EasyJet plc (conocida como easyJet ) es un grupo multinacional británico de aerolíneas de bajo coste con sede en el Aeropuerto de Londres Luton . [4] Opera servicios programados nacionales e internacionales en 927 rutas en más de 34 países a través de sus aerolíneas afiliadas EasyJet UK , EasyJet Switzerland y EasyJet Europe . [5] EasyJet plc cotiza en la Bolsa de Valores de Londres y es un componente del índice FTSE 100 .
La empresa emplea a unas 13.000 personas, repartidas por toda Europa, pero principalmente en el Reino Unido. [6]
Desde su creación en 1995, EasyJet se ha expandido mediante una combinación de adquisiciones , [7] [8] y aperturas de bases impulsadas por la demanda de los consumidores de viajes aéreos de bajo coste. El grupo, junto con las empresas asociadas EasyJet UK , EasyJet Europe y EasyJet Switzerland , opera 308 aviones. Tiene 29 bases en toda Europa, siendo la más grande la de Gatwick . [9] En 2022, la aerolínea transportó a más de 69,7 millones de pasajeros, [10] lo que la convierte en la segunda aerolínea de bajo coste más grande de Europa por número de pasajeros transportados, detrás de Ryanair . [11]
EasyJet apareció en la serie de televisión Airline , emitida por ITV (1998-2007), que siguió las operaciones de la aerolínea en Londres Luton y más tarde en otras bases. Su programa de entrenamiento de pilotos fue el tema de otra serie de televisión de ITV, easyJet: Inside the Cockpit , que se estrenó en agosto de 2017. [12]
EasyJet tiene sus raíces en la actividad comercial del grecochipriota Stelios Haji-Ioannou , quien , según se informa , se interesó en el negocio de la aviación después de que lo contactaran como posible inversor en la franquicia griega de Virgin Atlantic . Al reconocer un nicho vacante en el mercado, Stelios decidió examinar las perspectivas de lanzar su aerolínea, tras haber conseguido un compromiso de un préstamo de 5 millones de libras de su padre. [13] Mientras estudiaba varios modelos de negocios en la industria, Stelios se interesó significativamente en el operador estadounidense Southwest Airlines , que había adoptado con éxito la práctica de la elasticidad de precios para ser competitivo con los autobuses tradicionalmente más baratos y atraer a clientes que normalmente no habrían considerado viajar en avión. Este principio se convirtió en una piedra angular de las operaciones de EasyJet. [13] [14]
En 1995, EasyJet fue fundada por Stelios, siendo la primera empresa de lo que más tarde se convertiría en el conglomerado EasyGroup . En el momento de su lanzamiento, empleaba solo a 70 personas; la empresa tiene su sede en el Aeropuerto de Londres Luton , que tradicionalmente solo se utilizaba para vuelos chárter . [13] [15] Para alentar a la empresa, el Aeropuerto de Luton decidió darle a EasyJet el uso gratuito de un edificio de 15.000 pies cuadrados para su sede, al que llamó EasyLand ; su estilo de gestión tipificó gastos generales mínimos , como una implementación temprana del concepto de oficina sin papel . [13] EasyJet operó inicialmente un par de aviones Boeing 737-200 arrendados con tripulación , con capacidad para 130 pasajeros. Estos volaron en dos rutas: de Luton a Glasgow y Edimburgo . Al principio, EasyJet operó como una aerolínea de papel , y los aviones en sí mismos se volaban y mantenían bajo un contrato de arrendamiento. [13]
Las primeras actividades promocionales se centraron en los precios relativamente bajos de la aerolínea en comparación con los operadores tradicionales. [15] Durante su primer año, EasyJet habría transportado aproximadamente 40.000 pasajeros. [15]
En abril de 1996, se entregó el primer avión de propiedad absoluta a EasyJet, lo que permitió la primera ruta internacional de la compañía, a Ámsterdam , que se operaba en competencia directa con las aerolíneas rivales British Airways (BA) y la aerolínea de bandera holandesa KLM . [13] [15] Los competidores respondieron a la emergente EasyJet de diferentes maneras; mientras que BA se mostró en gran medida indiferente, KLM supuestamente optó por responder con una estrategia de precios predatorios que condujo a una investigación por parte de la Unión Europea por prácticas competitivas desleales. [13] A pesar de la presión comercial del emergente sector de bajo coste, las aerolíneas tradicionales no han podido adoptar directamente prácticas similares a las de EasyJet debido a la vigorosa protección de los privilegios existentes de los empleados por parte de los sindicatos . [16]
