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Operación Aspides

La Operación Aspides , también conocida como EUNAVFOR Aspides, es una operación militar de la UE en respuesta a los enfrentamientos de los hutíes con el transporte marítimo internacional en el Mar Rojo . [3] La Operación Aspides, que lleva el nombre de la palabra griega para escudos, es una misión "puramente defensiva" para aumentar la vigilancia marítima en la región, proporcionar escolta a los buques mercantes y defenderse de los ataques. [4]

Fondo

Desde el comienzo de la guerra entre Israel y Gaza , el movimiento hutí ha interactuado y abordado ciertos barcos que pasan por el Mar Rojo , como respuesta a los ataques israelíes en Gaza y el resto de Palestina desde octubre . [5]

Desde el comienzo del conflicto hasta febrero de 2024, al menos cuatro barcos con bandera de países de la UE han sido atacados por los hutíes. [6] [7] [8] [9]

Misión

El 8 de febrero de 2024, los Estados miembros de la UE tomaron una decisión en el Consejo de la Unión Europea para iniciar la Operación Aspides, que debía comenzar el 19 de febrero y durar un año, con base de operaciones en Grecia y con un oficial de la Armada griega a cargo de las operaciones. [10] [11]

Según el Servicio Europeo de Acción Exterior , el objetivo de la operación es proteger a los buques mercantes contra ataques, acompañarlos y reforzar el conocimiento de la situación marítima en la región. [12] Por lo tanto, tiene un mandato "puramente defensivo", algo que también ha sido subrayado por funcionarios de la UE, en contraste con la Operación Prosperity Guardian liderada por Estados Unidos . [13] La misión tiene instrucciones de coordinarse estrechamente con la Operación Atalanta , otra misión naval liderada por la UE en la región más amplia. [1]

La zona de operaciones ASPIDES de la EUNAVFOR, de conformidad con su mandato, comprende el estrecho de Baab al-Mandeb y el estrecho de Ormuz, así como las aguas internacionales del mar Rojo, el golfo de Adén, el mar Arábigo, el golfo de Omán y el golfo Pérsico. [14]

Estructura de fuerza

Cuartel General de Operaciones

La EUNAVFOR Aspides está dirigida por el comandante de la operación, el contralmirante Vasileios Gryparis HN . Fue designado comandante de la operación el 8 de febrero de 2024 y ascendido a contralmirante el 2 de marzo de 2024. [14]

La sede operativa de EUNAVFOR ASPIDES es el Cuartel General Operacional de la Unión Europea en Grecia (EL EU OHQ) en Larisa , Grecia. [15] [1] El Servicio Europeo de Acción Exterior ha indicado que 130 oficiales de Estado Mayor estarán basados ​​en la sede operativa. [12]

El 22 de febrero, el Gobierno de Suecia anunció que su país enviaría algunos militares para participar en la Operación Aspides. Inicialmente, Suecia enviará cuatro oficiales de Estado Mayor, con la posibilidad de aumentar el número a diez. [16] [17] El 8 de marzo, Finlandia tomó la decisión de participar en la operación enviando un máximo de cinco soldados con funciones de Estado Mayor, además de enviar hasta dos soldados con responsabilidades similares a las de la Operación Guardián de la Prosperidad. [18] El 28 de marzo, el Gobierno de Estonia anunció que un miembro de las Fuerzas de Defensa de Estonia participaría en la operación. [19] De manera similar, las Fuerzas Armadas Nacionales de Letonia también recibieron luz verde para participar en la operación. [20]

Comando de fuerza

El Comandante de la Fuerza (FCdr) ejerce el mando y control de todas las fuerzas militares en el área de operaciones. Él y su personal operan desde un buque insignia en el Mar Rojo. Desde el 8 de agosto de 2024, el Comandante de la Fuerza es el comodoro italiano Massimo Bonu, que presta servicios a bordo del destructor italiano Andrea Doria . [21] El puesto lo ocupó primero el contralmirante italiano Stefano Costantino, con base en el destructor italiano Caio Duilio , y desde el 29 de abril en la fragata italiana Virginio Fasan . [22] [1] [23] A partir del 15 de junio de 2024, el comodoro holandés George Pastoor asumió el cargo, prestando servicios a bordo del buque de apoyo conjunto holandés Karel Doorman hasta el 8 de agosto de 2024. [24]

Cronología de los acontecimientos

El 27 de febrero de 2024, la fragata alemana Hessen atacó y destruyó dos drones hutíes. [51]

