El BMW E70 es el SUV de lujo de tamaño medio BMW X5 de segunda generación . Reemplazó al BMW X5 (E53) en julio de 2006. Fue fabricado junto con el BMW X6 en la planta de BMW en Greer, Carolina del Sur en EE. UU. y en las instalaciones de BMW en Toluca , México .
El BMW X5 E70 era 60 mm (2,4 pulgadas) más ancho y 165 mm (6,5 pulgadas) más largo; con una distancia entre ejes 110 mm (4,3 pulgadas) más larga, pero se mantiene a la altura del E53 X5 en 1.766 mm (69,5 pulgadas).
Las actualizaciones del sistema xDrive AWD vistas previas en el X5 renovado han continuado con más mejoras detalladas para el E70. Utiliza una suspensión de doble horquilla en la parte delantera. [3] Se abandona por completo la transmisión manual , quedando únicamente la transmisión automática .
El E70 presenta muchos avances tecnológicos nuevos para esta clase como equipo estándar, incluido el sistema iDrive de BMW , palanca de cambios electrónica (sin conexión mecánica a la caja de cambios para ahorrar espacio en la consola), luces traseras LED , el primer guardabarros de un solo módulo totalmente de polipropileno . módulo, [4] y opciones como pantalla frontal (HUD) , dirección activa , amortiguación activa y Dynamic Drive que utiliza barras estabilizadoras activas que emplean un servo hidráulico en el medio para contrarrestar activamente el balanceo de la carrocería. [3] El X5 tiene un riesgo de vuelco del 17,4%. [5]
El interior del X5 es completamente nuevo. Tiene una gran pantalla montada en el centro y el iDrive simplificado , un sistema de interfaz hombre-máquina que también se encuentra en el resto de la gama de modelos BMW. El E70 incorpora además muchas opciones de confort, como un techo panorámico de cristal y, por primera vez en un BMW, una tercera fila de asientos opcional que ha aumentado la capacidad de asientos en el E70 a 7 pasajeros, atendiendo a las críticas al modelo E53 que tenía se ha considerado demasiado pequeño para este segmento del mercado.
El E70 es también el primer vehículo de producción que utiliza FlexRay , un nuevo sistema de autobús eléctrico extremadamente rápido; sólo se utiliza para el control del sistema de amortiguación del chasis. Desde entonces, el nuevo BMW Serie 5 2007 ha adoptado la nueva palanca de cambios electrónica estilo 'joy-stick' que ahorra espacio .
Para el año modelo 2010, el X5 recibió el nuevo sistema iDrive y el sistema de audio individual de BMW junto con otras actualizaciones menores.
Características técnicas que también utilizan otros modelos de BMW:
Una novedad es el sistema Park Distance que se puede integrar en la imagen de la cámara de visión trasera opcional .
Durante las infracciones de emisiones de Volkswagen , se utilizó un diésel X5 como ejemplo de vehículo conforme. [6] [7] [8] [9]
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El BMW X5 M es un derivado de altas prestaciones del X5. Se presentó a la prensa en el Salón del Automóvil de Nueva York en abril de 2009 y comenzó a aparecer en los concesionarios BMW en septiembre de 2009, para el año modelo 2010. Compite con coches como el Mercedes-Benz ML63 AMG , el Porsche Cayenne Turbo S y el Jeep Grand Cherokee SRT8 . En el momento de su lanzamiento, era el coche más potente de su clase. [ cita necesaria ]
El BMW X5 M es, junto con el X6 M, el primer vehículo con tracción total xDrive de M GmbH . El M ofrece la misma utilidad que el X5 normal, con la adición del V8 M TwinPower Turbo, un V8 biturbo de 4,4 litros que entrega 547 CV (408 kW; 555 CV) a 5.750 rpm y un par máximo de 501,2 lb⋅ft. (680 N⋅m), disponible entre 1.500 y 5.650 rpm. El motor S63 es una variación de alto rendimiento de la unidad de potencia N63.
El X5 M puede acelerar desde parado hasta 60 mph (97 km/h) en 4,0 segundos, y un tiempo de cuarto de milla (402 m) de 12,5 segundos con una velocidad máxima de 112 mph (180,2 km/h) fue registrado por Revista Car and Driver . [10] En la misma prueba, el X5 M superó los tiempos de 0 a 60 mph (97 km/h) y el cuarto de milla del Porsche Cayenne Turbo S 2009, el Jeep Grand Cherokee SRT-8 2009 y el Range Rover 2010. Deportivo sobrealimentado. En condiciones húmedas, el X5 M recorrió la pista de pruebas de Top Gear en 1:28,2, 5,1 segundos más rápido que el Audi Q7 V12 TDI. [ cita necesaria ]
Junto con una suspensión especial optimizada específicamente para M que cuenta con Adaptive Drive y la dirección asistida M Servotronic recientemente desarrollada , el Performance Sport Activity Vehicle promete un manejo muy competente. Otras características de alta tecnología incluyen control de lanzamiento para una aceleración máxima y una transmisión automática M Sport de seis velocidades optimizada para el rendimiento. Los conductores pueden seleccionar las marchas manualmente mediante levas o una palanca selectora de marchas electrónica. La distribución de potencia variable, controlada electrónicamente, hacia el eje delantero y trasero evita la tendencia a sobrevirar o subvirar, antes de que sea necesario intervenir el control dinámico de estabilidad DSC.
