Autopista india que conecta Nueva Delhi y Mumbai
La autopista Delhi-Mumbai es una autopista de acceso controlado en construcción (parcialmente operativa) de 1.350 km de largo, 8 carriles de ancho (ampliable a 12 carriles) que conecta la capital nacional de la India, Nueva Delhi, con su capital financiera , Mumbai . [5] [6] [7] [8] La primera piedra del proyecto fue colocada por el ministro sindical Nitin Gadkari en presencia de Sushma Swaraj y Arun Jaitley el 8 de marzo de 2019 y fue inaugurada por el primer ministro Modi. [9] El valor total del proyecto, incluido el costo de adquisición del terreno, es de alrededor de 100.000 millones de rupias ( ~13,1 mil millones de dólares estadounidenses). [10] [11] [12] Se espera que esté terminado en octubre de 2025 . [13]
La autopista Delhi-Mumbai conecta el corredor elevado Sohna , Delhi, con el puerto Jawaharlal Nehru en Maharashtra a través de Dausa , Kota , Ratlam , Vadodara y Surat . Pasa por el territorio de la Unión de Delhi (12 km) y los estados de Haryana (129 km), Rajasthan (373 km), Madhya Pradesh (244 km), Gujarat (426 km) y Maharashtra (171 km). La longitud principal de la autopista es sólo de Sohna a Virar, es decir, 1.198 km . Además, cuenta con dos estribaciones: DND–Faridabad–KMP (59 km) y Virar – JNPT (92 km), lo que aumenta su longitud a 1.350 km . [14]
Inicialmente, la autopista tiene 8 carriles de ancho con la ruta de alineación totalmente nueva en áreas atrasadas, lo que reducirá el tiempo de viaje actual de 24 horas a 12 horas. [15] [16] Se reserva terreno para cuatro carriles adicionales en el medio de la carretera para una futura expansión, junto con el espacio para servicios públicos , plantaciones y transporte público en ambos lados. Esta autopista, junto con el Corredor de Carga Occidental Dedicado (DFC Occidental), es una columna vertebral vital del Corredor Industrial Delhi-Mumbai. [17]
Alineación de ruta
En el extremo de Delhi, la autopista Delhi-Mumbai-Delhi tiene dos puntos principales de entrada y salida: DND Flyway , Maharani Bagh en Delhi y la aldea de Alipur, al norte de Sohna en Haryana . [18] El tráfico que viene de ambos extremos y se dirige hacia Vadodara / Mumbai se fusionará en el cruce de doble trompeta con la autopista KMP en la aldea de Khalilpur ( distrito de Nuh ) de Haryana. La alineación totalmente nueva es la siguiente: [19] [20]
Sección 1:DND – Faridabad – KMP
Sección 2: Sohna – KMP – Vadodara
Sección 3: Vadodara-Virar
Sección 4: Virar – JNPT
Formación de SPV
La Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI) ha creado un vehículo de propósito especial (SPV) para financiar la construcción y operación de la autopista Delhi-Mumbai. El SPV se registró el 29 de agosto de 2020 con el nombre de DME Development Limited (DMEDL) y será propiedad total de NHAI. [27] Al flotar SPV específicos para un corredor, NHAI tiene como objetivo diversificar su base de recursos para desarrollar un enfoque sostenible y autoliquidable para recaudar fondos. El peaje de los proyectos alojados en SPV será cobrado por NHAI y SPV recibirá los pagos de anualidades sin ningún riesgo de construcción ni peaje. El 1 de marzo de 2021, DME Development Limited recibió las calificaciones crediticias 'AAA' más altas de CRISIL , Care Ratings e India Ratings. [28]
Construcción
Fases de construcción
La totalidad de la autopista Delhi-Mumbai, de 1.350 km de longitud, se ha dividido en 4 secciones con un total de 52 paquetes/licitaciones de construcción, donde la longitud de cada paquete oscila entre 8 km y 46 km. [29] [14]
Lista de contratistas
La NHAI ha adjudicado las obras de construcción en 52 paquetes a unas 20 empresas constructoras. Para este proyecto se han adquirido alrededor de 15.000 hectáreas de terreno. La lista de contratistas es la siguiente:
Nota: A partir del 11 de noviembre de 2021, está pendiente la licitación de 65 km de longitud, es decir, 4 paquetes en Maharashtra ( tramo Virar - JNPT ).
