Poco más se sabe sobre la vida personal de Baldwin. Se casó con Ellen Douglas Jamison en 1873; tuvieron siete hijos y dos hijas, y su hijo mayor, Francis J. Baldwin, se convirtió en arquitecto y se incorporó a la firma de su padre. Era conocido como un católico devoto y miembro de varias sociedades católicas. En 1870, fue elegido director de la recién organizada Academia de Artes de Maryland.
Baldwin desarrolló su amor y talento por la arquitectura como dibujante y aprendiz en las oficinas de Niernsee & Neilson . Su primer trabajo de importancia fue Mt. Hope Retreat (más tarde el Instituto Seton, ahora demolido) en Baltimore. Dejó Niernsee & Neilson en 1867 y practicó solo durante dos años. En 1869, Baldwin se asoció con Bruce Price , a quien había conocido cuando era aprendiz en Niernsee & Neilson. Se les atribuye el diseño de 10 East Chase Street , Baltimore, Maryland , alrededor de 1870. [2] La asociación de Baldwin & Price duró poco: en 1873, Price se mudó a Wilkes-Barre, Pensilvania. Durante los siguientes diez años, Baldwin practicó solo. En 1883, entabló una larga y fructífera sociedad con Josias Pennington, que había sido dibujante en Baldwin & Price, y formaron la firma Baldwin & Pennington .
Baldwin y Price fueron elegidos miembros del Capítulo de Baltimore del Instituto Americano de Arquitectos (AIA) en diciembre de 1870. Baldwin se desempeñó como Secretario del Capítulo hasta su renuncia en 1888 debido a un desacuerdo entre él y un competidor, George A. Frederick. , otro conocido arquitecto local e ingeniero/arquitecto municipal, diseñador entre muchos proyectos del Ayuntamiento de Baltimore (1867-1875) y varias estructuras en el nuevo y expansivo Druid Hill Park de la ciudad , comprado en 1860.
Carreras sobresalientes
A lo largo de sus cincuenta años de carrera, Baldwin diseñó unas 500 iglesias, bancos, edificios de oficinas, almacenes, estaciones de ferrocarril, edificios municipales y públicos, hospitales, escuelas, clubes y residencias. Su trabajo se puede encontrar desde Nueva York hasta Ohio y desde Pensilvania hasta Georgia, aunque el ochenta por ciento de su trabajo se puede encontrar en Maryland. Alrededor de 150 de esos edificios siguen en pie.
Estructuras ferroviarias
En 1872, Baldwin fue nombrado arquitecto jefe del ferrocarril de Baltimore y Ohio, cargo que anteriormente ocupaba John Rudolph Niernsee, su mentor. Durante los siguientes 25 años, diseñó estaciones y otras estructuras para el ferrocarril, incluidos muchos de sus edificios más famosos. Quizás las más conocidas sean las tiendas de vagones de pasajeros y de carga en Mount Clare Shops , establecidas en 1829 por el ferrocarril en sus inicios en 1829 en el suroeste de Baltimore, que incluyen su casa circular central de 1884 en el actual Museo del Ferrocarril B&O (establecido en 1953), la estación de pasajeros de B&O. (1875) en Point of Rocks, Maryland [3] y el inmensamente largo Baltimore & Ohio Warehouse en Camden Yards , construido en 1905 [3] adyacente a la estación Camden Street (ahora en el complejo de estadios deportivos Camden Yards en el centro de Baltimore. Otros sobrevivientes Las estaciones Baldwin se pueden encontrar en:
Estación B&O Rockville, MarylandEstación B&O Laurel, MarylandEstación B&O West Newton, PensilvaniaEstación Mount Royal, Baltimore, Maryland
Rockville, Maryland (1873). Trasladado y convertido en despachos de abogados. [3] NRHP 74000961
Dickerson, Maryland (1891); [3] gravemente dañado por un incendio a finales de los años 1970 y principios de los 1980, fue reconstruido en profundidad.
Harpers Ferry, Virginia Occidental (1896) [3] fue trasladado de su ubicación original en la década de 1930 y luego se le quitó la torre de control. Fue restaurada en 2007 y reconstruida la torre. Se volvió a dedicar oficialmente el sábado 28 de abril de 2007. NRHP 79002584
Las estaciones de Baldwin son las favoritas de los fotógrafos debido a su apariencia pintoresca. Construidas con ladrillo o madera al estilo Reina Ana , las más famosas están adornadas con frontones decorativos , chapiteles y ladrillos.
