Eddyville es una ciudad en los condados de Mahaska , Monroe y Wapello en el estado estadounidense de Iowa . La población era 970 en el momento del censo de 2020 . [3]
Alrededor de 1839, [4] [5] se estableció una aldea Sauk en este sitio después del final de la Guerra Black Hawk . [6] Se hacía referencia a la aldea por el nombre de su jefe, Jefe Hard Fish o Wish-e-co-ma-que. [7] [8] En 1840 o 1841, antes de que Iowa se convirtiera en estado, a Jabish P. Eddy se le permitió abrir un puesto comercial en la aldea de Hard Fish. [5] Era un lugar para el comercio con los indios y para que los pioneros abastecieran y vadearan el río Des Moines . En 1842, el área se obtuvo como parte de la Nueva Compra y el Sauk se trasladó río arriba. [5] JP Eddy se convirtió en el agente indio del área y reservó parte de su tierra para la ciudad del mismo nombre. [5] En 1843, el área se abrió para el asentamiento blanco. [8] La ciudad fue incorporada formalmente en 1857. [5]
Las primeras minas comerciales de carbón en el condado de Wapello se abrieron cerca de Eddyville. La historia oral local dice que una casa de dos pisos que alguna vez estuvo en la esquina noroeste de las calles Séptima y Vance sirvió como parada del ferrocarril subterráneo hasta que la Guerra Civil lo hizo innecesario. En 1857 estaban en funcionamiento varios "bancos de carbón", incluida la mina Roberts, directamente al otro lado del río Des Moines desde la ciudad. Estas minas explotaban vetas de carbón expuestas en las laderas del valle del río. [9]
Eddyville contaba con el ferrocarril Keokuk y Des Moines, que más tarde pasó a formar parte del ferrocarril Rock Island entre Ottumwa y Oskaloosa, generalmente en lo que se conoce como Sixth Street, y por un ramal del ferrocarril Milwaukee desde Albia , con un puente de caballete que cruzaba el río para conectarse con Rock Island en el lado norte de Eddyville. El depósito de Rock Island con un almacén estaba entre las calles Walnut y Mill, en el lado oeste de la línea. La línea fue cerrada y abandonada en la década de 1970, pero la antigua línea de Milwaukee ha sido reconstruida y ampliada para dar servicio a Cargill y operaciones relacionadas desde Albia, donde se une a Burlington Northern Santa Fe.
Una escuela de ladrillos de tres pisos con campanario estuvo ubicada durante muchos años en la cuadra delimitada por las calles Séptima y Octava y las calles Vance y Berdan. Este edificio albergaba toda la educación para la comunidad, hasta el grado 12. La propiedad se amplió con un campo de béisbol al sur frente a Berdan y un parque infantil al oeste. El tercer piso y el campanario se quitaron a principios del siglo XX y los materiales se usaron para construir un edificio de escuela secundaria complementario, y la parte restante del edificio original se usó como escuela primaria, incluida la planta de calefacción. Durante la Segunda Guerra Mundial se construyó un auditorio y un gimnasio con escenario . A fines de la década de 1950, el estado alentó la consolidación de las escuelas de un solo salón en el campo circundante, incluidas Chillicothe y Kirkville , y el distrito escolar pidió prestado para construir un nuevo edificio de escuela secundaria aproximadamente a una milla al este, en el lado sur. de la carretera fronteriza del condado, que se abrió para clases a finales del verano de 1961; Los antiguos edificios se dedicaron entonces a clases elementales.
Posteriormente, Eddyville se fusionó con las escuelas Hedrick y Fremont y, más recientemente, con Blakesburg .
Había un sistema eléctrico de propiedad municipal con un generador al lado del ferrocarril en Sixth Street con Mill Street. En algún momento alrededor de la Primera Guerra Mundial , la ciudad vendió el sistema a una empresa privada.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la ciudad construyó un sistema público de agua con un pozo en el lado sur de la ciudad y una torre de agua con tubería vertical en Cemetery Hill. El sistema produjo una presión de agua de 85 a 90 libras por pulgada cuadrada en la mayor parte de la comunidad.