Financiamiento de proyectos
El proyecto se ejecuta en 52 paquetes, de los cuales 31 están bajo el modelo de Ingeniería, Adquisiciones y Construcción o proyectos EPC (segmento Sohna-Vadodara), mientras que los 21 restantes son proyectos del Modelo de Anualidad Híbrida o HAM. El modelo HAM es un híbrido o una mezcla del modelo EPC y el modelo BOT en el que el Gobierno de la India pagará el 40% del costo del proyecto en zanjas vinculadas a hitos, mientras que el resto del costo del 60% lo arreglarán los contratistas.
Récord mundial de construcción.
En Gujarat , el contratista Patel Infrastructure creó un récord mundial al colocar hormigón de calidad de pavimento (PQC) en 2,58 km de longitud en 4 carriles de ancho (4x2,58 = 10,32 km de carril) en 24 horas. Los trabajos de colocación de PQC comenzaron el día 1 de febrero de 2021 a las 8 horas y finalizaron al día siguiente a las 8 horas. En este tramo se utilizó una máquina extendidora de hormigón Wirtgen de fabricación alemana de 18,75 metros de ancho . [39]
Características especiales
Las diversas características especiales de la autopista Delhi-Mumbai son las siguientes.
Servicios en el camino
La autopista contará con servicios en el camino en 93 lugares con instalaciones como cajeros automáticos , hoteles, tiendas minoristas, patios de comidas, estaciones de carga para vehículos eléctricos y estaciones de combustible . También será la primera autopista de la India que tendrá helipuertos y centros de traumatología totalmente equipados cada 100 kilómetros para las víctimas de accidentes.
Carretera electrica
El 25 de marzo de 2021, el Ministro de la Unión, Nitin Gadkari, dijo en Lok Sabha que existe un plan para desarrollar un tramo de esta autopista como una autopista eléctrica ( autopista eléctrica ) donde los camiones y autobuses puedan circular a una velocidad de 120 km/hora, lo que Reducir el coste logístico en un 70% ya que los vehículos pesados funcionarán con electricidad en lugar de diésel . La Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI) ha iniciado la construcción de este proyecto y se espera que esté terminado en marzo de 2022. [40] [41] También tendrá 4 carriles exclusivos para vehículos eléctricos en toda la autopista, de 8 carriles. [42]
Respetuoso con el medio ambiente
Se está desarrollando como una autopista respetuosa con el medio ambiente con una cubierta arbórea de 20 lakh de árboles, regados con riego por goteo a lo largo de todo el tramo con un sistema de recolección de agua de lluvia cada 500 metros. La autopista se iluminará utilizando una combinación de suministro de energía de las redes estatales y energía solar . [43]
Cruces de vida silvestre
Una longitud combinada de 2,5 km de esta autopista de 8 carriles de ancho habrá pasado por cinco cruces de vida silvestre de aspecto natural en los tramos identificados como los conocidos corredores de vida silvestre entre reservas de tigres. Uno de estos cruces será un túnel en el Parque Nacional Mukundara Hills , que será el primer túnel de 8 carriles de ancho del país. Esta será la primera autopista de la India que tendrá cruces de vida silvestre. El cruce sobre la autopista tendrá barreras acústicas de 8 metros de altura a cada lado, y el tramo descubierto de la autopista que pasa por el corredor de vida silvestre tendrá paredes de 6 pies de altura a ambos lados de la autopista para evitar que entren animales y peatones para minimizar el impacto del tráfico que pasa a velocidades de hasta 120 km/hora . Esta autopista atraviesa los corredores de vida silvestre de Aravalli y afecta especialmente a los corredores en cuatro reservas de tigres de Rajasthan , a saber, la reserva de tigres de Sariska , el parque nacional Mukundara Hills, el parque nacional Ranthambore y el santuario de vida silvestre Ramgarh Vishdhari , todos los cuales son importantes reservas de tigres de la India . [44] [45] [43] Hay hacinamiento en Ranthambore y los tigres han migrado a otros santuarios y reservas a través del corredor de vida silvestre Aravalli; por ejemplo, al menos 3 tigres han migrado de Ranthambore a Ramgarh desde 2013. [46]
Los expertos en vida silvestre han expresado su preocupación porque no hay suficientes cruces de vida silvestre en esta amplia autopista de 8 carriles, especialmente entre las reservas de Sariska y Ranthambore, así como la reserva de Sariska y los bosques de hábitat de leopardos de Delhi-Gurugram-Faridabad-Nuh en Delhi NCR . Esta área también es parte del corredor de leopardos de NCR . Se necesitan cruces de vida silvestre adicionales en varios lugares, como en la alineación cerca de Faridabad (alineación cerca de las colinas boscosas de Nimot-Kot-Dhouj), colinas al este de Bhadas (colina de Devla Nagli a Rithat a Khanpur Ghati), colinas cerca de Firozpur Jhirka (cruces cerca de Kheri Kalan , Regarh, Bhakro Ji, Bas Burja), Naugaon , Dohli, cerca de Alwar y Sariska (Ghata-Chirawanda-Kalakha), Nangal Todiyal, Bandikui, Dausa, Chhateda, etc.
