Dunsfold es un pueblo en el distrito de Waverley , Surrey , Inglaterra, 8,7 millas (14,0 kilómetros) al sur de Guildford . Se encuentra en Weald y alcanza al norte la escarpa sur de Greensand Ridge . Incluye el canal Wey y Arun , y poco menos de la mitad del aeródromo de Dunsfold , que se comparte con Alfold .
El nombre del pueblo se registró como Duntesfaude en 1259, Duntesfaud en 1272 y Duntesfalde en 1291, lo que aparentemente significa redil de Dunt . Alternativamente, puede derivarse del inglés antiguo (y celta) dun (colina, es decir, abajo) y fold (recinto). De cualquier manera, plegar significa cercar con cercas, una forma de mover a las ovejas por el terreno para pastar los restos de cultivos previamente cosechados. Todavía se emula en la cría de ovejas moderna con y sin corrales alrededor del pueblo. Aquí se crían algunos ganados Aberdeen Angus premiados, pero el último rebaño lechero ya ha cerrado. [ ¿ cuando? ]
La iglesia de Santa María y Todos los Santos es un edificio normando que contiene los bancos más antiguos de Inglaterra. El cercano Pozo Sagrado era un lugar de peregrinación : se pensaba que sus aguas curaban enfermedades de la vista. Sería coherente con la topografía del sitio que el pozo fuera un sitio precristiano y que la iglesia misma estuviera construida sobre una colina artificial de origen precristiano. [2] El rector actual es Paul Jenkins, que ocupa el cargo desde el 23 de enero de 2007.
Aquí había tres mansiones , todas con más campos cultivados, en orden de tamaño: Burningfold, Field Place y Graffham Grange.
Anthony Browne, sexto vizconde de Montagu (muerto en 1767) poseyó esta propiedad más grande desde una compra a un tal Sr. Tanner en 1751 hasta 1756 y su hijo la vendió a Edmund Woods junio. en 1790. La propietaria Charlotte Woods construyó y donó la primera escuela, en Green, en 1850. [3]
En manos de Emery Cranley, se dividió brevemente por título de mitad entre las hermanas Quenell y Stoughton (ambas nacidas en Cranley), fue reunida por Peter Quenell y luego vendida en 1651 (a William Yalden) y 1677 (a William Sadler). En 1850, James Sadler de Chiddingfold la ocupó, momento en el que su principal legado económico era Field Place, una pequeña casa solariega , con "una colección de lo más encantadora" de techos de muchas inclinaciones y disposiciones. [3]
A principios del siglo XIII, Walter Giffard, abad de Waverley (1236-1251), concedió todos los derechos de la abadía de Graffham a Walter de Graffham por un alquiler de 16 chelines. al año, el alquiler se pagaba a Markwick, una antigua posesión de Waverley Abbey en 1808. El Sr. JC McAndrew era propietario de lo que quedaba de ella hacia finales del siglo XIX, seguido por el Sr. FA Shepherd. [3]
La Casa Común es una sala medieval tardía que data de alrededor del año 1500, de la categoría más baja y de importancia arquitectónica de grado II. [4] El pueblo tiene muchas otras casas de interés arquitectónico, por ejemplo, Lark's Rise , [5] Yonder Lye [6] y la taberna The Sun Inn , alejadas de lo común , partes de las cuales son claramente antiguas, particularmente la barra trasera. [7]
El pueblo era un lugar de fundición de hierro a partir de piedra de hierro local (ver piedra Bargate ) y herrería en la Edad Media . Más tarde, Dunsfold acogió la construcción del canal Wey y Arun, que se está reabriendo gradualmente, y el aeródromo de Dunsfold , que se utiliza principalmente en relación con los automóviles en muchas épocas, y alberga un importante programa de televisión sobre el tema.
El pueblo tiene un club de cricket con partidos normalmente los domingos por la tarde.
Dunsfold tiene una pequeña oficina de correos y una tienda en el centro del pueblo.