El BMW X5 M cuenta con los frenos más grandes en un vehículo de producción BMW, con rotores de 15,55" (395x36 mm) en la parte delantera sujetos por pinzas de cuatro pistones y rotores de 15,2" (385x24 mm) en la parte trasera con pinzas de un solo pistón. Aunque el control de tracción es estándar, el modo dinámico M (MDM) reduce el efecto del sistema, permitiendo cierto patinaje de las ruedas y giros de tipo derrape.
Para la gama de modelos 2013, BMW presentó el paquete M Performance disponible para xDrive35i y xDrive50i. Los modelos M Performance Package tienen características casi idénticas a las del X5 M (suspensión deportiva, guardabarros más anchos, ruedas escalonadas, etc.), excluyendo el escape de cuatro puntas, los faros y los motores. El paquete M Performance también aumentó la potencia del motor para ambos modelos: 15 hp (11 kW) adicionales para el xDrive35i y 40 hp (30 kW) para el xDrive50i (el torque también se incrementó en 30 lb-ft para ambos). [11] [12]
Las piezas M Performance estaban disponibles para el X5 M. Estas incluyen parrillas negras, pedales de acero, un volante deportivo y llantas M.
Desde 2008, los vehículos vendidos con motores diésel en Estados Unidos están equipados con un catalizador selectivo que utiliza líquido de escape diésel (DEF) para reducir las emisiones de NOx , mientras que los vehículos vendidos en Europa tenían un tubo de escape de derivación únicamente debido a las regulaciones que terminaron en el Dieselgate . [14]
Todos los modelos incluyen una transmisión automática Steptronic de 6 velocidades . La nueva transmisión de 8 velocidades es estándar en los modelos xDrive50i y xDrive35i a partir del año 2011. [15]
En 2010, el X5 se sometió a una actualización de "Life Cycle Impulse" (LCI), debutó en el Salón del Automóvil de Nueva York en abril de 2010 y se presentó como modelo 2011 en los mercados de BMW de Norteamérica. Los cambios incluyeron un estilo revisado, principalmente en los parachoques delantero y trasero, tomas de aire, faros y luces traseras, así como nuevos colores exteriores e interiores y nuevas combinaciones de opciones. También incluía el último sistema de información y entretenimiento de BMW Group. HD Radio , que anteriormente era una opción, ahora era estándar en todos los modelos X5 en Norteamérica .
Más importante aún, se introdujo una nueva gama de motores, todos turboalimentados y con inyección directa. En el mercado norteamericano, los motores de gasolina disponibles son el xDrive 35i biturbo de seis cilindros y el xDrive50i biturbo V8, ambos acoplados a una transmisión automática Steptronic de ocho velocidades . Estos motores de gasolina son más potentes que sus predecesores y el 35i también ofrece un mejor consumo de combustible y menores emisiones. El turbodiésel xDrive 35d se mantiene en el mercado norteamericano con la transmisión de seis velocidades sin cambios respecto al año modelo anterior. El xDrive40d también se presentó junto con un xDrive30d revisado, pero ninguno estaba disponible en el mercado norteamericano. [19]
El motor y la transmisión del X5M siguen siendo los mismos.
Es una variante con vidrio de seguridad, material de alta resistencia y modificaciones de acero resistente a balísticas. Viene con un motor de 4,8 litros con transmisión automática Steptronic . [ cita necesaria ] La armadura tiene una clasificación de seguridad VR4 y está configurada para llevar un rifle de asalto AK-47 de 7,62 mm montado en el techo . [20] El vehículo se vende por aproximadamente 220.000 dólares.
Es un modelo de vehículo eléctrico híbrido con motor diésel biturbo variable de cuatro cilindros y 2,0 L con una potencia de 204 CV (150 kW; 201 CV) y 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) a 2000-2250 rpm, un motor de 15 kilovatios . motor eléctrico impulsado por una batería de iones de litio , transmisión de ocho velocidades desarrollada por BMW y ZF, paneles solares montados en el techo, llantas de aleación ligera de 19 pulgadas con ventilación reducida. [21] Fue presentado en 2008 en el Salón del Automóvil de Ginebra . [22] [23] [24]
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