David Scott Cowper es un regatista británico , fue el primer hombre en navegar solo alrededor del mundo en ambas direcciones y también fue el primero en navegar con éxito alrededor del mundo a través del Paso del Noroeste en solitario .
Nacido en 1942, David Cowper se educó en Stowe School y vive y trabaja en Newcastle upon Tyne . Aunque es un agrimensor de edificios colegiado y miembro de la Royal Institution of Chartered Surveyors , la navegación fue su pasión desde una edad temprana.
En 1974, Cowper participó y completó con éxito la carrera Observer Around Britain Race en su velero clase Wanderer, Airedale , LOA 29' 6", diseñado por John Laurent Giles . En 1976, completó con éxito la carrera transatlántica en solitario The Observer . nuevamente en su barco Airedale .
En 1980, Cowper completó la circunnavegación en solitario más rápida del mundo a través del Cabo de Hornos , el Cabo de Buena Esperanza y el Cabo Leeuwin en Ocean Bound , un balandro W. Huisman de 41 pies diseñado por Sparkman & Stephens , superando al Gypsy Moth IV de 53 pies de Francis Chichester. , récord de 226 días por un día.
Dos años más tarde, repitió la hazaña, navegando contra los vientos predominantes del oeste y rodeando los cinco cabos en 237 días, superando el récord de 59' de British Steel de Chay Blyth por 72 días y convirtiéndose en la primera persona en circunnavegar el Cabo de Hornos en ambas direcciones en solitario. con la mano y también ostenta el récord del tiempo más rápido con una sola mano en cada dirección.
En 1980, la ciudad de Newcastle, al celebrar su 900 aniversario, reconoció sus hazañas y le otorgó el título honorífico Libertad de la Ciudad . [1]
Cowper luego cambió a los botes a motor , y en 1984-1985 navegó hacia el oeste alrededor del mundo en un bote salvavidas de madera de 42 pies Watson ex- Royal National Lifeboat Institution , el Mabel E. Holland, a través del Canal de Panamá , convirtiéndose en la primera persona en circunnavegar solo en un barco a motor.
Estas hazañas sirvieron como preludio de la primera circunnavegación en solitario a través del Paso del Noroeste, que duró cuatro años y dos meses y finalizó en 1990. El 14 de julio de 1986, partió de Newcastle para cruzar el Atlántico Norte hasta la costa occidental de Groenlandia. para entrar en Lancaster Sound , llegando finalmente a Fort Ross en el extremo este del estrecho de Bellot . Debido a la densa capa de hielo y al comienzo del invierno temprano, Mabel E. Holland permaneció en el hielo durante dos años completos en este lugar. Cuando Cowper regresó el verano siguiente, encontró el barco anegado y pasó el corto verano llevándolo a tierra y reparándolo. En 1988, logró llegar a Alaska después de haber dejado el barco en Inuvik , Territorios del Noroeste, en el río Mackenzie , antes de uno de los inviernos más fríos de los que se tiene registro en la historia del Ártico .
El 10 de agosto de 1989 navegó hacia el estrecho de Bering , convirtiéndose en la primera persona en completar el paso en solitario como parte de una circunnavegación del mundo. Continuando por Midway y Papúa Nueva Guinea , llegó a Darwin , Territorio del Norte en la costa australiana, justo antes del inicio de la temporada de huracanes, donde atracó su barco. Al regresar en abril de 1990, continuó por el Cabo de Buena Esperanza y regresó a Newcastle el 24 de septiembre.
Posteriormente, Cowper intentó completar la Ruta del Mar del Norte (Pasaje del Noreste) sobre la cima de Rusia . Hizo construir un barco de aluminio, Polar Bound de 14,6 m , y lo llevó alrededor del Cabo de Hornos y por la costa occidental de América en 2002, pero las autoridades rusas le negaron el permiso. Giró hacia el este y completó nuevamente el Pasaje del Noroeste, en dos veranos, de oeste a este, convirtiéndose en la primera persona en completar un tránsito de este a oeste y de oeste a este con una sola mano. Luego preparó Polar Bound para otro intento, en caso de que Rusia le diera permiso.
En agosto de 2009, Cowper inició la que sería su sexta circunnavegación de la Tierra. Se planeó que el viaje durara quince meses y cubriera 35.000 millas (56.000 km). Partiendo de Maryport en Cumbria , Inglaterra, la ruta prevista es navegar hasta Groenlandia y luego atravesar el Paso del Noroeste y el Estrecho de Bering. El 6 de septiembre de 2009, atracó en la bahía de Cambridge , a mitad de camino del Paso del Noroeste, y el 24 de septiembre navegó hacia Dutch Harbour en las Aleutianas, tras completar el paso en solitario por tercera vez. David Cowper es la única persona que ha hecho el Pasaje del Noroeste tres veces y lo hizo en solitario en una sola temporada en 2009. En 1979-82, Kenichi Horie en Mermaid , fue la primera persona en hacerlo en solitario, pero hizo dos paradas para pasar el invierno. . Otros dos individuos, Arved Fuchs y Oliver Pitras, lo han hecho dos veces como parte de un equipo.