La pista de aterrizaje fue construida por el ejército canadiense durante la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, el aeródromo se utilizó para repatriar prisioneros de guerra. Dunsfold fue declarado inactivo en 1946 pero se utilizó nuevamente en 1948 y 1949 como parte del Puente Aéreo de Berlín . En 1950, The Hawker Aircraft Company adquirió el arrendamiento del sitio. [8]
En octubre de 1960, el entonces vuelo Hawker Siddeley probó su prototipo Hawker P. 1127, el avión de desarrollo que condujo al Hawker Siddeley Harrier , el primer bombardero a reacción VTOL . El montaje final de los aviones de entrenamiento Harrier y Hawk se realizó en Dunsfold. [9] Hawker Siddeley pasó a formar parte de British Aerospace en 1977. El 2 de julio de 1986, el piloto de pruebas jefe adjunto de British Aerospace, Jim Hawkins, murió en Dunsfold cuando su Hawk 200 en desarrollo se estrelló. [9] El 24 de junio de 1999, British Aerospace anunció el cierre de Dunsfold como parte de una reestructuración; El ensamblaje final del Hawk se transfirió a Warton en 1988 y la producción del Harrier terminó en 1998. [10] [11]
En 2002, BAE Systems (sucesor de British Aerospace) vendió Dunsfold Park a The Rutland Group y The Royal Bank of Scotland formando Dunsfold Park Ltd con la intención de desarrollar el sitio como el pueblo más sostenible de Gran Bretaña con 2500 viviendas. Desde 2002, el programa de automovilismo de la BBC Top Gear se graba en el parque utilizando el antiguo taller de pintura como estudio y partes de las pistas y calles de rodaje del aeródromo como pista de pruebas .
Parte de la pista (The Young Drivers Track) es utilizada ahora por muchas escuelas de conducción e instructores para que los menores de diecisiete años aprendan a conducir.
Dunsfold Park es el hogar de Wings and Wheels , un espectáculo aéreo y de motor que lleva muchos años en marcha y que normalmente se celebra a finales de agosto. Actualmente dirigido por los propietarios del sitio, Dunsfold Park Ltd, continuará hasta que se remodele el parque.
El nivel medio de alojamiento en la región compuesto por casas unifamiliares fue del 28%, el promedio de apartamentos fue del 22,6%.
La proporción de hogares de la parroquia civil que son propietarios absolutos de su vivienda se compara con el promedio regional del 35,1%. La proporción de propietarios de su vivienda con un préstamo se compara con el promedio regional del 32,5%. El porcentaje restante lo componen viviendas alquiladas (más un porcentaje insignificante de hogares que viven libres de alquiler).
En 2006, los propietarios de Dunsfold Park propusieron la construcción de una nueva ciudad con 2.600 viviendas en el lugar, una escuela, servicios sanitarios, transporte público y conexiones por carretera con la A281, y un distrito comercial ampliado. [12] Uno de los proyectos de construcción más grandes en Surrey, resultaría en el cierre y reemplazo del aeródromo. Un proyecto de este tipo y tamaño es controvertido, lo que resultó en la formación de la campaña STOP Dunsfold Park New Town .
A finales de 2007, Dunsfold Park Ltd. solicitó que sus planes para la nueva ciudad fueran seleccionados como una de las "ciudades ecológicas" propuestas por el Ministerio Brown . El 3 de abril de 2008, la ministra de Vivienda, Caroline Flint , le negó a Dunsfold Park el estatus de ciudad ecológica . Según el comunicado de prensa del Gobierno, más de 40 solicitudes, incluido Dunsfold Park, fueron rechazadas "por no poder entregarse o no ser lo suficientemente ambiciosas para cumplir con los altos estándares ambientales y de asequibilidad establecidos por el Gobierno".
En 2009, el entonces secretario de Estado , John Denham, rechazó una apelación . Las conclusiones de la investigación incluyeron comentarios sobre la sostenibilidad del sitio, incluido el párrafo 37 del informe [13] de 24 de septiembre de 2009: "El Secretario de Estado ha llegado a la conclusión de que el desarrollo generaría una cantidad considerable de tráfico rodado adicional y considera que esto habría un impacto severo e inaceptable en una red de carreteras local sobrecargada, y que el plan sería insostenible en términos de transporte".