Los aviones de EasyJet fueron operados inicialmente por GB Airways desde noviembre de 1995 hasta julio de 1996 y posteriormente por Air Foyle HeavyLift hasta octubre de 1997, ya que EasyJet aún no había recibido su Certificado de Operador Aéreo . [17] [18]
El 5 de noviembre de 2000, EasyJet salió a bolsa en la Bolsa de Valores de Londres . [17] En octubre de 2004, el Grupo FL , propietario de las aerolíneas Icelandair y Sterling Airlines , compró una participación del 8,4% en la aerolínea. [19] A lo largo de 2005, FL aumentó periódicamente su participación en la compañía hasta el 16,9%, [19] alimentando la especulación de que presentaría una oferta pública de adquisición por la aerolínea británica. [20] Sin embargo, en abril de 2006, la amenaza de adquisición retrocedió cuando FL vendió su participación por 325 millones de euros, asegurando una ganancia de 140 millones de euros en su inversión. [21]
En marzo de 2013, EasyJet fue ascendida al FTSE 100 ; durante el mismo mes, la compañía lanzó su ruta número 100 desde el Aeropuerto de Gatwick, ofreciendo vuelos directos desde Londres a Moscú . [22] En 2015, la compañía volaba rutas a más de 130 destinos en 31 países, operaba 26 bases centradas en Europa y tenía un total de 10 000 empleados. [15]
En marzo de 1998, EasyJet compró una participación del 40% en la aerolínea chárter suiza TEA Basilea por tres millones de francos suizos . La aerolínea pasó a llamarse EasyJet Suiza y comenzó a prestar servicios de franquicia el 1 de abril de 1999, tras trasladar su sede al aeropuerto de Ginebra . Ginebra fue la primera base nueva de EasyJet fuera del Reino Unido. [17] En 2002, la aerolínea rival Go Fly fue adquirida por 374 millones de libras; la aerolínea heredó tres nuevas bases de Go, en el aeropuerto de Bristol , el aeropuerto de East Midlands y el aeropuerto de Londres Stansted ; la adquisición de Go casi duplicó el número de aviones Boeing 737-300 en la flota de EasyJet. [7] [23]
En 2002, la aerolínea abrió su base en el aeropuerto de Gatwick . Entre 2003 y 2007, abrió bases adicionales en Alemania, Francia, Italia y España, estableciendo una presencia en Europa continental. [17] En 2007, EasyJet afirmaba estar operando más vuelos por día que cualquier otra aerolínea europea. [24]
El 25 de octubre de 2007, EasyJet compró la totalidad del capital social de GB Airways al Grupo Bland . [25] Esta adquisición fue valorada en £103,5 millones, y fue utilizada por la aerolínea para expandir sus operaciones en Gatwick, [26] y para establecer una base en el Aeropuerto de Manchester . [8] [27] [28] [29] [30]
En junio de 2011, la aerolínea abrió su undécima base británica, en el Aeropuerto de Londres Southend , ofreciendo vuelos a Alicante , Ámsterdam , Barcelona , Belfast , Faro , Málaga , Jersey , Palma de Mallorca e Ibiza . [31]
En julio de 2017, EasyJet anunció que abriría una nueva sede europea en Austria para poder operar después del Brexit . [32]
El 28 de octubre de 2017, EasyJet anunció que arrendaría 25 antiguos aviones A320 de Air Berlin para operar en toda la red de EasyJet Europe , bajo su AOC europeo. Varios de estos aviones tenían base en el aeropuerto de Berlín-Tegel , antes de su cierre. Estos aviones fueron posteriormente transferidos al aeropuerto de Berlín-Brandeburgo . Anteriormente, EasyJet solo había operado desde el aeropuerto de Berlín-Schönefeld y el aeropuerto de Berlín-Tegel , donde EasyJet se había hecho cargo de algunos de los antiguos servicios de Air Berlin. [33]
