La línea principal Dublín-Rosslare es una ruta ferroviaria principal entre la estación Dublin Connolly y Rosslare Europort , donde conecta con servicios de ferry al Reino Unido y Europa continental. La línea entre Dublín y Greystones está electrificada y forma la parte sur del servicio DART . Entre Bray y Rosslare, la línea es de vía única. [2] La línea conectaba con la línea Limerick-Rosslare fuera de Rosslare Strand hasta 2010. A partir de Wicklow, la señalización por semáforo se utilizó hasta abril de 2008, cuando toda la línea se actualizó al sistema mini-CTC controlado desde Dublin Connolly. Aunque está designada como una ruta separada, la línea es continua después de Dublin Connolly, donde se conecta con la línea principal Belfast-Dublín . El tramo entre Westland Row (ahora Dublin Pearse) y un punto de la línea justo después de la estación Salthill y Monkstown es la línea ferroviaria más antigua de Irlanda y el primer ferrocarril de cercanías del mundo, inaugurado en 1834. En ese entonces se conocía como Dublin. Y ferrocarril de Kingstown . En ese momento, el ferrocarril terminaba junto al inicio del muelle oeste del puerto de Dún Laoghaire, en una estación llamada Kingstown. [3]
4 trenes de Dublín a Rosslare
1 tren de Dublín a Wexford
3 trenes de Rosslare a Dublín
1 tren de Rosslare a Dundalk
1 tren de Gorey a Dublín
3 trenes en cada dirección de Dublín a Rosslare
1 tren de Gorey a Dundalk
3 trenes en cada dirección de Dublín a Rosslare
Ningún servicio de carga opera en esta ruta a partir de 2022. Hasta 2002, los trenes de amoníaco y fertilizantes operaban desde Shelton Abbey cerca de Arklow , donde estaba ubicada una planta de fertilizantes. Sin embargo, cerró a finales de 2002, desde entonces no ha habido trenes de mercancías regulares en esta línea. En el pasado también circulaban trenes de cemento en bolsas hacia Arklow y Gorey.
Algunos domingos durante el verano, la Sociedad de Preservación Ferroviaria de Irlanda opera el "Sea Breeze", un tren a vapor con vagones tradicionales, entre Dublín y Wexford/Rosslare.
Desde finales de julio de 2004, los servicios Dublín-Rosslare funcionan exclusivamente con vagones diésel. Inicialmente, los vagones utilizados procedían de la flota de la Clase 2700 , pero fueron reemplazados al cabo de un año. En la actualidad, la mayoría de los servicios son prestados por la Clase 22000 , de los cuales hay cuatro juegos de vagones, y la Clase 29000 presta algunos servicios. Antes de julio de 2004, los servicios se realizaban mediante conjuntos de vagones Mark 2D arrastrados por locomotoras clase 071 .
En abril de 2008, la señalización en esta ruta se actualizó al sistema mini-CTC, controlado desde un centro de control de señalización en la estación Greystones. Aparte de la zona de la estación Limerick Junction en la ruta Dublín-Cork, que a su vez se actualizó a CTC en 2011, había sido la última de las rutas que partían de Dublín en utilizar Electric Train Staff (ETS) y señalización por semáforo, que todavía estaba en uso. lugar al sur de Wicklow hasta abril de 2008.
Muchas de sus cabinas de señales estaban situadas en la esquina de una pasarela. Los ejemplos incluyen Wicklow, Rathdrum, Arklow y Gorey. En la actualidad estas cabañas permanecen in situ.
Esta línea conecta en Dublin Connolly con el servicio Enterprise hasta Belfast Lanyon Place, así como con la línea Sligo , para todas las estaciones hasta Sligo MacDiarmada .
Los trenes DART conectan con la línea en todas las estaciones entre Greystones y Dublin Connolly .
También hay conexiones en Rosslare Europort por Stena Line [4] hasta Fishguard Harbour y la West Wales Line para destinos como Carmarthen , Swansea y Cardiff Central , [5] donde puedes continuar tu viaje hasta Reading y London Paddington . [6] Irish Ferries [7] también opera ferries al muelle de Pembroke .