La estación de tren de Derby Road (también conocida como Derby Road (Ipswich) ) se encuentra en el ramal Felixstowe en el este de Inglaterra y presta servicio al área de Rose Hill y al área sur de California [1] en el lado este de la ciudad de Ipswich , Suffolk. . Son 6 millas y 8 cadenas (9,8 km) desde la estación de Ipswich y 74 millas y 67 cadenas (120,4 km) medidas desde London Liverpool Street ; Está situado entre Westerfield y Trimley y está gestionado por Greater Anglia , que también opera todos los trenes de pasajeros que hacen escala.
La estación fue inaugurada por Felixstowe Railway & Pier Company en 1877 y toma su nombre de la calle en la que se encuentra en Ipswich. Solía ser una estación popular para las personas que viajaban desde el lado este de Ipswich hasta la costa de Felixstowe debido a su conexión con el sistema de tranvía local .
La ley del Parlamento para el ferrocarril y muelle de Felixstowe se concedió el 19 de julio de 1875. Pronto se construyó e inauguró, junto con la estación en "Derby Road (Ipswich)", el 1 de mayo de 1877. El Suffolk Chronicle describió su ubicación como " "el lugar más inconveniente y apartado que podría haber sido seleccionado" y durante la inspección previa a la apertura de la línea por parte de la Junta de Comercio , el alcalde de Ipswich hizo gestiones sin éxito para una estación adicional a media milla al norte entre Spring Road y Woodbridge Road. [2]
El 1 de septiembre de 1879, Great Eastern Railway se hizo cargo de la operación de la línea, aunque la empresa Felixstowe original conservó la propiedad hasta el 5 de julio de 1887, cuando vendió el ferrocarril a GER. En octubre de 1879, el sufijo "Ipswich" se eliminó del nombre de la estación y algunos trenes ahora continuaban más allá de Westerfield hasta la estación principal de Ipswich. Esto permitió mejores conexiones con los trenes de la línea principal, pero esa estación, al igual que Derby Road, estaba fuera del centro comercial de la ciudad. [2]
Las personas que vivían en el lado este de la ciudad generalmente preferían usar Derby Road cuando viajaban a Felixstowe y la estación podía estar muy ocupada los fines de semana soleados con excursionistas a Felixstowe Beach y Felixstowe Pier . Podían llegar a la estación del tranvía de Ipswich que terminaba frente a la entrada. En consecuencia, muchos trenes de Felixstowe dieron la vuelta aquí en lugar de continuar hacia Ipswich. [3] La estación fue reconstruida con una segunda plataforma en 1891. [4] [5]
El 15 de junio de 1959 se introdujo en la sucursal un servicio acelerado con motor diésel. La estación de Orwell estaba cerrada, pero el tiempo de viaje de Ipswich a Felixstowe Town se redujo de 35 a 24 minutos, lo que permitió que una unidad múltiple diésel funcionara de ida y vuelta en una hora. En 1967, el ramal se convirtió en operación de "Tren de pago", y el guardia cobraba todas las tarifas, de modo que no se necesitaba personal en las estaciones más que un señalizador. A finales de ese año, los trenes de pasajeros ya no continuaban más allá de Felixstowe Town, pero esa parte de la línea se retuvo para algunos servicios de carga a los muelles de Felixstowe, que acababan de comenzar a manejar contenedores. [6]
En 1986, había de 12 a 13 trenes de contenedores que pasaban por Derby Road en cada dirección hacia y desde Felixstowe. [7] Estos trenes largos no podían pasar en Derby Road porque el circuito era demasiado corto y la gran cantidad de estos trenes causaba interrupciones en el servicio de pasajeros, que funcionaba con menos frecuencia que en el pasado. Para resolver estos problemas, el circuito se amplió en 1999. Al mismo tiempo, se cerró la caja de señales y se transfirió el control de la línea a la Caja de señales del panel de Colchester. [8]
El puente de Derby Road sobre el ferrocarril fue reconstruido en 2003 para recibir los contenedores más altos de los muelles de Felixstowe.
Cuando se inauguró la estación tenía un único andén en el lado norte de la línea (a pesar de que el centro de la ciudad estaba en el otro lado). Se accedía a los apartaderos de ambos lados de la línea desde el extremo Felixstowe de la estación; un puente de dos arcos llevaba la carretera sobre la línea en el otro extremo. En 1891 se añadió un circuito de paso que permitió agregar otra plataforma en el lado sur de la línea donde estaba situada una caja de señales . A lo largo de los años se agregaron más apartaderos, incluidos los que daban servicio a los comerciantes de carbón y a un depósito de chatarra. [9] [10]
Hoy en día ambas plataformas todavía están en uso. Las oficinas de la estación en el andén en dirección este todavía están en pie pero sin uso; en la plataforma en dirección oeste hay un refugio de espera.
Cuando se inauguró el ferrocarril en 1877, había seis trenes hacia y desde Felixstowe y cuatro hacia y desde Westerfield. [2] En 1939, esto había aumentado a 20 servicios de Felixstowe, la mayoría de los cuales continuaban hasta Ipswich. [11] En 1973, esto se había reducido a sólo 13 trenes en cada sentido, todos los cuales ahora pasaban hasta Ipswich. [12]
En diciembre de 2023, [actualizar]el servicio típico de lunes a sábado en Derby Road era un tren en cada dirección cada hora.
La línea también transporta un importante tráfico de mercancías hacia y desde el puerto de Felixstowe operado por Freightliner , DB Cargo y GB Railfreight , pero hoy en día no hay apartaderos en Derby Road.
52°03′04″N 1°10′59″E / 52.051°N 1.183°E / 52.051; 1.183