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Hospital de la Administración de Veteranos Edward Hines Jr.

El Hospital de Administración de Veteranos Edward Hines Jr. es un hospital de segunda generación de la Administración de Salud para Veteranos en Hines, Illinois , Estados Unidos . Actualmente abarca 174 acres (70 ha) en su campus y arrienda 60 acres (24 ha) adicionales al Centro Médico de la Universidad de Loyola .

La construcción comenzó en 1918 en un terreno donado por Edward Hines Lumber Company que originalmente era Speedway Park , un hipódromo de pista de madera . El edificio originalmente estaba destinado a albergar a las víctimas de la Primera Guerra Mundial , y Hines quería que el edificio sirviera como hospital después de la guerra. Hines tuvo éxito en presionar al Congreso de los Estados Unidos para que se hiciera cargo de la instalación como hospital para veteranos en 1920. En 2013, 45 acres (18 ha) del campus, incluidos los edificios Old Airmail y Postal Service del Maywood Air Mail Field, se incluyeron en el Registro Nacional de Lugares Históricos como distrito histórico .

Historia

Speedway Park y primeros desarrollos

Participación de la Speedway Park Association, emitida el 10 de marzo de 1915
Coche de carreras en Speedway Park

La historia de la propiedad en Hines, Illinois comenzó en 1835, cuando el gobierno de los Estados Unidos vendió la tierra a Frederick Bronson . La tierra se utilizó para la agricultura hasta 1914, cuando la Speedway Park Association compró el lote de 320 acres (130 ha) para desarrollar una pista de carreras. La organización construyó una pista de madera ovalada de 2 millas (3,2 km) en el terreno y celebró carreras a partir de junio de 1915. [2] La pista era una de las pistas de tablas más largas de los Estados Unidos. [3] El curso fue sede de una serie de competiciones de carreras nacionales e internacionales con competidores como Barney Oldfield , Ralph DePalma , Louis Chevrolet y Dario Resta . La pista inicialmente tuvo mucho éxito, atrayendo a unos 45.000 espectadores. Sin embargo, la entrada de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial en abril de 1917 condenó la viabilidad financiera de la pista de carreras. [4] Fue una de las primeras pistas de tablas en cerrar; La mayoría de las pistas de patinaje sobre hielo en Estados Unidos se cerraron a finales de la década de 1930. [3]




Historia temprana

El campo fue comprado en diciembre de 1917 por la Edward Hines Lumber Company en nombre de Edward Hines Sr. Una vez que Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial , la ciudad de Chicago buscó un sitio para un hospital militar temporal. Edward Hines Jr. murió en el frente en Francia en los primeros meses de la participación estadounidense en la guerra. En su memoria, Hines Sr. ofreció donar su nueva propiedad como un sitio potencial para la instalación de Chicago; fue seleccionado en septiembre de 1918. [4] El Museo Field de Historia Natural también fue considerado como una ubicación para la instalación. [5] Sin embargo, se temía que la conversión del museo en una instalación médica resultara demasiado costosa. El hecho de que el hospital de Hines se construyera para ser un hospital también jugó a su favor. [6] Hines tenía la intención de construir un edificio a prueba de fuego que pudiera albergar a las víctimas durante la guerra y luego funcionar como un hospital público después de la guerra. Schmidt, Garden and Martin y HB Wheelock recibieron el encargo de diseñar la instalación, y la Compañía Shank se encargó de su construcción. [4]

Cuando la Primera Guerra Mundial terminó en noviembre de 1918, el acuerdo con Hines se dio por terminado porque ya no era necesario albergar a las víctimas. El hospital permaneció parcialmente construido durante los dos años siguientes mientras Hines lideraba un esfuerzo para presionar al Congreso para que el edificio pasara a manos del Servicio de Salud Pública de los Estados Unidos . El secretario del Tesoro, Carter Glass, desaprobó el plan porque no se firmó ningún contrato oficial entre Hines y el gobierno federal. Sin embargo, una investigación del Departamento de Guerra de los Estados Unidos encontró pruebas suficientes de un acuerdo verbal entre las dos partes. Con la ayuda de los congresistas Adolph J. Sabath , James Robert Mann , Martin B. Madden y Carl R. Chindblom , el Senado votó sobre el asunto por 33 a 27. Se asignaron 3,4 millones de dólares al proyecto con la condición de que Hines aportara 1,6 millones de dólares adicionales. La transferencia se aprobó en marzo de 1920 y la construcción comenzó de nuevo. [4]

