Samuel Carnes Collier (14 de mayo de 1912 – 23 de septiembre de 1950) fue un empresario publicitario y corredor de autos estadounidense . Hizo su fortuna con la publicidad de tranvías .
Collier era hijo de Barron Gift Collier y Juliet Gordon Carnes, los fundadores del condado de Collier, Florida . Tenía dos hermanos, (Cowles) Miles Collier y Baron Collier Jr.
Se casó con Dixie Thompson de Honolulu en 1936. [1] Juntos tuvieron tres hijos, Samuel Carnes Collier Jr., Terry Collier y Richard Collier. [2]
Cuando era adolescente, Collier trabajó durante tres temporadas como diseñador, propietario y gerente del Teatro Overlook, en Pocantico Hills , Nueva York . [3] Asistió a Yale , donde fue miembro de Skull and Bones . Se graduó en 1935. [2] Sirvió en la Segunda Guerra Mundial como piloto de la Marina. [4]
"Fue uno de los fundadores del Automobile Racing Club of America , compitió en el Alpine Trial de 1939 y fue el fundador de la empresa Motor Sport, Inc., únicos importadores estadounidenses de automóviles MG ". [5]
En 1949, Collier terminó tercero en la general y primero en la Clase E en la Seneca Cup Race, en Watkins Glen, Nueva York , conduciendo un MG sobrealimentado . [6]
Collier condujo en las 24 Horas de Le Mans de 1950 : "De los dos Cadillacs inscritos por Briggs Cunningham , el sedán estrictamente de serie , conducido por los hermanos Miles y Sam Collier, que había sido apodado 'Clumsy Pup', había quedado en décimo lugar a una media de 81,398 mph" [7].
Samuel murió mientras lideraba el Gran Premio de Watkins Glen de 1950 (el 23 de septiembre) , celebrado en la vía pública en el pueblo de Watkins Glen y sus alrededores , en Nueva York , cuando el Ferrari 166 que conducía se salió de la carretera. [8] Murió a las 6:30 p. m. en Montour Falls . El accidente recibió cobertura de primera plana en la prensa de Nueva York. [9] Se colocó una piedra conmemorativa en el lugar donde Sam Collier se salió de la carretera. Su hermano, Miles, abandonó las carreras poco después y murió de polio en 1954. Samuel fue homenajeado en 1995 frente al Palacio de Justicia en el Festival del Gran Premio de Watkins Glen de ese año.
