BMW Motorrad fabrica motocicletas con el nombre BMW desde la introducción de la BMW R32 en 1923. Antes de esa fecha producía motores para motocicletas de otros fabricantes.
A partir del Serie 5 E12 de 1972 , la mayoría de los automóviles BMW (excepto los Serie i , Serie X y Serie Z ) han utilizado un nombre de modelo que consta de tres números, normalmente seguidos de una o dos letras.
En este sistema de nombres:
El primer número representa la serie del modelo [1]
Los dos últimos dígitos representan la cilindrada del motor en decilitros (litros divididos por 10). [2]
Las cartas proporcionan información adicional sobre la variante del modelo.
Usando los ejemplos de los nombres de los modelos 318is, 125d y 760Li:
318is significa un Serie 3 con un motor de 1,8 litros, donde la "i" significa un motor de gasolina con inyección de combustible y la "s" significa que está equipado con opciones deportivas.
125d significa un Serie 1 con un motor de 2,5 litros, donde la "d" significa un motor diésel.
760Li significa un Serie 7 con 6,0 litros, donde la "L" significa un modelo de batalla larga y la "i" significa un motor de gasolina con inyección de combustible.
En Alemania, las series de modelos se denominan por su pronunciación alemana: Einser ("One-er") para la Serie 1, Dreier ("Three-er") para la Serie 3, Fünfer ("Five-er") para la Serie 5. Series, Sechser ("Six-er") para la Serie 6 y Siebener ("Seven-er") para la Serie 7. En realidad, no se trata de jerga, sino de la forma normal en que se pronuncian dichas letras y números en alemán. [3]
Excepciones
Hay varios modelos en los que el tamaño del motor no es el que implican los dos últimos dígitos, como cuando se utiliza un motor turboalimentado. Por ejemplo:
De 1976 a 1986, varios modelos que utilizaban una versión de 3,2 litros del motor M30 recibieron los nombres 533i, 633i, etc.
Del mismo modo, de 1987 a 1992, los modelos que utilizaban una versión de 3,4 litros del motor M30 se denominaron 535i, 635i, etc.
Los modelos de 1982 a 1987 que utilizaban una versión de 2,7 litros del M20 se denominaron 325e y 525e (528e en Estados Unidos).
Los modelos 745i europeos de 1980 a 1983 utilizaban un motor turboalimentado de 3,2 a 3,4 litros.
De 1994 a 1999, los modelos que utilizaban el motor M73 de 5,4 litros se denominaron 750i y 850Ci.
Del mismo modo, de 1996 a 1999, los modelos que utilizaban una versión de 4,4 litros del motor M62 se denominaron 540i, 740i y 840Ci. De 2001 a 2007, la situación se invirtió, ya que los modelos que utilizaban una versión de 4,4 litros del motor N62 recibieron los nombres 545i, 645i y 745i. Los modelos que utilizaban una versión de 4,8 litros del motor N62 se denominaron 550i, 650i y 750i.
De 1996 a 2001, el modelo 318i utilizó una versión de 1,9 litros del motor M44 . Luego, a partir de 2001, el modelo 318i utilizó motores de 2,0 litros. Desde 2015, el modelo 318i utiliza un motor turboalimentado de 1,5 litros.
Desde 1995, varios modelos que utilizan un motor de seis cilindros y 2,5 litros reciben el nombre de 323i y 523i. Para el E36, E46 y E39, esto se debió a que los modelos 325i/525i anteriores tenían una gama más alta que los nuevos modelos, por lo que se utilizó un número menor para indicar a los clientes que no era un modelo altamente equipado.
Del mismo modo, de 2007 a 2013, varios modelos que utilizaban un motor de seis cilindros y 3,0 litros desafinado recibieron los nombres 125i, 128i, 325i y 528i.
Además, varios modelos diésel que utilizaban un motor de seis cilindros y 3,0 litros durante este tiempo se denominaron 325d, 525d, etc.
El uso cada vez mayor de turbocompresores ha provocado que el nombre del modelo ya no represente la cilindrada del motor. [4] Esto comenzó en 2006, cuando el motor turbo de gasolina N54 de 3,0 litros se introdujo en el modelo E90 335i. Ejemplos más recientes son un motor turbo de gasolina de 1,5 litros que se utiliza en los modelos 116i y 318i, y un motor turbodiésel de 3,0 litros que se utiliza en los modelos 540d y 750d.
Incluso en el caso de motores sin turbo, el número de cilindros no se puede determinar a partir del nombre del modelo. Por ejemplo, el 530i 1987-1991 usa un motor de seis cilindros, el 530i 1992-1996 usa un motor V8 y el 530i 2000-2016 usa un motor de seis cilindros (para aumentar la confusión, justo antes del 530i V8 1992 (en su introducción, el modelo 535i utilizaba un motor de seis cilindros).
BMW 320d , con distintivo que indica el modelo diésel.
Letras
El significado de las letras puede cambiar entre modelos. Las letras más utilizadas son:
x / xDrive = tracción total – a veces la x es la primera letra (por ejemplo, 325xi) y otras veces es la última letra (por ejemplo, 325ix)
Otras cartas incluyen:
C = coupé / convertible (solo usado en los modelos E24 , E46 y E63 )
e = eta (de la letra griega 'η' ), un modelo optimizado para ahorrar combustible , o versiones PHEV para modelos posteriores ( E30 325e, G30 530e, G11 740e)
s/S = deportivo, esto puede representar opciones interiores/cosméticas mejoradas o una mayor potencia del motor según el modelo.
Hasta 2009, el nombre del modelo de los vehículos de las Series X y Z era:
El tamaño del motor en litros.
Seguido de una "i" para motores de gasolina o una "d" para motores diésel
Ejemplos de esta convención de nomenclatura son "X5 3.0d" y "Z3 1.8i". [6] A veces se agregaba una "s" después del tamaño del motor para los modelos de mayor rendimiento (por ejemplo, "Z4 3.0si" y "X5 4.8is").
Desde 2009, se utiliza un sistema de denominación de modelos revisado. [7] Los nombres de los modelos son los siguientes:
Luego, el tamaño nominal del motor en litros se divide por 10 (por ejemplo, "25" para un motor de 2,5 litros), aunque muchas de las anomalías descritas anteriormente también se aplican aquí.
Por último, "i" para motores de gasolina o "d" para motores diésel.
Ejemplos de esta convención de nomenclatura son "X3 xDrive28d" y "Z4 sDrive30i". A veces se añadía una "s" al final para los modelos de mayor rendimiento (por ejemplo, "Z4 sDrive 35is").
Los modelos BMW M de las Series X y Z normalmente solo tienen el nombre de modelo "M" (por ejemplo, X6 M, Z4 M). Los modelos "M Performance" tienen la letra "M" insertada después de la serie, seguida del resto de la convención de nomenclatura para los modelos que no son M (por ejemplo, X6 M50d).
Una "M" – de Motorsport – identifica el vehículo como un modelo de alto rendimiento de una serie particular (por ejemplo, M2, M3, M4, M5, M6, M8, etc.). [9] Por ejemplo, el M8 es el más alto vehículo de alto rendimiento en la gama Serie 8.
motocicletas
Vehículos conceptuales
Ver también
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con vehículos BMW .
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