El Rimac Concept One , a veces estilizado como Concept_One , es un automóvil eléctrico biplaza de alto rendimiento diseñado y fabricado en Croacia por Rimac Automobili . Con una potencia total de 913 kW (1241 PS; 1224 hp) y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 2,5 segundos, [5] se afirmaba que el Rimac Concept One era el vehículo con aceleración más rápida del mundo. vehículo eléctrico en 2013. [6]
Para publicitar tanto Rimac Automobili como la Fórmula E , el Concept One se utilizó como coche oficial del director de carrera de cero emisiones durante la primera temporada del campeonato de Fórmula E en 2014. [7]
Rimac Automobili , una empresa de fabricación de automóviles fundada en 2009 en Sveta Nedelja , Croacia , surgió de la afición por los talleres de su fundador Mate Rimac. [8] El objetivo principal de la empresa era construir el primer coche deportivo eléctrico del mundo, [8] empezando, como dijo Rimac, "con una hoja de papel en blanco". [9] Dado que los sistemas eléctricos para coches eléctricos de alto rendimiento no estaban disponibles en el mercado, la empresa desarrolló internamente las piezas necesarias y patentó 24 innovaciones. [10]
Cuando al BMW Serie 3 de 1984 de Mate Rimac se le hizo estallar su motor de combustión interna mientras participaba en una carrera, se aprovechó la oportunidad para convertirlo en un coche eléctrico. Trabajando por su cuenta, Rimac logró instalar un sistema de propulsión eléctrico de 442 kW (601 CV; 593 CV) en su Serie 3, [11] que pronto se convertiría en la primera mula de pruebas de la empresa . El coche, ahora llamado "Monstruo Verde", estableció cinco récords de aceleración autorizados por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) en abril de 2011. [11] [12] Esto atrajo la atención de los medios y de posibles inversores. [8] Rimac también convirtió varios otros automóviles BMW serie 3 (E30) en automóviles eléctricos después de que algunos clientes expresaron interés en tener un automóvil de este tipo al ver el éxito del automóvil de Rimac, y después de cierto éxito, pasó al proyecto más ambicioso de desarrollar un coche propio. Como resultado, nació el deportivo eléctrico denominado Concept One.
El Concept One se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 y luego se mostró en el Concurso de Elegancia de París de 2012 , donde recibió una respuesta positiva por parte del público en general y de los clientes potenciales. El automóvil costaría 980.000 dólares una vez que comenzara la producción en serie en 2013. [13] Se ofrecería una producción limitada de 88 unidades. [14] [15] [16] [17] [18] El primer automóvil se entregó a un cliente español anónimo en enero de 2013. [19] Rimac participó en el Pikes Peak International Hill Climb 2015 con 1.100 kW (1.500 PS; 1.500 CV) versión altamente personalizada denominada E-Runner Concept_One. El vehículo obtuvo el segundo lugar en la general compitiendo contra los vehículos ICE. El conductor fue el ganador múltiple de Pikes Peak, Nobuhiro Tajima . [20]
Después de una serie de mejoras incrementales, la versión final del automóvil se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2016 . [21] En 2017, el Concept One participó en el Festival de Velocidad de Goodwood por primera vez, rompiendo el récord de velocidad de un vehículo eléctrico en una pista cronometrada. [22]
El 10 de junio de 2017, el periodista y presentador de televisión Richard Hammond estrelló uno de los ocho vehículos Concept One producidos durante el rodaje de la Serie 2 de The Grand Tour . Hammond estaba en su última carrera en una subida cronometrada durante el evento Bergrennen Hemberg, cuando, justo después de cruzar la línea de meta, el coche se salió de la carretera. El automóvil cayó colina abajo y finalmente quedó boca abajo a 110 m (361 pies) de la carretera. El coche se incendió y continuó haciéndolo espontáneamente durante cinco días, según el también presentador James May . Hammond sobrevivió con una pierna rota. [23] [24]
Con una potencia total de 913 kW (1241 PS; 1224 hp) [1] y 1600 N⋅m (1180 lb⋅ft) de torque, el Concept One acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 2,5 segundos y Tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 340 km/h (211 mph). [25] [13] Cada rueda está impulsada por un motor eléctrico síncrono de imán permanente refrigerado por líquido separado [26] y controlado por el llamado " Sistema de vectorización de par en todas las ruedas " que distribuye la potencia a las ruedas de acuerdo con la configuración del usuario. y condiciones de conducción. El automóvil cuenta con frenos cerámicos de carbono para mejorar la potencia de frenado. [21] [27] [28] Además, el automóvil tiene la capacidad de cambiar la potencia de la tracción delantera a la trasera o de distribuir equitativamente la potencia entre todas las ruedas.
Los motores funcionan con una batería LiFePO4 (fosfato de litio y hierro) de 92 kWh, [3] que le da al automóvil una autonomía de 349 km (217 millas) por carga. [9] La carrocería del coche está hecha de fibra de carbono . [13] El interior presenta tapicería de cuero personalizada y componentes del tablero hechos a mano . [13] [29]
En la versión posterior presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 , algunas cifras de prestaciones se optimizaron aún más: la aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) se logró en 2,6 segundos, de 0 a 200 km/h (124 mph) en 6,2 segundos y de 0 a 300 km/h (186 mph) en 14,2 segundos. El mejor tiempo registrado en 402 metros ( 1 ⁄ 4 millas) fue de 9,9 segundos. [30] La velocidad máxima limitada electrónicamente se aumentó a 356 km/h (221 mph).