El campus se conocía originalmente como el Hospital Número 76 del Servicio de Salud Pública de los Estados Unidos y se lo conocía popularmente como el Hospital Speedway o el Hospital Broadview. En honor a su contribución para que se completara la instalación, el 24 de octubre de 1921, el presidente Warren G. Harding declaró que la instalación cambiaría de nombre para honrar al hijo de Hines. Fue el primer hospital de veteranos estadounidenses en llevar el nombre de una persona. El primer paciente ingresó el 8 de agosto de 1921. Se celebró una ceremonia de dedicación el 6 de noviembre de 1921 dirigida por el mariscal de Francia Ferdinand Foch y el senador Medill McCormick . [4]

Expansiones de las décadas de 1920 y 1940

El edificio principal de la enfermería tenía capacidad para mil camas y, en febrero de 1922, ya estaba cerca de su capacidad máxima. El singular edificio tenía solo 15 metros de ancho, pero 620 metros de largo, de modo que todas las habitaciones podían recibir luz solar. También era el hospital a prueba de fuego más grande del país y contaba con muchas tecnologías de última generación, como un sistema de llamada eléctrica y un departamento de rayos X. Durante la construcción inicial en 1921 se erigieron otros siete edificios: la morgue y los talleres de servicios públicos; el edificio de recreación y biblioteca; el edificio de cocina, capilla y servicio social; la central eléctrica; el edificio de subsistencia; el garaje; y el depósito de suministros. La instalación fue transferida del Servicio de Salud Pública a la recién creada Oficina de Veteranos en abril de 1922. En 1925, el campus registraba más de 3100 admisiones por año. [4]

En mayo de 1928, el presidente Calvin Coolidge aprobó una asignación de $15 millones para mejorar las instalaciones de salud de los veteranos, incluidos $1.1 millones para Hines. Con este dinero, el hospital pudo renovar sus dependencias del personal y convertirlas en salas para tuberculosis y salud conductual. También construyeron un nuevo edificio administrativo y viviendas para empleados, abriendo así más espacio en el edificio principal de la enfermería, aumentando su capacidad a 1.600. También fue en este punto que los terrenos del hospital fueron ampliamente ajardinados con un jardín hundido, un nuevo sistema de alumbrado público, una nueva entrada este y nuevos caminos. El paisajismo se atribuye a Jens Jensen , aunque no se sabe con certeza si el diseño de Jensen alguna vez se implementó. El 26 de julio de 1931, la fuente Doughboy fue donada por la Legión Auxiliar Americana del Condado de Cook en honor a los veteranos de la Primera Guerra Mundial. En 1942 se inauguró un monumento en honor al ganador de la Medalla de Honor , George Dilboy , quien murió en la guerra. El Hospital Hines se convirtió en el líder nacional en instalaciones quirúrgicas para veteranos, realizando más de 14.600 procedimientos por año en 1935. [4]

Durante la Segunda Guerra Mundial , se construyó un nuevo complejo de ochenta y tres edificios adyacente a la propiedad con una asignación de $4.5 millones. Conocido como el Hospital General Vaughan, se construyó en los terrenos de 102 acres (41 ha) del antiguo Campo de Correo Aéreo de Maywood para atender las necesidades del Ejército . El primer paciente fue admitido el 1 de agosto de 1944. El nuevo campus se agregó al complejo Hines después de la guerra en abril de 1946, aumentando la capacidad de Hines de 1.600 a 3.253 camas. El nuevo campus también le brindó a Hines la oportunidad de fabricar algunos de sus equipos médicos y establecer una división de investigación médica. En 1946, Hines se asoció con cinco escuelas de medicina para convertirse en un centro de capacitación. [4]