Iglesia e instituciones católicas romanas
La Iglesia Católica Romana también fue una parte importante de su vida y obra. Baldwin mostró un especial interés por la labor eclesiástica, sin duda motivado por sus propias creencias religiosas y su dedicación. Su trabajo en numerosas iglesias, seminarios, escuelas e instalaciones de atención médica abarcó toda su carrera. El Papa León XII le concedió una medalla de oro, Bene Merenti , por su trabajo en los edificios de la Universidad Católica de América en Washington, DC.
Entre sus muchas otras iglesias y edificios católicos se encuentran los siguientes:
Baltimore City College (escuela secundaria pública para varones - segundo edificio en el sitio), en las calles North Howard y West Center, vecindario Mt. Vernon-Belvedere , lado oeste de Baltimore (1893-1895) [ cita necesaria ]
Estación de ferrocarril de Baltimore y Ohio, Keyser, Virginia Occidental
Estación de ferrocarril de Baltimore y Ohio (ahora MARC), Gaithersburg, Maryland
Casa de carga del ferrocarril de Baltimore y Ohio, Gaithersburg, Maryland
Estación de ferrocarril de Baltimore y Ohio, Sykesville, Maryland
Estación de ferrocarril de Baltimore y Ohio, Oakland, Maryland
Estación de ferrocarril de Baltimore y Ohio (ahora MARC), Kensington, Maryland
Ferrocarril Cumberland y Pensilvania (ahora Ferrocarril panorámico del oeste de Maryland), Frostburg, Maryland
Estación de ferrocarril de Baltimore y Ohio (ahora MARC), Brunswick, Maryland
Estación de ferrocarril occidental de Maryland, New Oxford, Pensilvania
Estación de ferrocarril de Baltimore y Ohio (ahora Amtrak), Harpers Ferry, Virginia Occidental
Catedral de San Juan Bautista, Savannah, Georgia
Iglesia de San Leo, Baltimore, Maryland
Seminario de Santa María, Baltimore, Maryland
Caldwell Hall, Universidad Católica, Washington, Distrito de Columbia
McMahon Hall, Universidad Católica, Washington, Distrito de Columbia
Edificio del Palacio Hutzler, Baltimore, Maryland
Club Maryland, Maryland, Baltimore
Edificio del Merchants National Bank, Baltimore, Maryland
Templo masónico, Fairmont, Virginia Occidental
Iglesia de Santa Ana, Baltimore
Estación de ferrocarril de Baltimore y Ohio, Winchester, Virginia
notas y referencias
^ Levy, Florencia Nightingale (1917). Anual de arte americano, volumen 13. Compañía MacMillan. pag. 313.
^ "Fideicomiso histórico de Maryland". Edificios en 10, 12, 14 y 16 East Chase Street, ciudad de Baltimore . Fideicomiso histórico de Maryland. 2008-11-21.
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa Avery, Carlos P. (2003). E. Francis Baldwin, arquitecto: B&O, Baltimore y más allá . Fundación de Arquitectura de Baltimore. págs. 27–28, 31, 33–36, 41–47, 60, 128. ISBN0-9729743-0-X.
^ Gaceta del Ferrocarril. Gaceta del ferrocarril. 1879-01-01.
"E. (Efraín) Francis Baldwin". La Fundación de Arquitectura de Baltimore . Consultado el 27 de mayo de 2006 .
Efraín Francis Baldwin (1837-1916) en Structurae . Recuperado el 27 de mayo de 2006.
"Efraín Francis Baldwin". ZhurnalWiki . Consultado el 27 de mayo de 2006 .
Servicio de Parques Nacionales de EE. UU., Registro histórico de ingeniería estadounidense, Washington, DC (2003). "Ferrocarril de Baltimore y Ohio, estación Harpers Ferry, Potomac Street, Harpers Ferry, condado de Jefferson, WV". Datos históricos y descriptivos escritos. Encuesta no. HAER WV-86.
enlaces externos
Medios relacionados con Ephraim Francis Baldwin en Wikimedia Commons