El 30 de marzo de 2020, EasyJet suspendió todos sus vuelos, dejó en tierra toda su flota y suspendió a sus tripulaciones debido a las restricciones de viaje impuestas. [34] Esto se produjo después de que la compañía hubiera realizado 650 "vuelos de rescate", llevando a 45.000 personas de regreso a casa. [35] En abril de 2020, EasyJet obtuvo un préstamo de 600 millones de libras del gobierno del Reino Unido . [36] En junio de 2020, EasyJet anunció su intención de reanudar los vuelos, volando la mitad de sus rutas en julio de 2020 y hasta el 75 por ciento en agosto de 2020, aunque con una frecuencia reducida. [37]
En abril de 2020, EasyJet se vio envuelta en una disputa con su propietario y mayor accionista, Stelios Haji-Ioannou. Haji-Ioannou criticó la decisión de la aerolínea de no intentar cancelar el pedido pendiente de Airbus, alegando que crearía 4.500 millones de libras adicionales de capital que la aerolínea no podría permitirse gastar. Amenazó con convocar una junta general para destituir a un director cada tres semanas a menos que se tomaran medidas posteriores. El 22 de mayo se celebró una junta general, en la que los accionistas finalmente votaron más del 99% a favor de la junta de EasyJet y de mantener el contrato con Airbus. [38]
El 19 de mayo de 2020, la empresa reveló que había sido objeto de un ciberataque que resultó en la divulgación de la información personal de 9 millones de clientes. [39]
El 10 de septiembre de 2021, la compañía afirmó que había rechazado una oferta de adquisición de su rival Wizz Air . [40]
El 30 de septiembre de 2021, Stelios Haji-Ioannou y su familia perdieron el control de la empresa, tras no poder aprovechar la emisión de derechos y verse diluidos: su participación era del 15,27% al 30 de septiembre de 2021. [41]
El 14 de octubre de 2024, EasyJet nombró a Jan De Raeymaeker como su nuevo director financiero, en sustitución de Kenton Jarvis, que iba a convertirse en el director ejecutivo de la aerolínea. A principios de año, EasyJet anunció que el director ejecutivo Johan Lundgren dejaría el cargo a principios de 2025 después de siete años en el cargo, y que Jarvis asumiría el cargo el 1 de enero de 2025. [42]
EasyJet, al igual que Ryanair , utiliza un modelo de negocio iniciado por Southwest Airlines . Ambas aerolíneas han adaptado este modelo al mercado europeo a través de medidas de reducción de costes adicionales, como no vender vuelos de conexión o proporcionar aperitivos gratuitos a bordo. Los puntos clave de este modelo de negocio son la alta utilización de las aeronaves, los tiempos de respuesta rápidos, el cobro de extras (como el embarque prioritario, el equipaje facturado y la comida) y el mantenimiento de unos costes operativos bajos. [50]
Inicialmente, la estrategia de empleo de EasyJet consistía en mantener el control con una mínima participación de los sindicatos. Durante la década de 2000, la aerolínea adoptó un enfoque diferente y decidió hacer ajustes para los sindicatos. [24]
En un principio, EasyJet no asignaba asientos, por lo que los pasajeros ocupaban cualquier asiento disponible, con la opción de pagar por el «Speedy Boarding», que les permitía ser los primeros en abordar el avión. Desde 2012, a todos los pasajeros se les asignan asientos numerados antes de que comience el embarque, ya que se ha comprobado que esto no retrasa los tiempos de embarque y podría generar más ingresos que el Speedy Boarding. Los pasajeros pueden pagar una tarifa adicional por determinados asientos, como las primeras filas y los asientos sobre las alas (que tienen más espacio para las piernas). [51]
Desde el inicio de la pandemia de COVID-19 hasta agosto de 2020, EasyJet ha obtenido más de 2.400 millones de libras esterlinas en nueva financiación. De esa suma, 600 millones de libras esterlinas procedieron de la línea de financiación corporativa Covid proporcionada por el gobierno del Reino Unido y más de 400 millones de libras esterlinas se recaudaron mediante la colocación de acciones. [52] En noviembre de 2020, EasyJet anunció que, debido a la pandemia y a los confinamientos en muchos países, reduciría su programa de vuelos reducido a no más del 20 por ciento de su capacidad. [53] También anunció su primera pérdida anual durante los 25 años de historia de la empresa. [54]
Las tendencias clave para el Grupo EasyJet son (al cierre del ejercicio fiscal el 30 de septiembre): [55]
La sede central de EasyJet es el Hangar 89 (H89), un edificio ubicado en los terrenos del Aeropuerto de Londres Luton en Luton , Bedfordshire ; el hangar está ubicado a 150 metros (490 pies) de EasyLand, la sede anterior de la aerolínea. El Hangar 89, construido en 1974, tiene 30.000 pies cuadrados (2.800 m 2 ) de espacio de oficina y puede albergar tres aviones del tamaño de un Airbus A319 a la vez. Cuando EasyJet recibió el H89, tenía una configuración de oficina al estilo de los años 70. La aerolínea modernizó el edificio y lo pintó de color naranja. [77]
El primer eslogan de marketing de EasyJet era "hacer que volar sea tan asequible como comprar un par de vaqueros". Instaba a los viajeros a prescindir de la agencia de viajes. Su publicidad original consistía en poco más que el número de teléfono de reservas de la aerolínea pintado en naranja brillante en el lateral de su avión. [17] El color específico que utiliza EasyJet se parece mucho al de la corporación de telecomunicaciones Orange y fue objeto de disputa entre las dos empresas en 2004, cuando EasyGroup lanzó una filial de telefonía móvil, easyMobile . [78] [79]
La serie de televisión Airline creada por LWT y filmada entre 1999 y 2007 convirtió a EasyJet en un nombre muy conocido en el Reino Unido. La serie, aunque no siempre retrata a la aerolínea de forma positiva, hizo mucho por promocionarla durante ese tiempo. [80] La aerolínea ha utilizado varios eslóganes desde su creación, entre ellos "La aerolínea favorita de la Web", "Vamos, a volar" y "Volar, ahorrar" (una parodia del eslogan de British Airways "Volar, servir"). A esto le siguió "[....] by easyJet", siendo "Europe by easyJet" y "business by easyJet" los más utilizados. Actualmente utiliza el eslogan "Esta es la generación easyJet". [81]
En junio de 2007, EasyJet anunció sus planes para la construcción de su avión de pasajeros, denominado EcoJet . Se afirmó que poseería una eficiencia de combustible mejorada en comparación con los aviones de pasajeros contemporáneos. Para lograrlo, se describió que el EcoJet utilizaría motores propfan , además de estar construido con un amplio uso de material compuesto de fibra de carbono . En el momento del anuncio, se afirmó que el primer vuelo estaba programado para algún momento durante 2015. [82] [83] Hablando en ese momento, el director ejecutivo de EasyJet, Andy Harrison, comentó que: "No hemos desarrollado un nuevo concepto. Hemos tomado ideas de Boeing, Airbus y los fabricantes de motores y las hemos reunido". Harrison afirmó que el EcoJet, combinado con otras mejoras en la industria, permitiría una reducción del 50% en las emisiones de gases de efecto invernadero en ocho años. [84] Sin embargo, ha habido pocos anuncios sobre el proyecto desde entonces. [85]
En febrero de 2011, la aerolínea pintó ocho de sus aviones con un polímero ligero y delgado llamado "recubrimiento nanotecnológico revolucionario" . Funciona reduciendo la acumulación de residuos y reduce la resistencia aerodinámica en la superficie del avión, lo que reduce la factura de combustible. Se estimó que la aerolínea podría ahorrar entre un 1 y un 2 % anual, lo que equivale a una reducción de 14 millones de libras en costos de combustible. El recubrimiento ya se ha utilizado en aviones militares estadounidenses y, si tiene éxito, EasyJet aplicaría la pintura a toda su flota. [86] A fines de 2015, EasyJet comenzó a hacer uso de inteligencia artificial (IA) y big data con el propósito de mejorar la eficiencia, reducir costos y mejorar la experiencia del cliente. [87]
El 27 de septiembre de 2017, EasyJet anunció su asociación con una empresa emergente estadounidense, Wright Electric, con el propósito de desarrollar e introducir una aerolínea totalmente eléctrica de 120 asientos para vuelos de corta distancia. [85] Se dice que el sistema de propulsión comprende una serie de ocho ventiladores conducidos accionados eléctricamente que están enterrados en las alas, que son alimentados por numerosos paquetes de baterías distribuidos debajo del piso de la cabina; se afirma que posee un alcance de aproximadamente 335 millas, adecuado para aproximadamente una quinta parte de las rutas urbanas actuales de EasyJet, y facilita vuelos de cero emisiones, además de ser un 50% más silencioso y un 10% menos costoso de operar que los aviones de pasajeros convencionales. En ese momento, EasyJet declaró que tenía la intención de introducir aviones eléctricos en servicio comercial en un plazo de 10 años. [85] En octubre de 2018, EasyJet declaró que se estaban logrando avances en sus ambiciones eléctricas y que las asociaciones planeaban probar un avión eléctrico de nueve plazas a principios de 2019. [88] [89]
Desde noviembre de 2019, EasyJet ha compensado las emisiones de carbono de todos sus vuelos mediante proyectos de compensación de carbono que cumplen con la acreditación Gold Standard o Verified Carbon Standard (VCS). Como resultado, es la primera aerolínea importante del mundo en operar vuelos con cero emisiones netas de carbono en toda su red. [90] [91] La aerolínea describe esto como una medida "provisional" mientras se desarrolla la próxima generación de propulsión de aeronaves. En consecuencia, EasyJet anunció una asociación con Airbus en un proyecto de investigación conjunto sobre aeronaves de hidrógeno de cero emisiones. [92] [93]
EasyJet ha sido criticada en Alemania por no respetar la legislación de la Unión Europea sobre compensación (y asistencia a los pasajeros) en casos de denegación de embarque, retrasos o cancelaciones ( Reglamento 261/2004 ). Cuando se cancelan vuelos, se supone que los pasajeros deben recibir el reembolso en el plazo de una semana. En 2006, la aerolínea no siempre reembolsó los billetes a tiempo. En ocasiones, los pasajeros tuvieron que esperar más tiempo para recibir el reembolso de sus gastos. [94] [95]
EasyJet ha hecho campaña para que el Reino Unido sustituya el impuesto sobre pasajeros aéreos (APD) por un nuevo impuesto que variaría dependiendo de la distancia recorrida y el tipo de aeronave. [96]
En julio de 2008, la Autoridad de Normas Publicitarias del Reino Unido (ASA) criticó una campaña de prensa de la aerolínea por una afirmación medioambiental engañosa según la cual sus aviones emitían un 22% menos de emisiones que las de las aerolíneas rivales. Las cifras utilizadas no se basaban en las emisiones producidas por un avión de EasyJet ni en las emisiones producidas por la aerolínea en general, como implicaba el anuncio, y la ASA declaró que la aerolínea había infringido las normas publicitarias. La sentencia que siguió reprendió a la aerolínea en abril de 2007 después de que hiciera comentarios de que sus aviones generaban un 30% menos de contaminación por pasajero que algunos de sus rivales. [97]
En julio de 2011, la aerolínea intentó negarse a transportar a un niño con distrofia muscular porque tenía una silla de ruedas eléctrica. [98] En incidentes separados en 2012, los atletas paralímpicos recibieron un trato similar, [99] y un tribunal francés declaró a la aerolínea culpable de tres cargos de discriminación por discapacidad. [100] En enero de 2017, la compañía fue multada con 60.000 euros por otro tribunal francés porque se había negado a permitir que un pasajero discapacitado subiera a bordo en 2010; la compañía citó preocupaciones de seguridad y regulaciones internas, pero dijo que no apelaría contra la decisión. [101]
En septiembre de 2013, un pasajero que envió un tuit quejándose de la aerolínea después de que su vuelo se retrasara dijo que inicialmente le dijeron que no se le permitiría abordar el avión debido a la publicación. [102]
El 27 de agosto de 2020, una mujer demandó a la aerolínea por discriminación. Le habían pedido que cambiara de asiento dos veces seguidas para acomodar a dos hombres judíos ultraortodoxos. [103]
El 18 de agosto de 2023, una pareja ciega declaró que la aerolínea "se negó" a ayudarlos a reservar boletos después de perder un vuelo anterior, afirmando que debían reservar en línea y "les dijeron que no podían ayudarnos". La aerolínea ofreció una disculpa y Swissport y ABM, que brindaron servicio de asistencia a los pasajeros en nombre de la aerolínea ese día, dijeron que ambos "están investigando esto". [104]
Tras el referéndum del Reino Unido para abandonar la Unión Europea, EasyJet anunció un plan para establecer un Certificado de Operador Aéreo (AOC) en otro estado miembro de la UE. Esto asegurará los derechos de vuelo del 30% de la red de EasyJet que permanece íntegramente dentro y entre los estados de la UE, excluido el Reino Unido. EasyJet esperaba un coste único de alrededor de £ 10 millones durante dos años con hasta £ 5 millones incurridos en el año fiscal 2017. El principal impulsor del coste es la nueva matriculación de aeronaves en una jurisdicción AOC de la UE. [105] En julio de 2017, EasyJet anunció que había solicitado, y posteriormente recibió del Ministerio de Transporte , un Certificado de Operador Aéreo (AOC) austriaco y un permiso de operación, estableciendo así EasyJet Europe . La nueva aerolínea tiene su sede en Viena y permitirá a EasyJet continuar operando vuelos a través y dentro de los países europeos después de que el Reino Unido abandone la UE. El primer avión, un Airbus A320, fue registrado nuevamente como OE-IVA. [106]
EasyJet anunció que la transición no se traduciría en pérdidas de puestos de trabajo en el Reino Unido, ya que el personal que empleará EasyJet Europe ya está basado en la UE27. El personal de EasyJet UK seguiría estando basado en Luton. El grupo estará compuesto por tres aerolíneas, EasyJet UK, EasyJet Europe y EasyJet Switzerland, todas ellas propiedad de EasyJet PLC, que es propiedad y está controlada por la UE, cotiza en la Bolsa de Valores de Londres y tiene su sede en el Reino Unido. [107] En mayo de 2018, EasyJet confirmó que estaba muy cerca de lograr la mayoría requerida de acciones de la UE27 y que, no obstante, el gobierno del Reino Unido seguirá considerándola una aerolínea del Reino Unido. [108]
A partir de enero de 2024, EasyJet opera 183 destinos. [111]
En 2013, EasyJet firmó un acuerdo comercial con Transaero para establecer un acuerdo de código compartido , [134] [135] por el cual Transaero adquirió el derecho a vender un cierto número de asientos en la ruta Moscú ( Domodedovo ) - Londres (Gatwick) de EasyJet. Este fue el primer acuerdo de código compartido para EasyJet; se rescindió cuando Transaero Airlines dejó de operar en octubre de 2015. [136] Alegando la disminución de la demanda en la ruta, EasyJet cesó todos los vuelos a Moscú en marzo de 2016. [137]
EasyJet tiene un acuerdo de intercambio de millas de recompensa con Emirates . [138]
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La flota total de EasyJet PLC está compuesta en su totalidad por aviones de la familia Airbus A320. A fecha de enero de 2024 [actualizar], el grupo opera los siguientes aviones: [141] [ verificación fallida ] [142] [ verificación fallida ]
Al igual que otras aerolíneas de bajo coste , EasyJet tiene una estrategia de operar un solo tipo de avión. Inicialmente, utilizó aviones Boeing 737 exclusivamente, pero en octubre de 2002 ordenó 120 aviones Airbus A319 , más 120 opciones . [17] [146] Desde entonces, todos los pedidos han sido de la familia Airbus A320, y los aviones Boeing han sido eliminados gradualmente. Con la adquisición de GB Airways en 2007, EasyJet heredó nueve aviones Airbus A320 y seis Airbus A321 . Esto le dio a la aerolínea algo de tiempo para evaluar la viabilidad de operar estos aviones más grandes. Con base en esta evaluación, EasyJet intercambió 25 pedidos de A319 por A320 en julio de 2008 y luego retiró los aviones A321 de la flota. [8] [27] [29] [30]
El 18 de junio de 2013, la aerolínea anunció su intención de adquirir –sujeta a la aprobación de los accionistas– 35 aviones Airbus A320, para su entrega entre 2015 y 2017, y 100 aviones Airbus A320neo para su entrega entre 2017 y 2022. [147] Como parte del acuerdo, la aerolínea tendrá derechos de compra sobre otros 100 aviones A320neo. [147] La generación actual de A320 y cincuenta de los A320neo reemplazarán a los actuales aviones A319. [147]
El 15 de mayo de 2017, EasyJet anunció la conversión de 30 pedidos de A320neo en aviones A321neo para ser utilizados en rutas más transitadas. [145] La entonces directora ejecutiva de EasyJet, Carolyn McCall, declaró sobre el cambio: "los aviones más grandes ayudarían a easyJet a aumentar la capacidad en aeropuertos con limitaciones de franjas horarias en horas punta, como Ginebra, Ámsterdam y Londres Gatwick". Añadió que los A321neo ayudarían a reducir los costes en un 9 por ciento. [148] La compañía recibió el primer A321neo el 18 de julio de 2018 en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough . [149]
El 20 de noviembre de 2018, EasyJet ordenó 17 A320neo adicionales, lo que elevó su pedido total de neo, incluido el A321neo, a 147. [150] El 19 de noviembre de 2019, EasyJet ordenó 12 A320neo adicionales, lo que elevó el total de pedidos de neo, incluido el A321neo, a 159. [151]
El 20 de julio de 2022, durante el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, EasyJet confirmó la realización de un pedido de 56 A320neo, incluido un aumento de 18 A320neo de su pedido original al modelo más largo A321neo. Se informó que EasyJet había conseguido una reducción significativa en el precio de lista de la aeronave como parte de su acuerdo original de 2013 con Airbus. [152]
Inicialmente, las reservas se hacían únicamente por teléfono; como forma de promocionarlo, todos los aviones de la aerolínea estaban pintados con el número de teléfono de reserva. No hay incentivos para que las agencias de viajes reserven vuelos en la aerolínea porque no paga comisiones , lo cual es una práctica estándar en la industria para las aerolíneas de bajo costo. [17]
En diciembre de 1997, una de las agencias de diseño y publicidad de EasyJet sugirió a Stelios Haji-Ioannou que debería considerar la posibilidad de probar un sitio web para reservas directas. La respuesta de Haji-Ioannou fue: "Internet es para nerds, ¡nunca generará dinero para mi negocio!". Otros ejecutivos de la aerolínea vieron el potencial y aprobaron una prueba del sitio web que implicaba poner un número de teléfono de reserva diferente en el sitio web para hacer un seguimiento del éxito. Una vez que Haji-Ioannou vio los resultados, cambió de opinión y en abril de 1998 se puso en marcha un sitio web de comercio electrónico capaz de ofrecer reservas en línea en tiempo real; este fue el primer sitio web de este tipo para una aerolínea de bajo coste en Europa. [17] [153] [154]
En diciembre de 2001, la aerolínea pasó de un sistema de reservas de terceros a un sistema interno. [155] Las reservas por Internet tenían un precio más bajo que las reservas por teléfono para reflejar los menores costos del centro de llamadas ; como otra forma de fomentar el uso del sitio web, los aviones fueron repintados con la dirección web. En el plazo de un año, más del 50% de las reservas se hicieron a través del sitio web; en abril de 2004, la cifra había ascendido al 98%. [17]
En diciembre de 2011, EasyJet lanzó su aplicación móvil en App Store y Google Play Store, permitiendo a los clientes reservar vuelos y almacenar tarjetas de embarque. [156] En 2019, la aplicación representó el 21,8% de las reservas realizadas con la aerolínea. [157]
La flota principal de la aerolínea, compuesta por aviones Airbus A319, A320/A320neo y A321neo, transporta hasta 156, 180/186 y 235 pasajeros respectivamente, dependiendo de la configuración. Un Airbus A319 típico transporta 150 o 156 pasajeros dependiendo de la configuración en una configuración de una sola clase, pero como la aerolínea no sirve comidas en sus vuelos más cortos, optó por cocinas más pequeñas e instaló un baño en un espacio no utilizado en la parte trasera del avión. El espacio ahorrado al tener cocinas más pequeñas permitió la instalación de 156 asientos. Debido a esta disposición de los asientos, para satisfacer los requisitos de seguridad, los aviones Airbus A319 de la aerolínea tienen dos pares de salidas sobre las alas, en lugar de la configuración estándar de un par que se encuentra en la mayoría de los aviones Airbus A319. [158] [159] [160]