El 2 de marzo, la fragata griega Hydra cruzó el Canal de Suez para unirse a la operación en el Mar Rojo. [23] El mismo día, el destructor italiano  Caio Duilio derribó un misil hutí sobre el Mar Rojo. El misil se encontraba a 4 millas (6,4 km) del destructor cuando fue derribado. [52] El 12 de marzo, el Ministerio de Defensa italiano informó que el Caio Duilio había derribado dos drones hutíes en defensa propia. [53]

El 13 de marzo, la fragata griega Hydra derribó dos drones hutíes. [54] [55]

El 12 de abril, la fragata belga Louise-Marie no superó las pruebas técnicas operativas en el mar Mediterráneo mientras se dirigía a la zona de operaciones, lo que retrasó su despliegue indefinidamente. Según se informa, entre los fallos de las pruebas se incluyó un caso en el que un misil RIM-7 Sea Sparrow se quedó "atascado" en su tubo de lanzamiento. [38] [39]

El 20 de marzo, un helicóptero de la Marina francesa desplegado en la zona del Golfo de Adén, el estrecho de Bab el-Mandeb y el Mar Rojo para luchar contra los rebeldes hutíes derribó un dron, la primera vez que esto sucedía. [56]

El 21 de marzo, un helicóptero Sea Lynx Mk88A de la Armada alemana atacó y destruyó un buque de superficie sin tripulación (USV) cuando se aproximaba a un convoy civil remolcado. [35] El mismo día, la fragata francesa Alsace derribó tres misiles balísticos hutíes . [57]

Hasta el 26 de marzo, los franceses habían disparado 22 misiles Aster . [58]

El 6 de abril, la fragata alemana Hessen interceptó un misil lanzado desde territorio controlado por los hutíes. [59]

El 25 de abril, la fragata griega Hydra disparó contra dos drones como parte de su misión en el Golfo de Adén. Según informes, el incidente ocurrió mientras la fragata estaba desplegada para proteger a un buque mercante en la ruta marítima. La fragata griega habría disparado contra dos vehículos aéreos no tripulados (UAV) utilizando su cañón de 127 mm: un dron fue derribado y el otro cambió de rumbo alejándose del buque mercante. [60]

El 27 de abril se resolvieron los problemas que afectaban al despliegue de la fragata belga Louise-Marie y el buque puso rumbo a la zona de operaciones en el Mar Rojo. [40]

El 8 de mayo, el Ministerio de Defensa de los Países Bajos anunció que el Karel Doorman estaba sufriendo problemas técnicos con uno de sus sistemas de armas, lo que retrasó su despliegue en el Mar Rojo. Informes independientes confirmaron que los problemas se debían al Goalkeeper CIWS , que se consideró plenamente operativo al partir de los Países Bajos el 21 de abril. Después de partir de la Base Naval de Creta el 2 de mayo, el buque fue avistado allí nuevamente el 4 de mayo, donde esperó reparaciones hasta zarpar hacia la zona de operaciones el 10 de mayo. [49] [48] [50]

El 13 de junio, el buque mercante Verbena fue alcanzado por un misil hutí. Un miembro de la tripulación gravemente herido fue evacuado a Karel Doorman para recibir tratamiento médico. [61]

El 15 de junio, el Comando de la Fuerza pasó del contralmirante italiano Stefano Costantino al comodoro holandés George Pastoor, desempeñando el papel a bordo del Karel Doorman . [24]

El 7 de julio, la fragata griega Psara repelió un ataque con cuatro drones lanzado por los hutíes y derribó dos de ellos. [62] [63]

El 20 de julio, el destructor italiano Andrea Doria se unió al área de operaciones, reemplazando a la fragata italiana Virginio Fasan que salía [25].

El 8 de agosto, el mando pasó del comodoro holandés George Pastoor a bordo del Karel Doorman , que abandonaba el área, al comodoro italiano Massimo Bonu a bordo del destructor italiano Andrea Doria . [21]

El 21 de agosto de 2024, toda la tripulación del petrolero Sounion fue rescatada mientras el barco se desplazaba a unas 77 millas náuticas al oeste del puerto de Al Hudaydah , utilizando la fragata francesa Chevalier Paul para evacuar a la tripulación a la cercana Yibuti el 22 de agosto de 2024. [27] Mientras participaba en operaciones de rescate, el Chevalier Paul avistó un barco explosivo hutí que se acercaba y lo enfrentó y destruyó con éxito con los cañones Narwhal de 20 mm de la fragata . [64]

Véase también

Referencias

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