Interconectividad
Delhi-Haryana-UP: La autopista Delhi-Mumbai estará conectada directamente con varias otras autopistas, como la autopista aérea directa Delhi-Noida (DND Flyway) en Delhi, la autopista periférica occidental (que la conectará con la autopista Delhi-Katra ) en Haryana. . También se conectará con la autopista Trans-Haryana a través de la autopista Paniyala-Barodameo, totalmente nueva, de 86,5 km de largo y 6 carriles con acceso controlado (Paniyala (sur de Narnaul ) hasta Mator, Alwar y Barodameo). [47]
Rajasthan – MP – Maharashtra – Telangana: la autopista Kota – Indore (136 km) la conectará con la autopista Hyderabad – Indore (a través de Nanded Akola – Omkareshwar Indore ), [48] que cruzará la autopista Mumbai – Nagpur en Akola .
Gujarat:
En Gujarat, se está creando un nuevo ramal llamado Vadodara-Ankleshwar Expressway para mejorar la conectividad en Gujarat. También se conectará con la autopista Ahmedabad-Vadodara y en Ahmedabad se conectará con la autopista Ahmedabad-Dholera .
Maharashtra: estará conectado con la autopista Mumbai-Nagpur (cerca de Mumbai y Akola) y la autopista Mumbai-Pune (cerca de Mumbai).
espolones laterales
La autopista tendrá múltiples ramales laterales en el futuro, lo que ayudará a los viajeros a conectarse con otras ciudades importantes que no están conectadas directamente con la ruta principal.
- Autopista Faridabad-Jewar-Khurja: en julio de 2022, la NHAI adjudicó las obras de construcción de un ramal lateral adicional de 31 km de largo que conecta el Aeropuerto Internacional de Noida en Jewar con el Sector-65, circunvalación de Faridabad, Haryana en esta autopista. [49]
- Autopista Bandikui-Jaipur: NHAI se adjudicó las obras de construcción del paquete de derivación Bandikui - Jaipur en marzo de 2022; ahora está en construcción el 26.06.2024.
Actualizaciones de estado
- Marzo de 2018: Contrato adjudicado por NHAI el 20 de marzo para el Paquete 1 de 24 km de longitud del tramo Vadodara - Virar en Gujarat a IRB Infrastructure . [50]
- Agosto de 2018: el ministro de la Unión, Nitin Gadkari, dijo que las obras de construcción de la autopista Delhi-Mumbai comenzarán en diciembre de 2018. [51]
- Diciembre de 2018: Ashoka Buildcon inició los trabajos de construcción en el río Narmada el 10 de diciembre. Es parte del Paquete 4 del tramo Vadodara – Virar. [52]
- Enero de 2019: el trabajo de adquisición de tierras se encuentra en la última etapa en Haryana. Comienzan los trabajos de construcción para los Paquetes 1 y 2 del tramo Vadodara-Virar, mientras que los trabajos en el tramo Sohna-Vadodara comenzarán pronto. [53]
- Marzo de 2019: El ministro de la Unión , Nitin Gadkari, colocó la primera piedra para el tramo DND-KMP el 1 de marzo de 2019 y los tramos Sohna-Vadodara y Virar-JNPT el 8 de marzo de 2019. [54] Obras adjudicadas por 148 km, 400 km de obra que se adjudicará en un mes y el resto 800 km de obra que se adjudicarán en los próximos 6 meses. La autopista de 90.000 millones de rupias tardará unos 3 años en completarse. [55]
- Septiembre de 2019: los trabajos de construcción en el tramo Sohna-Vadodara comienzan el 5 de septiembre para el Paquete 3 y el 13 de septiembre para los Paquetes 1 y 2. [43] Los 3 paquetes están en Haryana (Sohna a Kolgaon). [23]
- Febrero de 2020: al presentar el Presupuesto de la Unión de la India (2020-21) en el Parlamento , la ministra de Finanzas, Nirmala Sitharaman, dijo que esta autopista estará lista en marzo de 2023. [56] [57]
- Jun 2020: 497 km en construcción, 162 km de obra adjudicada, 569 km en proceso de licitación. Se preparará un informe detallado del proyecto (DPR) para el tramo Virar-JNPT (Virar-Mumbai) de 92 km de longitud. [58]
- Agosto de 2020: Contratos adjudicados para los 3 paquetes del tramo DND-Faridabad-KMP de 59 km de longitud a DRA Infracon. Pasará por DND Flyway, Faridabad, Ballabhgarh y KMP Expressway. [59]
- Octubre de 2020: Se iniciaron los trabajos de análisis de suelos en Faridabad en el tramo DND – Faridabad – KMP. [60] Contratos adjudicados en Maharashtra para los Paquetes 11, 12 y 13 del tramo Vadodara-Virar el 15 de octubre de 2020.
