. fue asignado a pedido de la MACV después de una visita a Vietnam por Roland en julio de 1965. [16] Hubo requisitos de dotación de personal adicionales para nuevas estaciones de radio Loran-C para la navegación por radio de barcos y aeronaves. [17] Durante el tiempo de los preparativos de Vietnam, también dirigió la respuesta de la Guardia Costera de los EE. UU. a las operaciones de izado de Camarioca en el Estrecho de Florida . [1] En total, Roland supervisó el aumento de más de 3500 efectivos adicionales en 1966. [18]
Durante el mandato de Roland como comandante, el presidente de los Estados Unidos, Lyndon B. Johnson, anunció la formación del Departamento de Transporte y su nuevo papel como supervisor de todas las actividades federales relacionadas con el transporte. Roland fue informado de que la Guardia Costera de los Estados Unidos sería una de las agencias transferidas al nuevo departamento. Aunque Roland inicialmente se opuso a la medida, Johnson dejó en claro que tenía el poder ejecutivo para dividir la Guardia Costera de los Estados Unidos en dos agencias separadas y trasladar todas las responsabilidades de transporte al Departamento de Transporte y dejar una Guardia Costera de los Estados Unidos mucho más pequeña dentro del Departamento del Tesoro. Roland retiró su oposición a la medida propuesta y solo pidió que la Guardia Costera de los Estados Unidos no fuera despojada de su identidad como servicio armado. [19]
El 15 de enero de 1965, Roland recibió el máximo galardón de Italia, el Comendador (Caballero Comendador) de la Orden del Mérito de la República Italiana , por los muchos años de asistencia de la Guardia Costera de los Estados Unidos al Centro-Internazionale Radio-Medico, una organización humanitaria que organiza primeros auxilios médicos en el mar para marineros heridos y enfermos. En marzo de 1966, Roland representó a los Estados Unidos en la Conferencia de Líneas de Carga sobre buques mercantes celebrada en Londres, Inglaterra. En mayo se desempeñó como delegado del Comité de Seguridad Marítima de la Organización Consultiva Marítima Internacional (IMCO). La reunión del comité revisó las normas de los buques mercantes para prevenir incendios como los que ocurrieron a bordo del SS Yarmouth Castle . [1] El 6 de noviembre de 1965, recibió la Medalla de Servicio Distinguido de la Legión Americana en la que fue citado por sus destacadas contribuciones al presidir el subcomité de Seguridad de la Vida en el Mar de la Marina Mercante Americana en la Convención Internacional para la Seguridad de la Vida en el Mar (SOLAS), así como sus contribuciones a la IMCO y al establecimiento y expansión de AMVER a los océanos Atlántico y Pacífico. [1]
Además de la Legión de Mérito , la Medalla de Servicio Distinguido , la Carta de Reconocimiento del Comandante y la Cinta de Reconocimiento de la Armada , Roland recibió la Medalla de Servicio de Defensa Estadounidense , la Medalla de la Campaña Estadounidense , la Medalla de la Campaña de Europa, África y Medio Oriente y la Medalla de Victoria de la Segunda Guerra Mundial , así como las Medallas de Experto en Rifle y Experto en Pistola . [1]
En las ceremonias de cambio de mando celebradas el 1 de junio de 1966, el almirante Roland fue relevado por el nuevo comandante, el almirante Willard J. Smith , y Roland se retiró de la Guardia Costera el mismo día. [1] Estaba casado con la ex Jane Dare Fitch y tenía dos hijos, Edwin J. Roland Jr. y William F. Roland. Después de su retiro como comandante de la Guardia Costera, se mudó a Old Lyme, Connecticut , y murió a la edad de 80 años mientras estaba de vacaciones en San Petersburgo, Florida. [20]
Este artículo incorpora material de dominio público del Índice de embarcaciones y guardacostas de los Estados Unidos. Gobierno de los Estados Unidos . Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .
