Barron Gift Collier (23 de marzo de 1873 - 13 de marzo de 1939) fue un empresario publicitario estadounidense que se convirtió en el mayor terrateniente y desarrollador inmobiliario del estado estadounidense de Florida , así como propietario de una cadena de hoteles, líneas de autobuses, varios bancos, periódicos, una compañía telefónica y una línea naviera.
Collier nació en Memphis, Tennessee . Abandonó la escuela a los 16 años para trabajar en la Illinois Central Railroad . En cuatro años, comenzó su propio negocio, la Consolidated Street Railway Advertising Company de la ciudad de Nueva York. A los 26 años, sus activos estaban valorados en un millón de dólares.
Fondo
En 1907, Barron Collier se casó con Juliet Gordon Carnes, también oriunda de Memphis. En 1911, visitaron Fort Myers, Florida, de vacaciones y desarrollaron una relación duradera con la zona. Compraron la cercana isla Useppa por la suma de 100.000 dólares.
Barron Gift Collier fue un empresario de gran éxito y diversificado con una cartera que iba mucho más allá de su primera empresa, la Consolidated Street Railway Advertising Company de la ciudad de Nueva York. Sus variados intereses comerciales incluían:
La Collier County Telephone Company, que ofrece servicios telefónicos a las regiones rurales del suroeste de Florida [1]
Atlantic Coast Line Steamship Company, una línea naviera que conecta Florida y Cuba [1]
Agricultura, a través de plantaciones de cítricos, haciendas ganaderas, plantaciones de caña de azúcar y granjas de hortalizas. [2]
Proyectos de desarrollo inmobiliario, incluidos Tamiami Trail , Everglades City y varias comunidades planificadas [2]
Sectores energéticos, a través de la exploración de petróleo y minerales por medio de una subsidiaria llamada Collier Resources Company. [3]
Collier era un ávido pescador y fundó el Izaak Walton Club en su resort de Useppa Island; se convirtió en uno de los clubes deportivos más exclusivos del mundo. Collier luego desarrolló campos de golf y mejoró el Rod and Gun Club, un club de caza [ dudoso - discutir ] en Everglades City, Florida , que también atraía a turistas adinerados. Durante la siguiente década, los Collier adquirieron más de un millón de acres (4000 km 2 ) de tierra en el suroeste de Florida , lo que los convirtió en los mayores propietarios privados de tierras del estado. Invirtió millones de dólares para transformar y desarrollar el desierto, incluido el drenaje de los Everglades y la construcción del Tamiami Trail . Para reconocer su influencia e inversión en el futuro del estado, la legislatura de Florida nombró al recién creado condado de Collier en su honor el 8 de mayo de 1923.
Su esposa, Juliet Carnes Collier, apareció en la portada de la edición estadounidense de Tatler y de la revista Tatler and American Sketch, a principios de la década de 1930.
Collier murió el 13 de marzo de 1939 en Manhattan , le sobrevivieron su esposa y tres hijos, Barron Jr., Miles y Samuel , y fue enterrado en el cementerio Woodlawn en el Bronx , Nueva York. [7] Aunque la Gran Depresión había afectado sus finanzas y ralentizado el desarrollo de sus tierras en Florida, las siguientes generaciones de su familia continuarían su trabajo de desarrollo en las décadas posteriores.
Los miembros de la familia participaron en muchos deportes, incluidos los deportes de motor , y especialmente las carreras de ruta , lo que llevó a los hijos Miles y Sam a fundar el Automobile Racing Club of America en 1933, rebautizado en 1944 como Sports Car Club of America (SCCA). Miles, Cameron Argetsinger y Briggs Cunningham fueron fundamentales en la fundación [ ¿cuándo? ] de las instalaciones de carreras de Watkins Glen , cerca de uno de sus retiros de verano. Juliet se preocupaba por los riesgos de las carreras y trató de influir en sus hijos para que no lo hicieran; Sam moriría en un accidente de carreras en Watkins Glen en 1950. [8] La famosa colección de automóviles de Briggs fue comprada por un miembro de la familia Collier, y ahora es parte del Revs Institute for Automotive Research en Naples, Florida, que está abierto al público. [9]
Sus tres hijos, Barron Jr., Miles y Samuel, continuaron con su legado después de heredar su negocio. Ellos sirvieron en la Segunda Guerra Mundial y después se hicieron cargo de la empresa familiar. Ampliaron los horizontes de la compañía a varios sectores. [10] Los tres hijos tuvieron muertes prematuras: Barron Jr. en 1976, Samuel en un accidente de carreras de autos en 1950 y Miles por una infección viral en 1954. Eran apasionados de las carreras de autos y fundaron el Automobile Racing Club of America.
