Coastliner es la marca de las líneas de autobús 840 y 843 que operan en North Yorkshire y West Yorkshire , Inglaterra. Une Leeds , Tadcaster , York y Malton con las ciudades costeras de Whitby (840) y Scarborough (843) .
Las rutas son algunas de las más largas de Inglaterra, [3] y la 840 fue votada como la "ruta de autobús más pintoresca de Gran Bretaña" en una encuesta nacional. [4] [5] [6] [7]
Bullock & Sons fue la primera empresa en operar autobuses a lo largo de toda la ruta de Leeds a Scarborough. El servicio estacional comenzó en febrero de 1927, después de obtener la licencia del Comité de Vigilancia . Antes de esto, se cree que la sección de Leeds a York de la ruta fue operada por primera vez por Dibbs & Warnes de Tadcaster el 10 de julio de 1922. La compañía fue adquirida más tarde por Harrogate & District Road Car Company en julio de 1926, que luego extendió su servicio a Scarborough en 1928, funcionando cada 2 horas con un tiempo total de viaje de 3 horas y 55 minutos. La ruta se extendió aún más para comenzar desde Manchester en enero de 1929. Además, Yorkshire Traction comenzó un servicio desde Huddersfield a Scarborough el 29 de julio de 1929. Se cree que Riley & Hawkridge de Wetherby operaron el primer servicio de York a Scarborough con el servicio comenzando antes de mediados de la década de 1920. [8]
Los primeros autobuses que circularon de Leeds a Bridlington comenzaron a funcionar en 1930, operados conjuntamente por West Yorkshire Road Car Company y East Yorkshire Motor Services . [8]
En la década de 1970, la West Yorkshire Road Car Company operaba numerosas rutas tras la nacionalización en 1968. Estas incluían la 43 de Bradford a Scarborough vía Leeds, York y Malton (así como la variante de paradas limitadas X43, que se extendía a Filey , y el servicio corto 43A de Leeds a Malton) y la 84 de Harrogate a Scarborough vía York y Malton. Durante la desregulación en la década de 1980, una competencia de personal llevó a la selección de Yorkshire Coastliner como la nueva marca para los servicios a la costa de Yorkshire. Después de la privatización en 1987, la compañía West Yorkshire Road Car se disolvió, y los servicios a la costa de Yorkshire fueron operados por la nueva subsidiaria Yorkshire Coastliner del Grupo AJS hasta 1991, cuando fueron adquiridos por Blazefield Holdings Group . [8]
En junio de 2000, se entregó una flota de vehículos Volvo Olympian de dos pisos con carrocería Alexander Royale que entraron en servicio en las rutas. Se los considera los últimos vehículos de dos pisos con entrada por escalera pedidos por un operador del Reino Unido. [9]
En 2004, se realizó un pedido de seis vehículos Volvo B7RLE de un solo piso con carrocería Wright Eclipse Commuter , [10] sin embargo, este pedido se modificó posteriormente para que los autobuses tuvieran carrocerías Wright Eclipse Urban .