El departamento de bomberos voluntarios durante gran parte de principios y mediados del siglo XX utilizó un camión con tres tanques y una bomba montada en la parte delantera (a veces llamado camión químico), y un General-St. Camioneta Louis que fue adquirida de Mason City . Ambos tenían cabinas abiertas y se podía accionar manualmente para arrancar el motor. A finales de la década de 1950, el granero de autobuses escolares se quemó y el departamento salvó dos autobuses de International Metro. Algunos de los miembros del departamento de bomberos restauraron un Metro para el Distrito y el Distrito le dio el otro al departamento, que lo utilizó para rescate durante muchos años después.
Por aquel entonces, LW Klein, propietario de la tienda de muebles y de la funeraria, decidió dejar de realizar llamadas de ambulancia y donó parte de su equipo a los bomberos para el camión de rescate. El departamento trabajó arduamente con capacitación, recaudación de fondos y obtención de equipos, de modo que cuando el estado se interesó en mejorar los servicios de ambulancia, tomaron como modelo el programa bien desarrollado de Eddyville.
La ley de Iowa permitía a los municipios cobrar un impuesto por la protección contra incendios, y los municipios de Columbia y East Des Moines contrataron a la ciudad para proporcionar este servicio. Los propietarios individuales de otros municipios podrían contratar protección contra incendios. Alrededor de 1960, los municipios compraron un camión de bomberos con un chasis internacional con una bomba de montaje frontal, y el camión cisterna para productos químicos se retiró, pero se rescató la bomba. A principios de la década de 1970, los dos municipios compraron un camión, construyeron un tanque y se instaló una bomba (del antiguo camión químico) para usar como camión cisterna y la ciudad y los municipios construyeron un edificio para albergar el camión cisterna y ciertos operaciones y equipos. Alrededor de 1974, la ciudad compró un nuevo camión de bomberos con chasis Ford. Desde entonces se ha construido una nueva estación de bomberos en Walnut Street y 6th Street, y hay más espacio para equipos nuevos.
Durante muchos años, la biblioteca, la cárcel, la sala de reuniones de arriba y el ayuntamiento, con la estación de bomberos adyacente, estuvieron ubicados en la esquina de las calles Walnut y First (o Front). A principios de la década de 1960, con financiación de una herencia, este fue ampliamente remodelado y modernizado.
A mediados de la década de 1960, la ciudad, con una subvención y un préstamo a bajo interés de la Farmers Home Administration , construyó un sistema de alcantarillado sanitario con tratamiento de laguna. La cuota mensual era de $4.60 para residencias y $5.00 para empresas.
El río Des Moines ha sido una realidad para la comunidad a lo largo de su historia, con importantes inundaciones en 1947, 1965 y más recientemente. El Cuerpo de Ingenieros del Ejército construyó una serie de diques después de las inundaciones de 1947 y los ha levantado desde entonces.
La carretera a Albia originalmente cruzaba el río por un puente de superestructura de acero de un carril desde el extremo oeste de Walnut Street. Después de la Segunda Guerra Mundial, la demanda de electricidad aumentó y Iowa Southern Utilities comenzó la construcción de una planta generadora de electricidad al otro lado del río y el sur, conocida como Bridgeport Station. Casi al mismo tiempo, se construyó un nuevo puente de hormigón y se eliminó el viejo puente de acero, dejando un pequeño parque frente al ayuntamiento. El lado de Eddyville del acceso al nuevo puente se construyó sobre un extenso relleno que también sirvió como parte del sistema de diques que había construido el Cuerpo de Ingenieros.
La demanda de electricidad siguió creciendo, Iowa Southern había construido plantas más grandes y nuevas en Chillicothe y Burlington, y la estación de Bridgeport estaba obsoleta. Cargill tenía un nuevo proceso que funcionaba en el laboratorio, pero necesitaban una fuente barata de grandes cantidades de vapor para ver si funcionaba en la práctica, por lo que compraron la estación Bridgeport para este propósito y se construyó la planta de Cargill, que continúa funcionando. crecer.
El servicio telefónico se proporcionaba desde una oficina en el segundo piso de un edificio en el lado sur de Walnut Street en el callejón entre las calles Segunda y Tercera, con una centralita y teléfonos con manivela, la mayoría de los cuales estaban en líneas compartidas. A principios de la década de 1960, United Telephone lo modernizó con un nuevo sistema de marcado. Como resultado de una campaña de petición, los ciudadanos acordaron pagar 25 centavos adicionales al mes para llamar a Ottumwa, Oskaloosa y Albia sin peajes de larga distancia.