- Abr 2021: 710 km en construcción. Obra adjudicada por NHAI para 41 de 52 paquetes de construcción (1.110 km de 1.350 km). [43]
- Julio de 2021: se han construido 350 km, 825 km están en construcción y las licitaciones para los 7 paquetes restantes de 52 se adjudicarán antes de marzo de 2022: dijo Nitin Gadkari en Rajya Sabha . [61]
- Agosto de 2021: se construirá una carretera de enlace que conectará el Sector-65, Faridabad en Haryana en esta autopista con el próximo Aeropuerto Internacional de Noida en Jewar, Uttar Pradesh. [62] [63]
- Septiembre de 2021: Las obras de construcción del puente de acero sobre el río Narmada cerca de Bharuch en Gujarat se completaron en un tiempo récord de 32 meses: Ministro de la Unión, Nitin Gadkari . [64]
- Octubre de 2021: NHAI comienza el trabajo de diseño del ramal lateral de 30 km de largo que conecta el aeropuerto internacional de Noida en Jewar, Uttar Pradesh con Ballabhgarh (Faridabad), Haryana en esta autopista. [49]
- Febrero de 2022: durante la sesión de presupuesto, el presidente Ramnath Kovind dijo que la autopista se completará pronto.
- Marzo de 2022: Segment Launcher comenzó la construcción de estructuras de hormigón en Delhi el 21 de marzo. Es parte del tramo DND – Faridabad – KMP (Paquete-1) en el que 7 km de 9 km serán elevados. [21]
- Marzo de 2022: GR Infraprojects Ltd emerge como el postor más bajo para construir y operar el tramo de derivación Bandikui - Jaipur de 67 km de longitud . [65]
- Julio de 2022: NHAI adjudicó la licitación para la circunvalación de Faridabad al aeropuerto de Jewar (paquete Spur) a Apco Infratech Pvt. Limitado. Ltd. el 29 de julio. [66] [67]
- Diciembre de 2022: 1063 km en construcción de 1386 km; 7 paquetes (202 km) de 53 (1386 km) completados al 30 de diciembre de 2022. [68]
- Febrero de 2023: el primer ministro Narendra Modi inauguró el tramo Sohna-Dausa-Lalsot de la autopista, de 246 km de longitud, el 12 de febrero de 2023. Se espera que toda la autopista esté abierta en enero de 2024. [2] [3] [4] [69 ]
- Septiembre de 2023: el 20 de septiembre de 2023 se inauguró el tramo Madhya Pradesh de 244 km. [70]
- Febrero de 2024: El tramo de Vadodara a Bharuch de la autopista Delhi-Mumbai se inauguró el 22 de febrero de 2024. [71]
- Julio de 2024: según la Autoridad Nacional de la India (NHAI), se ha completado más del 80% del trabajo. Esto incluye la finalización del 96% del sector de Delhi a Vadodra, que se extiende a lo largo de 845 kilómetros. Está previsto que las ocho fases estén operativas a finales de 2024. [72]
- Agosto de 2024: Nitin Gadkari , Ministro de Transporte por Carretera y Carreteras, al responder a una pregunta en Rajya Sabha, confirmó que se espera que todo el tramo de la Autopista esté terminado en octubre de 2025 con la posibilidad de que Sohna-Vadodara esté en pleno funcionamiento en marzo de 2025. [73 ] [13]
Ver también
Referencias
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