En enero de 2006, el operador francés Transdev adquirió Blazefield Holdings Group, la empresa matriz de Yorkshire Coastliner y el actual operador de las rutas. [11] [12]
En el verano de 2011, se entregaron cuatro vehículos Volvo B9TL de dos pisos con carrocería Wright Eclipse Gemini 2 y entraron en servicio en las rutas. [13]
Tras el derrumbe parcial del puente de Tadcaster en diciembre de 2015, el Consejo del condado de North Yorkshire destinó hasta 20 000 libras esterlinas para establecer un servicio de autobús lanzadera , llamado Tadfaster , para conectar Tadcaster y York durante la reconstrucción del puente. El servicio comenzó en febrero de 2016. [14] [15]
En 2016, se presentó una flota de diez vehículos Volvo B5TL de dos pisos con carrocería Wright Gemini 3 , lo que representó una inversión de £2,34 millones. Estos autobuses presentaban una nueva librea azul de dos tonos y se lanzaron en un evento en York Minster en diciembre. Los vehículos entraron en servicio a principios de 2017, [16] [17] [18] y otros tres se unieron a la flota en septiembre de 2018. [19]
En 2018, se suspendió el servicio 845 de Leeds a Filey y Bridlington , y la compañía alegó que los salarios del personal y el bajo número de pasajeros durante el invierno habían hecho que el funcionamiento del servicio fuera insostenible. [20]
En mayo de 2018, el servicio 840, que circula entre Leeds y Whitby, fue votado como la "ruta de autobús más pintoresca de Gran Bretaña" en una encuesta en línea. [4] [5] [6] [7]
En 2022, se introdujo el servicio exprés con paradas limitadas Coastliner Express X43 entre York y Whitby vía Scarborough, lo que redujo el tiempo de viaje de York a Scarborough de 2 horas a 90 minutos. [21] [22] La ruta solo funciona durante la temporada de verano (julio-septiembre) y realiza un viaje de ida y vuelta al día. En 2023, la ruta se amplió para comenzar en Leeds y se redujo para terminar en Scarborough. [23] [24]
En abril de 2023, la 840 se encontraba entre las ochenta rutas de autobús de North Yorkshire que se enfrentaban a una posible cancelación debido al aumento de los precios del combustible, el aumento de los salarios, los mayores costes de los materiales de ingeniería y el bajo número de pasajeros que habían hecho que la ruta no fuera rentable. [25] Sin embargo, la ruta se salvó posteriormente debido al éxito del nuevo plan de apoyo financiero para autobuses introducido por el gobierno del Reino Unido, que limitó todas las tarifas individuales a £ 2. [26] [27]
En octubre de 2024, la frecuencia de los autobuses entre Leeds y York se incrementó de cada 30 minutos a cada 20 minutos. [28]
Las rutas 840 y 843 parten de la estación de autobuses de la ciudad de Leeds y siguen por la A64 hasta llegar al suburbio de Leeds , Seacroft . Después se reincorporan a la A64 y se dirigen al noreste hacia Tadcaster , donde llegan a Copmanthorpe . Continuando hacia York , pasan por la estación de York y el centro de la ciudad, antes de continuar hacia el noreste a través del suburbio de York, Heworth , y el pueblo de Stockton-on-the-Forest , antes de reincorporarse a la A64 y llegar a Malton .
En Malton, las rutas se bifurcan. La ruta 840 gira al norte hacia Pickering , desviándose brevemente hacia Kirby Misperton [b] (para Flamingo Land Resort ). Luego se dirige al este por la A170 hasta Thornton-le-Dale , y al norte hacia North York Moors por la A169 hacia Goathland , antes de dirigirse al noreste hacia Whitby , donde termina en la estación de autobuses. [29]
Mientras tanto, la ruta 843 continúa hacia el noreste a través de Norton-on-Derwent , se reincorpora a la A64 y la sigue hacia el norte en Staxton . Pasa por Seamer y Crossgates antes de llegar a Scarborough , donde termina en Peasholm Park . [30]
La ruta expresa de temporada de verano X43 sigue una ruta similar a la 843, pero solo hace escala en Seacroft Green y en las paradas regulares de autobús Coastliner en las áreas de York y Malton. [23]
Las rutas son operadas actualmente por una flota de trece vehículos Volvo B5TL de alta especificación con carrocería Wright Gemini 3 y cuatro vehículos Volvo B9TL de dos pisos con carrocería Wright Eclipse Gemini 2 , con una carrocería de dos tonos azul. Estos vehículos incluyen comodidades modernas orientadas a la comodidad, como conectividad WiFi gratuita, capacidades de carga USB, anuncios audiovisuales de próxima parada, asientos altos tipo autobús en el piso superior y un portaequipajes junto a las puertas. Los Gemini 3 también incluyen mesas con capacidades de carga inalámbrica en algunos asientos seleccionados en el piso superior. [31] [32]
Actualmente, los viajes cortos de Leeds a York se realizan en vehículos de un solo piso de la marca York & Country de Yorkshire Coastliner .
Algunos miembros de la flota histórica incluyen:
Medios relacionados con Yorkshire Coastliner en Wikimedia Commons