Deutsche Luft-Reederei (DLR), fue una aerolínea alemana establecida en diciembre de 1917 que comenzó a operar en 1919.
El nombre significa "Compañía Naviera Alemana (Deutsche) Air (Luft) (Reederei)". DLR se reorganizó como Aero Lloyd AG en 1923. En 1926, el gobierno alemán obligó a la aerolínea a fusionarse con Junkers Luftverkehr para formar Deutsche Luft Hansa , la aerolínea de bandera de la República de Weimar . El logotipo de la aerolínea era una grúa estilizada , diseñada por el profesor Otto Firle. Este fue adoptado por Deutsche Luft Hansa en 1926, y nuevamente por Lufthansa en 1953.
La compañía AEG , un gran productor de equipos eléctricos, comenzó a construir aviones para el ejército durante la Primera Guerra Mundial. Para crear una demanda continua de este nuevo producto después del final de la guerra, la compañía comenzó una aerolínea comercial, la DLR. Walther Rathenau , presidente del consejo de administración de AEG , fue la fuerza impulsora detrás de la aerolínea. A pesar de recibir subsidios gubernamentales, la aerolínea no era rentable, por lo que en 1923 AEG reorganizó el DLR y transfirió sus activos y operaciones a una nueva aerolínea: Deutscher Aero-Lloyd. Esta era una empresa conjunta de AEG, HAPAG , Luftschiffbau Zeppelin , Deutsche Bank y Dornier Metallbauten . [1]
DLR fue la primera aerolínea alemana en utilizar aeronaves más pesadas que el aire. DELAG fue la primera aerolínea alemana y la primera aerolínea del mundo en operar aeronaves más ligeras que el aire fabricadas por la compañía Zeppelin . Como muchas otras aerolíneas europeas tempranas, DLR operaba con antiguas máquinas militares de la Primera Guerra Mundial , por ejemplo, el AEG J.II , el LVG C.VI. Al principio, todos los pasajeros viajaban en cabinas abiertas, luego algunos aviones fueron modificados para acomodar a dos o tres pasajeros en una cabina cerrada.
El primer vuelo del DLR se realizó el 5 de febrero de 1919, transportando correo y periódicos desde Berlín a Weimar . La aerolínea comenzó a transportar pasajeros el mes siguiente. Se agregaron más destinos, por ejemplo, Hamburgo y Hannover . En su primer año, 1919, la aerolínea operó vuelos regulares programados en rutas con una longitud combinada de 1580 km (casi 1000 millas). En 1921, la red de rutas tenía más de 3000 km (1865 millas) de longitud e incluía destinos en los Países Bajos , Escandinavia y las Repúblicas Bálticas . [2]
En 1919, DLR fue uno de los miembros fundadores de la Asociación Internacional de Tráfico Aéreo , predecesora de la actual IATA . [3]
En 1920, el DLR transportó 2.665 pasajeros y en 1921, 8.341. [4] Entre 1919 y 1921 no se produjeron accidentes graves ni víctimas mortales, sólo algunos heridos leves. Como el vuelo por instrumentos aún no se había desarrollado, sólo era posible volar con buen tiempo. De todos los vuelos programados en 1919, se realizaron el 92%. En 1921, esta tasa aumentó al 96%. [5] Sin embargo, la aerolínea no operaba durante los meses de invierno.
