David William Leslie (9 de noviembre de 1953 - 30 de marzo de 2008) fue un piloto de carreras escocés . Se lo asoció principalmente con el Campeonato Británico de Turismos , en el que fue subcampeón en 1999. Se destacó especialmente por su habilidad para el desarrollo, ayudando a Honda y Nissan a convertirse en ganadores de carreras del BTCC. Nació en Dumfries , Escocia.
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Leslie fue campeón escocés de karting 5 veces antes de pasarse a los coches, ganando el título de Fórmula Ford en 1978. Más tarde se trasladó al Campeonato Británico de Fórmula Tres de 1981 a 1984, involucrándose con el equipo Ecurie Ecosse . Con Ecosse, se trasladó al Campeonato Mundial de Autos Deportivos , conduciendo a múltiples victorias de la clase C2 y ayudando al equipo a ganar el campeonato de 1986. El propio Leslie obtendría el segundo puesto en el Campeonato de Pilotos en 1987 junto a su compañero de equipo Ray Mallock . [1] Leslie y el equipo también terminaron segundos en la clase C2 y octavos en la general en las 24 Horas de Le Mans de 1987. Ecosse finalmente se hizo cargo del programa de autos deportivos de Aston Martin antes de que Leslie se fuera en 1990 para convertirse en parte del equipo Jaguar de Tom Walkinshaw . Leslie compitió en las 24 Horas de Le Mans un total de 10 veces, incluyendo conduciendo el Jaguar XJ220 oficial en 1993 junto a Win Percy y Armin Hahne , solo para retirarse por una falla en el motor mientras competía por el liderazgo de la clase GT.
Leslie mantuvo sus vínculos con Ecosse cuando el equipo se trasladó al Campeonato Británico de Turismos en 1990. Compitió en un calendario parcial durante las dos primeras temporadas antes de convertirse en piloto de tiempo completo para Vauxhall en 1992. Obtuvo su primera victoria un año después, [1] y obtuvo un total de seis pole positions durante esos dos años, ambas acabadas en posiciones entre los 10 primeros del campeonato.
1994 fue una temporada sin éxito con un Mazda , pero en 1995 se unió a Honda cuando entraron en la serie por primera vez. El coche tardó en salir a la pista en la pretemporada y la fiabilidad fue pobre al principio, sin embargo, terminó décimo en la general después de un buen final de temporada. 1996 comenzó mal con varias colisiones, pero una victoria en la reunión de apoyo del Gran Premio de Gran Bretaña dio inicio a una sólida segunda mitad de la temporada, lo que le permitió arrebatar el cuarto lugar en la general en la ronda final de la temporada.
En 1997, James Thompson y Gabriele Tarquini corrieron con Honda para el BTCC y Leslie se cambió a Nissan junto con Anthony Reid . Una vez más, el automóvil inicialmente no fue competitivo, y gran parte del crédito por su éxito final se atribuye ampliamente a Leslie. En 1998, logró dos victorias y cinco podios para Nissan, terminando séptimo en la clasificación. También hizo una aparición única en el Campeonato Británico de GT ese mismo año en la carrera de apoyo del Gran Premio Británico, terminando tercero en un Porsche 911 GT1 compartido con Matt Neal . [2] En 1999, terminó segundo en la clasificación del campeonato detrás de su compañero de equipo Laurent Aïello , con tres victorias en carreras y 10 podios.
La empresa se retiró después de eso, y Leslie solo hizo carreras ocasionales en 2000. En particular, para el equipo de fábrica Honda en una ronda de la Copa Europea de Super Touring de 2000 y tres rondas del Campeonato Británico de Turismos de 2000 , una para el equipo de fábrica Honda y dos en el Nissan Primera privado de PRO Motorsport. Compitió en las 24 Horas de Spa ese mismo año, compartiendo un Honda Accord con James Kaye y Mark Lemmer, pero se retiró por una falla en el motor. También condujo para Marcos en el Campeonato Británico de GT de 2000 durante un número selecto de rondas, terminando en el podio en Croft. Disputó el Speedvision Challenge en los EE. UU. durante 2001, además de otra salida en el Campeonato Británico de GT (Knockhill), una vez más en un Marcos y terminando en el podio de la clase. [3]
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Se unió a Proton en el BTCC para las temporadas 2002 y 2003 , pero el proyecto no fue un gran éxito. Sin embargo, logró asegurar dos terceros puestos y fue el Proton mejor clasificado en ambas temporadas. A partir de entonces, Leslie proporcionó comentarios para Eurosport sobre la serie del Campeonato Mundial de Turismos , aunque continuó participando ocasionalmente en la serie Britcar . [1]
Durante los últimos tres años, ha impartido clases de Gestión de Deportes de Motor, a tiempo parcial, en la Universidad Metropolitana de Swansea .
Allan McNish atribuyó el comienzo que él, David Coulthard y Dario Franchitti tuvieron al principio de sus carreras en gran medida a Leslie y a su difunto padre David senior. [4]
Leslie murió el 30 de marzo de 2008, cuando el jet privado en el que viajaba se estrelló contra un complejo de viviendas en Farnborough . Estaba volando con su compañero piloto de carreras y dueño del equipo Richard Lloyd y el ingeniero de datos Chris Allarton. [5] Viajaban al Circuito de Nogaro en Francia para realizar pruebas para Lloyd's Apex Motorsport en preparación para el Campeonato Europeo FIA GT3 . [6]
La investigación del accidente encontró que una combinación de fallas del sistema no críticas e identificadas incorrectamente llevaron al apagado de ambos motores en vuelo, sin que la tripulación pudiera reiniciarlos a tiempo para evitar el impacto.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) Las carreras en negrita indican la pole position (1 punto otorgado – 1996–2002 todas las carreras, 2003 solo en la primera carrera) Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida (1 punto otorgado – 2000–2003 todas las carreras) * significa que el piloto lideró la carrera durante al menos una vuelta (1 punto otorgado – 1998–2002 solo por la carrera principal, 2003 todas las carreras)
‡ Piloto de resistencia (no elegible para puntos en 1990)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