En 2017, el tiempo de aceleración de 0 a 97 km/h (60 mph) se mejoró a 2,4 segundos. De 0 a 100 km/h (62 mph) tomó 2,5 segundos, de 0 a 200 km/h (124 mph) tomó 6 segundos y 300 km/h (186 mph) tomó 14 segundos. La autonomía se incrementó de 330 a 350 km (205 a 217 millas). [31]
En 2017, Rimac Automobili estableció concesionarios oficiales con PACE Alemania, Manhattan Motorcars y Al Marooni Group para las regiones de Europa, América del Norte y Medio Oriente. [31]
El Concept S es una versión más ligera, más potente, más aerodinámica y orientada a la pista del Concept One. Los motores eléctricos del Concept S pueden generar 1.032 kW (1.384 hp), lo que permite al automóvil acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 2,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 365 km/h (227 mph). ). Al realizar modificaciones para producir la carcasa de fibra de carbono del automóvil, Rimac ha reducido el peso del Concept S en 50 kg (110 lb). El automóvil también recibe un paquete aerodinámico completo que incluye un gran divisor delantero de fibra de carbono, faldones laterales, neumáticos lisos de carreras y un gran alerón trasero que genera un 34% más de carga aerodinámica que el Concept One. En el interior, el automóvil cuenta con asientos individuales de carreras con arnés de carreras de 4 puntos, un nuevo volante, un sistema de información y entretenimiento enfocado al conductor que proyecta solo la información más importante en la pantalla central y molduras de Alcantara. La producción se limitó a dos coches. [32]
A finales de 2014 se lanzó al mercado el Volar-e. La empresa Applus+ IDIADA construyó este vehículo basándose en el Rimac Concept One, aunque se redujo el tamaño de la batería para ahorrar peso (38 kWh). El coche tenía una autonomía de 200 km (120 millas). La batería se podía recargar en 15 minutos. [33]
Dan Prosser, en una reseña de 2016 para la revista EVO , elogió el rendimiento, el estilo y el sistema de vectorización de par del vehículo, pero criticó el pequeño tamaño de la cabina y la sensación del pedal del freno, otorgándole 3½ de 5 estrellas. No obstante, afirmó que "el Concept One carece de la banda sonora y la espectacular entrega de potencia de un superdeportivo convencional, pero por la forma en que acelera y en la forma en que su sistema de vectorización del par selecciona una curva, es enormemente entretenido conducir rápidamente" y concluyó que el coche "demuestra que los vehículos eléctricos pueden ser espectaculares de conducir". [34]
Richard Meaden escribió en EVO : "De todos los actores emergentes, Rimac Automobili, con sede en Croacia, es, con diferencia, el más interesante, el más auténtico y, en mi opinión, el más evo. Líder en tecnología de baterías y motores eléctricos, su Concept One El hipercoche muestra de manera impresionante los frutos de su trabajo, con una gran parte del automóvil fabricado internamente... Si el propio Concept One de Rimac se convierte en una realidad de producción, bien podría ser un cambio de juego: el Tesla del mundo de los hipercoches". [35]
En 2017, Road & Track probó el automóvil en las calles de la ciudad y lo describió como un "extravagancia tecno eléctrica" y afirmó que "la tina de carbono en la que te sientas es rígida como un búnker nuclear". Describió la sensación de despegar en el tráfico como "absolutamente impresionante" y notó su tranquilidad al afirmar que "el hipercoche de Rimac sólo emite un sonido cuando sus inversores se activan, como un suave recordatorio de que estás sentado en el equivalente automovilístico de un pequeño Una central eléctrica atractiva, limpia, rápida y a la deriva". [36]
El equipo del programa de Amazon Prime The Grand Tour habló sobre el automóvil en 2017, poco después del accidente de Richard Hammond . Jeremy Clarkson , en una columna para The Times , lo calificó de "asombroso" y "brillante", y afirmó que durante su breve tiempo al volante "no podía creer lo rápido que aceleraba", añadiendo "no estamos hablando aquí". sobre algo que es tan rápido como Lamborghini Aventador . Es muchísimo más rápido que eso; es más rápido que cualquier otra cosa que haya conducido por un margen enorme". [37] [38] Richard Hammond, cuando se le preguntó su opinión sobre el automóvil durante una sesión de entrevista para DriveTribe , dijo que "le encantó; fue asombroso", manteniendo que tenía "la ambición adecuada en términos de alcance" y describiendo todo -Sistema de vectorización del par de las ruedas como "impresionante". Comentó además que "se sentía genuinamente futurista y moderno" y que "vamos a tener que inventar un vocabulario completamente nuevo... para los sonidos que hacen estas cosas". [39] James May lo describió como un "exquisito manjar eléctrico de color blanco perla". [40]
Alex Roy probó el coche en un episodio del programa /Drive de NBC Sports que se emitió el 26 de octubre de 2017 y dio impresiones positivas. [41] Dijo: "No he conducido nada tan rápido en mi vida. Cambia absolutamente el juego". en Twitter . [42]
El coche fue elegido como uno de los 10 mejores coches tecnológicos por el IEEE en 2018. [43]