John H. Phipps, su amigo y colaborador comercial, era un industrial y filántropo adinerado. Colaboraron en varios proyectos, incluido el desarrollo de la isla Useppa y la construcción del Hotel Pennsylvania. [11] También eran ávidos pescadores y cazadores y eran miembros del Club Izaak Walton en la isla Useppa.
Su mentor y amigo, Theodore Roosevelt , el 26º presidente de los Estados Unidos, ejerció una gran influencia sobre él. Se conocieron en 1905 y compartieron una admiración mutua. Collier apoyó los proyectos de conservación y las posturas progresistas de Roosevelt. [12] Incluso visitó a Roosevelt en Sagamore Hill y fue con él a una expedición de caza en Luisiana.
Su socio comercial, Henry Flagler , fue fundamental en la visión de Collier para Florida. Ambos hombres tenían como objetivo convertir a Florida en un estado moderno y un destino turístico de moda. Collier aprendió de las experiencias pasadas de Flagler en el desarrollo de la costa este de Florida. [13] Incluso colaboró con el Atlantic Coast Line Railroad de Flagler para llevar el servicio ferroviario al suroeste de Florida.
Conexiones políticas
Collier mantuvo relaciones con varios presidentes de Estados Unidos, entre ellos Theodore Roosevelt , Woodrow Wilson , Calvin Coolidge y Herbert Hoover . También mantuvo vínculos con senadores, gobernadores y diplomáticos influyentes. [14] Su participación política abarcó una variedad de causas, como:
^ http://www.britannica.com/EBchecked/topic/291580/Interpol/249130/History Estados Unidos se une a Interpol
^ http://www.interpol.int/Public/icpo/governance/sg/history.asp Archivado el 4 de junio de 2012 en archive.today Interpol
^ "Barron Gift Collier". CollierCountyFl.gov. Archivado desde el original el 26 de junio de 2010. Consultado el 19 de agosto de 2018 .
^ "BARRON COLLIER MUERE REPENTINAMENTE, A LOS 65 AÑOS; Líder en publicidad en tranvías y en el metro Comenzó su carrera a los 17 AÑOS DIRIGIÓ MUCHAS COMPAÑÍAS Ex Comisionado Especial Adjunto de Policía - Poseía vastas extensiones de tierra en Florida", New York Times , 14 de marzo de 1939, página 27.
^ "Sam Collier, 38, murió en un accidente de carreras en Nueva York" Fort Myers News-Press . 24 de septiembre de 1950 . Consultado el 23 de julio de 2020 – vía Newspapers.com .
^ "Archivo de vehículos".
^ Héroes de las carreras: Miles y Sam Collier | Hemmings
^ Barron y Juliette Collier tuvieron 3... - Museos del condado de Collier - Facebook
^ Ver TR | Experiencia americana | Sitio oficial | PBS
^ Familia Collier - Forbes
^ La historia de las empresas Barron Collier. https://barroncollier.com/history/.
^ La historia de las empresas Barron Collier. https://barroncollier.com/history/.
^ abc Personas influyentes: Barron Collier - The News-Press. https://www.news-press.com/story/life/130-years/2014/08/26/people-influence-barron-collier/14598221/.
Gene M. Burnett, El pasado de Florida , volumen 3, Pineapple Press, Sarasota, Florida, 1991
Clement, Gail. "Reclaiming the Everglades / Barron Gift Collier". Universidad Internacional de Florida . Consultado el 28 de febrero de 2011 .