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Eddyville está ubicado en la orilla este de un recodo del río Des Moines , aproximadamente a 70 millas al sur-sureste de Des Moines y a 15 millas al noroeste de Ottumwa .
Eddyville tiene tres condados que se encuentran dentro de los límites de la ciudad. La comunidad se extiende a ambos lados de los condados de Wapello, Mahaska y Monroe.
Según la Oficina del Censo de Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 1,18 millas cuadradas (3,06 km2 ) , todo terreno. [10]
Según el censo [12] de 2010, había 1.024 personas, 409 hogares y 278 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 867,8 habitantes por milla cuadrada (335,1/km 2 ). Había 449 unidades de vivienda con una densidad promedio de 380,5 por milla cuadrada (146,9/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 96,5% blanca , 0,1% afroamericana , 0,1% nativa americana , 0,1% asiática , 1,6% de otras razas y 1,7% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 2,4% de la población.
Había 409 hogares, de los cuales el 36,7% tenían niños menores de 18 años que vivían con ellos, el 51,3% eran parejas casadas que vivían juntas, el 12,5% tenía una cabeza de familia sin marido presente, el 4,2% tenía un jefe de familia hombre sin esposa presente, y el 32,0% eran no familiares. El 27,1% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 12,7% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,50 y el tamaño medio de la familia era de 3,04.
La edad media en la ciudad fue de 38,4 años. El 27,7% de los residentes tenían menos de 18 años; el 6,2% tenía entre 18 y 24 años; el 24% tenía entre 25 y 44 años; el 28,5% tenía entre 45 y 64 años; y el 13,6% tenía 65 años o más. La composición por género de la ciudad era 48,1% masculina y 51,9% femenina.
Según el censo [13] de 2000, había 1.064 personas, 424 hogares y 278 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 898,9 habitantes por milla cuadrada (347,1/km 2 ). Había 453 unidades de vivienda con una densidad promedio de 382,7 por milla cuadrada (147,8/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 98,68% blanca , 0,09% afroamericana , 0,38% asiática , 0,38% de otras razas y 0,47% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 0,94% de la población.
Había 424 hogares, de los cuales el 32,8% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 50,0% eran parejas casadas que vivían juntas, el 11,1% tenían una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 34,2% no eran familias. El 27,8% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 13,2% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,51 y el tamaño medio de la familia era de 3,07.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 27,7% menores de 18 años, un 10,9% de 18 a 24, un 27,9% de 25 a 44, un 19,8% de 45 a 64 y un 13,6% que tenían 65 años o más. más viejo. La mediana de edad fue 34 años. Por cada 100 mujeres había 93,5 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 88,0 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 32.446 dólares y el ingreso medio de una familia era de 40.875 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 31.250 dólares frente a 21.304 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 16.354 dólares. Aproximadamente el 7,2% de las familias y el 12,0% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 11,9% de los menores de 18 años y el 12,9% de los de 65 años o más.
Cargill tiene aquí una gran planta procesadora de maíz, que domina el horizonte de la ciudad. Entre sus productos se encuentran el etanol, el jarabe de maíz alto en fructosa y el gluten. Al otro lado de la calle, Ajinomoto North America, inc. Tiene una planta que convierte la glucosa en glutamato monosódico. Wacker Chemie también gestiona una planta situada al otro lado de la valla de Cargill. Chamness Technology opera una instalación de compostaje en las afueras de la ciudad que recicla diversos desechos orgánicos para convertirlos en abono.
Un pequeño parque al pie de Walnut Street tiene un banco con vista al río Des Moines. El parque principal está delimitado por las calles Tercera y Cuarta, y por las calles Principal y Market. Incluye un stand de banda cubierto, una estatua de un soldado de la Unión y una cabaña de madera.
El distrito escolar comunitario de Eddyville – Blakesburg – Fremont tiene dos edificios escolares aquí: la escuela secundaria Eddyville – Blakesburg – Fremont y el centro de asistencia primaria de Eddyville. El distrito también cuenta con una guardería integrada con el edificio de primaria.
El distrito se formó mediante la fusión en 2012 del distrito escolar comunitario de Eddyville-Blakesburg y el distrito escolar comunitario de Fremont . El primero se formó en 1994 mediante la fusión del Distrito Escolar Comunitario de Eddyville y el Distrito Escolar Comunitario de Blakesburg. [14]
