El Dehler 25 es un velero remolcable alemán que fue diseñado por EG van de Stadt como crucero y construido por primera vez en 1984. [1] [2] [3] [4] [5] [6]
Una versión en kit para uso amateur se comercializó como Dehlya 25. [1] [4 ]
El diseño fue construido por Dehler Yachts en Alemania Occidental (más tarde Alemania ) entre 1984 y 1995, con 350 barcos completados, pero ahora está fuera de producción. [1] [4] [5] [6] [7] [8]
El Dehler 25 es un barco de quilla de recreo , construido predominantemente de fibra de vidrio , con molduras de madera. El casco es de poliéster de fibra de vidrio de una sola capa , mientras que la cubierta es un sándwich de poliéster de fibra de vidrio de balsa . Tiene un aparejo de balandra fraccional de 7/8 , con mástiles de aluminio , aparejo fijo de cable , un mástil escalonado en cubierta y un solo juego de crucetas barridas. El casco tiene un vástago inclinado ; un espejo de popa invertido pasante con una compuerta; un timón de tipo pala montado internamente controlado por una caña del timón y una quilla de aleta fija o quilla elevadora con una quilla corta. Desplaza 3245 lb (1472 kg). La versión de quilla oscilante lleva 1654 lb (750 kg) de lastre, 827 lb (375 kg) como lastre de plomo fijo y 827 lb (375 kg) de lastre de agua de inundación . El lastre de agua se drena para el transporte por carretera. La versión de quilla fija tiene 827 lb (375 kg) de lastre fijo y no tiene lastre de agua. [1] [4] [5] [6]
La versión equipada con quilla de aleta fija del barco tiene un calado de 4,33 pies (1,32 m), mientras que la versión equipada con quilla elevable tiene un calado de 4,50 pies (1,37 m) con la quilla extendida y 1,30 pies (0,40 m) con ella retraída, lo que permite la operación en aguas poco profundas o el transporte terrestre en un remolque . [1] [4] [5] [6]
El barco está equipado con un motor diésel de propulsión a vela o un pequeño motor fueraborda de 4 a 6 hp (3 a 4 kW) sobre un soporte vertical deslizante para atracar y maniobrar. El tanque de combustible tiene una capacidad de 10 galones estadounidenses (38 L; 8,3 galones imperiales) y el tanque de agua dulce tiene una capacidad de 19 galones estadounidenses (72 L; 16 galones imperiales). [1] [4]
Para navegar a favor del viento, el barco puede estar equipado con un spinnaker de 360 pies cuadrados (33 m 2 ). [5] [6]
El diseño tiene capacidad para cuatro personas, con una litera doble en "V" en la cabina de proa y dos literas rectas en el camarote principal. La cocina está ubicada en el lado de estribor, justo a popa de la cabina de proa. La cocina está equipada con una estufa de dos quemadores y un fregadero. Una estación de navegación está frente a la cocina, en el lado de estribor. El baño está ubicado debajo de la litera en "V" de la cabina de proa. La altura libre en la cabina es de 57 in (140 cm). [1] [4] [5] [6]
El diseño tiene un handicap promedio de carrera PHRF de 186 y una velocidad del casco de 6,3 nudos (11,7 km/h). [4]
En una reseña de 2010, Steve Henkel escribió: "Aquí hay algo inusual: un barco lastrado con agua con una cantidad igual adicional de lastre de plomo en una quilla elevable: 827 libras en cada forma. Eso le da una relación lastre-desplazamiento muy alta del 51% y, a diferencia de otros barcos lastrados con agua, hace que el Dehler sea adecuadamente rígido. Está diseñado teniendo en cuenta el remolque y, en consecuencia, incluye un sistema de lastre de agua automático, un timón fácilmente desmontable, un equipo de bajada del mástil bien diseñado y un remolque de carretera especialmente construido equipado con un 'carro de grada flotante' de cuatro ruedas. La quilla de elevación pesada se levanta utilizando una manivela de cabrestante estándar en un receptáculo en la cubierta justo delante del mástil que opera un mecanismo de engranaje helicoidal, que realiza la elevación real. El barco estaba disponible ya sea terminado de fábrica o en varias etapas de construcción para el acabado en casa mediante el uso de varios kits y subconjuntos ofrecidos como opciones en la fábrica. Mejores características: El Dehler está muy bien hecho y diseñado inteligentemente para facilitar su botadura y recuperación en una rampa. Por ejemplo, un soporte de motor se desliza sobre rieles en su espejo de popa invertido para subir y bajar fácilmente un motor fueraborda. También está bien terminado. Peores características: El espacio libre es de solo 4' 9", lo que hace que las estadías de más de unos pocos días a bordo sean una prueba de voluntad. Un toldo de lona puede ayudar en este departamento ". [4]