Cowper salió de Dutch Harbor el 29 de septiembre de 2009 y navegó hacia el St. Francis Yacht Club en San Francisco el 14 de octubre. Salió del Sausalito Yacht Club el 28 de octubre, rumbo al sur, hacia Chile y la Antártida . Luego se dirigiría a las Islas Malvinas , la Isla Georgia del Sur (donde fue avistado el 21 de abril de 2010), [2] Tristán da Cunha y Ciudad del Cabo . Desde allí, la ruta prevista es hacia el sur de Australia , luego a través del Océano Pacífico hasta Fiji , Hawaii , Dutch Harbor y luego a través del Pasaje del Noroeste de regreso a Inglaterra. Según The Daily Telegraph , esta "será la primera circunnavegación que implique un doble tránsito del Pasaje". [3]
El 5 de octubre de 2011, a las 09:00 UTC. MV Polar Bound llegó a Whitehaven , Reino Unido, completando su sexta circunnavegación en solitario y su cuarto tránsito por el Pasaje del Noroeste.
Cuando Polar Bound hizo escala en Honolulu para una breve parada para repostar combustible en junio de 2011, antes de continuar hasta Dutch Harbor en las Aleutianas, los agentes de la NASA estaban tratando de encontrar una embarcación que emprendería un viaje de 900 millas hacia el Pacífico para intentar localizar un prototipo de baliza de 2,5 millones de dólares que había desarrollado una falla y querían recuperarlo.
Esta no era una tarea nada fácil ya que requería extrema precisión en la navegación y literalmente era como tratar de encontrar una aguja en un pajar ya que la única parte visible de la baliza era su esbelta antena que medía aproximadamente 18 pulgadas de alto, de color negro y con un diámetro de aproximadamente 10 mm.
A Polar Bound se le asignó la tarea y una ubicación aproximada de la baliza. Después de partir, la NASA llevaría la baliza a la superficie para obtener una posición precisa. Era necesario que Polar Bound alcanzara esa posición dentro de las 48 horas antes de que se agotaran las baterías que daban la posición.
Polar Bound tardó 6 días en llegar al lugar y en ese momento soplaba aproximadamente 15 nudos de viento con un oleaje de 4 a 5 pies. Se pasaron cuatro horas en el lugar buscando la baliza y por pura casualidad y buena suerte se observó en una ola rompiendo que mostraba el cuerpo de la baliza desde una distancia de aproximadamente 20 metros. Luego se colocó Polar Bound junto a la baliza y se le colocó una eslinga. Luego, la baliza fue subida a bordo, almacenada en la cubierta de popa y llevada a Dutch Harbor, donde fue debidamente recogida por Yi Chao y Thomas Valdez, quienes fueron los innovadores y diseñadores de la baliza.
Las dimensiones de la baliza eran 97 pulgadas de largo, 37 pulgadas de circunferencia y 200 libras de peso.
A las 15.33 hora del 29 de agosto de 2012, David Scott Cowper y Jane Maufe (cuatro veces sobrina nieta del explorador ártico, el contraalmirante Sir John Franklin ) a bordo del yate a motor Polar Bound , se convirtieron en el primer yate en navegar al oeste de Cabo Príncipe Alfred en el barco original. Paso del Noroeste a través del Estrecho McClure descubierto por el Capitán Robert McClure a bordo del HMS Investigator en 1851. [4] Polar Bound partió de Portrush, Irlanda del Norte, el jueves 2 de agosto de 2012 a las 10.30 UTC y llegó al puerto de Nome, Alaska, el viernes 7 de septiembre de 2012 a las 18.00 UTC. completar un Paso oficial del Noroeste cruzando el Círculo Ártico Atlántico el 17 de agosto aproximadamente a las 1000 UTC a 66,31 N 54,20 W y cruzó el Círculo Ártico del Pacífico el jueves 6 de septiembre aproximadamente a las 0640 UTC a 66,31 M 167,59 W. Este paso del noroeste duró poco menos de 20 días. tránsito. [5] [6] [7] Después de este pasaje, Cowper recibió la Medalla de Agua Azul del Cruising Club of America . [8]
Cowper ha completado cinco (5) Pasajes oficiales del Noroeste (cuatro en solitario y uno con tripulación) pasando por el Círculo Ártico Atlántico y los Círculos Árticos del Pacífico; en 1986 a bordo del M/V Mable E Holland , en 2001, 2009, 2011 y 2012 a bordo del M/V Polar Bound . [4]
A bordo del MV Polar Bound , David Scott Cowper y su hijo, Freddie Cowper, se convirtieron en los primeros en completar el Paso del Noroeste por la Ruta-7 Oeste, [9] [a] navegando a través de Fury y el Estrecho de Hecla .
Detalles de tránsito: [10]
¿Quién ha completado un Pasaje del Noroeste de la Ruta 7 desde que William Edward Parry descubrió el estrecho de Fury y Hecla en 1822? Lista cronológica: (Sólo cinco embarcaciones) (Fecha, Embarcación, Ruta y Dirección de Tránsito) 1. 1970, R/V PANDORA II, Ruta-7 Este; 2. 1970, R/V THETA, Ruta 7 Este; 3. 2006, rompehielos KAPITAN KHLEBNIKOV de 24.200 CV, ruta 7 este; 4. 20160826, M/V POLAR BOUND, Ruta 7 Oeste;[ fuente autoeditada ]
David Scott Cowper, FRICS "En reconocimiento a sus eminentes y destacados logros al dar la vuelta al mundo dos veces sin ayuda" https://www.newcastle.gov.uk/your-council-and-democracy/councillors-and-democracy/lord- alcalde/citas-hombres-libres-honorarios