EasyJet no ofrece comidas ni bebidas gratuitas en sus vuelos (salvo en algunos vuelos chárter ocasionales operados por la aerolínea). Los pasajeros pueden comprar artículos a bordo en el programa de compra a bordo "Eat Drink Shop" . [161] Las ventas a bordo son una parte importante de los ingresos complementarios de la aerolínea ; regalos como fragancias, cosméticos, aparatos electrónicos, así como cigarrillos libres de impuestos, tabaco de liar y una gran selección de bebidas alcohólicas. La revista mensual de a bordo de la aerolínea se llama The Traveller . [162]
La aerolínea había proporcionado anteriormente entretenimiento en vuelo (IFE) en algunas aeronaves, como la antigua flota de GB Airways, utilizando pantallas desplegables en algunas aeronaves Airbus; para 2018, se había descontinuado todo uso de IFE. La aerolínea ofrece auriculares para comprar, junto con una almohada de viaje y antifaces, sujeto a existencias. Durante 2017, se introdujo 'Air Time' en algunos vuelos de EasyJet Suiza , que permite a los pasajeros conectarse para ver una selección de películas y leer libros a través de una red WiFi a bordo ; este servicio es proporcionado por Rakuten . [163]
Se ofrecen tres productos de fidelización distintos, diseñados para viajeros de negocios y viajeros frecuentes. Se trata de Flexi Fare, EasyJet Plus y un nuevo programa de fidelización para viajeros frecuentes llamado Flight Club. Flexi Fare [164] es un tipo de billete que suele ser más caro que la tarifa regular y comparable a un billete de negocios de otras aerolíneas. Este billete ofrece flexibilidad adicional, incluidos cambios de fecha ilimitados y gratuitos dentro de un período determinado, cambios de ruta gratuitos, equipaje facturado gratuito (1x20 kg), una mayor franquicia de equipaje de mano y un vale de refresco a bordo de 7,50 £. EasyJet Plus es un producto de suscripción anual dirigido a viajeros frecuentes, [165] tanto de negocios como de ocio. Este servicio ofrece asientos asignados gratuitos (incluido espacio adicional para las piernas), facturación prioritaria, seguridad de vía rápida, embarque rápido y equipaje de mano adicional. El programa de fidelización de la aerolínea se llama Flight Club. [166]
El 14 de diciembre de 2004, EasyJet y Hotelopia, una filial de First Choice Holidays , lanzaron el servicio de reserva de alojamiento de marca compartida EasyJetHotels. EasyJetHotels ofrece productos de alojamiento en toda la red de la aerolínea. Los clientes que reservan vuelos a través del sitio web de la aerolínea reciben presupuestos para varios hoteles en su destino. Alternativamente, los clientes pueden reservar alojamiento por separado en el sitio web de EasyJetHotels. [167] [168]
El 28 de junio de 2007, la aerolínea amplió su relación con Hotelopia con el lanzamiento de EasyJet Holidays, que ofrece paquetes vacacionales protegidos por la Travel Trust Association compuestos por vuelos de EasyJet y productos de alojamiento de Hotelopia. [169] [170]
El 6 de noviembre de 2010, la aerolínea inició una colaboración con Low Cost Travel Group para ofrecer paquetes de vuelos con alojamiento de Low Cost Travel Group a través del sitio web EasyJet Holidays. A partir de marzo de 2011, EasyJet Holidays ofrece vacaciones y escapadas a todas las rutas de la aerolínea. [171]
Un informe de mediados de noviembre de 2019 indicó que la compañía planeaba relanzar el negocio de paquetes vacacionales, luego de la quiebra de su antiguo competidor Thomas Cook . [172]
"El mercado europeo de paquetes vacacionales alcanza un valor de unos 61.000 millones de libras al año... sabemos que los clientes quieren vacaciones de distintas duraciones y no las tradicionales de siete y catorce noches. El mercado del Reino Unido por sí solo alcanza los 13.000 millones de libras y ha crecido un 6% anual", según un portavoz de la empresa.
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