De los años 1960 hasta la actualidad

En 1962, el Departamento de Salud, Educación y Bienestar transfirió 31 acres (13 ha) de la propiedad de Hines al Departamento de Salud Mental del Estado de Illinois para que pudieran construir un nuevo centro de salud mental. La Clínica John J. Madden se hizo cargo de las operaciones de salud mental del hospital, lo que le permitió a Hines reutilizar 280 camas para cuidados intensivos. También ese año, 60 acres (24 ha) del campus de Vaughan fueron arrendados a la Facultad de Medicina Stritch de la Universidad Loyola de Chicago para construir una nueva escuela de medicina. El Hospital Foster G. McGraw de 451 camas , más tarde conocido como el Centro Médico de la Universidad Loyola, abrió el 29 de mayo de 1969. Esta asociación le permitió a Hines tener uno de los programas de residencia más completos entre los hospitales de veteranos. [4]

La guerra de Vietnam trajo consigo otra afluencia de veteranos heridos a Hines. En respuesta, entre 1966 y 1970 se construyó un hospital de 1200 camas y 32 millones de dólares para sustituir al edificio principal de la enfermería. En 1982 se terminó de construir una unidad de cuidados de enfermería con 120 camas para tratar a los veteranos de las dos guerras mundiales que envejecían. A principios de los años 90, el complejo contaba con sesenta y dos edificios, incluido uno de los cinco centros de rehabilitación para ciegos de la red de Asuntos de Veteranos. En 1995 se añadió una casa Ronald McDonald de dieciocho habitaciones . En 1996, la instalación había atendido a 900.000 pacientes. Los desarrollos más recientes son un nuevo centro de rehabilitación para ciegos y un centro de lesiones de la médula espinal en 2005. [4]

Reconocimiento histórico

El valor histórico del campus fue reconocido en 1980, cuando el Servicio de Parques Nacionales determinó que los edificios del antiguo servicio postal y aéreo eran elegibles para el Registro Nacional de Lugares Históricos . Los edificios pueden ser las estructuras de aeropuerto postal más antiguas de los Estados Unidos, sirviendo al Servicio Postal entre 1922 y 1927. Charles Lindbergh pilotó el primer vuelo de correo aéreo entre Chicago y San Luis, Misuri, el 15 de abril de 1926. [7] Hoy, los edificios albergan un garaje y un edificio de almacenamiento de inflamables. Dos años más tarde, el hospital de veteranos también fue determinado elegible para la lista, aunque ninguna de las propiedades fue incluida en la lista en las décadas siguientes. Estas dos entidades se combinaron en el Distrito Histórico del Hospital de la Administración de Veteranos Edward Hines Jr., que fue incluido en la lista el 9 de octubre de 2013. El distrito de 45 acres (18 ha) incluye veintiséis de los primeros edificios del campus. [4]

Referencias

  1. ^ "Programa del Registro Nacional de Lugares Históricos: Lista semanal". Servicio de Parques Nacionales . 25 de octubre de 2013 . Consultado el 13 de noviembre de 2013 .
  2. ^ Dick, Robert (2013). Las carreras de autos alcanzan su madurez: una visión transatlántica de los autos, los conductores y los circuitos, 1900-1925 . McFarland & Company . pág. 154. ISBN 978-0-7864-6670-2.
  3. ^ ab Borgeson, Griffith (1998). "Apéndice II". La edad de oro del coche de carreras americano . SAE International . pág. 323. ISBN 9780768000238.
  4. ^ abcdefghijk Higgins, Holly; Thompson, Patrick; Spurlock, Trent (9 de octubre de 2013), Formulario de inscripción en el Registro Nacional de Lugares Históricos: Distrito histórico del Hospital de la Administración de Veteranos Edward Hines Jr. (PDF) , Servicio de Parques Nacionales , consultado el 13 de noviembre de 2013
  5. ^ "Hospitalización del Field Museum". Colecciones digitales de la biblioteca del Field Museum . Consultado el 31 de marzo de 2020 .
  6. ^ Hospitales militares: Audiencias ante el Comité de Edificios y Terrenos Públicos. Imprenta del Gobierno . 1919. pág. 1039.
  7. ^ Molldenhoff, Gjore; Tupek, Karen, Notificación de determinación de elegibilidad: los antiguos edificios del servicio postal y aéreo (PDF) , Servicio de Parques Nacionales , archivado desde el original (PDF) el 13 de noviembre de 2013 , consultado el 13 de noviembre de 2013

Enlaces externos