Dušan Stankov ( cirílico serbio : Душан Станков) (30 de abril de 1900, Vršac - 4 de marzo de 1983, Novi Sad ) fue un ingeniero y profesor de la Facultad de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Belgrado , un constructor de aviones yugoslavo , que contribuyó en gran medida al desarrollo de los estudios en la facultad y la propia Facultad, así como al desarrollo de la Fuerza Aérea Yugoslava en general. [1]
Dušan Stankov nació el 30 de abril de 1900 en Vršac ( Banato , Voivodina ), donde terminó la escuela primaria y la secundaria. Se graduó en la Facultad de Tecnología de la Universidad de Belgrado en 1924 y murió el 4 de marzo de 1983, como profesor jubilado de la Facultad de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Belgrado.
Tras graduarse en la universidad y cumplir con el servicio militar obligatorio, el ingeniero Stankov empezó a trabajar en la fábrica Ikarus de Zemun en septiembre de 1927 como ingeniero hasta 1931. En ese período pasó varios meses trabajando en la construcción y producción de aviones en Ikarus y en la fábrica Ikarus de Novi Sad. En aquella época, en la fábrica Ikarus de Novi Sad se fabricaban hidroaviones de fabricantes nacionales para la fuerza aérea de la marina yugoslava . La fábrica Ikarus contrató a los ingenieros Rudolf Fizir y Josef Mickl, que tenían una larga y vasta experiencia en la construcción de aviones. [2] Estos ingenieros eran excepcionales en la construcción de aviones; sin embargo, carecían de formación en el cálculo de construcciones, por lo que se les asignó un ingeniero joven, Dušan Stankov, que sobresalía en mecánica estática, y que hacía todos los cálculos de mecánica estática de todos los aviones construidos por sus colegas superiores. Basándose en estos cálculos, estos hidroaviones obtuvieron sus licencias de navegación. [3]
Desde abril de 1931 hasta abril de 1933, el ingeniero Dušan Stankov trabajó en el Comando de la Fuerza Aérea en Zemun. A partir de abril de 1933, pasó del Comando de la Fuerza Aérea a la empresa Zmaj de Zemun como director técnico de esta fábrica de aviones, puesto que ocupó hasta la capitulación del Reino de Yugoslavia en la Guerra de Abril de 1941. Estos años se consideran los más prolíficos de la carrera de Stankov. Además de trabajar en la construcción de aviones, le gustara o no, como director técnico tuvo que lidiar con problemas en la producción de aviones que no eran tan triviales. En concreto, en Yugoslavia la industria de maquinaria estaba poco desarrollada en ese momento, por lo que los fabricantes tenían que resolver estos problemas por sí solos. Por otra parte, esto resultó ser un terreno muy fértil para el futuro desarrollo de expertos de todos los perfiles. La industria aeronáutica yugoslava entre las dos guerras mundiales era una especie de seminario de excelentes expertos en todos los perfiles y especializaciones. Además, durante la guerra, Dusan Stankov fue profesor en el Departamento de Ingeniería Mecánica de la Facultad de Tecnología de Belgrado para la asignatura Mecánica Estática de Aeronaves.
En el período de posguerra, el profesor Dušan Stankov siguió trabajando en la construcción de aviones y en 1946 participó en un concurso convocado por el Comando de la Fuerza Aérea. Basándose en el bombardero de preguerra Zmaj R-1, diseñó un bombardero de entrenamiento bimotor Ikarus 215, que no llegó a fabricarse en serie; sin embargo, el prototipo fabricado en la fábrica de Ikarus se utilizó durante años para la formación de pilotos de bombarderos en la Facultad de Ingeniería Mecánica de Belgrado, en el Departamento de Aviación, hasta que, al cumplir los requisitos legales para ser profesor titular, se jubiló.
En 1934, el ingeniero Dušan Stankov empezó a impartir clases en la Facultad de Tecnología de la Universidad de Belgrado como profesor asociado. En 1946 fue elegido profesor honorario de la Facultad de Ingeniería Mecánica, donde junto con sus colegas sentó unas bases sólidas para los estudios modernos, permitiendo así que la Fuerza Aérea yugoslava de aquellos tiempos, que tenía una gran necesidad de personal formado, consiguiera profesionales jóvenes y formados. En octubre de 1948 fue elegido profesor asociado del Departamento de Aviación de la Facultad de Ingeniería Mecánica, y en 1949 fue nombrado decano de la Facultad de Ingeniería Mecánica. Como decano de la Facultad, contribuyó enormemente a mejorar los estudios y a proporcionar todas las condiciones necesarias para establecer y equipar los laboratorios tan necesarios en la facultad, e inició el proyecto de construcción de las nuevas instalaciones de la facultad. [4] En 1971, se le concedió el título de doctor honoris causa de la Universidad de Belgrado.
Durante su carrera docente en la Facultad de Ingeniería Mecánica, el profesor Dušan Stankov, además de escribir numerosos artículos científicos, también fue autor de libros de texto: "Conferencias de estática de aeronaves" y "Cálculo de construcciones de aeronaves".
